Infiniti FX Drive od 2008 roku SUV

Zgodnie z prawem Albinos lub przyjemnych wyjątków

Coupe powinno być trzy -drzwi! Samochód z depozytami sportowymi ma minimalny prześwit! Wysokiego samochodu nie może być kontrolowany przez światło! Te pozornie aksjomaty są coraz bardziej kwestionowane. Argumenty nieskończoności i BMW zostały wysłuchane przez Maxima Sachkova. Zdjęcie: George Sadkov.
Infiniti FX45 4,5 L, 328 KM, 5-biegowa automatyczna, premium sprzęt, 2 198 000 rub.
BMW X6 3,0 L, 306 KM, 6-biegowa automatyczna, podstawowa wyposażenie, opcje, 4 113 635 rubli.
Wszystko jest zgodne z surowymi zasadami. Ale zawsze są wyjątki. Take the Animal World: Pięć dzieci podobnych jak dwie krople wody, a albinos pojawia się szósta. To samo w gramatyce jest ułożone na półkach, ale na pewno natkniesz się na rezerwację. W naszym teście Bright Cars połączyły się, zasługując na to, aby były uznane za wyjątki od zasad świata samochodowego.
BMW-X6 Bawarianie nazwane sportowymi coupe w dosłownym tłumaczeniu przedziału na sport i aktywny styl życia. Pod względem wzrostu kontury przypomina elegancki samochód sportowy. Przestrzenie pojawiły się teraz w podziale ciał według typu. Dlaczego jednak teraz? Spójrz na wizę niemiecką: Infinity-FX45 ma podobne kształty i rozmiary, potężny silnik, napęd na wszystkie koła. Ideologia jest niewątpliwie taka sama, ale w jaki sposób projektanci różnych kontynentów mogą to zdawać sobie sprawę?
Szkło, puszka, drewniany
W czasach starożytnych nauczyciel języka rosyjskiego zbliżył się do okna i pokazał go sekwencyjnie na szkła, długopisu, ramie. Tak więc uczniowie zostali lepiej zapamiętani przez przymiotniki, a nie przestrzegając reguły. Po osiedleniu się w koła nieskończoności, dotknąłem albo solidnego plastiku, a następnie wykończyłem z drzewa z drzewa różanego lub nakładki wykonane z aluminium, dopóki nie natknąłem się na ciało obce. Nie spodziewałem się, że w bogatym salonie daszek o twardych plastikowych panelach, a konsola centralna wydawała się przestawić z innego samochodu, co stanowi mniejszą wielkość w cenie.
Geny sportowe są dosłownie zmiażdżone. Co więcej, tak bardzo, że nie jest to nawet bardzo dobrze karmiony kierowcą za kierownicą. Prawa noga znajduje się albo z obudową kolumny kierownicy, a następnie z szeroką konsolą. Ponadto ten ostatni nacisnął blokadę pasa bezpieczeństwa do siedzenia, dlatego pasek musiał wydłużyć pasek. Dzięki niemu czujesz uczucie łokcia w dosłownym sensie.
Ciekawe rozwiązanie: hełm porusza się w górę i w dół wraz z urządzeniami. Obawiam się, że nie wszyscy spodoba się taka zabawa. Na przykład szybko znalazłem wspólny język z projektem, a wysoki kolega narzekał, że krawędź kierownicy pokrywa część prędkościomierza i tachometru. Pomimo bogatego zestawu korekt nie można od razu przyjąć wygodnej pozycji. Nawet osoba o średniej wysokości czuje się z łopatkami, gdzie kończy się krótki tył siedzenia.
Nadszedł czas, aby przenieść selektor do pozycji jest interesujący, czy wszedł na dysk? Ślepe czerwone kropki obok dźwigni są w sam raz, aby spojrzeć na szkło powiększające. Na szczęście znalazłem zduplikowane wskazanie na desce rozdzielczej. Siedzam dobrze, szukam daleko, ale tylko do przodu! Za parapetami podstępna kolumna lub otwarta studnia z łatwością się ukryje, manewrując na parkingu, w sam raz jest wychodzić przez okno. Tak, a aby zabrać go z powrotem w świetle, patrząc na małe okno piątych drzwi, jest niebezpieczne, bardziej niezawodne jest poleganie na lusterkach i kamerze wideo (przy okazji, jest nawet konfiguracja minimalna). Takie samochody są zmuszone do jazdy naprzód, a nie obracają się w jednym miejscu, przerwałem kolegę, gdy narzekałem na widoczność Infinity.
Uciekając w zakresie i naprawdę zapomnij o niedociągnięciach FX45. Potężne ósemka łez z dwuosobowego kolosu, jak puch. Latasz, nie zauważając, w jaki sposób maszyna jest zablokowana. Pewność siebie i spokojna panowanie w środku, które są ułatwione solidnymi wymiarami i wytrwałymi hamulcami. Nieskończoność jest niezawodnie na drodze, a pouczające sterowanie i dobrze uniesione wisiorki dokładnie spełniają pragnienia kierowcy. W zakrętach ogromne i szerokie opony głęboko wbijają się w asfalt, a kiedy ich siły sprzęgające są wyczerpane, samochód zaczyna płynnie zsunąć trajektorię wszystkimi czterema kojami. Ponadto elektronika nie interweniuje, jeśli kierowca zwrócił samochód na prawdziwą ścieżkę w czasie. Ale w razie potrzeby działa wyraźnie. To prawda, że \u200b\u200bza takie staranne zachowanie musisz zapłacić niewielkie podtekst. Na przeciętnej powładzie z dołami i falami w kabinie się trzęsie, a kierownica wchodzi w ręce, jak żywy.
Niemniej jednak masz dobrą część przyjemności z komunikowania się z nieskończonością. Ciekawe, ale więcej? Jestem przeszczepiony do BMW
Jest napisany literami kapitałowymi
Pomimo ścisłego projektu salon X6 wydaje się bardziej komfortowy. Być może takie uczucie przywołuje dwupoziomową wydajność z harmonijnym przeplatanym metalem i drewnem. Tutaj nic nie naciska i nie boli. Na przykład nawet w dolnej części konsoli centralnej, miękkie wkładki, tak że siniak na nodze nie wypełnił się zakrętów. W BMW jest więcej miejsc, a krzesło jest bardzo wygodne. Czy poduszka jest krótka? Naciśnij dźwignię, a centralna wkładka będzie się awansować, aby nawet nogi koszykarza nie zginały się na kolanach. Czy łopatki wiszą w powietrzu? Dzięki czemu możesz osobno dostosować górną część pleców. I w ogóle nie oczekujesz, sortowanie, jak w akordeonie przyciskowym, licznym przyciskom, że wsparcie boczne jest gotowe do dostosowania się do figury. Co więcej, krzesło ściska w jego ramionach nie jako ślusarz, ale raczej jako wierny przyjaciel.
Z interesującą innowacją Bawarian oryginalny selektor skrzyni biegów spotkał się podczas prezentacji X5 drugiej generacji (ZR, 2007, nr 2). Zabawne, piękne, ale niezwykłe. Tym razem przez dłuższy czas zacząłem pracować z niestandardowym schematem przełączania, a potem spoglądając na przebiegłą zakrzywioną dźwignię, ale kiedy się do tego przyzwyczaiłem, doszedłem do wniosku: wygodne. Do manewrów na wąskich podjazdach będzie musiał dostosować się jeszcze dłużej. Linia oszklenia jest tutaj niższa niż w nieskończoności, ale za burtę wciąż unosi się niezauważona. Jaka jest recenzja? Nie możesz obciążyć BMW, ponieważ nic nie jest widoczne! Cóż, technika została już opanowana przez lustra (być może są jeszcze wygodniejsze niż w FX) i, niestety, graficzne czujniki parkowania zamiast kamery tylnej.
Zdumiewający! X6 przyspiesza szybciej, a maksymalna prędkość jest wyższa, chociaż pod maską dla dwóch cylindrów i kilkudziesięciu koni mniej, a wyposażona masa samochodów jest prawie taka sama. Oczywiście tajemnica odnowienia w dobranych skrzyniach biegów skrzyni biegów. Dobra maszyna do nieskończoności! Ale tylko do tego czasu, dopóki nie wypróbujesz nowej sześciokrotnej broni BMW. Czasami wydaje się, że przełączanie wcale się nie zdarza, są takie miękkie i terminowe. Transmisja nie tylko rozumie kierowcę na pierwszy rzut oka, ale przewiduje jego działania.
Okh i Ahi płynnie przechodzą z jednego obszaru do drugiego, teraz mogę po mistrzowsko dopracowany obsługa. Przyznaję, że nawet przez chwilę zapomniałem, że siedzę w samochodzie z prześwitem ponad 200 mm z dobrą gładością X6 zmieniającą kierunek bez niepotrzebnej myśli i z minimalnymi rolkami. Z kolei, gdzie byłem zmuszony dostosować trajektorię do nieskończoności, BMW pasuje, przepraszam za banalność jako pociąg o dużej prędkości. Czujesz tylko przyspieszenie boczne, a następnie samochód nie lekko przekręca pewną siłę wokół osi pionowej. Próbuję dodać. I znowu wszystko dzieje się bez mojego uczestnictwa, tylko poza rogiem oka udało mi się wziąć żarówkę migającą na desce rozdzielczej: system stabilizacji.
Jeśli X6 jest zdolny do tak normalnego trybu, czego się od niego oczekiwać, włączając sport? Ale po doświadczeniu doświadczasz trochę rozczarowania: nic się nie zmienia. Wydawało się, że sterowanie i zawieszenie stały się nieco bardziej zmontowane, silnik aktywniej reaguje na pedał akceleratora. Być może ten przycisk ma bardziej psychologiczny efekt fizyczny.
* * *
Nieskończoność w środku (żałujemy, że nowa modyfikacja FX50, której sprzedaż rozpocznie się do końca roku) nie podejmowała testu z noworodkiem BMW. Ale oddam mu hołd nawet na tle tak silnego konkurentów FX45 wygląda godnie. Dla Japończyków nie jest to porażka, ale raczej niezamieszkana strata, ponieważ niemiecka firma naprawdę podniosła poprzeczkę bardzo wysoko. Zastanawiam się, kto jeszcze będzie konkurował z X6, czy w ogóle rozwinie się klasa komora napędu wysokich? A czyją reguły będą w nim grać?
W samochodach!
Wspinanie się do wysokiego samochodu nie jest łatwo. W prezentowanych maszynach zadanie komplikuje fakt, że drzwi są niewielkie. Aby dostać się na miejsce kierowcy, nawet osoba o średniej wysokości musi zginać głowę, a jednocześnie wykonać prawie sznur, wznosząc się na lewej nodze i przenosząc prawą do salonu. Podłoga w BMW jest nieco wyższa niż w nieskończoności, a próg jest szerszy, więc dobry rozciąganie mięśni kierowca X6 nie będzie boleć, w przeciwnym razie zabarwi się spodniom. W FX czeka kolejne niebezpieczeństwo na dalekiej krawędzi tablicy rozdzielczej, która jest łatwa do nakładania na kolano. Trochę, aby chronić się przed siniakami i stożkami, pomogą siedzeniu, które odjeżdża po wyłączeniu zapłonu (tę funkcję można wyłączyć).
Jeśli chodzi o drugi rząd, łatwiej jest usiąść w nieskończoności: zarówno otwarcie, a próg już jest. A opuszczenie galerii jest trudniejsze, zwłaszcza właściciele dużych butów w nogach są ingerowani w stemplowanie ciała.
Maxim Sachkov: Nawet zanim eksperci umieścili punkty, przewaga BMW stała się oczywista. Firmie udało się stworzyć samochód, który prawie nie ma wad.

Infiniti FX45
Model zadebiutował w 2003 roku, po trzech latach przeszła ponownie. FX All-Districts, podobnie jak inne modele nieskończoności, przynieśli szarych dealerów do Rosji, a od końca 2006 r. Zaczęli nas oficjalnie sprzedawać.
Silniki: benzyna 3,5 (280 KM) i 4,5 L (328 KM)
Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna
Kompletny: elegancja, premium
Cena: 1 857 5802 198 180 Rub.
+ _x0007_ Khurous Dynamics, dobra obsługa, wygodna kontrola systemów na pokładzie.
- _X0007_NO - Podobnie jak wejście i wyjście, skromny bagażnik, słaba widoczność.
Ogólne oszacowanie 8.0
Jeden z ustawodawców mody wśród sportów wszystkich pojazdów terrainowych jest dobry, ale aby zostać liderem, musisz dodać. Czekamy na nowy FX50.
BMW x6
Nowość Bawarskiej firmy jest ustawiona jako przedział dla sportowego i aktywnego stylu życia (sportowy coupe). Samochody są tworzone dla klienta, więc nie jest łatwo znaleźć bliźniaki.
Silniki: benzyna 3.0 (306 KM) i 4,4 L (407 KM), Diesel 3,0 L (235 i 286 KM). Samochody z oleju napędowym o mocy 286 koni mechanicznych nie dostarczają Rosji.
Skrzynia biegów: 6-biegowy automatyczny
Konfiguracje: indywidualne
Cena podstawowych konfiguracji: 2 516 4003 254 700 rubli.
+ Doskonałe cechy silnika i skrzyni biegów, doskonałe obsługa, wygodne lądowanie kierowcy, nienaganne materiały i montaż.
- _X0007_NO, podobne do wejścia i wyjściu, niski sufit na tylnych siedzeniach, nie ma rezerwy, słabej widoczności, wysokiej ceny.
Ocena ogólna 8.4
Nowy wyjątek od zasad, których trudno nie zapamiętać.
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”