Napęd testowy Hyundai Galloper 1991 - 1998

Czarny w kolorze białym

Galloper Innovation - więc Hyundai dokonał mózgu, wygląda bardziej przypominając owoc Fantasy Tuning Company niż samochód szeregowy.
 
Innowacja nie jest podobna do jego skromnego faceta. Oczywiście Hyundai Galloper II jest w tym domyślony, ale nie natychmiast. Przedni zderzak, ochrona korbowa, ekspansja wózków inwalidzkich i mocniejsze koła pod nimi, podkładki na drzwiach, stylowe progi, masywny spoiler na tylnych drzwiach i oryginalna okładka koła zapasowego radykalnie przekształciła samochód. Wygląda na to, że nie jesteś starym znajomym, ale zupełnie nowy samochód. Od pokornego zdobywcy Galoperów obróconych w mieście Pyron.
 
Ale salon praktycznie się nie zmienił (tylko w niektórych miejscach znajduje się modne wykończenie pod węglem). Informatywny panel Instrumentowy, multimetru beer, jednostka klimatyczna, rejestrator mapy radiowej (bardzo niski) - wszystko jak poprzednio.
 
Uchwyta na siedzeniu kierowcy tylko podłokietnik, który wyrzuca po prawej stronie. Jest zbyt wąski, a przedramieniem go, zwłaszcza w zimowych ubrań, praktycznie nie spada.
 
Miejsca za tyłem nie dodały. Jest zrozumiałe: ciało się nie zmieniło, ponieważ był trzy drzwiami i pozostał. Dlatego pień jest mały. Jednakże, jeśli to konieczne, możesz złożyć tylne siedzenia.
 
W samochodzie zainstalowany jest 2,5-litrowy 105-silny turbodiesel z intercoolerem. Po tym, jak mamy tasowanie w innowacjach jeden i półtora kilometrów, możemy pewnie zadeklarować: Silnik jest idealny do samochodu. Pierwszą rzeczą, która nas uderzyła, jest jego bardzo miękka i cicha robota. Nawet wyrażony, praktycznie nie oddał jego obecności. Tak, a po strzałce czujnika temperatury płynu chłodzącego zajmował średnią pozycję, silnik został wysłuchany tylko podczas przyspieszenia.
 
Innowacja jest wyposażona w automatyczny CP, który zasługuje na oddzielną pochwałę: przyspieszenie jest dynamiczne prawie na wszystkich transmisji, nie ma charakterystycznych awarii podczas przełączania, przyspieszenie jest bardzo płaskie, jak gdyby wariator został zainstalowany na maszynie.
 
Oczywiście nie przestaliśmy nie spróbować skrzynki transferowej - w końcu innowacja jest prawdziwym SUV, choć jak w mieście.
 
Włączenie przedniego mostu znacząco wpływa na dynamikę samochodu. Jest tak, jakby zaczynają zwalniać. Ale to już nie ma znaczenia podczas oglądania jak, ciężko przylgnąć do wszystkich opon za śniegiem i wykazujące niewielką rozbiórki obu osiach, innowacja ostatecznie trafia dokładnie tam, gdzie przednie koła są włączone, buty w naszym przypadku w oponach letnich.
 
Gotowanie i moczyć więc doszliśmy do wniosku, że nawet z ich krótkim bazy samochód na śliskiej powłoki zachowuje się bardzo godne. Został tylko irytowało, że z prostego ruchu w nierównych terenach, jest bardzo kozlit, ale takie zachowanie jest charakterystyczne SUV trzydrzwiowej.
 
Po włączeniu dalszego przekazywania, próbowali wspiąć się na wzgórze, jednak innowacja prawie natychmiast spoczął na podstawie wysokości zderzaka. Aby wyjaśnić mistrzów z samochodu, gdzie iw jakich okolicznościach został odcięty, nie chcemy, i dlatego nie chcieli się wspinać.
 
A przecież praca Radai chciałem sprawdzić. Aby to zrobić, poszedł do głębokiego śniegu. Jest to nasza innowacja (tak tłumaczy z angielskiego Innovation) czuł się znacznie lepiej. Sterowniki, które pocił na autostradzie samochodów z zainteresowaniem obserwował, jak wielki czarny samochód, jak łódź, płynie przez pola białym. Prace dalszy dozwolone SUV pewnie poruszać się w napięciu bez poślizgu. Nie było obojętne i tylnego mechanizmu różnicowego zwiększonego tarcia. W efekcie nie było możliwe do innowacji roślin, chociaż, szczerze mówiąc, nie bardzo podoba.
 
Podobało nam się nowy Hyundai. Zalecamy tych, którzy lubią być w centrum uwagi, a kto ma $ 24.600, spojrzeć na ten pojazd, który ma bardzo atrakcyjny wygląd i wyjątkowe wyzwania.
 
Specyfikacja Hyundai Galloper Innovation
 
Wymiary (długość / szerokość / wysokość) w mm - 4085/1770/1860 bazowe O mm - 2350 o Max. Prędkość km / h - 140 o czas podkręcania do 100 km / h, C - 16,3 ° licznika. Zużycie paliwa (mix cyklu.), L / 100 km - 10,9 O silnika - 4-cylindrowy, pierścień.; niewolnik. Wielkość, cm3 - 2476; Moc, HP. na min-1 - 105/3900; Fajne. Moment nm przy min-1 - 252/1800; Power System - TNVD O biegów - automatyczna. O rozmiar opon - 265 / 70R15 o zawieszenia koła - Hung. O Hamulce: przedni - płyta .; Tył - bęben. O kierownice - z waterwasher cen - O, $ 24600.
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazine 5 kół