Hyundai Santa Fe Test Drive od 2009 roku SUV

Porównywanie Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander jest dość dziwne

Czy kikut w fartuchu może pokonać posiekany blondyn? Zawodnicy boją się spotkać się z Land Rover Freelander. Legendarna marka przez lata swojej dobrobytu w Premier League of Crossovers przyniósł poważny strach. Nazwaliśmy różne reprezentatywne biura.

Nie wszyscy zgodzili się dostarczyć samochód do porównania z Anglikiem. A w Hyundai nawet nie wzięli mu ucha. Nie pytali, dlaczego potrzebujemy samochodu. Tak więc legenda grabieży z Wysp Brytyjskich spotkała się na naszych stronach z lekkomyślnym wynikiem z Półwyspu Koreańskiego.

Szczegóły branży modelowej
My również nie mieliśmy nadziei na godne występy Santa Fe. Jest zbyt zwyczajny, jak cicha słodka dziewczyna o skośnych oczach, podczas gdy Land Rover wygląda jak stroma brytyjska blondynka w butach do pępka.

Tak, Frelander jest fajny. Ponadto, porównując go z modelem mody, nie wyolbrzymię i nie używam metafory. Podam fakt. Dosłownie przed tym testem powiedziano mi szczegółowe informacje na temat branży modelowej. Rozłożyli całą niesymlekzyjną. Okazuje się, że modele są karmione trzema rodzajami narkotyków: AIDS, heroiną i ekstazą. Potrzebne są AIDS, aby mieli dobry zasób, aby utrzymać długi spacer po wybiegu i niekończący się dzień strzelania. Heroina sprawia, że \u200b\u200bsą ospałe, a z ekstazy ich oczy zaczynają świecić. Ten cały zestaw cech modelu jest obecny w Land Rover, ale z jedną rezerwacją. Aby je osiągnąć, potrzebuje tylko oleju napędowego 10 litrów na sto kilometrów przebiegu.


Koreańska kobieta energicznie łzy z miejsca, pozostawiając Angielkę

Wszystko zbiega się
Czy on jest Hardy? O tak! Rozumiesz to, kiedy pozostawiając na drodze, która jest zestawem twardych guzków, dołów i suszenia grudek gleby, nie czujesz, że ciało jest chore w obszarze przymocowania przednich stojaków. Wręcz przeciwnie, jesteś tak dobry, że pragnienie szybko swędzi bez ustępowania. Czy on jest ospały? Nadal tak! Jest zrelaksowany i wygodny i bez utraty niezbędnego opanowania w zawieszeniu. Nazwałbym siłę na kierownicy i pedałów aksamitu. Czy jego oczy świecą? Tak, pękają od wewnątrz! Przez całe życie marzył o byciu jak Range Rover. I tak się stało: trochę więcej, a przechodnie zaczną je mylić. Będziesz z tego błyszczał.


Panel przedni Santa Fe zaprzyjaźnia się z ergonomią znajdującą się pod kątem prostym w odniesieniu do kierowcy


Kolekcja przycisków w Freelander przypomina pasek zamówień, tylko nie jest jasne, dlaczego nagrody

Gorąca skromność
Czy Santa Fe będzie w stanie zrzucić aroganckiego rywala? Moje nadzieje na przynajmniej pewne godne wykonanie Koreańczyków były połączone wyłącznie z silnikiem. I miałem rację. Koreańczycy bardzo wzrosły w ciągu ostatnich 23 lat, a zwłaszcza pod względem jednostek. Obecny Santa Fe jest wyposażony w doskonały silnik wysokoprężny. Przy takim samym tomie z przeciwnikiem daje 47 koni mechanicznych i 16 metrów Newton więcej, przyspieszając koreański SUV do stu 1,5 sekundy szybciej. W rzeczywistości, przy sparowanym starcie, Angielka jest beznadziejnie w tyle. Sądząc po konkurencji na przyspieszonej linii prostej, pod maską nieśmiałej, tę małą rzecz była ukryta.

Pasażerowie mają sufit
Podczas dokładniejszego rozważenia znalazła inne zalety. Na przykład transformacja przedziału bagażowego na głowie jest lepsza niż rywala. W koreańskim crossoverie możesz spać z komfortem. W języku angielskim, a także jego łuki kołowe silnie wybrzuszają, co zapobiega bagażowi ze skali. Santa Fe ma znacznie bardziej przestronny drugi rząd, a nawet osobny sufit dla tylnych pasażerów, który ponownie nie chwali się Frelander. Przedni panel koreańskiego jest wyraźniejszy, prostszy, bardziej ergonomiczny. A kolekcja brytyjska przypomina pasek zamówień, patrząc na to, na którym nieprzygotowana osoba nie rozumie, jakie są te nagrody. Cóż i tak dalej ...


- Wysokość ładowania jest wyższa niż w konkurencji, a także otwieranie bagażnika, a łuki koła zakłócają
- W przypadku ładunku, psa i człowieka wszystko jest o wiele wygodniejsze niż w Frelander

Starzec Freil wcale nie jest przerażający. Wie, że w dzisiejszych czasach komfort są coś warte, a Santa Fe, chociaż łza z miejsca takiego jak zając, jest tylko kikutem z silnikiem w porównaniu do Frelandera. W mieście nie jest to tak zauważalne, szczególnie na nowym asfalcie, ale jest bardzo dobrze odczuwalne na nieprawidłowościach i w terenie.


Elegancki tylny rząd i piękne miejsce do spania. Próbka dla miłośników podróży

Nasilenie ciała i mózgu
Wydaje się, że tylko głupia osoba przekroczy Koreańczyków na drodze. I nie tylko z powodu komfortu. Poślizg krzyżowy Anglika. Stały napęd na wszystkie koła plus prześwit 210 mm i duży kąt wejścia. Ogólnie uważaliśmy, że Santa Fe będzie brutalnie zhańbiony w szorstkim terenie. Okazało się, że nie. Trzymał się wszędzie, a ponadto był bardziej odpowiedni. Freelander ma dwa kłopoty: jest zbyt mądry i raczej ciężki. Lżejszy, zwinny i, co najważniejsze, szybki umysł, Koreańczyk wszędzie śledził legendę. Nie mógł przejść tylko przez jedno wzgórze: prześwit nie wystarczy. Tak, a wzrost był taki, że tylko rosyjski mistrz jeep mógł wejść.

 
Cechy transformacji salonu nie pozwalają na noc

Wynik jest krótki. Myśliwca z Wielkiej Brytanii, gwiazda terenowa, jedna z najwygodniejszych crossoverów w klasie wygrywa z koreowskiego SUV-a, ponieważ mniej je 2 litrów oleju napędowego. Nie wolisz samochodu, który zjada 12,5 litrów czarnego paliwa na sto, samochód zużywa tylko 10,5? Co, to dla ciebie nonsens? Następnie Santa Fe pokonuje Freelandera w rankingu rodzinnym z powodu wygodniejszych miejsc i bagażnika M-DA, pytanie jest skomplikowane. Freelander przegrywa w głównych dyscyplinach samochodowych, jest ciężki, powolny i ciasny. Santa Fe to śmieci o mniejszym promieniu tury, przestronny, ale wygląda jak Ficus. Mogę jednak porównać koreańskie z pokojówką, zdolną do błyskawicy przy śniadaniu, a to będzie dość blisko prawdy. Teraz o wiele łatwiej jest powiedzieć. Pokojówka nigdy nie wygrała z modelem? Dlatego głosujemy na proste w czarno -białym fartuchu, trochę zmęczeni walką z rozdrobnionym pięknem i odrobiną sfrustrowanego rzucania jury. Najwyraźniej jesteśmy za starzy, aby poradzić sobie z heroiną


Mózg Freelandera jest duży i nowoczesny, ale zbyt trudny do myślenia


Standardowy zestaw krzyżowy: przyciski klubu i wyłączenie ESP


Ostrożność, szczegóły techniczne
Przez długi czas musieliśmy porównać pierwsze crossover z prawdziwymi oszustami. Oczywiście te ostatnie są zdecydowanie bardziej wytrwałe, ale jednocześnie daleko od tego, co pierwsze przegrane na drodze. W tym sparowanym teście mamy do czynienia z podobną historią: Hyundai Santa Fe jest łatwiejsza do 100 kg, a jednocześnie mocniejsza. Elektryczne imitatorzy zamków działają po prostu: nacisnąłem gaz do podłogi przejażdżki samochodem. Na przeszkodach geometrycznych ma to kluczowe znaczenie. Land Rover Freelander może wygrać tylko z powodu przewagi w odprawie. Santa Fe zrobiła wrażenie na bardziej nowoczesnym samochodzie. Pomimo faktu, że ich silniki są prawie jednym tomem, z tymi samymi systemami wtryskowymi i turbodoładami, Koreańczycy jest wyraźnie potężniejsze. To samo dotyczy elektroniki kontrolującej jazdę poza drogą. Anglik ma więcej odmian i wyboru, ale tylko blondynka za kierownicą potrzebuje tego wyboru, to wielkie pytanie

Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov



 

Źródło: Magazyn 4x4 [wrzesień /2011]