Infiniti FX Drive od 2008 roku SUV

Zjawisko w San Diego

Nieskończoność premiera ma zaktualizowany model FX. To, co zmieniło się w crossover japońskiej marki premium, dowiedział się Vladimir Solovyov. Zdjęcie autora.
Infiniti-FX został stworzony dla Stanów Zjednoczonych. Jako samochód koncepcyjny był reprezentowany we wnętrzu w Detroit w 2001 i 2002 roku. Rok później pierwszy towar FX wkroczył na ziemię amerykańską. Ale minęło pięć lat i aby ożywić sprzedaż, aktualizacja jest po prostu konieczna. Co więcej, od tego czasu FX stał się popularny nie tylko w Stanach.
Doskonały, sport
Proporcje i sylwetka nowego FX nie zmieniły się. Dwie fale na masce, kratka chłodnicy podobna do fali, charakterystyczne linie całej nieskończoności. W kabinie dwie fale można prześledzić w zakrętach przedniego panelu. Jednak nowy FX wniósł swój własny wkład w rozwój tematu. Pod jego falami były reflektory i tylne światła. Okazało się bonusem.
Inne zmiany ujawniają się po bliższym badaniu. Na przykład w poprzedniej generacji FX długi kaptur zawieszał się bezpośrednio nad grillem chłodnicy, teraz jest skrócony do linii reflektorów. Wysokość bagażnika dodała praktyczność: teraz możesz przetransportować bardziej nieporęczny ładunek.
Jednocześnie twórcy crossoverów podkreślają, że FX przede wszystkim jest samochodem z naciskiem na sport.
Komfort i globalne ocieplenie
Trzeba tylko usiąść na krześle kierowcy, ponieważ zaczyna dostosowywać się do właściciela. Ponieważ po raz pierwszy prowadziłem ten samochód, potrzebuję własnego ustawienia siedzenia i luster. Sądząc po operacjach, które muszę wykonać, Amerykanin siedzący przede mną był wyróżniony niezwykłymi wymiarami. Drugi klawisz chipowy jest przymocowany do samochodu. Możesz przenieść go do swojej żony, a następnie nie będzie musiała odbudowywać miejsca i lustra dla siebie. Magic Key pamięta jego!
W kabinie, jak jest odpowiednie dla marki premium, wszystko jest drogie, solidność podkreśla naturalne drewno i skórę, aluminiowe wkładki lekkoatletyczne. Znakiem podpisu w salonie nieskończoności jest owalny zegar analogowy na konsoli centralnej.
Ale ani drewno, ani skóra pod względem komfortu zastąpią Cię inteligentną instalacją klimatu, w której stosowane są wysokie metody filtrowania i neutralizowania powietrza wchodzące do salonu. Na przykład jonizator pomaga wyczyścić powietrze pleśni i zakwestionować mikrocząstki. W trybie jonowym możesz stworzyć wysokie stężenie jonów ujemnych i cieszyć się atmosferą ozonowaną po haczyku.
Instalacja klimatyczna ma filtr zdolny do opóźniania pyłku kwiatów i innych mikrocząstek, które powodują alergie, a także analizator gazu, który zatrzymuje ogrodzenie powietrza z zewnątrz, gdy ślady spalin samochodów i innych brudu. Wygląda na to, że nowy FX poważnie przygotował się na możliwe globalne ocieplenie i niespodzianki środowiskowe, które czekają na nas na każdym kroku.
Inteligencja i zasilacz
FX otrzymał nową jednostkę energetyczną 5-litrowego silnika o pojemności 390 KM. i 7-biegowy automatyczny. Dla porównania: poprzednik był zadowolony z silnika o mocy 320 koni mechanicznych i 5-biegową automatyczną pudełkiem.
Silnik zaczyna się w jednym dotyku, strzałki wszystkich urządzeń zdejmują i wracają do pozycji roboczej. Intensywne, asertywne przyspieszenie nie pasuje lekko z charakterystyką silnika. Można dodać ryk sportowy! Dla tych, którzy chcą przejąć kontrolę nad burdelem, kierownicę płatków magnezowych. Ale po prawej, niewdzięczna lekcja, aby dostosować bardzo prawidłową maszynę.
Ameryka to duży kraj, drogi w nim są w większości bezpośrednie i całkiem dobra jakość. Dlatego nie było zbyt możliwe wypróbowanie FX i ocena jego amortyzatorów regulowanych pod względem sztywności na stromych zakrętach. I, oczywiście, nie było mowy o żadnych ścieżkach terenowych. Nawiasem mówiąc, w zwykłym ruchu główną rolą odgrywają tylne koła, ale w razie potrzeby można przenieść do 50% przyczepności.
Ale docenił najnowsze aktywne systemy bezpieczeństwa. Na przykład automatyczna kontrola odległości w gęstym strumieniu. Pozwala zbliżyć się do samochodu, wchodzącą w daną odległość, a następnie, gdy próbuje przyspieszyć, pedał gazu dosłownie wypycha, a sam samochód zaczyna zwalniać do całkowitego zatrzymania. Och, jak trudno jest odważyć się podać gaz przed testem FX z przodu. Nie mniej trudno jest zmusić się, aby nie zwolnić, gdy-sygnały zatrzymują się przed tobą. Ale odważyłem się nie zawieść systemu! Jeśli to będzie dalej, to w samochodzie wystarczy pozostawić tylko jeden pedał gazu.
Jeszcze bardziej zabawne było rozmowy z intelektualną kontrolą rejsu. Jest stosowany na autostradzie i jest w stanie nie tylko utrzymać odległość do przodu, jeśli to konieczne, spowalnia, ale także zyskuje prędkość. Robi tę nieskończoność ostrożnie, bez powtarzania, a następnie przyspiesza bez szarpnięć. Widzisz, już bez gazu zaczynają to robić! Potencjał intelektualny tego samochodu jest bardzo wysoki. Potężny silnik i idealne pudełko dokładnie reagują na polecenia komputera na pokładzie, który analizuje dane dotyczące wartości laserowego i wartości prędkości. Dodaj urządzenie, które kontroluje mimowolne wyjście z rzędu, a oto samochód przyszłości, w twoich rękach! A jeśli nadal wspominasz o niesamowitym lakierze, który sam jest uzależniającym lekkim zadrapaniami, możemy powiedzieć, że dotknął cudu.
Nic dziwnego, że w niedawnej rozmowie z nami Carlos Gon, dyrektor generalny troski Reno-Nissan, który należy do nieskończoności, nie bez Pride ogłosił fx prawdziwą ikonę marki!
Nowa ikona nieskończoności pojawiła się mi w San Diego. Nie odnotowano żadnych cudownych naturalnych zjawisk. Ale być może jest to lepsze. W przeciwnym razie wrażenie samego FX nie byłoby tak silne. Niech cuda odbywają się w krajach, w których rozpocznie się sprzedaż nowego FX, niech drogi staną się tam bezpieczniejsze, przynajmniej w skali oddzielnego luksusowego samochodu! _x0008_
Infiniti FX50 Prestiżowa crossover z elektroniczną inteligencją i charakterem sportowym.
TYMCZASEM W ROSJI
Infiniti przedstawił ponownie flagowy sedan M35/45. Zaktualizowane zderzaki i progi przycisnęły samochód na ziemię, wskazując na postać z nich. Obraz został uzupełniony nowymi płytami, kratką chłodnicy i tylnymi światłami. A jeśli w poprzednim samochodzie było tylko odrobinę sportu, teraz wyszedł na pierwszy plan.
Technologie, które mogłyby wymyślić tylko wczoraj, mają już rzeczywistość. Zapomnij o bez użycia rąk, technologię Bluetooth została zastąpiona. Drobne podświetlenie zajmie się oczami, a system TPMS sprawdzi stan opony. Ale główną innowacją jest nawigacja Rossified. Czasami mylisz się, ale możesz wybaczyć swojemu ojczystom. To denerwujące, że menu kontroli klimatu, audio i komputera cebulowego pozostało w języku angielskim. I do ekranu dotykowego, aby dotrzeć daleko. Możesz użyć kontrolera, ale kiedy spojrzysz na tę hybrydę fortepianu i pilota DJ -a, zaczyna pobiegać w oczach.
Infinity M to to samo ciało, ale dwie różne postacie. M35X z napędem w kształcie litery V i napędem na wszystkie koła, redystrybuując moment między osiami w zakresie od 50:50 do 0: 100. M45S V8 i napęd na tylne koła, a układ kierowniczy zmienia kąt obrotu kół z prędkością 40180 km/h, zauważalnie poprawiając zachowanie samochodu. Jaką postać wolą Rosjanie, czas pokaże.
Inżynierowie Infinity starali się osiągnąć równowagę komfortu i dokładnego zarządzania, i wydaje się, że udało im się zbliżyć do tego mitycznego ideału przy kilku krokach.
Vladimir Solovyov

 
 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”