Infiniti FX Drive od 2008 roku SUV

Test Drive Infiniti FX50: Cena za premia

W sierpniu 2008 r. Rosyjska premiera nowej generacji Bashmak odbyła się w ramach Moskiewskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego. Pięcioletnia historia modelu wymagała nowej krwi, a inżynierowie Nissan ją znaleźli. Chociaż można o tym zupełnie nowe pokolenie z odcinkiem: raczej Infiniti FX przeszła głęboką ponowne przywracanie.
Aby spojrzeć na wideo, kliknij obszar odtwarzania (czarny prostokąt pod tym napisem)
 
Nissan, nowa crossover infiniti FX, nowa jazda na koła, pojawiła się w 2003 roku, po kilku latach dosłownie wysadził na rynek drugorzędny rynek crossoverów premium w Rosji. Buty, jak Infiniti FX w Rosji jest wymagane do kształtu ciała, zdalnie przypominającego but, natychmiast podnosił serca wielu miłośników nowoczesnego designu. Historia samochodu rozpoczęła się w 2001 roku, kiedy pojawił się jego pierwszy prototyp. Drugi prototyp zadebiutował w 2002 roku i był jak najbliżej wersji seryjnej, której światowa premiera odbyła się w styczniu 2003 roku na Auto Show w Detroit. Pierwsza generacja Infiniti FX została zaprojektowana na globalnej platformie FM, która została użyta do stworzenia Infiniti G35 i Nissan Skyline.
Sztywność zawrotnego korpusu wzrosła o 1,6 razy w porównaniu do ostatniego modelu, ale jednocześnie nowy FX odczuwał 90 kilogramów.
Publiczne uznanie wygrało agresywny wygląd, wąskie drapieżne reflektory, ogromna kratka chłodnicy, 20-calowe koła, szybka sylwetka i zawężone tylne światła mogą pozostawić niewiele obojętnych. I jaki boski dźwięk zdradził układ wydechowy! Jasny, niezwykły wygląd, którego projekt, nawet po 5 latach pozostaje istotny i świeży, stał się główną kartą atutową FX w walce z kolegami z klasy. Oraz, w połączeniu z doskonałymi silnikami, wysokiej jakości dekoracją wnętrz i bogatą konfiguracją, Crossover Infiniti stał się jednym z liderów w klasie przed oficjalnym przybyciem tej marki na rynek rosyjski Ameryka północna.
Nowość jest zbudowana na tej samej platformie Nissan FM, dlatego silnik pozostał w bazie kołowej. Rezultat jest prawie idealny dla crossover, podnoszenie ciężarów wynosi 54% z przodu i 46% z tyłu.
W sierpniu 2008 r. Rosyjska premiera nowej generacji Bashmak odbyła się w ramach Moskiewskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego. Pięcioletnia historia modelu wymagała nowej krwi, a inżynierowie Nissan ją znaleźli. Chociaż można o tym zupełnie nowe pokolenie z odcinkiem: raczej Infiniti FX przeszła głęboką ponowne przywracanie. Na rynku rosyjskim nowość przedstawiono w dwóch wersjach FX35 o pojemności 307 KM. Oraz najwyższa wersja FX50, na której będziemy się bardziej szczegółowo zamieszkać, ponieważ to ona odwiedziła nas na dysku testowym.
Na zewnątrz nowy Infiniti FX50 stał się bardziej solidny. Zmodyfikowany przedni zderzak, kratka chłodnicy w stylu Monster QX56, bardziej wytłaczany kaptur i nowe przednie skrzydła zmieniły zaktualizowany crossover, zachowując rozpoznawanie modelu. Kontrowersyjny punkt przedniej optyki, zbyt dużo ślizgania się po bokach, dlatego wyrażenie frontu buta wydaje się głupie. Jeśli chodzi o widok z boku, należy zauważyć wzrost krążków koła do średnicy 21 cali, a także pojawienie się powtórzeń i chromowanych skrzela na przednich skrzydłach, które oprócz dekoracyjnej noszą Obciążenie funkcjonalne, poprawiając współczynnik oporności aerodynamicznej. Na rufie pojawiły się lekko zmodyfikowane lampy zderzaków i tylnych widoków. Co mogę powiedzieć, zewnętrzna przegrana w sporcie, ale nabrała większej premii. Teraz nowy FX jest postrzegany nieco inaczej, co z pewnością spowoduje nową warstwę kupujących, ale czy starzy pozostaną?
5,0 litra V8 o pojemności 400 KM 2-tonowy SUV przyspiesza setki w 5,8 sekundy. Niemieccy koledzy z klasy powinni być ostrożni.
W kabinie, co jest odpowiednie dla marki Infiniti, jak w drogiej białej skórze o wysokiej jakości, miękkie plastikowe i przyjemne drewniane wkładki. Idealnie zapewnione przednie siedzenia z ogrzewaniem i wentylacją pomogą znaleźć wygodną pozycję dla kierowcy każdej cery. Dostosowanie kolumn kierowniczych jest teraz przeprowadzane osobno od tablicy rozdzielczej. Konsola centralna została dostosowana do formatu całego składu marki. Ta sama jednostka kontroli klimatu, markowy wyświetlacz systemu nawigacji i okrągły kontroler z rozpraszaniem otaczających go kluczy. Analogowe zegarki A La Bentley przeniosło się do centrum systemu audio Bose, którego 11 głośników daje doskonały dźwięk. Niespodzianka w postaci składanego ekranu sufitowego i odtwarzacza DVD jest przygotowany dla pasażerów tylnych.
W kabinie, co jest odpowiednie dla marki Infiniti, jak w drogiej białej skórze o wysokiej jakości, miękkie plastikowe i przyjemne drewniane wkładki. Idealnie zapewnione przednie siedzenia z ogrzewaniem i wentylacją pomogą znaleźć wygodną pozycję dla kierowcy każdej cery.
Komfort i komfort za nim. Wygodna, dobrze zyskująca sofa i zwiększona przestrzeń stóp pomogą pasażerom w pełnej podróży. Jednak brak przyjemnych drobiazgów w postaci ogrzewania tylnych siedzeń i obecności własnej jednostki sterującej klimatyzacją, co lekko go zaskoczyło. Wszyscy koledzy z klasy Infiniti nie są tego pozbawieni. Ponadto nie było napędu elektrycznego pokrywy bagażnika, która jest obecna nawet u młodszego brata EX35, nie wspominając o rywalach w klasie.
W bazie danych Infiniti FX50 jest wyposażone w lekkie 21-calowe dyski japońskiej firmy Enkei. Już w standardzie jest system kontroli ciśnienia w oponach. Mechanizmy hamulca również zostały udoskonalone - teraz nie cierpią z powodu przegrzania, które zgrzeszyły przez poprzednie pokolenie FX.
Osobno zauważamy system kamer wideo znajdujący się na obwodzie samochodu. Dzięki im parking zamienia się w zwykły drobiazg. Obraz przesyłany z komory zainstalowanych w lusterach tylnych widoków może być wyświetlany na wyświetlaczu w dwóch projekcjach: przy parkingu równoległym do krawężnika, prawa dolna część jest wyświetlana na ekranie, a podczas parkowania między samochodami na wyświetlaczu, ty może zaprojektować widok z góry. Jedna minus w złej pogodzie szybko się zabrudzi i stają się całkowicie bezużyteczne.
Teraz korpus Infiniti FX50 jest pomalowany specjalnym lakierem, zdolnym do niezależnego dokręcenia małych zadrapań.
Infiniti FX50 otrzymał nowy silnik VK50VE z markową technologią VVEL działającą w tandemie z fazami faz dystrybucji gazu, które kontrolują wysokość podnoszenia zaworu. Nowy 5,0-litrowy silnik rozwija 400 KM. Oraz 500 Nm momentu obrotowego, a oszczędność paliwa pozostała w przybliżeniu na tym samym poziomie z poprzednim modelem FX45 o mocy 340 koni mechanicznych około 20 litrów na 100 km. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 5,8 sekundy. Nowa automatyczna skrzynia biegów z siedmiu prędkości ma szybkość i miękkie przełączanie, a także teraz wie, jak zrobić nagość podczas przechodzenia na krok w dół.
Obraz przesyłany z kamer wideo zainstalowanych z przodu, z tyłu i w lusterach wstecznych pomaga przekroczyć parkowanie w nic drobnego. Widok z kamer znajdujących się w lusterach może być wyświetlany na wyświetlaczu w dwóch projekcjach: Przy równoległym parkingu do granicy, prawą dolną część jest wyświetlana na ekranie, a podczas parkowania między samochodami na wyświetlaczu można zaprojektować widok szczytu.
Na drodze zachowanie FX zmieniło się w kierunku premium. Nagle, w uprawnieniu wyraźnych reakcji na ruch kierownicy stały się bardziej imponujące. Infiniti FX50 na 21-calowych kołach wciąż dostrzega każdą dolną i skrzyżową skrzyżowanie blisko serca, a przyciągnięcie do łóżka należy podróżować, a tylne pasażerowie ryzykują wyskoczenie z pasów bezpieczeństwa. Utrata nasilenia jest najlepszą cechą kontrolowania nowego Infiniti FX. W przeciwnym razie Bashmak nadal pisze prawie idealnie do łuku o wysokiej prędkości, doskonale trzyma linię prostą i wyraźnie postępuje zgodnie ze wszystkimi instrukcjami kierowcy. Silnik o mocy 400 koni mechanicznych jest gotowy do strzelania przy dowolnej prędkości i prędkości. W przypadku izolacji hałasu wyraźnie działały: teraz w ciszy FX w dowolnych warunkach. Ale gdzie jest ten potężny ryk systemu uwalniania podczas przyspieszenia, które towarzyszyło nam na poprzednim FX45? Teraz w kabinie słychać tylko głos ośmiu cylindrów orkiestry.
Utrata nasilenia jest najlepszą cechą kontrolowania nowego Infiniti FX. W przeciwnym razie Bashmak nadal pisze prawie idealnie do łuku o wysokiej prędkości, doskonale trzyma linię prostą i wyraźnie postępuje zgodnie ze wszystkimi instrukcjami kierowcy.
W nowym FX pojawił się mocniejszy silnik, chłodne komory widokowe, luksusowe wnętrze, a nawet system aktywnego dźgnięcia tylnych kół (w konfiguracji sportowej). Ale poprzednie podekscytowanie, ciągła prowokacja do exploitów, potężny ryk układu wydechowego i nasilenie reakcji zostały zastąpione bardziej wygładzonymi cechami premium, komfortem i narzucaniem, co niewątpliwie zwiększyło status nowego Infiniti FX w klasie luksusowych crossoverów . Jednak nie ma już dawnej osobowości i podniecenia. Mimo to, wraz z początkiem oficjalnej ekspansji oddziału Infiniti na rynku rosyjskim, crossover FX jest najbardziej dochodową ofertą ceny w swoim segmencie. Model BMW i Mercedes-Benz, podobnie jak najlepszy Volkswagen Touareg, jest równoważny w sprzęcie i cechach, co czyni crossover infiniti jednym z liderów klas.
Nowy Infiniti FX jest wyposażony w samochód premium, wyposażony w system dostępu do nieczyny i przycisk startu silnika. Komora bagażowa o objętości 376 litrów nie świeci z przestronnością, a tylne drzwi tylnych drzwi wcale nie są dostępne. Istnieje wiele miejsc i komfortu na tylnej sofie, ale pasażerowie w galerii są pozbawieni własnych siedzeń klimatycznych i ogrzewania.
Rosyjscy oficjalni dealerzy oferują Infiniti FX35 w podstawowym wyposażeniu elegancji dla 1 952 000 rubli. Wersja premium z rozrywkowym systemem DVD, aktywnym tempomatem i 21-calowymi dyskami będzie kosztować 2 045 000 rubli. Opłata za nawigację wynosi 66 000 tysięcy rubli. FX50 przetestowany w konfiguracji premium kosztuje 2394 100 rubli, a wersja sportowa z aktywnym Choil tylnego koła, zmieniona przez sztywność zawieszenia w trybie sportowym, a rozszerzone korekty krzeseł kierowcy są droższe niż 82 000 rubli.
Co mogę powiedzieć, zewnętrzna przegrana w sporcie, ale nabrała większej premii. Teraz nowy FX jest postrzegany nieco inaczej, co z pewnością spowoduje nową warstwę kupujących, ale czy starzy pozostaną?
Ruslan Galimov
 
 
 

+
Condo -powerful cena
Sterowalność
Wykończenie salonu
-
Twardy Anitvace
Brak niektórych oczywistych opcji
 
  
Cena testowanego samochodu wynosi 2 394 100 rubli
Ukończ test testowanego samochodu
2 przednie poduszki powietrzne
2 boczne poduszki powietrzne
nadmuchiwane zasłony bezpieczeństwa
ABS anty-blokujący układ hamulcowy
System dystrybucji systemu EBD-elektronicznego
System BA do hamowania awaryjnego
System dynamicznej stabilizacji samochodu VDC
System konwersji TCS
System AFS adaptacyjnego oświetlenia drogowego
Kontrola rejsu- system utrzymywania stałej prędkości
System RAS aktywnych kradzieży tylnych kół
System kontroli powietrza TPMS w oponach
Alarm z unieruchomieniem samochodu Infiniti
System inteligentnego klucza (klucza Chip)
System AVM - 4 Kamery przeglądające wyświetlające obraz samochodu na monitorze podczas parkowania
Podwójna strefa klimatyzacja z automatycznym trybem recyrkulacji powietrza i systemem klastrów plazmowych (jonizator i oczyszczacz powietrza)
Wykończenie salonu przy naturalnym drewnie (klon)
7-biegowa automatyczna skrzynia biegów z przełącznikiem ręcznym
Skórzana tapicerka salonu
9-calowy kolorowy ekran sufitowy
Odtwarzacz DVD z karabinem zdalnym w konsoli centralnej
Bose Audio System z AM/FM, zakresem RDS, łańcuchem CDS 6 CDS, z 11 głośnikami i głośnikami dźwiękowymi Driver Audio, pojemność 329 watów
Rosyjski system nawigacji z wyświetlaczem sensorycznym z dysku DVD
Zintegrowany system Bluetooth
Adaptacyjny tempomat
Przednie siedzenia z podgrzewaną i wentylacją
Luke z napędem elektrycznym
Komputer pokładowy
Przednie i tylne czujniki parkowania
Kontroler Infiniti z 7-calowym wyświetlaczem dla systemu audio, kontroli klimatu i przypomnień o potrzebie konserwacji
Reflektory bi-ksenonowe z poziomem auto-regulacji nachylenia.
Pralki reflektorów
21 felgi aluminiowe
Specyfikacje
Ciało
Rodzaj crossover
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 376
Wyposażona masa, KG 2098
Całkowita masa, kg -
Długość, mm 4865
Szerokość, MM 1925
Wysokość, MM 1650
Podstawa koła, MM 2885
Przeświadczenie drogi, MM 184
Silnik
Typ dorzecza z rozproszonym wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Lokalizacja i liczba cylindrów V8
Objętość robocza, cm 5026
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm -
Stopień sprężania -
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./о/min 400/6500
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 500/4400
Przenoszenie
Piętko 7-biegowa automatyczna z funkcją przełączania ręcznego
Dysk jest kompletny
Przednie zawieszenie jest niezależne, dwa -powingowane, z stabilizatorem gadów
Tylne zawieszenie jest niezależne, łącza wielopiętrową z stabilizatorem gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce wentylowane disco
Opony 265/45 R21
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 250
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z 5,8
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 18.3
cykl kraju 9.6
cykl mieszany 12.8
Pojemność zbiornika paliwa, L 90
Paliwo benzyna AI-95

 

Źródło: Carclub.ru