Hyundai Accent 4 drzwi od 2006 roku sedan

renesans

Na co uważnie przyjrzeć się, jeśli marki krajowe nie są już zadowolone, a ty nie spacerujesz w funduszach? Nasz test porównawczy zagranicznych samochodów wyprodukowanych w Rosji wyjaśni ten problem.
 
Porównywać:
Hyundai Accent 11 770 USD
Popularny model troski koreańskiej od dawna był kochany przez wielu naszych rodaków.
Kia Spectra 13 320 USD
Początkowo Kia Spectra zyskała popularność na rynku Ameryki Północnej, a następnie słynna roślina Izhevsk zaczęła ją wytwarzać.
Renault Logan 13 989 USD
Rosyjski Francuz Renault Logan, być może niekazualista, ale jest to model praktyczności, poza tym, że jest zbierany skutecznie.
Krajowy przemysł motoryzacyjny jest dziś ożywiany dzięki produkcji zagranicznych samochodów w rosyjskich fabrykach. Najwyraźniej ta ścieżka jest bardzo skuteczna. Sam fakt, że możemy przeprowadzić testy porównawcze takich samochodów.
Postanowiliśmy więc umieścić obok trzech przedstawicieli nowego rosyjskiego przemysłu samochodowego. Uczestnikami naszego testu są SO -Called Budget Cars: Hyndai Accent, Kia Spectra i Renault Logan. Wszystkie są produkowane przez rosyjskie przedsiębiorstwa. Ceny tych maszyn, w zależności od zestawów, różnią się od 9 000 do 14 000 USD. Tak więc, jak widać, można je nazwać alternatywą dla arcydzieł krajowych gigantów samochodowych o dużym odcinku. Niemniej jednak są to jeden z najtańszych zagranicznych samochodów, choć zebranych w naszym kraju.
Spróbujmy dowiedzieć się, co kupujący dostaje, kupując jeden z tych samochodów.
Oczywiście projekt nie znajduje się na liście zalet naszych przedmiotów. Na przykład akcent i widma są typowymi przedstawicielami koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego na początku tego stulecia, więc ich wygląd nie można nazwać ultra -rodem, chociaż wyglądają dość harmonijnie. Jeśli chodzi o Renault Logan, kanciaste formy jego ciała są nieproporcjonalnie wysoko wysoko z tyłu, że twórcy stanęli w stanie stworzyć najprostszy, praktyczny i tani samochód. Nie jest to zaskakujące, ponieważ początkowo Logan został stworzony z oczekiwaniem sprzedaży w krajach trzecich.
A jaki sprzęt wewnętrzny zaoferuje nam samochody? Najbardziej pusty jest test Hyundai Accent. Jednak w minimalnej konfiguracji (11 770 USD) ten samochód jest wyposażony w klimatyzację, wspomaganie kierownicy i radio kaseta. Widzisz, zestaw opcji codziennej jazdy jest wystarczający. To prawda, że \u200b\u200bbędziesz musiał ręcznie otworzyć szkło. Ale kolumna kierownicy jest regulowana wysokość, która nie jest na przykład w Renault Logan nawet na maksymalnym poziomie sprzętu. Logan Test Instance (13 989 USD) - To jest najbardziej, jak mówią, wyrafinowane z całej linii modyfikacji tego modelu. Zestaw opcji tutaj jest dość zwyczajny: klimatyzacja, system audio z odtwarzaczem CD, napęd elektryczny i ogrzewanie luster bocznych, elektryczne okna.
Nawiasem mówiąc, nie znajdziesz tych ostatnich przycisków sterowania jednocześnie. A jeśli front, znajdujący się wzdłuż krawędzi konsoli centralnej, jest łatwy do znalezienia, tył będą musieli spojrzeć: są ukryte między przednimi siedzeniami, za hamulcem ręcznym. Ze względu na dość wysokie lądowanie, dotarcie po te klucze do tylnych pasażerów i siedzące z przodu będzie niewygodne. W każdym razie wygoda Logana najwyraźniej zajęła się ostatnim.
Najbardziej wygodnym z całej trójki, z prawie tym samym zestawem opcji, były Spectra (13 320 USD). Odczuwa się niewielka zaleta w wymiarach zewnętrznych i rozstawie osi. W przeciwieństwie do Logana, nie ma potrzeby wysokiego lądowania, a wysoki kierowca nie musi lekko ścisnąć nogi: w widmach jest więcej niż wystarczająca ilość przestrzeni. A siedzenia podtrzymują ciało dobrze siedzącego.
Sadzenie w akcentie jest takie samo jak w widmach, tylko miejsca są nieco mniejsze. Jednak będąc akcentem przez długi czas, nie zmęczasz się jak w Logan, który najwyraźniej nie jest przeznaczony na długie ruchy. Szkoda, ponieważ Rossified Francuz ma największy bagażnik: 510 litrów. To niesamowita tom dla tak małego samochodu. Być może jest to rodzaj rekompensaty za nietobiegowy tył tylnego siedzenia.
Najbardziej mały bagażnik w Kia Spectra. Chociaż widzisz, 440 litrów jest również dużo i dla długich ruchów ten samochód jest najlepszy, jak to możliwe dzięki miękkiemu zawieszeniu. Accent i Logan również nie są sztywnymi zawiesinami, ale mimo to Spectra ma najbardziej płynny ruch.
Zastanawiam się, jak zachowują się samochody w podróży? Pomimo mniejszej objętości silnika Hyundai Accent okazało się najbardziej zwinnym z całej trójki. Jego 1,5-litrowy silnik wykazuje doskonałą elastyczność i dobrą przyczepność w całym zakresie obrotów. Silniki pozostałych dwóch uczestników ciasta są 1,6 litra, ale ich właściciele nie wyrażają specjalnego znęcania się. To prawda, że \u200b\u200bich nawyki są różne. Tak więc ośmiorzędowy silnik Logan nie jest zbyt obciążony przy niskich prędkościach, a do 3500 obr./min jest raczej letargiczny, więc musisz aktywnie pracować jako dźwignia skrzyni biegów, aby pozostać w strumieniu. Ponadto ruch pedału przyczepności jest tutaj zbyt duży, a utrwalenie dźwigni skrzyni biegów jest rozmyte. Jednym słowem ten samochód wymaga specjalnego uzależnienia.
Cóż, dynamiczne możliwości widm KIA są w pełni zgodne z wygodną jazdę, do której ma ten maszynę. Silnik pokazuje dobrą przyczepność od dołu, a jazda po mieście nie denerwuje kierowcy potrzebą niepotrzebnych manipulacji. Jednak o 4000 obr./min silnik zmniejsza tempo rewolucji, a także staje się głośno. Nie ma sensu przekręcać go powyżej tego znaku, z wyjątkiem wyprzedzania autostrady, gdy nadal jest konieczne zyskanie dużych prędkości.
Ale tak się składa, że \u200b\u200bsamochody tracą kontrolę nad kontrolą. A Kia Spectra nie jest wyjątkiem. Reakcje na obrót kierownicy są raczej miękkie, gdy próbują szybko manewrować, rozbiórka przedniej osi przejawia się.
Aby ocenić właściwości sterowalności, jak zwykle przeprowadziliśmy szereg standardowych testów. Na węża widm jest to zauważalnie toczące się, a wraz ze wzrostem prędkości pasażowania przednią oś zjeżdżającą, ukrywającą trajektorię. Zasadniczo jednak możesz dostosować się do tego zachowania maszyny, pracując z małą instrukcją. W przeciwnym razie sterowalność widm jest zrozumiała i przewidywalna. I, bardzo ważne, ta maszyna ma dużą stabilność marginesu. Potwierdza to wykonanie ostrej zmiany w rzędzie. Odpowiedź jest najbardziej życiowym testem, a najgorszą rzeczą, która go zagraża, jest poślizg. Spectra radzi sobie z tym ćwiczeniem z honorem, aw ostatniej fazie wymagana jest tylko niewielka regulacja kierownicy.
Dwóch innych uczestników naszego przechylania testowego w kolejce nie mniej niż widma, ale chętnie reagują na obroty kierownicy. Hyundai Accent jest bardzo posłusznie świata między szyszkami węża i przesuwa lekko tylną oś, ale poślizg nie jest krytyczny. Podczas zatrzymywania się konieczne jest wykonanie bardziej naprawczych działań kierownicy, ale jest bardzo nieprzyjemny moment - siła na kierownicy wzrasta podczas powrotu. Biorąc pod uwagę niezbyt wygodny kształt dwusuwowy kierownicy, musisz ją tak silny, jak to możliwe przy szybkim manewrowaniu.
Najbardziej ostre reakcje zostały wykazane przez Renault Logan. Jest to bardzo słynne przekazywanie węża, ale nie powinieneś się ponieść: Logan jest bardzo mały pod względem stabilności Marce w Logan. Po wykonaniu przegrupowania złapanie samochodu jest dość trudne. Logan to więcej niż wszyscy uczestnicy testu. Oczywiście stabilizacja nie jest przewidziana dla żadnego z trzech samochodów, aw ekstremalnej sytuacji kierowca powinien polegać tylko na swojej sile i umiejętnościach. Jednak w samochodzie napędu przednich dodatek gazu rozwiązuje problem z żarliwością, chociaż z reguły w ekstremalnej sytuacji naturalną reakcją kierowcy jest chęć utraty gazu.
Teraz rozumiesz, dlaczego w naszym przypadku zachowanie widm jest najbardziej preferowane, co czyni ten samochód zwycięzcą w naszym teście.
Tak czy inaczej, wszystkie trzy samochody testowe uosabiają tendencję formacji, powiedzmy, alternatywny przemysł motoryzacyjny. Do tej pory nie konkurują z markami krajowymi ze względu na wyższą cenę, ale służą jako doskonała opcja dla tych, którzy już dorastali stary rosyjski przemysł motoryzacyjny.
Dostarczane są samochody do testu:
Hyundai Accent-The Company of O-Th, Tel.: (495) 000-0000;
Kia Spectra-the Company of E-Hea, Tel.: (495) 000-0000;
Renault Logan-Firma U-Gu-Gu, Tel.: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tekst: Denis Zvolinilin, zdjęcie Sergey Gavrilenko
 

Źródło: Whatcar Magazine?