Infiniti Ex Test Drive od 2007 roku SUV

Test Drive Infiniti Ex35: Szybko przyzwyczajasz się do luksusu

Podekscytowany szept, zamieniając się w lekką szorstkę: nieskończoność nieskończoność - nieskończoność. Producentom Infiniti udało się stworzyć otwór luksusu wokół swojej marki na piątej z plus. Ale co się kryje za tym, próbowałem się dowiedzieć podczas testu
Infiniti to nazwa wchodzi w twoje życie z niepokojem, w skrajnych przypadkach po prostu z satysfakcją. Nazwa miga obok ekranu lub z głośnika i przenoszona od ust do ust. Niewielu producentów może się pozwolić na wyrażenie tłumu: cóż, to jest Infiniti!. I nie ma znaczenia, jaki jest silnik, pudełko i ogólnie sprzęt - wszyscy znają całą premium z nieskończonością. Oraz dekoracja, wygoda i cena.
Na przykład cena Infiniti Ex35 różni się w korytarzu 1 miliona 960 tysięcy rubli. do 2 milionów 130 tysięcy rubli. Drogie, ale luksusowe!
Pod maską ukryte jest 3,5 litra nowej czwartej generacji V6 o pojemności 302 koni mechanicznych. System intelektualny AWD myśli o tobie i robi wszystko dla ciebie, analizując powierzchnię drogi i włączając napęd do koła tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne, w innych przypadkach automatycznie zwracając napęd na tylne koła do pracy.
 
Nawiasem mówiąc, samochód jest zaprojektowany na przedniej platformie środkowej statku, w której silnik znajduje się za przednią osiem. W przypadku tego rozwiązania inżynierowie Infiniti przesunęli środek ciężkości na środek i pozwolił zrównoważyć dynamikę. Udar jest odczuwalny zarówno podczas hamowania, jak i na początku. A zwłaszcza na początku, kiedy pedał gazu tonie na podłogę, a ty nie jesteś przyciskany do siedzenia, jak na karuzeli Disneyland.
5-biegowa automatyczna skrzynia biegów ma uczciwą funkcję ręcznego przełącznika dla wentylatorów, aby wyciągnąć uchwyt i funkcję dopasowywania Rev pobierania. Te ostatnie poziomy prędkości silnika podczas przełączania na niższe biegi. Dzięki trybowi DS może szybko przełączać się, a funkcja ASC umożliwia automatyzację dostosowania adaptacyjnego przejścia transmisji, skracając czas przyspieszenia.
Dodaj do tego system bezpieczeństwa, na przykład, wał Cardan rozkłada się w kolizji, która pozwala uratować pasażerów. A przednie poduszki powietrzne mają dwa tryby informacyjne w zależności od siły zderzenia i napięcia pasów. Nie trzeba mówić o dostępności systemów elektronicznych odpowiedzialnych za dystrybucję działań hamulców, pomocy w hamowaniu awaryjnym, przeciwprzepustowym, poślizgnięciu, ciśnieniu powietrza itp.?! Fool Line!
Wszystko to jest uzupełnione intelektualnym kluczem chipów, który dba o ciebie w odległości, otwierając samochód i gościnnie, w tym 8 źródeł, oświetlając salon i przestrzeń, tryb automatycznej symbolizacji kierownicy i luster bocznych podczas regulacji kierowcy Siedzenie dla lepszej widoczności i 18 -calowe dyski zamkowe z gumy o niskiej profilu 225/55/R18 - Ta premium EX35 AWD
Dodaj 60 tysięcy rubli, a przed tobą jest taki sam, a także aktywny tempomat, przesuwany przezroczysty luk w dachu z napędem elektrycznym poruszającym się w dwóch samolotach, dekoracja salonu z Różańcem, specjalną skórę i uchwyt ubrań zbudowanych przed tobą EX35 ELITE AWD.
Plus kolejne 110 tysięcy, a ty doskonale posiadasz karty nawigacyjne i ekran dotykowy, a także system zbudowany przez Bluetooth - tutaj jest najbardziej naładowany EX35 Elite+Navi AWD.
Oczywiście możesz przeczytać wszystkie powyższe w Internecie, a na stronie internetowej każdego dealera odnoszącego się do samego siebie są ceny. Ale fakt, że na pewno nie osiągniesz odległości, to emocje i uczucia, które wywołuje ten samochód.
Szybkie linie sylwetki Infiniti Ex35 i jej doskonały kształt ciała, który, nawiasem mówiąc, według producenta, zapewnia aerodynamiczny oporność CD \u003d 0,32 i brak siły aerodynamicznej podnoszącej, powodują niesamowitą atrakcję. Patrzeć, dotykaj i oczywiście zanurkuj do wszystkich. A kto powiedział, że EX35 jest samochodem? Fakt, że jest on crossoverem lub SUV -ami, nie mówi jeszcze o swojej płci. Cóż, na zewnątrz, jest po prostu piękny i nie tylko z zewnątrz. Jeśli chodzi o rozmiar, jest to z pewnością kwestia smaku, potrzeb lub kompleksów.
Kiedy po raz pierwszy dotarłem za kierownicą Infiniti Ex35, ten samochód wydawał mi się. Możesz także czuć się niekomfortowo w ranach koktajlu z defilowym autorem jakiegoś fajnego projektanta mody, gdzie nikt cię nie zna. Wnętrze jest tak nienaganne, że trudno jest narzekać. Miękka skórzana tapicerka kabiny, aluminium z czarnym wystrojem, wykończenie centralnej konsoli i wnętrza, przyciągając wygląd zegarku w postaci manualnych otworów wentylacyjnych dla tylnych pasażerów i grzejnika powietrza na podłodze, dwa Kontrola klimatu strefy z automatycznym trybem recyrkulacji powietrza i zgodnością z plazmą, która oczyszcza i oczyszcza jonizuje powietrze. Luksus we wszystkim.
 
Jednak szybko przyzwyczajasz się do dobrych. Już podczas pierwszej podróży przyzwyczaiłem się do wygody i opieki nad nieskończonością. Dwie rzeczy były szczególnie zadowolone z monitora dotykowego z rosyjskimi kartami, nawigacja była tak łatwa w obsłudze, że dwa akcenty doprowadziły mnie do właściwego miejsca, a system AVM - na monitorze przewiduje się objętość samochodu o 360 stopni parking. Taka perspektywa jest tworzona przez 4 kamery oglądające: w grillu chłodnicy, lusterka boczne i tylne drzwi. Oprócz samego obrazu projekty monitorowe są rzutowane przez zielone żółte czerwone linie trajektorii pokazujące, dokąd zmierzają koła.
 
Nawiasem mówiąc, ten ostatni, pomimo niskiego profilu gumy, nie pokazuje wszystkich guzków i półek jezdni, zawieszenie połyka wszystko, tylko czasami kołysząc cię trochę w delikatnym objęciu.
Wydawało mi się, że zużycie paliwa spodziewało się 15,3 l/100 km w cyklu mieszanym, co jest całkowicie jadalną liczbą crossovera, który z jego wagą i objętością w 7 sekundach zyskuje sto km/h.
A jednak, kiedy po raz pierwszy zamknąłem Infiniti Ex35, zacząłem od nieoczekiwanego BIP, który został usłyszany na szlaku. Tak krótko i oddanie, że pożegnał się z właścicielem.
- Cóż, tak i wady? ty pytasz.
- Proszę: niezbyt przestronne na tylnych siedzeniach, mały bagażnik 390 litrów, nie ma funkcji przełączania dźwigni obrotowej jednym dotykiem. Jeśli to zmieni przypadek, najpierw przeczytaj test.
Redaktorzy Finamauto.ru dzięki Nisan Motor Rus za dostarczony samochód.
Autor: Katerina Romanowa
 

Źródło: Klub samochodów biznesowych