Infiniti Ex25 Test Drive od 2011 roku SUV

Tracić swoje prawa w x sekund

Czego rosyjska nie lubi szybkiej jazdy?
Tylko jeden, który jest już pozbawiony praw do takich dowcipów! Dla tych, którzy wciąż są w grze i doświadczają losu, podobnie jak w rosyjskiej ruletce, te samoloty atakujące rodzą crossover sportowy z napędem na koła, silne silniki i fajne postacie.

I nie można oprzeć się pokusie. Jesteśmy takim ludem: cały czas spacerujemy po ostrze i gramy na skraju faul, a zatem samochód powinien być nie tylko szybki, charyzmatyczny i wygodny, ale także bezpieczny. Chociaż ostatni argument jest zawsze w cieniu: fatalizm jest również cechą rosyjskiej postaci.

Volvo XC60 T6 Cena, Rub. z 1 990 000 maks. Power, L.S. 285 Max. prędkość, km/h 210 przyspieszenie 0100 km/h 7,5

Mercedes-Benz GLK 350 Cena, Rub. od 2 633 796 Max. Power, L.S. 272 Max. prędkość, km/h 230 przyspieszenie 0100 km/h 6,7

Audi Q5 2.0tfsi Cena, Rub. 1 703 000 max. Power, L.S. 211 Max. prędkość, km/h 222 przyspieszenie 0100 km/h 7,2

Infiniti Ex35 Price, Rub. 1 825 200 Max. Power, L.S. 302 Max. prędkość, km/h 231 przyspieszenie 0100 km/h 6,9


Anioł Stróż
Volvo XC60
Patrząc na nowy XC60, chcący jesteś nasycony szacunkiem dla projektantów Volvo: coś, ale nauczyli się tworzyć piękne samochody, w ostatniej dekadzie w jabłku są solidne hity! To samo dotyczy opracowania wnętrz. Oczywiście pragnienie troski o przejście do segmentu premium, ale bez fanatyzmu i ekscesów. Jedyne opcje, z którymi XC60 jest wypełniony w asortymencie, wszelkiego rodzaju czujniki i radary, które oznaczają oznaczenie, odległość od samochodu chodzącego i stref niewidomych po bokach.

Muszę powiedzieć, że w tym teście miałem odcinek, po czym poważnie żałowałem, że w tym momencie nie pojechałem do Volvo. Przed Toyota Corolla, która poruszała się przede mną wzdłuż jednej z ulic Moskwy, coś się wydarzyło, a dokładnie w tym momencie, jeśli chodzi o zło, rozproszyło mnie jasne okno drugiego sklepu zamieszania, jakim był japoński sedan wyprzedził i pokonał część pliku. Uszkodzenie GLK okazało się mniej śmiertelne, ale słabo się uspokaja. Wypadek Volvo prawdopodobnie byłby uniknięty, ponieważ elektronika jest bardzo ostrzeżeniem, a wygrany czas prawdopodobnie wystarczy, aby zatrzymać samochód. Ogólnie rzecz biorąc, żarty, ale z każdym z nas podobne uciążliwości mogą się zdarzyć, i wbrew tej polityce Volvo w tle, mającym na celu opracowanie aktywnych systemów bezpieczeństwa, nie wygląda już jak paranoja cierpiąca na manię prześladowań.

Znowu miałem szczęście. Podczas naszego testu udało nam się podróżować po dwóch modyfikacjach Volvo XC60: z silnikiem benzynowym T6 i turbodieslem D5. Uwierz mi, to dwa różne samochody! Jeśli pierwsze Volvo jest lekkie i mobilne, dosłownie szybuje nad drogą, to z drugim tak, istnieje przyspieszenie, ale wszystko dzieje się z siły, nadepnięcia na gardło. Ponadto moment obrotowy potyka się o przemyślaną automatyczną maszynę i często przyspiesza późno, natychmiast przypomnij sobie typowe dowcipy o lekko zahamowanych Skandynawach

Cóż, pod zasłoną kilka słów o zawieszeniu. Tradycyjnie dla Volvo, na XC60, nie jest. Roszczenia nie powstają tylko na idealnym asfalcie, na złamanych drogach wszystko szaleje i nie opracowuje ciosów losu. Powtarzamy, że nie tylko XC60, ale także XC90, S80, V50 i, trochę mniej, XC70, więc jest to charakterystyczna cecha marki, z którą najwyraźniej jest proponowany. Widzisz, aby właściciele Volvo nie jechali złymi drogami, w przeciwnym razie bez względu na to, co się stanie.


Wnętrze jest przede wszystkim piękne, a już w drugim jest funkcjonalne


Tablica rozdzielcza jest prosta i lakoniczna, wszystkie przydatne informacje są wyświetlane w studni


Ekran nawigacyjny na zdjęciu jest wyłączony. Zarządzanie jest powierzone pilotowi

Pampas
Poza asfaltem Volvo XC60 czuje się dobrze z powodu imponującego prześwitu drogi dla tej klasy, a napaści na ziemi Snow Virgin nie powodują trudności, ogólne korzenie z Land Rover Frelander nie są trudne. Jednak poważniejsze poza samochodem jest radykalnie przeciwwskazane. Tworząc Volvo, projektanci nawet nie myśleli o exploitach terenowych i znacznie ograniczyli drożność geometryczną za pomocą spektakularnego plastikowego zestawu do ciała. Nie na korzyść XC60 mówi całkowity brak pomocniczy elektronika.

Haczykowaty
Legendarna wisząca konsola centralna, Volvo Chip, który pojawił się kilka lat wcześniej na S40/V50, zagrał ze mną okrutny żart. Ocena wygody powstałych po nim półek umieszczam tam portfel ze wszystkimi dokumentami i bezpiecznie o tym zapomniałem. W celu późniejszego poszukiwania dokumentów poszli na dzień przeszukiwania we wszystkich maszynach testowych i zdecydowanie nie znaleźliby, gdybym nie przypomniał sobie przypadkowo, jak to ukryłem.

Volvo XC60 T6
Silnik
Typebenzine, P6 Work Volume, CM32953 MAX. Power, L.S. około ./min. 285/5600 Max. Moment, NM o około ./min. 400/1500-4800
Dynamika
Maksymalna prędkość, przyspieszenie km/H210 0100 km/h7.5
Całkowita informacja
Zużycie paliwa (zabawny cykl), L/100 km11,9 rozstaw osi, MM2774 Długość, MM4628 Szerokość, MM1891 Wysokość, MM1713 Masa sprzętu/Full., KG1872/2440

Błyskawica piłki
Infiniti Ex35
Co się stanie, jeśli przekroczysz okropne i jeżowe? Pamiętasz żart dla dzieci: stu metrów drutu kolczastego! Tak więc z Infiniti Ex, przypominającym FX35 i niosąc w sobie geny sedana G35 Sport. Wygląda na to, że wygląda jak crossover, ale prześwit jest jak samochód pasażerski. 145 mm od asfaltu do dna złudzeń o zdolnościach terenowych nie rodzą.

Jestem tutaj ciasny! Nawet biorąc pod uwagę brak oczywistych wad ergonomii, tylko osoba średnia bez kropli nadmiernej masy może pomieścić za kierownicą. Samochód przytula bardziej znaczące ciało ze wszystkich stron. Głowa ryzyko wchodzącego do włazu na dach, czy może to być duży model FX dla studentów elitarnych uniwersytetów?

Nie trzeba mówić o praktyczności: w drugim rzędzie siedzeń o przyzwoitym komforcie przestrzennym zostaną umieszczone tylko dzieci, ale skąd troje dzieci dostało drugiego ucznia? Nawiasem mówiąc, bagażnik jest również jednym z najbardziej skromnych w naszym kwartecie. Wszystko to jest jednak prawdą, oczywiście możliwe jest ocena Infiniti EX z użytecznego punktu widzenia, ale nie jest to całkowicie poprawne. Jest inaczej dla innego: samochód jest zbudowany wokół silnika i ze względu na silnik. Tylko jeden, który nie będzie w stanie zrealizować potencjału 302 koni, będzie nadal narzekać na ciasne i niepraktyczne po podróży.

Kiedy śnieg lub asfalt leży na ulicach z odczynnikami, nie jest tak łatwo poradzić sobie z EX, jak w przypadku innych losów naszego porównania. Silnik, który przerywa samochód z miejsca, jak podmuch wiatru, powoduje poczucie klęski żywiołowej: Infiniti poślizgów przy każdym energicznym starcie. System stabilizacji w walce z rozbiórkami i dryfami pozwala na namacalne zjeżdżalnie, a kierownica jest rozdarta z twoich rąk. Moc silnika nie kompensuje śliskich powłok i dobrze dostrojona, w sportowym zawiesinie, które sprawia, że \u200b\u200bkontrola ostrego, a reakcje są szybkie. Jednak wszystko to jest prawdą tylko, dopóki nie zgadniesz, aby umieścić samochód w trybie śniegu. Jego aktywacja stawia wszystko na swoim miejscu, czyniąc EX prosto i elastyczną.


Wnętrze jest miłe i ergonomiczne, ale jak tutaj zatłoczone!


Automat narusza euforię z silnika, potykając się i myśląc


Urządzenia są piękne i pouczające prawdziwą dekorację wnętrza

Pampas
Ex35 to szczery samochód. ESP Ustawienia czysto wysokiej prędkości wyjaśniają całkowitą bezbronność z najmniejszym wiszącym po przekątnej, nawet poruszanie się przez wentylator śniegu pozostałym po czyszczeniu sprzętu jest czasami problematyczne. Bumy zwisają nisko nad drogą, a prześwit jest taki, że nawet na śnieżnych dziedzińcach, które trzymasz się na dnie w koleinach przez cały czas. I nie ma gwarancji, że nie będziesz musiał angażować się w fitness z łopatą.

Haczykowaty
Urażony dla luksusowej marki, przebijanie jakości szczegółów wnętrza wyłożyło ślad postrzegania samochodu. Na tle szczegółów GLK i Q5 bezbłędnych w badaniu szczegółów, na teście Infiniti, znaleźliśmy popielnicę kierowcy, która zatkała się w pozycji Ajara, oraz zrzucającego wewnętrzne pokrętło piątych drzwi.

Omszony
Infiniti Ex Car dla kierowcy, dlatego pozostawił najbardziej żywe wrażenie jazdy. Maszyna została utworzona na autostrady suchych asfaltowych, krętych ścieżek i górskich serpentin. Ale niestety podróżowało po nim w Moskwie i w regionie Moskwy na drogach niewybaczalnych po opadach śniegu. To jest to samo, co chodzenie na lodowisku w Pointe!

Infiniti Ex35
Silnik
Typebenzine, V6 Work Volume, CM33498 MAX. Power, L.S. około ./min.302/6800 Max. moment, nm około ./min. 341/4800
Dynamika
Maksymalna prędkość, przyspieszenie km/h231 0100 km/h6.9
Całkowita informacja
Zużycie paliwa (zabawny cykl), L/100 km12,3 podstawy koła, MM2800 długości, MM4635 Szerokość, MM1803 Wysokość, MM1600 Waga sprzętu, KG1905/2295

Dyplomata
Audi Q5
W ciągu ostatnich dziesięciu lat wraz z pojawieniem się każdego nowego modelu Audi, złych języków plotkujących na temat kryzysu gatunku projektantów z Ingolstadt, aby wszystkie modele były do \u200b\u200bsiebie podobne. Nowy Q5 nie jest wyjątkiem, nie ma w nim nowych funkcji i znalezisk, bez względu na to, jak wyglądasz, wszystko jest znane nudy! Nawet w porównaniu z przodkiem pierwszej generacji gatunek pierwszej generacji gatunku Audi Allroad jest łatwiejszy, bardziej nudny i łagodny.

Wnętrze jest również wykonane w duchu wszystkich innych audi: porównaj z A4 lub, na przykład z A6. Praktycznie nie ma różnic, wszystko jest znajome i wygodne, jak domowe kapcie. Bardziej nienaganny salon w wygodach i ergonomii niż Audi, a nie znalezienie, i nie szukają dobrego od dobra, po co coś zmienić?

Ale nawyki mini-społeczności były zdziwione. Wydaje się, że reakcja jest jasna i dokładna, maszyna jest instynktownie kontrolowana, dosłownie siłą, tak jakby była kontynuacją własnego ciała, ale kierowca nie jest zaufany, nieograniczony system stabilizacji nie pozwala na korzystanie z idealnego strojenia podwozia. Szkoda! W końcu nawet limuzyna Audi A8L pozwala wyrafinowanemu kierowcy tworzyć z nim, co chcesz, a Q5

Przyjemna zabawka to okazja do skonfigurowania postaci samochodu dla siebie. Wszystko jest dostosowane: sztywność zawieszenia i nasilenie reakcji sterowania, a nawet czułość pedału akceleratora!

Gęste, a nawet lekko dentystyczne zawieszenie może lubić kierowcę, ale jest mało prawdopodobne, aby pasażerowie ze słabym aparatem przedsionkowym wstrząsnęli bezlitośnie, pasażerowie ze słabym aparatem przedsionkowym. Jednak z całej czterech to Audi jest w stanie wysadzić wszystkie pieniądze w kraju, żwirze lub potężną drogę, przyjemne do zweryfikowanego zawieszenia i wyraźnego obsługi.

Ogniste serce, dwukierunkowy silnik turbo jest za niczym, że najbardziej skromny w objętości roboczej jest bardzo pewny, choć nie tak temperamentny jak przeciwnicy. Niestety silnik 3.2 FSI nie został jeszcze przyniesiony do Rosji blisko naszego porównania. Siedmioma prędkości z prędkością błyskawiczną, bez opóźnień i myśli, jest wyposażony w markę ze wspaniałą skrzynią biegów! A co najważniejsze, samochód nie wymaga poziomu umiejętności kierowcy i chcę jeździć codziennie, czasami oświetlenie.


Niemiec jest niemiecką, wnętrze zostało opracowane z najmniejszymi szczegółami zarówno w stylu, jak i ergonomii


Pulpit nawigacyjny Audi jest pouczający, ale na skali prędkościomierza jest zbyt wiele liczb


Praca Preselly Box S-Tronic jest niepowtarzalna, najlepsza transmisja w klasie!

Pampas
Co zaskakujące, tradycyjnie długie dla wszystkich Audi, przednie zwis Q5 jest ukryty w ramach przyzwoitości i nie jest radykalnym ogranicznikiem geometrycznych zdolności krzyżowych. Ponadto elektronika naśladująca pomieszczenia międzymieralne są dobrze dostrojone. Naturalnym ograniczeniem terenowym jest skłonność robota S-Tronic do przegrzania: preferowana jest klasyczna maszyna poza asfaltem. Ale plastyczna ochrona dna była zbyt delikatna, tylko fragmenty wisiały na maszynie testowej.

Haczykowaty
Silniki Audi słyną z zwiększonego zużycia oleju silnikowego. Kiedy po raz pierwszy otworzyłem bagażnik, od razu zwróciłem uwagę na półpustowy kanister z syntetyką. Wkrótce komputer na pokładzie przyniósł na wyświetlacz ogromny napis, że poziom oleju w silniku spadł poniżej minimum i konieczne było dodanie 1 litra. Trzymaj ucho i noś ze sobą rezerwę, nie każda wioska sprzedaje syntetyczny olej silnikowy o wysokiej jakości!

Audi Q5
Silnik
Typebenzine, P4 Work Volume, CM31984 Max. Power, L.S. około ./min. 211/4300-6000 Max. moment, nm około ./min. 350/1500-4200
Dynamika
Maksymalna prędkość, przyspieszenie km/h222 0100 km/h7.2
Całkowita informacja
Zużycie paliwa (zabawny cykl), rozstaw osi L/100 km8,5, MM2807, MM4629 Szerokość, MM1880 Wysokość, MM1653 Waga sprzętu, KG1740/2320

Biały hipopotam
Mercedes GLK 350
Zastrzelasz drzwi kierowcy przed centrum biznesowym z twardą i czystą bronią, możesz wyraźnie sprawdzić schody obok windy na piąte piętro, zawiesić płaszcz w szafie, włączyć komputer i, w oczekiwaniu Pobierz, pochyl się na tył krzesła, mimowolnie patrząc na zegar i patrząc na zegar, a myślisz, że za dziewięć godzin, pomimo wszystkiego, znowu usłyszysz, jak ciężkie drzwi uderzyły za tobą, naciśniesz na tobie, naciskasz Wytrzymały pedał podłogi akceleratora i, obracając pulchną kierownicę, dostaniesz znajomą drogę do domu do bólu. I będzie przynajmniej korki, a nawet bezpłatny ruch, chętnie owinąłeś kilkadziesiąt kilometrów pozytywnych emocji, które zwiększają męską samoocenę na liczniku liczby GLK.

Dusza! Wnętrze jest jak zabytkowa skrzynia szuflad: ciągłe zakręty i prostokątne kształty i bez flirtu ze względu na żony, matkę -law i przyjaciół. Nie lubić tego! Ale nie możesz narzekać na wygodę, cóż, z wyjątkiem tego, że zamiast skrętu sygnały ciągle włączasz kontrolę rejsu, ale nie jest łatwo poradzić sobie z wielofunkcyjnym joystickiem. Nawiasem mówiąc, jest całkowicie rzadkie, dlaczego po pozytywnym doświadczeniu z lokalizacją kierownicy automatycznego selektora skrzyni biegów na ML i GL, na GLK ponownie zajął miejsce między przednimi siedzeniami, które stały się mniej wygodne, jest bezsprzedaży. A teraz możesz przegapić program na dwóch kontach!

Ruch samochodu jest znaczący, nasilenie prawdziwego żelaza jest odczuwalne we wszystkim. Przyspieszenie występuje asertywnie, ale sprawnie, bez szarpnięć i zamieszania. Możesz jeździć na Mercedesa zarówno szybko, jak i agresywnie, a nawet cieszyć się nim, ale sama chęć zamieszania minie, a to bardzo szybko atmosfera.

Jeśli w tym samym Infiniti i Audi bardzo trudno jest oprzeć się pokusie naruszenia trybu prędkości, możesz prowadzić całe życie i nigdy poważnie przekroczyć dozwolone limity! A tak przy okazji, pomimo tak nordyckiej postaci, to GLK okazało się najbardziej hazardowym i przewidywalnym na lodzie Khodynki, pozostając wyjątkowo przewidywanym i kontrolowanym przy dowolnej prędkości. Elektronika, jeśli ją wyłączysz, koryguje działania sterownika tylko wtedy, gdy jest już oczywiste, że przesuwanie jest niekontrolowane.

Ale od gładkości kursu spodziewałem się więcej. Poczucie komfortu osiąga fakt, że Mercedes ignoruje małe nierówności, ale nadal pasuje się na większym zawieszeniu. Najczęstsza nierównomierność dużych miast leżących policjantów GLK przecina się z niespotykanym rykiem, nawet samochody Mercedes wykonują to ćwiczenie lepiej.


Rzadki przypadek, gdy ergonomia i praktyczność nie padły ofiarą tego stylu


Najlepsze informacje na temat treści informacyjnych, wszystkie genialne są proste!


7-biegowa maszyna jest bardzo ciasna, przepraszam, że tylko selektor nie jest instalowany na kierownicy

Pampas
GLK bardzo pewnie ornie rozszerzenia śniegu dziewiczych, wspina się po wzgórzach i radzi sobie z ukośnym wiszącym, ogranicza talenty poza drogą, tradycyjnie geometrię. Przeświadczenie drogi jest niewielkie, a opracowane upierzenie tworzyw sztucznych jest zbyt wrażliwe. Nawiasem mówiąc, dla GLK opcja terenowa nie jest również zbędna, jak pokazuje doświadczenie testowania starszych modeli.

Haczykowaty
Oszałamiające opracowanie szczegółów wnętrza. Jeszcze droższe modele Mercedesa najnowszych pokoleń mają zauważalne wady wyboru materiałów lub ich jakości. GLK nie zasługuje na najmniejsze zarzuty, a jeśli styl równoległy-perpendenowy jest do smaku, nie można znaleźć bardziej solidnego salonu w klasie.

Mercedes-Benz GLK 350
Silnik
Typ benzyny, V6 Work Volume, CM33498 MAX. Power, L.S. około ./min. 272/6000 Max. Moment, NM o około ./min. 350/2400-5000
Dynamika
Maksymalna prędkość, przyspieszenie km/H230 0100 km/h6.7
Całkowita informacja
Zużycie paliwa (zabawny cykl), rozstaw osi L/100 km10,6, MM2755, MM4528 Szerokość, MM1840 Wysokość, MM1689 Masa sprzętu, KG1755/2280

Poza
Aby zapłacić ponad półtora miliona rubli, a nawet mniej niż rok temu, przełomowy crossover klasy premium uosabiał najwięcej i większość z tego, do czego powinien dążyć każdy szanujący biznesmen. Mieszkaj poza miastem, mieć dużą rodzinę i, co najważniejsze, angażuj się w dynamiczny i obiecujący biznes. Dlatego takie samochody były potrzebne. Dziś wszystko wygląda dalekie od tak różowego. Chociaż kryzysy przechodzą, a sposób, w jaki przeciętny biznes spełni nieuniknioną rewitalizację działalności gospodarczej, zależy w dużej mierze od jakości jego pojazdu. Tak, i spotykają się, jak w czasie przedkrysowym, przez odzież. W związku z tym najbardziej preferowanym jest pojawienie się Volvo, które jest świeże i odchodzi od wcześniej dominujących stereotypów. Chociaż w miejscu litery V, która jest dobrze odczytana w składzie twarzy, a jej promienie również rozpraszają dynamicznie wzdłuż parapetu z boku. Teraz ten obraz uzupełnia trapezoidalną formę srebrnego slajdu, która dekoruje silny skandynawski podbródek. Oczywiście również pamiętne oczy. Tarcza Audi Chłodotnik była używana w swoim stylu od dawna, a to dokładnie działa na obraz stabilności, ponieważ jednak dekoracyjna kratka Mercedesa, ale w jej wyglądzie argumentują dwie zasady: miękkie i plastikowe z twardymi i płaskimi. Jedna lub druga strona wygrywa, z której obraz wyraźnie traci integralność. Nie można tego powiedzieć o Infiniti, który walczy na miejscu z jednością formy, jej tworzyw sztucznych i szczegółów. Trudno jest nawet wyróżnić jedną rzecz z tego zespołu, którą można wziąć za zastrzeżoną część. Wszystko! Z boku japońskiego samochodu i najbardziej niefunkcjonalnej sylwetki dla kategorii SUV -a, ale nie chcę o tym myśleć. Skokowy strona GLK wygląda z tym, gdzie forma ściśle przestrzega funkcji użytkowej. Laconizm i łaska Audi oraz tradycje luksusowych tylnych lamp Volvo są prowadzone.

Wewnątrz
Początek kierowcy w składzie wnętrz tej klasy nakłada odpowiedzialność dokładnie na odpowiednie szczegóły: zarówno kierownica, jak i urządzenia stają się ważnymi przewoźnikami znaków podpisywania. Tak więc tarcza Audi jest wydrukowana na poduszce kierownicy, aw Volvo jej kształt ponownie przypomina literę V. Jest natychmiast zauważalna i ładna krój siedzeń, na tym samym temacie i szybkiej konsoli. Mercedes w środku jest równie prosty jak na zewnątrz. Ale całość. Styl Infiniti jest tradycyjnie oparty na detalach, które są mistrzowsko położone na symetrycznym i ogólnie bezpretensjonalnym panelu urządzeń.

Streszczenie

1 miejsce
Mercedes-Benz GLK 350
+ Bardzo zrównoważony samochód bez oczywistych wad
Projekt dla amatora

2. MIEJSCE
Audi Q5
+ Wygodne i przemyślane wnętrze, dobra obsługa
Trudne zawieszenie

3 MIEJSCE
Volvo XC60
+ Problem bezpieczeństwa wzniesiony w kwadratowym, weryfikowany styl, doskonały silnik
Nachylone zawieszenie

4. miejsce
Infiniti Ex35
+ Bardzo zrównoważony samochód bez oczywistych wad
Projekt dla amatora

Streszczenie
Prawdopodobnie zastanawiałeś się, dlaczego wszyscy wnieśliśmy kwestię pozbawienia praw. Wszystko jest proste: w Rosji, jak wiecie, drogi nie są zbyt dobre, znaki nie są bardzo rozsądne, a oznaczenie nie są wszędzie widoczne. I dokładnie naładowane jest crossovers, że najlepsza broń walki z drugim wielkim rosyjskim nieszczęściem, co oznacza, że \u200b\u200boczywiście uderzyłeś! Cóż, niemożliwe jest splatanie 40 km/h na Infiniti Ex, chodząc do fossy i czekając, gdy strefa działania znaku wyprzedzania jest zabroniona. Cierpliwość nieuchronnie pęknie nieuchronnie prędzej czy później, a co będzie dalej, w jakiś sposób porozmawiamy o tym w innym materiale. EX35 Provocateur, najbardziej chuliganski samochód w naszym teście. I najbardziej pewny sposób przeniesienia się do skutera przez następne 4-6 miesięcy, ponieważ lato wkrótce. Drugi w rankingu, oczywiście, Audi Q5, jego krew jest chłodniejsza, postać jest surowsza, ale pragnienie lotów we śnie jest oczywiste, a najprzyjemniejsze prędkości leżą zauważalnie wyższe niż przepisane w zasadach ruchu drogowego . Volvo XC60 z silnikiem T6 z pewnością podąża za nim, chociaż otacza pilota ostrożnymi i aktywnymi systemami bezpieczeństwa, ale ma zbyt łatwe do wzrostu natury, i tęskni za przestronnością, której nie można znaleźć w Federacji Rosyjskiej. Więc pewnego dnia wciąż nie ma, nie, tak, grzeszycie i odkręcisz bagażnik do porażki pod bolesnym zmiażdżeniem silnika. Cóż, ocena jest w istocie uzupełniona, ale Mercedes GLK, bardzo spokojna niezdolność, której pedał przyspieszenia, który ma bardzo elastyczną sprężynę, rzadko pcha, a zatem zużycie paliwa GLK jest znikome w przypadku silnika 3,5 litra. Wspaniały samochód w kraju, w którym króluje domniemanie winy i sądy nie wiedzą, jak podejmować decyzje uniewinniające. Istnieje zasilacz, ale nie ma prowokacji. Wszystko do góry nogami.

Tekst Alexey Mochalov, Alexander Antonov
 

Źródło: Samochody