Hyundai Santa Fe Test Drive od 2009 roku SUV

Mikołaj z prezentem

Hyundai Santa Fe: Nadszedł czas
Ktoś powie o nim muskularny, ktoś będzie się z tym kłócić, nazywając go doniczką.

Świetnie jest nosić honorowy tytuł flagowego asortymentu modelowego. W ramach nazywa się Święty Mikołaj, ale to nie jest Święty Mikołaj, jest to prawdziwy koreański, chociaż ma także nazwisko łacińskiego Santa Fe.

Imponujący rozmiar i reprezentacyjny wygląd dały mu wygląd dużego szefa, który nie wstydził się ustąpić. Aby mieć w arsenale, jedyny silnik w kształcie litery V w kształcie litery V, taka ważna osoba, szczerze mówiąc, nie jest solidna. Sytuacja jest poprawiono: ostatnio Hyundai Santa Fe nabył nowy silnik wysokoprężny o wielkości 2,2 litra i pojemność 150 KM. Muszę powiedzieć, że dodając podziękowania do grzybowego oleju napędowego w wyposażonej masie 73 kg, Koreańczycy stały się bardziej dokładne.

Przypomnę ci, że biografia Hyundai Santa Fe najnowszej generacji rozpoczęła się w 2006 r. W porównaniu do poprzednika rozstawu osi rozciągniętego obecnie o 8 cm do 2,7 m, ciało wzrosło o 18 cm i osiągnęło 4,68 m. Teraz jest miejsce do zakwaterowania Zakwaterowanie Trzeci rząd pasażerów, a objętość bagażnika może wahać się od 528 do 1582 litrów, w zależności od pozycji dodatkowych miejsc. (Niestety, siedmio -seatterem Hyundai Santa Fe jest dostępny tylko w wersji wyposażonej w silnik benzynowy.)

Dudnienie silnika Diesla dla fanów tych silników jest podobne do śpiewania rajskiego ptaka. W Hyundai Santa Fe silnik śpiewa cicho i dyskretnie, a co najważniejsze, prawie bez wibracji.

Pedał na podłogę i wielki koreański zrywa naprzód. Omijając prawie 13 i sto na prędkościomierzu, strzałka w równym ruchu trwa do maksymalnego znaku. Silnik wraz z pięcioma prędkościami automatycznie przyspiesza koreańską płynnie i stabilnie. Dobra dynamika nowego silnika jest przyjemnie połączona z umiarkowanym szumem. Silnik pozwala ścisnąć z 2,2 litra momentu obrotowego 335 nm i że najbardziej przyjemne zużycie paliwa w cyklu mieszanym pokazuje 8,1 litra na sto.

Wygoda podczas przeprowadzki Santa Fe zapewnia zawieszenie wielu łączy, które z powodzeniem gasi nawet poważne nieprawidłowości. Ale musisz zapłacić za komfort ze znacznymi rolkami w zakrętach. W przypadku manewrowania awaryjnego samochód wymaga szczególnej uwagi, a przy dużych prędkościach na linii prostej występuje przewlekła choroba dużej crossoveru: często wybiera kierowcę, aby utrzymać pożądaną trajektorię ruchu.

Ale zaufanie do siebie jest również dane przez system anty -booom z blokowaniem sprzężenia całego napędu koła, którego wszystkie zalety można ocenić poprzez eksport Koreańczyków na śniegu lub glebie. Na szorstkim terenie nie zapomnij o plastycznej ochronie dna, zwisach i progach.

Przestrzenie w salonie samochodowym będą dość wygodne dla wszystkich pięciu pasażerów. Przednie siedzenia mają szeroki zakres przepisów elektrycznych, które pozwolą ci bez trudności zebrać wygodną pozę, ale w ogóle nie ma wsparcia bocznego.

Najlepszy pakiet Diesel Santa Fe obejmuje sześć poduszek powietrznych, czujniki deszczu i światła, ESP, ABS+EBD, opakowanie elektryczne, skórę w kabinie. Cena Diesel Hyundai Santa Fe waha się od 1115 610 do 1 291 324 rubli, które mogą nieznacznie przyćmione perspektywy ze względu na obecność silnych rodaków kolegów z klasy Ssangyong i Kia.

Hyundai Santa Fe
Silnik
Tseudisella 2.2 CRDI Work objętość, CM32188 Max. Power, L.? P.150 Max. moment, nm około ./min. 335
Dynamika
Maksymalna prędkość, przyspieszenie km/H178 0100 km/h, C12.9
Wspólne dane
Średnie zużycie paliwa, l/100 km8,1 objętości zbiornika paliwa, rozstaw osi L75, mm2700 długości, mm4650 szerokość, mm1890 wysokość, mm1725 własna masa, KG1916

Tekst Denis Halfin


 

Źródło: Samochody