Test Drive Infiniti G37 Sedan od 2008 roku sedan
Nie wszystko jest nieskończone. Infiniti G35
Medycyści z pieniędzmi, chcąc mieć wysokiej klasy samochód, często dokonują wyboru na korzyść Mercedes-Benz, BMW, Audi. Ale teraz sytuacja się zmieniła ... Nasz człowiek zawsze miał szczególne podejście do niemieckich marek. Ale najdroższa japońska technologia była długa i uparcie zignorowana, chociaż w tej samej Ameryce od dawna jest bardzo popularna. Tak, co ci Amerykanie rozumieją w samochodach, arogancko wykrzyknęli naszych ekspertów. Jednak gdy tylko je przetestowali: japońskie samochody premium nagle okazały się uzasadnione, stając się godną alternatywą dla Niemców. Jak to się stało, wszyscy wiedzą: pierwszy Lexus wszedł do naszego rynku, a nieco później, który przysięgał nie angażować się w Rosję Infiniti. Lokomotywa promocyjna marki była FX, która była największym zapotrzebowaniem na udział. Tymczasem ta firma ma inne bardzo godne modele, w tym G35. Chcemy dziś o nim powiedzieć.
Wrażenia ogólne
Były G35 nie był przystojnym człowiekiem: z przodu bardzo przypominał żabę. Nowość jest znacznie bardziej elegancka. Muszę powiedzieć, że piękno daty jest bez arogancji, a właściciel jest postrzegany jako osoba odnosząca sukcesy z dobrym smakiem, a nie jako major.
Wewnątrz maszyna jest całkowicie podobna do samolotu: idealna ergonomia w stylu energetycznym (godne uwagi jest, aby pozycja kombinacji urządzeń można regulować za pomocą kierownicy), wyrafinowany schemat kolorów, materiały dekoracyjne o wysokiej jakości, wygodne, wygodne
krzesła, bogaty sprzęt ... Dobra robota japońska! Dziś wnętrza ich samochodów zdecydowanie nie są gorsze od najlepszych europejskich wzorców i pod pewnymi względami nawet je przewyższają. W przypadku Infiniti G35 nie ma czegoś takiego jak silnik podstawowy: najsłabszy silnik daje wystarczającą moc, aby Infiniti był prawdziwym wojownikiem. Duch tego wojownika jest również wspierany przez naturę sterowalności: samochód jest bardzo posłuszny i reaguje na nie daje samochodu sportowego (częściowo z powodu przemieszczenia jednostki energetycznej do kabiny). To prawda, że \u200b\u200bprojektanci wciąż musieli poświęcić linię boczną ze względu na hazard na sankach: G35 dość sztywno praktykuje nieprawidłowości.
Infiniti G35
Charakterystyka
Rodzaj ciała
Sedan Coupe
Drzwi liczbowe 4 2
Suma miejsc 5 4
Długość, mm 4730 4651
Szerokość, mm 1750 1824
Wysokość, mm 1471 1392
Podstawa koła, MM 2850
Prześwit, mm 140
Typ zawieszenia:
Przód
Powrót
Niezależne, dwukrotne
Niezależny, Multi -Link
Rodzaj napędu jest tylna lub pełna
Hamulce:
Przód
tył
Dysk wentylowany
Dysk wentylowany
Objętość zbiornika gazu, L 80
Wybór ciała
Najbardziej przystępny cenowo z serii Infiniti Sedan G (G35X) oferowany na nasz rynek. Być może właśnie dlatego zdecydowana większość samochodów na drutach na naszych drogach to sedany. Minimalny koszt modelu czterodręcznego wynosi 1 605 600 rubli.
Coupe (G37) jest jak czterodrzwiowy, ale w rzeczywistości mają niewiele wspólnych szczegółów ciała (podobnie jak BMW serii 3). W rezultacie samochód wygląda znacznie szybki niż asertywny sedan. Salony obu wersji, z wyjątkiem różnych woluminów, są prawie takie same. Cena dwuproorowego samochodu jest zauważalnie wyższa niż cena odpowiednika: tańsza niż 2248 600 rubli. Nie będzie możliwe przejęcie takiego przedziału.
Źródła ruchu Podstawowy (jeśli taki termin jest tutaj odpowiedni) silnik o objętości roboczej 3,5 l rozwija imponujące 306 litrów. Z. Do setek samochodów strzela przez 6 sekund, a zużycie paliwa, choć nie skąpy, ale całkiem akceptowalne: G35 zużywa 18,2 litra w mieście i 11 litrów na autostradzie. Silnik ten jest instalowany tylko pod maską sedana (który z kolei jest wyjątkowo napędem na wszystkie koła) i jest naprawiany tylko za pomocą 5-pasmowego automatu. Koszt podstawowego modelu z 3,5-litrowym jednostką zasilania podano powyżej.
Cóż, silnik o pojemności 3,7 litra o pojemności 333 litrów. Z. Własność coupe. Samochód z takim silnikiem może być tylko napędem z tyłu i wyposażyć go, w przeciwieństwie do automatycznego sedana skrzyni biegów w siedem kroków. Cena najtańszej wersji o podobnej jednostce jest wskazana w poprzednim rozdziale.
Podstawowe poziomy sprzętu
Podstawowy sedan nazywa się G35X Sport. Jego sprzęt jest bardzo imponujący. Istnieje bateria poduszek powietrznych, kilka asystentów elektronicznych (ABS, anty -book, system stabilizacji, elektroniczny rozkład siły na konturach układu hamulcowego), a także wiele opcji zaprojektowanych w celu zwiększenia komfortu: skórzane wnętrze, pełne elektryczne wnętrze, pełne elektryczne elektryczne Pakiet, dwustrefowa kontrola klimatu, podgrzewanie przednich siedzeń, Cruise -Control, na pokładzie, podkładka reflektorów, optyka Bixenon, a nawet kamera z widokiem na tylne widoki. Czy naprawdę potrzebujesz czegoś innego? Dla tych, którym czegoś brakuje, istnieje wersja premium. Jego główna różnica od wykończenia sportowego przez drewno zamiast wkładek aluminiowych (dopłata za tę modyfikację wynosi nieco mniej niż 18 tysięcy rubli).
Właściciel przedziału, oprócz mocniejszego silnika i 19-calowych kół, otrzymuje adaptacyjne reflektory, zawieszenie sportowe, cztery kontrolowane koła, bardziej idealny system audio, czujniki ciśnienia opon, fotele sportowe i ciało pokryte specjalnym Farba, która wydawała się opóźniać małe zadrapania, czyniąc je niewidocznymi.
Za 2 358 600 rubli. Możesz kupić przedział wykonany przez Hi-Tech. Główną różnicą od podstawowego Sportu G37 jest obecność systemu nawigacyjnego, aktywnego sterowania rejsem, a także wsparcie protokołu Bluetooth.
Dodatki?
W bazie danych ten samochód ma prawie wszystko, czego potrzebujesz, dlatego nie są dostarczane (zgodnie ze starym japońskim zwyczajem). Raczej prawie nie: wypłacając nieco mniej niż 40 tysięcy rubli, możesz wyposażyć sedana w właz. To w rzeczywistości wszystko.
KONKURENCJA
BMW 3 -Hee
Główny konkurent serii Infiniti G BMW 3 -Hehe. W porównaniu z japońskimi, niemiecki ekspres ma znacznie bardziej obszerną linię ciał (oprócz przedziału i sedana istnieje kabriolet z wagonem stacji), a jego wybór jednostek mocy jest znacznie bogatszy. To prawda, że \u200b\u200bCeteris Paribus jest zauważalnie więcej niż dat.
Lexus IS250
Silnik Lexusa IS250 jest znacznie spokojniejszy niż Infiniti G35X, pomimo podobnego podstawowego kosztu. W tym samym czasie nie ma żadnego napędu koła ani nadwozia. To prawda, że \u200b\u200bLexus ma coś, czego brakuje Infiniti, ekstremalnej wersji: nawet G37 jest całkowicie bezużyteczny do konkurowania z IS-F.
Audi A4/A5
W porównaniu z japońskim rywalem główna zaleta Audi, podobnie jak BMW, jest bardziej obszerną linią silników, a także większy wybór ciał. Ponadto Audi można wyposażyć w woli, w przeciwieństwie do daty. Ale podstawowy G35 jest tańszy niż słabszy A4 3.2 V6.
