Test Drive Infiniti G37 Sedan od 2008 roku sedan

Wiosenny urok

Infiniti G37. Cena: od 1 687 280 RUT. W sprzedaży: marzec 2008
Wraz z nadejściem wiosny producenci spieszą się, aby zadowolić klientów z wiadomościami sportowymi. Infiniti Premium Marke, który rok temu na wystawie samochodowym w Nowym Jorku, wprowadził przedział G37, tej wiosny, w tym samym czasie w Europie, rozpoczęcie sprzedaży tego nowego produktu w Rosji
Jasny, piękny, szybko poruszający się samochód przyciąga wiele zainteresowanych i zazdrosnych spojrzeń. Tak, Infiniti G37 Sports Coupe jest wydany w szarej strumieniu. Coupe było kontynuacją sedana G35, o którym mówią ogólne rozwiązania projektowe. Jeśli mówimy o indywidualności, to przede wszystkim warto zauważyć, że były zawyżone skrzydła, tylny spoiler i progi. Salon, obszyty skórą i solidnym plastikiem, zachował luksus sedana. Centralna konsola i wkładki na drzwi wykonane z aluminium. Zarówno kierowca, jak i przedni pasażer z łatwością znajdzie wygodną pozycję. Z tyłu miejsca jest również wystarczające. Dwóch dorosłych średniej cery z łatwością zostanie tam kołysane. Jedyne, co nie jest tak proste do penetracji drugiego rzędu siedzeń. Ale przedział nie zdarza się inaczej. Fakt, że jesteś w kabinie samochodu sportowego, ma na celu zrozumienie siedzeń z ciężkim wsparciem bocznym, aluminiowymi nakładkami pedałów i płatkami kierownicy na ręczne zmiany biegów.
Silnik uruchamia się przez przycisk Start/Stop. Odrodzony samochód dudniący dość wydech szóstki w kształcie litery V. To prawda, że \u200b\u200bpo zamknięciu okna izolacja szumu w Infiniti G37 na najwyższym poziomie nie będzie w stanie tego usłyszeć. Warto zauważyć, że układ wydechowy G37 jest dwoma równoważnymi kolekcjonerami spalin ze zmniejszoną stacją gazową przeciwnikową na wyjściu. W rezultacie silnik jest łatwiejszy do oddychania, działa płynniej i brzmi świetnie.
Przeniesiemy automatyczną dźwignię skrzyni biegów do trybu D. Samochód jest bezzwłocznie, ale całkiem równomiernie reaguje na naciśnięcie pedału gazu. Przy intensywnym użyciu akceleratora maszyna szybko trafia do dolnego biegu, dlatego przyspieszenie występuje bardziej aktywnie. To prawda, że \u200b\u200bnie chcę iść w tym trybie przez długi czas.
Tłumaczenie dźwigni skrzyni biegów na pozycję S zmienia charakter samochodu. Reakcje na pedał stają się szybsze, a biegi są odkręcane do 7500 min-1. Tryb ręczny różni się nieco od opcji automatycznej. Przy wadze samochodu dwa tony, dynamika Infiniti G37 raczej nie zdenerwuje nawet wybrednego kierowcy. Przyspieszenie do 100 km/h występuje w 6 sekund. Przyczyną tego wyniku jest zmotoryzowane inżynierowie. Zabranie jednostki z G35 jako podstawa, zwiększając objętość do 3,7 litra. Ponadto mechanizm dystrybucji gazu zastosowano systemy sterowania hydraulicznego i elektroniczna kontrola kątów otwierających zaworów wlotowych (skrócone VVL). Z tego powodu możliwe było zwiększenie mocy silnika do 333 KM, zwiększenie momentu do 363 nm, a także zmniejszenie zużycia paliwa, w wyniku czego uwalnianie szkodliwych substancji. Oprócz wprowadzenia różnych systemów wprowadzane są zmiany w projektowaniu silnika. Na przykład zwiększona jest wysokość bloku cylindrów, średnica miejscowej szyi wału korbowego i kołków. Zastosowana jest krok korbowy i czujnik podwójnego detonacji.
Poruszając się w przedziale Infiniti G37, nieustannie czujesz, że prowadzisz szybki, ale ciężki samochód. Siły bezwładności nigdzie nie znikają, ale obfitość systemów pomocniczych pomaga je w jakiś sposób zmniejszyć. Pierwsza kierownica. Jest gęsty, a nawet trochę ciężki, ma dobre opinie. Zastosowano dwukolorowy wzmacniacz hydrauliczny o progresywnej sile w zależności od prędkości. Drugie zawieszenie. Rolki, nawet podczas mijania stromych zakrętów z dużą prędkością, są minimalne. Możliwe było to osiągnięcie, instalując zawieszenie wielu liter w samochodzie z przodu i z tyłu. Aby zmniejszyć wagę i skuteczne gaszenie niechcianych fluktuacji, część części zawieszenia jest wykonana z aluminium.
Komora Infiniti G37 jest proponowana na dwóch poziomach wyposażenia, których główną różnicą jest obecność w droższej wersji układu kierowniczego wszystkich czterech kół (4WA). Trudno jest zauważyć jego pracę w ruchu, ale aktywność systemu ma na celu zwiększenie sterowania. Dzieje się tak automatycznie. Elektroniczna jednostka sterująca 4 była w zależności od prędkości i obrotu kierownicy, zmienia numer przekładni kierownicy i geometrię tylnego zawieszenia za pomocą mechanizmów napędu zbudowanego. Ale wydawało się to trochę inżynierów. G37 w podstawowej konfiguracji jest wyposażony w samodzielną różnicę z klipsem lepkości (VLSD). Podczas manewrowania pomaga to utrzymać daną trajektorię.
Po upewnieniu się, że pojemność premium Infiniti G37 będzie szybko, inżynierowie martwili się również skutecznymi wskaźnikami hamowania. Naciśnięciu pedału towarzyszy intensywne spowolnienie. Wszystkie dyski hamulcowe są wentylowane. Średnica przodu wynosi 355 mm, a tylna 350 mm. W celu lepszego przenoszenia ciepła zaciski są wykonane ze stopu aluminium. A dla większych efektów hamowania z przodu są one cztery -piston i dwa -piston -piston.
Infiniti G37 jest drogi. Ale samochód wygląda naprawdę fajnie. A moc zobowiązuje go również do traktowania go bardzo poważnie. Zwiększona uwaga na ten jasny samochód jest podawana, choć nie wszyscy będą mogli wyraźnie zobaczyć szybko wyścigowy samochód
W nowy sposób
Komora Infiniti G37 ma nowoczesny silnik o pojemności 3,7 litra o pojemności 330 KM. Dawca tego silnika był jednostką o objętości 3,5 litra zainstalowanej na sedanie. W nowym silniku stosuje się układ VVEL z kontrolami hydraulicznymi mechanizmu rozkładu gazu i elektroniczną kontrolą kątów otwierających zaworów wlotowych. Z tego powodu możliwe było zwiększenie mocy w porównaniu do młodszego brata, ze zmniejszeniem zużycia paliwa i uwalnianiem szkodliwych substancji.

Napędowy
Dzięki obfitości różnych systemów Infiniti G37 jeździ i kontrolował idealnie. To prawda, że \u200b\u200bmasa samochodu czasami się odczuwa.
Salon
Jak przystało na samochód premium, salon Ihfiniti G37 jest pełen luksusowych materiałów.
Komfort
Nie możesz zadzwonić do przedziału G37, więc w kabinie będzie wystarczająco dużo miejsca nie tylko z przodkami, ale także dla tych, którzy tworzą drugi rząd. Dwa są całkiem wygodne.
Bezpieczeństwo
Samochód jest zatłoczony różnymi pasywnymi i aktywnymi systemami bezpieczeństwa. Z przodu iz tyłu ciała zaprogramowane obszary deformacji w przypadku wypadku.
Cena £
Wydając pieniądze na ten przedział, możesz liczyć na zwiększoną uwagę innych. Ale nie zawsze będą w stanie wyraźnie zobaczyć szybki samochód.

Zalety i wady
+ Wygodne zawieszenie, pouczająca kierownica, nowoczesny silnik i skrzynia biegów.
- Lekka, niedoskonała widoczność pleców.
Specyfikacje
Mark and Model - Infiniti G37S Coupe
Wymiary - 4655x1820x1395 mm
Silnik - benzyna, 3696 cm3, 333 KM/7000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamics - Max 228 km/h; 6 s do 100 km/h
Konkurenci - BMW 335i, Mercedes -benz CLK

Nasza opinia
Inżynierowie i projektanci, jak zawsze, bardzo poważnie podeszli do tworzenia następnej wiadomości o Infiniti. G37 Premium Coupe wygląda świetnie, ma solidny salon i dobre dynamiczne wskaźniki. Różne nowoczesne systemy znalazły miejsce w samochodzie. Potężny silnik i inteligentne zawieszenie pozwalają jeździć na tym dość dużym komorze bardzo szybko i pewnie.

Autor: Maxim Egorov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2008]