Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Hyundai Tucson 725 900 Rub

Popularny Hyundai Tucson doznał amputacji całego napędu. Pacjent, który wyrzucił tylne koła, nie czują się gorsze niż kore
SUV bez całego napędu? Beznens! Taki sam absurd, co wino bezalkoholowe lub książka o tym, jak łatwo jest rzucić palenie. Przynajmniej dla mnie: bez przyjemności, bez efektu. Kolejną rzeczą są crossovery, które ze względu na ich specyfikę całkowicie pozwalają na takie trudności techniczne. Na przykład Hyundai Tucson. Nawiasem mówiąc, Monversion istniała od dłuższego czasu, od czasu pojawienia się modelu w 2004 roku. To prawda, że \u200b\u200bsprzedano głównie w USA: zmusić brata do dawania pieniędzy na niepotrzebną funkcję, jest znacznie trudniejsze niż nasza. A ci, którzy są napędem na koła, spokojnie polegali na reszcie Błogosławieństw SUV: przestronnym wnętrzu, przestronnym bagażniku, wysokim prześwicie drogi, pasażera. Aby w końcu uwierzyć, że w Rosji są racjonalni nabywcy, producent trwał nieco mniej niż cztery lata.
I możesz oszczędzać przyzwoicie. Koszt modyfikacji napędu przednich z silnikiem benzynowym bezz; Jeśli więc droga do rezydencji podmiejskiej nie jest zamazana przez opady w trudnym stanie, rozstanie z tą kwotą wydaje się przynajmniej nieuzasadnione. Na autostradzie taki Tucson jest znacznie bardziej energetyczny: 100% chwili bez utraty całego napędu koła jest przenoszona na przednie koła, a masa samochodu spadła. Odpowiedzi na naciśnięcie akceleratora stały się resetu, silnik o mocy 142 koni mechanicznych mniej się skręca i nie podrażnia nadmiernego hałasu przy średnich prędkościach. Maszyna nadal będzie hodowana! A następnie z aktywnym napędem zmiany biegów występują z zauważalnym opóźnieniem i towarzyszy mu nasycony ryk. Jednak grzesza to również wersję napędu na wszystkie koła.
Niestety, pasywność napędu tylnych Tucson nie jest, nie, ale reaguje bólem fantomowego w jelitach maszyny. I pod prysznicem kierowcy. W tym śniegu można było cudownie parkować, znajomy zakręt prawdopodobnie poddałby się pod bardziej szybkim atakiem, a rozbiórka frontu nie została posiekana w żyłach. System stabilizacji zyskałby tutaj szczególne znaczenie. Ale ESP w przypadku takiej modyfikacji jest instalowany tylko w Stanach, z jakiegoś powodu nie jest nam zapewniany. Jak skórzany salon, czujnik światła i inne drobne ekscesy. Jednak potencjalny nabywca tej wersji Hyundai Tucson raczej nie zwróci na nie uwagi. Pamiętamy, że jest racjonalny. I zapłacić dodatkowo za funkcje, bez których można łatwo zrobić, będzie znajdować się pod pyskiem pistoletu. Ale otrzyma maksimum niezbędne za cenę minimalną.
Napędowy
Gdyby nie automatyczne stopnie, dynamikę crossovera mogłaby być nazywana wyjątkową.
Salon
Skromne i funkcjonalne, trudno jest narzekać.
   
Cena
Wersja napędu przednich z automatyczną skrzynią biegów jest tańsza niż modyfikacja przez potężny napęd 64 000 rubli.
Zalety i wady
+ Ciekawe cechy dynamiczne, przestronne wnętrze, niższa cena, niższe zużycie paliwa.
- Mniejsze możliwości na warunkowym terenie - przemyślany karabin maszynowy.
Specyfikacje
Mark and Model - Hyundai Tucson DOHC 2.0 FWD A/T
Wymiary - 4325/1795/1730 mm
Silnik - benzyna, 1975 CM3, 142 KM/6000 min -1
Automatyczna skrzynia biegów, 4-biegowa
Dynamika - maks. 160 km/h; 12,2 s do 100 km/h
Konkurenci - Kia Sportage

Autor: Dmitriry Tytyuchenko
Zdjęcie: Sergey Krestov
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2008]