Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Małe, ale pojemne

Nie jestem piękna, może zewnętrznie
Czy bardziej poprawnie było wziąć słabszą dwukrotną wersję Tusana w test? Być może tak, ale jest to świetne tańsze niż inni konkurenci. A 2,7 nadal pozostaje najbardziej budżetowym z całej pięciu. Tak i inne samochody w naszej najlepszej konfiguracji. Dlaczego więc nie wykorzystać przewagi władzy w uczciwej walce?
 
Tusanchik wygląda na wzruszającego. Ale pod pewnymi względami jest ładny. Zaskoczone oczy i małe usta mówią o charakterze niekonfliktowym. Bardzo wysoki zderzak z plastikowym zestawem do ciała pozwala nie bać się nieprawidłowego parkowania sąsiadów.
 
Oczekuje się, że Tucson jest bardzo rozbrykany. Powiedziałbym nawet, zaskakująco żywy i zwinny. Responsywny pedał gazu pozwala dokładne i prawidłowe dawkowanie przyspieszenia. Jednocześnie nie odczuwa się nie odczuwającego się napięcia. Jest to szczególnie przyjemne w połączeniu z pouczającą kierownicą, w żadnym wypadku ciężkim, ale przezroczystym. Ostre przebudowy, wyprzedzanie i wysoka prędkość, na skraju Yuzy, obraca natywny element najbardziej zwartego uczestnika naszego testu. Ale na autostradzie, z jednolitym ruchem, na kierownicy nie ma wystarczającej ilości zeru. Przy nagłej zmianie trajektorii tego modelu jest to bardzo zauważalne, gdy tylne koła są połączone. Najpierw przedni koniec unosi się do większego promienia, a następnie impuls i zablokowany Wyszoft ustawia maszynę na właściwy łuk. Za każdym razem zachowanie samochodu zmienia się zauważalnie. Co możesz zrobić na nagły napęd na wszystkie koła!
 
W rogach samochód zauważalnie spada na zewnętrzne koła. To jest tył miękkości i pojemności zawieszenia. Chociaż, dla mojego gustu, nazwałbym to nie na wysokości, ale sztywnością.
 
Hyunde jest zauważalnie cichszy niż inni. Na biegu jałowym silnik jest prawie cichy. I nawet na wysokich, nie irytuje hałasu V6 tak samo! Tak, a aerodynamicznie nie jest bezbłędnie gwizdany i nie hałasuje.
 
Ale jego druga jakość jest zdenerwowana przez Tusana Gryazla. Uprzecznie udało mu się rzucić błoto o wiele więcej niż resztę, szczególnie na szklanki i lustra. Być może dzieje się tak z powodu kół, znacznie rozmieszczonych na zakątkach ciała.
Kabina jest prosta, ale wygodna. Funkcje kontroli klimatu można łatwo opanować, ale temperatura w kabinie wydaje się wyraźnie mniejsza niż ta, o którą pytasz. Ale nie ma rodzimego radia, a zatem nie ma kontroli nad muzyką ze kierownicy. Siedzenia nie są złe, ale płasko jest dobrze rozpowszechniane, ale chciałbym wsparcie boczne w zakrętach. I zapach! Może ktoś lubi aromat świeżej skóry, ale tutaj jest to zbyt wyraźne. A reszta jest dobrze przestronna, podłoga jest prawie płaska, szerokie drzwi. Szklenie ma jednak niewystarczający obszar. Czasami chcę wyciągnąć szyję, aby zobaczyć, co jest w pobliżu samochodu na ziemi. Że drzwi przyjemnie klaszczą łatwo i z drogim dźwiękiem.
Podobnie jak Suzuki, Hende ma bardzo dobre geometryczne zdolności krzyżowe, małe zwisy, progi są wysoce położone nad drogą, a raczej poza drogą. A jedynym z wszystkich, Tusan, nie jest dokiem, a koło nie zawieszało się na piątych drzwi, ale pełna rezerwat rozmiaru leżący w niszy bagażnika. A szklankę piątych drzwi w sposób amerykański można otworzyć osobno od całego otworu.

Ochrona plastyczna w kręgu to ogromny plus Tusan. Kosztuje tańsze niż naprawa ciała.
ParkThronics są tutaj obecne, ale jest to opcja dealera. Cóż i to miłe. Model kompaktowy ma bardzo wysoką linię talii.

Siedzenia są płaskie, nie ma wystarczającego wsparcia bocznego. Ale tył kolan pozwala nogom nie płynąć

Wygodny automatyczny selektor skrzyni biegów, przyjemny nawet na maszynę

Trunk jest bardzo mały w 325/1375 L. Jest to hołd dla zwartości ciała.
 
Silnik
Basen Typ V6
Objętość robocza, CM3 2657
Max. Power, L. Z. około ./min 175/6000
Max. moment, nm około ./min 240/4000
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 180
Przyspieszenie 0100 km/h, z 10,5
informacje ogólne
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 8,2/13,2
Objętość zbiornika paliwa, L 65
Podstawa koła, MM 2630
Długość, mm 4325
Szerokość, mm 1795
Wysokość, mm 1730
Średnica tury, m 10.8
Przeświadczenie, cm 19.5
Masa sprzętu ./poln, KG 1600/2190
Cena, z 27 990 USD
 

Źródło: Samochody