Hyundai Santa Fe Test Drive od 2012 roku SUV
Dwa nowe silniki Hyundai Santa Fe
Koreański crossover został ponownie zaktualizowany: w silniku Diesla z poprzednim objętością roboczą 2,2 litra, moc wzrosła do 197 litrów. p. I w wersji benzynowej zmniejszył litr z 2,7 litra do 2,4, a moc została doprowadzona do 174 litrów. Z. Zaktualizowany Hyundai Santa Fe jest przeznaczony dla zwolenników zielonego stylu życia ...
Zielone fantazje
Autorzy Restyling wskazują na nowy poziom zadowolenia z samochodu. Rozmawiają na niebezpieczny temat, że moc, bezpieczeństwo, cisza w salonie i komfort nie wystarczą, aby kierowca otrzymał maksymalną przyjemność. Są pewni, co myślisz, co? Kierowcy zawsze będą obawiać się oszczędności paliwowej i bezpieczeństwa środowiska swojego samochodu. Dlatego Koreańczycy nie żałowali wysiłków i kosztów rozwoju ekonomicznych i przyjaznych dla środowiska silników!
Koreańskie przejażdżki o silniku wysokoprężnym szybciej, ale mniej wygodne
Nieszczęśliwi ludzie. Dusią się na półwyspie, którego całkowita powierzchnia jest nieco większa niż izolator Lefortovo. Warunki są jednak nieco lepsze, ale liczba mieszkańców na metr kwadratowy jest mniej więcej taki sam. Oczywiście nie ma nigdzie bez ekologii. Ale w Rosji bardzo trudno jest znaleźć osobę wybierającą motor przyjazny dla środowiska. Nawet jeśli jest gorący zielony i nosi jedzenie w papierowych torbach i przechodzi stare baterie do centrum recepcyjnego. Może nawet wysadzić McDonaldsa w weekendy, ale kupi samochód na podstawie młodych fantazji, a nie kierowany poziomem emisji.
Silnik benzynowy 174 siły i brak wibracji
Wersja oleju napędowego przyspiesza setki 1,5 sekundy szybciej niż benzyna
Kup mitvol
Nowy silnik wysokoprężny Hyundai Santa Fe 2,2 -litrowy jest wyposażony w piezoform i trzeciego systemu kolei generalnej. Odpowiada standardowi euro-4. Koreańczycy bez dowcipów deklarują: jest to idealne rozwiązanie dla każdego, kto uwielbia siedzieć za kierownicą, a jednocześnie zajmuje się ochroną środowiska. Tylko Oleg Mitvol dziobnie taką reklamę w Rosji. Tylko on wie, jaki 194 gramów sadzy jest na kilometr.
Na drodze -szanse na wersje benzyny i oleju napędowego są równe
Prowadzenie geometryczne Główna broń Hyundai Santa Fe na skrzyżowanym terenie. W przypadku SUV
W przypadku silnika benzynowego historia nie jest lepsza. Ciągłe wskazówki dotyczące oszczędności paliwa. Co to jest silnik, a nawet opony zaktualizowanej Hyundai Santa Fe pracują nad bardziej wydajnym zużyciem paliwa. Są one wykonane z gumowej mieszaniny opartej na dwutlenku krzemu, który zapewnia maksymalną przyczepność mokrych powierzchni i zmniejszoną odporność na toczenia.
Wygląda na to, że tylko nowa automatyczna sześcioletnia skrzynia biegów Santa Fe nie jest opracowana dla ekologii, ale w celu uzyskania lepszej płynności pływania i dynamiki. A ICPP6 jest zmodernizowany ze względu na izolację hałasu i wibracji oraz zwiększoną odporność na zużycie.
Jakość dekoracji wnętrza jest w pełni zgodna z ceną
Pół metra Forda
Rzadko dokonuję wyboru na korzyść silników benzynowych. Prawie zawsze wyrażam wyraźnie większą sympatię dla silników na oleju napędowym. Ale tym razem, rzucając się na obie wersje Santa Fe, oddałem głos na czterosylinowy jednostkę benzynową. Chociaż olej napędowy i bardziej dynamicznie przyspiesza do setek półtora sekundy szybciej. Ale wibruje tak nieprzyjemnie na biegu jałowym, że stojąc przy światłach, ciągle myślisz o utonięciu go. To znacznie psuje wrażenie, pomimo całej jego przyjazności dla środowiska, gospodarki i ultra -nowoczesnej technologii.
Nie ma szczególnej różnicy między dwiema wersjami na terenie. Poza asfaltowym Santa Fe, nie dostawą oleju napędowego metrów Newton, ale dobra geometria pomaga. Przedni zwis jest kosiony pod kątem prostym, co stanowi prześwit 203 mm. A głębokość maksimum Forda dla crossover wynosi nawet pół metra. I jeden poważniejszy plus: sprzęgło wszystkich napędu koła można zablokować, a asystenci elektroniczni mogą być wyłączone.
Autor: Dmintri Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
Źródło: Magazyn 4x4 [marzec 2011]
