Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Pięć punktów

Dziesięciu możliwych
Bez tej klasy parkietu żaden producent nie jest kompletny. A udział tego segmentu w ogólnym zasięgu stale rośnie. Oprócz przedstawionych pięciu modeli możesz łatwo przyciągnąć tutaj co najmniej tę samą kwotę. Ale prawie wszyscy z nich to weterani, którzy od dawna istnieli na rynku i wkrótce opuszczają scenę.
Co tam jest
Toyota Rav4
Cena wynosi 39250 USD
Max. Moc 152 L. Z. przy 6000 vol./min
Max. prędkość 180 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 10,5 s
Hyundai Tucson
Cena wynosi 34290 USD
Max. Moc 175 litrów. Z. przy 6000 vol./min
Max. prędkość 180 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 10,5 s
Honda CV-R
Cena wynosi 39500 USD
Max. Moc 150 litrów. Z. przy 6200 vol./min
Max. prędkość 170 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 12,2 c
Kompas Jeep
Cena to 29000
Max. Moc 170 litrów. Z. przy 6000 vol./min
Max. prędkość 185 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara
Cena wynosi 31900 USD
Max. Moc 140 litrów. Z. przy 6000 vol./min
Max. prędkość 170 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 13,6 s
STRESZCZENIE
W takim przypadku mówienie o priorytetach jest łatwiejsze niż zwykle wszyscy wnioskodawcy są jasne, zauważalne. Specjalnym miejscem jest Honda. Nowy model zrobił szeroki krok do przodu w porównaniu do swojego poprzednika. To bezwarunkowy lider w klasie. Piękny, wysokiej jakości, stylowy i przestronny samochód trafił w nadchodzący sezon. Zebraliśmy całą pięć, nawet gdy nie było wiadomo, że linia na Hondzie będzie rosła przez ponad rok. Skarga nie jest mocniejszą modyfikacją.
Trudniej jest określić Hyundai lub Toyotę z drugim miejscem? Ale po uczciwym wahaniu wybieramy Tucson. Jest to zauważalnie bardziej dynamiczne i Yurche, jest łatwiej dla interfejsu, wzdłuż dna korpusu znajduje się plastikowy zestaw do ciała. A jednak nie jest to zauważalnie tańsze. Czy może ktoś uważa, że \u200b\u200bkoreańskie samochody są zobowiązane do podjęcia ceny? Teraz to nie jest tak! Tusan jest przyjemnym wyjątkiem.
 
Toyota Standard. W dobry sposób i w złym. Nie idealny, ale środkowy grunt. Nie drogi, wysokiej jakości, dyskretnie, w cenie, powoli przegrywa. Ludzie szanują, ale nie dręczą się czarną zazdrością, a nie landcrose! Częstość? Więc strach! Kolejki do usługi? Jakby inni ich nie mieli! Każda trzecia ma ten sam Rafik. Cóż, tutaj jest kwestia gustu, aby się wyróżnić lub być jak wszyscy inni.
 
Suzuki w jakiś sposób nawet nie chce naciskać samochodu dość godnego na czwarte miejsce. Ale on nie idzie szybko, nie wie, jak. A jakość materiałów jest taka. Wygląda na to, że twórcy nie mieli ducha, aby doprowadzić wszystkie cechy samochodu do pożądanego stanu.
I jeep? W tej firmie jest być może z zewnątrz.
 
JAK WYGLĄDAJĄ
Nikita Rozanov
Toyota Rav4
Pierwszy pokaz 2006 roku, projekt pod przewodnictwem Vereei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
Pierwszy pokaz projektu Hyunday-Kia Europe w 2004 roku pod przewodnictwem Michaela Kinka.
Honda C-rv
Pierwszy pokaz Hondy Design z 2003 roku.
Kompas Jeep
Pierwszy pokaz 2003. Dyrektor projektowy Trevor Creed.
Suzuki Grand Vitara
Pierwszy pokaz projektu Suzuki w 2003 roku.
 
1 miejsce
Honda Cr-v
+ Zachowanie pasażerskie w zakresie sterowania i najlepsza gładkość. Przytulny, nowoczesny wnętrze i zrozumiały interfejs do zarządzania wszystkimi funkcjami
- Brak dynamiki może odstraszyć aktywnych kierowców
2. MIEJSCE
Hyundai Ticson
+ PRAWDZIWA przynęta zarówno w dynamice, jak i konkurenci kontrolnej odpoczywają! Przytulny salon. Dobre lądowanie i przegląd.
- Na kierownicy nie ma wyraźnego zera. W progu nadmierna ważność.
3 MIEJSCE
Toyota Rav4
+ Niezwykłe prowadzenie. Wielka widoczność. Komputer informuje Cię po rosyjsku.
- Sztywna reakcja zawieszenia na dowolne stawy drogowe. Płaskie przednie siedzenia. Niezbyt wygodne przyciski.
4. miejsce
Suzuki Grand Vitara
+ Prawdziwy SUV. Zawieszenie energetyczne.
- zjeżdżasz z przednich siedzeń. Nie ma systemu stabilizacji. Szorstka dekoracja wnętrza.
5 miejsce
Kompas Jeep
+ Raczej męski wygląd jest niezwykłą funkcją dla jeepa parkietu.
- Uszknięcie wnętrza w maksymalnej manifestacji. Nieudane lądowanie we wszystkich miejscach. Słaba widoczność. Zarządzanie z wyraźnym niewystarczającym obrotem.
Tekst Vladimir Smirnov
Zdjęcie Leonid Grandfather
 

Źródło: Samochody