Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Młody specjalista

W bliskim zespole parkietowym pojazdom All -Terrain ten samochód pękł niespodziewanie. Jest uroczy, rozwiązuje złożone zadania jednocześnie i, jak powinno być dla nowo wyprodukowanego absolwenta uniwersytetu, nie wymaga opłat za robociznę.


Dzieciak i Mikołaj
Dziewczyna najwyraźniej nie spieszyła się z opuszczeniem salonu i z przyjemnością przejechała ręką wzdłuż kierownicy, a na twarzy młodego mężczyzny wyraźnie wskazano poczucie głębokiego satysfakcji. I z widoku szczęśliwego przyjaciela i nieoczekiwanie zaoszczędzona imponująca kwota. Od dawna patrzyli na Santa FA (z pewnością jasnozielony i z karabinem maszynowym!), A teraz, w końcu wyciągając zakup, zobaczyli go.
 

Serce dziewczynki zostało złamane przez Hyunda-Tussan. Był w dużej mierze podobny do zapamiętanego wcześniej Santa Fu na zewnątrz. Ale ponieważ zielona blondynka była zdecydowanie zauważona, okazała się schludna i jaśniejsza. Poza tym 2000 USD jest tańsze. A ładna młoda para poszła do kasy. I musiałem dowiedzieć się, do czego jest zdolny. Tylko ja wybrałem opcję bardziej skromną z dwutrenowym silnikiem i mechaniczną skrzynią biegów.
 

Złoty Tussan powitał mnie, wesoło migając z repeaterami wskaźników zakrętów. A ty, kochanie, jesteś naprawdę ładny. W oczach, pewność siebie i otwartość, na twarzy jest znaczkiem determinacji, a nie cieniem frywolności. A tak przy okazji, wcale nie dziecko. W rzeczywistości Tussan jest szerszy i powyżej RAV4, CR-V, Outlander, Freilender, X-Trail. I chociaż traci wszystkich, z wyjątkiem Toyoty, od 10 do 22 cm długości, ale jednocześnie ma najbardziej imponujące w tej klasie 2630 mm z rozstawem osi. Stąd krótkie zwisy i wrażenie zewnętrznej zwartości.
 



Co, nowy właściciel, jest to konieczne?
Kolejna przyjemna niespodzianka czekała na mnie w środku. Z niewielkim 4,32 m na długości Hyunde był nieoczekiwanie przestronny. W porównaniu z najpopularniejszym Sav4 SUV4 w Rosji, na tylnym siedzeniu, którego wysoki mężczyzna nieuchronnie widzi jego kolana, na galerinie Tussan jest znacznie bardziej Wolga. W razie potrzeby jest wystarczająca ilość miejsc na trzy, a dwa, lekko odrzucające plecy siedzeń, mogą się rozłożyć, prawie jak na letnim krześle.
 

Szkoda, tani plastik na drzwiach, a panele natychmiast daje, że młody mężczyzna był wyraźnie ubrany nie w Carden. Jednak ogólnie jego wynik nie powoduje odrzucenia w niczym. Dzięki łatwości korzystania z przycisków i dźwigni Hyunde nie pozostaje w tyle za najlepszymi kolegami z klasy. Na przykład nawet absolwent przedszkola wymyśli się z blokami kontroli klimatu i systemami stereo za sześć sekund. A jego rodzice niewątpliwie spodoba się bogate możliwości przekształcenia salonu.
 

Wyciągam dźwignię z tyłu, jednocześnie obniża poduszkę. Kilka sekund i spłukanie z podłogą bagażnika tworzą imponującą platformę. Rozkładając plecy przednich siedzeń, możesz utworzyć kilka miejsc do spania na dwóch kontach i położenie właściwego z nich, zdobyć duży stół lub użyć salonu do transportu długich metrów. Przestronny do 805 litrów bagażnika jest pełen sekretnych, haczyków, elementów złącznych.

Cóż, od drugiego spojrzenia, chłopcze, lubię. Zobaczmy teraz, co możesz zrobić na drodze.

 
   
Minimalna wysokość od poduszki przedniego do sufitu 1023 mm jest jednym z najlepszych wyników w klasie

Square kubek w podłokierzeniu przyda się, aby włożyć torebkę z sokiem lub mlekiem

Aby uzyskać dostęp do bagażnika, po prostu otwórz szkło. Lub całe drzwi całe
 
Na tylnych siedzeniach możesz zmienić kąt nachylenia tyłu

Składając przednie siedzenie, możesz dostać duży stół
 
Trunk nie jest pojemnością 325 litrów, ale jest pełen złączników i pętli

Blokowanie różnicowe jest bardzo znaczącym Tussanem




Miasto jest rodzimym elementem
Tussan ściska dość żywy wzdłuż wąskich zakazanych ulic centrum. Kierownica jest umiarkowanie ostra (3,06 skręca od przystanku do przystanku), ale nie jest nerwowa. Średnica zakrętu według standardów wszystkich pojazdów terrainowych jest również godnym pochwały 10,8 metra. Krawędzie kaptura są wyraźnie widoczne z miejsca wysokiego kierowcy i można manewrować między rzędami ciasno zaparkowanych samochodów z dokładnością farmaceutyczną. Wysokie lądowanie pomaga zobaczyć osobę, która ostro zwolniła w lewym rzędzie na trzecim pierścieniu Corolli, i jest wystarczająco dużo szlachetnego kliknięcia pedału, aby potężne hamulce tarczowe, aby pewnie oblegać samochód z dość dużą prędkością.
 

140 l. Z. I pomyślnie wybrane prędkości biegów w 5-biegowej skrzyni biegów zezwalają, w razie potrzeby, bardzo szybko spieszą się po mieście. Rozłóż go na 35004000 obr./min, a według wrażeń ciężkie, w sensacjach, zamienia się w lekki sportowy przedział.
 

Ogólnie rzecz biorąc, że na razie ma napęd do koła, nie można się domyślić. W końcu Tussan był pierwszym Hyunde, podczas którego zastosowano sprzężenie z elektroniczną kontrolą TOD (Moment On Demand), stworzonym przez amerykańską firmę Borg-Uorner. Dopóki wiodące koła zaczną się poślizgnąć, samochód pozostanie napędem przednim. Dlatego na suchej autostradzie Tussan, na przykład, z tego samego Santa Fe, przekupił mnie całkowitym brakiem szumu transmisji.
 

To prawda, że \u200b\u200bjeśli pójdziesz nie tylko szybko, ale bardzo szybko, Tussan nadal ujawnia niedociągnięcia. Przez długi czas przyzwyczaiłem się do rozmytego przełączania dźwigni KP. Dziwne, ale przed odwróceniem, musisz policzyć jeden lub dwa kroki w dół, wszystko dzieje się bez suki i suki. Jednak z szybkim przejściem z trzeciego do czwartego, od czasu do czasu spoczywasz na niewidzialnym kroku. Chociaż być może jest to wada w jednym pudełku, jaką jest nasz specjalista, jak mówią, zarysuje z wiekiem?
 

Ale znowu idę spokojnie, a Tussan posłusznie szturmuje miasto poza drogą. Ma 19 cm pod kartą, więc znalezienie miejsca parkingowego, nawet jeśli chcesz machać przez krawężnik, jest znacznie łatwiejsze niż w jakimkolwiek samochodzie.
 

Szkoda, że \u200b\u200bwe wrześniu nie można sprawdzić, w jaki sposób wie, jak radzić sobie z dryfami śniegu. Ale możesz łatwo zorganizować test umiejętności plażowych. Co więcej, przed piaszczystym wybrzeżem rzeki Moskwy było to rzut kamieniem.
    
Automat z mocnym silnikiem o obciążeniu

Tussan można kupić za pomocą dwóch silników benzynowych: 2,0 L (140 KM) i 2,7 L (173 KM), z mechaniką lub automatyczną, w obfitym lub bardzo obfitym sprzęcie. To prawda, że \u200b\u200bwybór transmisji i poziomu wykończenia jest sztywno przymocowany do silników. Za 25 990 USD otrzymasz Tussan-2,0 z ręczną transmisją. Kontrola klimatu, pakiet elektryczny, muzyka, lekkie felgi aluminiowe i wiele innych atrybutów niezbędnych do nowoczesnego samochodu już tutaj.
 

Ci, którzy chcą kupić samochód z automatyczną skrzynią biegów, będą musieli zapłacić 29 990 USD za Tussan-2,7. Kolejne 2500 $, a zamiast dwóch poduszek powietrznych będzie sześć zamiast dwóch poduszek powietrznych, automatyczne obracanie reflektorów, tylne lusterko i skórzane tapicerki, a także plastikowe podkładki ochronne pojawią się na nadwozi i kołach.




Nie ulegnie temu zagłębiony w piasku ...
Włączyłem tylko pierwszy bieg z wyprzedzeniem i rozwinąłem się na piasku. Wygląda na to, że Tussan nie zauważył, że odsunął się z asfaltu. Ale podczas pierwszej skromnej wspinaczki nieoczekiwanie szybko stracił prędkość, a zanim udało im się podłączyć tylne koła, wstał i zaczął pękać. Utopił ciężki samochód w piasku na hubie, nawet nie ma łapuli saperowej, która wciąż jest perspektywą. Rozwiązanie znaleziono jednak szybko. W końcu Tussan ma rzadkie dla SUV -a, możliwość zablokowania centralnej różnicy.
 

Naciskam przycisk po lewej stronie kierownicy. Na desce rozdzielczej pomarańczowa ikona rozświetla się (zamek 4WD), a koreański, warczący lekko, jest już do tyłu. Ponownie do przodu, jeszcze kilka sekund, a samochód wyszedł z niewoli. Włączam z wyprzedzeniem blokowanie z wyprzedzeniem do około 35 km/h, a na Sandy Hill Tussan wspinał się z okiem bez mrugania.
 



... i nie zostanie utracone na rynku
Kilkaset kilometrów mieszkaliśmy z tym facetem duszą w duszy. W każdym razie teraz wiem o nim więcej niż doświadczony szef działu personelu po trzech wywiadach z nowicjuszem. Samochód, który właśnie pojawił się na rynku, że młody specjalista dla pracodawcy jest zawsze ryzykiem. Przyjemne jest, że w przypadku Tussana ryzyko to jest minimalizowane przez długoterminowe (na przykład dla silnika i skrzyni biegów do 5 lat) gwarancja i korzystna cena 25 990 USD. Każdy z konkurentów w tym samym obfitym (kontrola klimatu, muzyka, system przeciwbudowy, fotele grzewcze, światła przeciwmgielne, elektryczne podgrzewane lusterka i szklane okna, stopy światła) wynosi 37 tysięcy więcej.
 

Tak więc, jeśli nie jesteś zadowolony z znacznie skromniejszego i konstruktywnego opóźniającego się za Tussanem przez dobre dziesięć lat Kaliningrad Kia Sportage za 1822 tysiące dolarów, nie ma alternatywy dla tej hyunde w Rosji. W tym świetle nie jest zaskoczone, że zapotrzebowanie na usługi młodych i utalentowanych koreańskich specjalistów już przekroczyło tę propozycję.

 
ZA

Korzystna cena, obfity sprzęt, wygodne, łatwo przekształcone wnętrze, dobrą widoczność i gładkość, pomyślnie wybrane prędkości przekładni w manualnej skrzyni biegów.
VS

Przełączanie rozmyte i długie ruchy dźwigni KP, inna długość kursu na pedałach adhezji, brak wysokości kierownicy, wysoki poziom hałasu po 120 km/h, ustalone konfiguracje.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

informacje ogólne
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
UNIVRARASAL (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
1600 (1650)
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4325x1830x1730
 
Baza, mm
2630
 
Średnica tury, m
10.7
 
Prędkość, km/h
174 (180)
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
11.3 (10.5)
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
6.8/10.6 (8.2/13.2)
 


Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
1975 (2657)
 
Power, L.S. w RPM
140/6000 (173/6000)
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
18,8/4500 (24,5/4500)
 

Podwozie
 
Transmisja
5-biegowa ICP (4-biegowa skrzynia biegów)
 
Zawieszenie:
Niezależny
 
z przodu
Typ McEzerson
 
za
Multi -link, z stabilizatorem gadów
 
Sterowniczy
Typ reaeny z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy
 
Hamulce
dysk, z przodu wentylowany
 
Opony
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [18/2004]