Test Drive Hyundai Accent Sedan od 2011 Sedan

Siła robocza

Jeżeli krajowy przemysł samochodowy je zjeść, chińskie nowe przedmioty nie inspirują specjalnego zaufania, a budżet jest nadal ograniczony, wybierz - z dużą ilością prawdopodobieństwa od tej liście. Żaden z maszyn do ciasta nie idą do historycznej ojczyzny: Trzy modele są w ogóle w Rosji i w indyku.
Harmonogramy, ukoronowanie kraty chłodnicy bohaterów naszego testu, często ozdabiają FAS o wiele bardziej solidnej technologii czterokołowej. Ale wszystko to nie przeszkadza im zajmować swoje miejsce pod ciepłym słońcem na rynku rosyjskim niedrogim i praktycznym.
Chevrolet Aveo 1.4 L, 94 litry. s., automatyczna skrzynia biegów
Poza
Tak, nie jest już projektem Dzudjaro. A Aveo nie jest tak atrakcyjny jak nowy Mitsubishi Lancer lub Honda Civic. Ale samochody z wyglądem, co koryguje sprawy właściciela w życiu osobistym, są znacznie droższe. A Chevrolet jest stworzony dla tych, którzy po prostu muszą poruszać się po mieście. Jednocześnie jego właściciel nie będzie musiał rumienić się ze swoim transportem.
 
Aveo jest stosunkowo młody, a może wygląda bardziej stylowo niż większość konkurentów w klasie i cenie. Outkulding optyka, zaokrąglone kontury dachowe i przód, mały spoiler na krawędzi tułowia, 15-calowe koła (sprzęt gwiazdkowy) i gęste dopasowanie elementów ciała w pobliżu koreańskiego sedana montażowego do bardziej autorytatywnego na rynku przez samochody europejskie i japońskie . Chociaż nie utożsamiają.
Wewnątrz
   
Wnętrze tworzy przyjemne wrażenie i wygląda wysoką jakość. Panele nie tworzą żadnych dodatkowych dźwięków, a do dotyku wydaje się, że imponuje niezawodne i silne montaż.
W salonie Aveo wiele znanych szczegółów. Na przykład, kierownica jest duża i nieprzyjemna cienka, z małymi przyciskami CL.XON, szybko naciśnij, która w ekstremalnej sytuacji jest prawdziwym wyczynem. Lub urządzenia z czerwonymi strzałkami i jasnozielonym podświetleniem, to samo wygląda na Captiva z Epica i na Lacetti z Aveo. Na przykład w przypadku ujednolicenia i przyjemnych funkcji rejestrator na taśmie radiowej. Tutaj jest taki sam jak w jakiejś Sabah i Cadillarze! Chociaż dla właścicieli Caddy w tym przyjemnym
Wady, głównie specyficzne dla wszystkich samochodów wart mniej niż 500000: Kierownica nie wystarczy regulacja długości, komputer pokładowy z informatywności, foteli łańcuchowych. Ale plusy Ważenie: przyjemne skóra, wysokiej jakości montaż, przyjemny widok z wnętrza, a głównym okazja do jazdy bez dyskomfortu charakterystyczne dla wielu samochodach budżetowych.
W ruchu
Pozytywny. Silnik 1,4 litra, nawet z karabinu maszynowego nie wyczerpujące ze względu na dynamikę własnym samochodzie. Jak-no 94 KM Na tonę z niskiej wadze. Aveo płynnie i pewnie przyspiesza do 140 km / h szybciej iść nie zezwala na niezrównoważone zimowe koła. Jednak cuda się nie dzieje: lepiej jest wyprzedzać na torze z rezerwą naprawdę actuat, silnik ten nie jest wywoływana.
Chevrolet Aveo 1.4 automatyczna skrzynia biegów
Dane techniczne:
(dane producenta)
Wymiary w mm (d x SH Xc) 4235x1670х1490
prześwitu, 155 mm
masa własna, 1076 kg
Pojemność bagażnika, L 375
I moc silnika, l (l. Przy prędkości obrotowej) 1.4 (94/5600)
Maksymalny moment obrotowy nm przy 130 obrotach na minutę (3400)
Przyspieszenie do 100 km / h, z 14,7
Maksymalna prędkość, km / h 170
Zużycie paliwa (miasto / szosa) l / 100 km 10.2 / 6.1
 
Automatyczna skrzynka zaskakująco szybko i wyraźnie wzruszony cztery transmisje, na czas i bez opóźnień krytycznych iść w górę iw dół. Zużycie paliwa i zużycia paliwa: w cyklu miejskim, samochód zużywa 10 litrów z małych paliwa na 100 km, a w przypadku korzystania z kabiny, to można się nudzić w nabojach.
Zawieszenie i hamulce bez rewelacji. Małe nieprawidłowości wyraził silniejsza niż chciałbym, ale na bardzo uszkodzony asfalt nie można bać się ani awarii lub nawet silne kołysanie ciała. Samochód trwa dość wcześnie, ale przesuwając się łatwo regulować za pomocą kierownicy i gazu.
CAŁKOWITY
W naszej czwórki, to najnowszy i najdroższy z uczestników. Interesujący na zewnątrz i wewnątrz samochodu do odpowiedniej ceny. Jej wygląd i konstrukcja wnętrza nie są sprzeczne i najprawdopodobniej, jak dużo więcej konsumentów, a także zrównoważonego komfortu i jakości jazdy. Nic więc dziwnego, Aveo jest w dwudziestu modeli najlepiej sprzedających się w Rosji!

 
ceny
Z silnikiem 1.2 (72 KM) i MCPP Chevrolet Aveo kosztuje od 311,300. Pakiet zawiera: poduszka powietrzna kierowcy, centralny blokowanie, okna elektryczne przednie, immobilizer, radio i odtwarzacz CD z głośnikami MP3 + 4 regulowaną metodą kierownicy wysokości, składany zagłówek, Napinacze elektryczne pasów bezpieczeństwa, zderzaki w kolorze ciała. Dzięki silnikowi 1.4 (94 KM) kosztuje samochód z 383 200 rubli, z automatycznym pudełkiem z 434 700 rubli (dostępnych z silnikiem 1.4). Nawiasem mówiąc, Chevrolet Aveo jest jedynym samochodem w naszej przeglądu, który można zamówić w ciele Hatchback (koszt z 281,400 rubli)
 
Symbol Renault
Poza
 
Przez wiele lat sprzedaży (od 1999 r.), Ciężkie mocowanie tureckiego montażu symbolu już udało się zabrać. Wydaje się jednak, że projektanci uważają za ich mózgowy ideał. W przeciwnym razie, jak wyjaśnić fakt, że dwa modele (w 2002 i 2006) Modele pozostały pulchne formy Renault praktycznie nienaruszone
Ale w taki czy inny sposób pojawienie się symbolu będzie rozpoznawalny, choć nie jest zbyt harmonijny. Nie zaskakujące: obecny sedan jest przekształconym hatchback, a jego proporcje są wyraźnie złamane! Kupujący Kupujący: Weź samochód, aby zamówić samochód na kółkach o większej średnicy w przeciwnym razie z pseudonimu chaty na Curiy Nogi, samochód pozbyje się samochodu.
Wewnątrz
 
Symbol wewnętrzny Renault jest prosty i życzliwość. Niektóre szczegóły, takie jak panel sterowania radia, można znaleźć na modelach CRSTNI (jak Megane), który oczywiście nie czci ostatni, ale dla symbolu dziecka w prawo.
Najsilniejsze rozczarowanie w kabinie jest być może miejscem kierowcy. Patrząc na wysoki dach Renault, wydaje się, że nawet koszykarz będzie wygodny. Ale to nie jest taki człowiek średniej wysokości pewnie spoczywa na głowie do dachu. A z tej sytuacji, jakoś, bez większego polowania już świętują wysokiej jakości wnętrze, wygodną kierownicę i dobrą widoczność. Ale wszystko jest skorygowane tylko o zamówienie samochodu Microlift.
Węzeł pedałów pedałów nie jest zbyt dobry sposób na łóżko, znajduje się zbyt blisko siebie. Ale ten niedobór dotyczy tylko maszyny z automatyczną skrzynią biegów, nie ma takiego problemu z maszyną.
Z tyłu salonu jest wyczyszczony, ale bagażnik w symbolu jest prawdopodobnie najbardziej wygodnym z czwartej konkurentów przestronnych, z szerokim otwarciem.
W ruchu
Model CLIO, z którego symbol rosły, został pierwotnie opracowany jako niedrogi sport. Właściwie sedan z tego nie ma przemieszczonych tkania (na korzyść osi tylnej), a także powiększony prześwit nie przyczynia się do dobrej kontroli. Ale na tle innych bojowników małej klasy, Francuz wygląda bardzo i bardzo godne. Zawiesinę wykazała dobrą intensywność energii, ale jego ruchy są wciąż małe. Przy prędkości samochód nie rośnie na drodze, ale pewnie trzyma trajektorię, chociaż sterowanie symbolem nie jest tak ostre jak na przykład w akcentu.
Renault Symbol 1.4 (16V) Automatyczna transmisja
Dane techniczne:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x s x c) 4171x1639x1437
Prześwit drogowy, mm 165
Waga krawężnika, kg 1055
Objętość bagażnika, L 510
Silnik i moc, L (l. Z RPM) 1.4 (98/6000)
Maksymalny moment obrotowy, NM w RPM 127 (3750)
Przyspieszenie do 100 km / h, od 11.2
Maksymalna prędkość, km / h 186
Zużycie paliwa (miasto / autostrada) L / 100 km 5,4 / 9.9
 
Z pistoletem maszynowym, samochód uważa się bardziej pożądane, więc lepiej nie tramwa się w przyjemności jazdy, ale do ostrożnego radzenia sobie z pedałem akceleratora, nie ma żadnych skarg na samochód.
Delikatnie jest również naciśnięcie, a klocki pedał hamulca są przechwytywane szybko, a czułość mechanizmu wymaga zwyczaju.
CAŁKOWITY
Ogólnie rzecz biorąc, Renault symbol okazał się komunikować się z rosyjskich dróg. Francuz wygląda świeżo i bardziej interesujące niż Boże Narodzenie i oferuje dobry zestaw opcji. To prawda, że \u200b\u200bmusi wytrzymać poważny konkurs Intramearious (warto być wartem jednego supermocowanego Logana!). A niepodważalna porażka Sybol w tym sporze sugeruje, że różnica w 15-20 procent kosztów w tej klasie jest niezbędna.

ceny
Symbol Renault 1.4 w najprostszych kosztach wykonania z 329 000 rubli. Za pomocą skrzynki ręcznej, przełącznik hydrauliczny, centralny zamek i poduszka powietrzna kierowcy. Klimatyzacja, maszyny elektryczne i przednie okna, a także tylne zagłówki i kolumna regulowana wysokość pojawi się na samochodzie o wartości 371.400 rubli. Z symbolem automatycznej transmisji kosztów od 420 400 rubli. System ABS jest dostępny tylko jako opcja dla 10 450 rubli.
 

Akcent Hyundai.
Poza
 
Ten samochód rozpoczął karierę w 1999 roku. Od 2002 r. Samochód otrzymał rejestrację taganrog, rok później przeżył restaurację. Teraz produkowane tylko w jednym sedanie ciała.
Hyundai Accent Lights: Od naszego czwartego, może wygląda najbardziej skromny. Nie-słoneczne, kątowe kształty i niski pień odnoszący się do nas w tych odległych czasach, gdy koreańscy deweloperzy próbowali udowodnić swoją zdolność do wykonywania produktów wysokiej jakości, niezbyt dbanie o łaskę. I udało się - zewnętrznie samochód wygląda przynajmniej uważnie i nie wygląda jak element obcych na drogach miejskich.
Wewnątrz
 
Zastąpiony w salonie akcent z innych dukników niezwykle otwierać drzwi i dosłownie spada na krzesło! Okulary znajdują się niskie, więc nie ma problemu z widocznością i możliwe jest osiadanie tutaj znacznie wygodniejsze niż w Fiat, Renault lub Chevrolecie. Nie ma lądowania mowy z marginesem i wirami i wysokością. To prawda, że \u200b\u200btrudno będzie nie mieć niskich kierowców, którzy będą musieli patrzeć na drogę, ale raczej wyglądają.
Ergonomia Hyundai nie powodowała skarg, ale raczej dzięki faktu, że w kabinie nie ma wiele uchwytów dźwigni, do których musisz sobie poradzić.
Plastik w kabinie jest miękki, a co ważne, dość witalność - kopia testowa działa ponad 10 000 km, a on nadal miał dość towarowy wygląd. I straszne na rodzaju kierownicy w rzeczywistości okazało się bardzo wygodne i przyjemne dla rąk.
W ruchu
Silnik akcentowy 12 zawór o pojemności 102 KM Wyróżnia się dość żywy, ale dobry temperament. Pewność na Nizasza jest przylegająca do dobrego przyspieszenia. Według paszportu maszyna w maszynie jest przyspiesza do setek do stałego 12,8 sekundy (z mechaniką na 10,5), ale uczucia nawet szybciej. Podobna rozbieżność między pożądanym i ważnym jest spowodowana słabą izolacją hałasu kabiny: obrót silnika może być dość dokładny dla plotek.
Hyundai Accent 1.5 Automatyczna transmisja
Dane techniczne:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x s x c) 4235x1670х1395
Prześwit drogowy, mm 170
Curb Waga, kg 1176
Pojemność bagażnika, L 375
Silnik i moc L (l. Z RPM) 1.5 (102/5800)
Maksymalny moment obrotowy, NM w RPM 136 (3000)
Przyspieszenie do 100 km / h, od 12.8
Maksymalna prędkość, Km / h 181
Zużycie paliwa (miasto / autostrada) l / 100 km 10,9 / 7.2
 
Biuro Akcentu Hyundai w mieście nie powodowało skarg. Hydralicyl na samochodzie jest już umieszczony w bazie danych, a samochód się całkowicie ostro. Ale intensywność energii zawiesiny wystarczy tylko dla mniej lub bardziej płynnej powłoki; Głębokie doły, które w obfitości naszych ulic było marszczy, dał niesłysząc do ciała.
CAŁKOWITY
Poznaj ubrania, towarzyszyć umysłowi. Przeprowadzić akcentu Hyundai, po prostu nie chciałem wszystkiego ze względu na najwyższy poziom IQ, który podbił ten samochód. Nie atrakcyjne na zewnątrz, akcent zadowolony z dobrych dynamicznych cech i wygodne, praktyczne wnętrze. Powiedzmy, przestarzałe? Być może tak, ale w końcu inny samochód z silnikiem na sto sił tak, aby takie pieniądze były trudne.

 
ceny
Cena na akcentu Hyundai zaczyna się od 299 700 rubli. Od przydatnych w tym samochodzie znajdziesz kolumnę regulowaną regulowaną głośnikową, pasy bezpieczeństwa i immobilizer. Chcesz poduszka powietrznego kierowcy? Następnie gotuj z 362 700 rubli. Ponadto uzyskać ABS, zestaw napędów elektrycznych i klimatyzacji. Najtańsza wersja z maszyną będzie kosztować 359 700 rubli.
 
Fiat Albea.
Poza
 
Światowa platforma Fiat Palio zrodziła wiele klonów na całym świecie. Przed nami to kolejny. Samochód, na wąskich ramionach, których marketerzy Severstal-Auto rowią najtrudniejsze zadanie, aby zwrócić utraconą popularność całej marki w Rosji. I, podobnie jak w przypadku produkcji Fiat Albea w obiektach rośliny małych samochodów (w Naberezhnye Chelny) zyskuje tempa.
Byłoby naiwne, aby szukać ciekawego projektanta odkryje w pojawieniu Albea, aby znaleźć je na całym objawieniu. Wygląda jak duże mydło. Obecność płynnych form jest najważniejsza, bez wskazówek. Ale taka konstrukcja jest w szczycie, na przykład, kątowe formy hyundai akcentu, a następnie, być może z polaru mydła z FIAT będzie w stanie urokowi zakupił kupującego?
Wewnątrz
 
Jak wiesz, prawie wszystkie są wykonane z oleju, w tym leków. Co robić nasze powieki można całkowicie zadzwonić syntetyczne. Salon Albea można nazwać tym samym syntetycznym. Wizualnie wszystko jest świetne: Matowy panel przedni wygląda solidnie, a tapicerka drzwi starannie i nowoczesnych. Ale na dotyku wszystko to okazuje się bardzo chemiczne. A kierownica zaczęła dosłownie stopić się na słońcu, pozostawiając plastikowy pył na rękach. Ale salon jest montowany do jakości montażu do sumienia, bez dodatkowych świerszczych i luk. A na kierownicy, na końcu możesz nosić przypadek, a problem zostanie rozwiązany.
Lądowanie w Albea jest dość dopuszczalne dla osób z wzrostem do 180 cm, tym samym, który wydawał się spotykać się w tych ramach, będziesz musiał wstawiać wiszącej na głowie sufitu. Opuść krzesło przez 5-8 centymetrów, a lądowanie stało się wygodniejsze, ale budżet jest budżet, a mikrollift krzesła kierowcy ma tylko FIAT w najdroższej konfiguracji.
Siedząc za tylną kabiny, ale pasażer rowka nadal będzie miała trochę walcowania do przodu, w przeciwnym razie będzie nieuchronnie promować głowę sufitu.
W ruchu
Starszy 8-zawór o pojemności 77 KM Pokazała sobie nie tylko głośno, ale także całkiem pielęgnować. Mechaniczne pudełko z rozciągniętymi różnicami biegów pozwala przyspieszyć, nie tak często niespokojna dźwignia przełączania, ale silnik oporowy, zwłaszcza na Nizachh, nie wystarczy. Jeśli silnik uważa, że \u200b\u200bpowinien pracować nad drugim biegu, a ty włączyłeś trzeci, a następnie błąd pozostanie bez zrozumienia, aby wyciągnąć samochód silnik nie jest już w stanie. Ale jeśli nie eksperymentujesz i idziesz płynnie, z wyjątkiem wad pozostanie poza niedociągnięciami.
Ręczne pudełko wymaga uzależnienia utkniętego z namacalnym wysiłkiem, a przebieg dźwigni jest dość duży. Informacje na temat sterowania jest wystarczająca dla spokojnego kierowcy, ale pedały hamulca, a zwłaszcza sprzęgło wydaje się puste.
FIAT Albea 1,4 MCPP
Dane techniczne:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x w x w) 4186x1703x1490
Prześwit drogowy, mm 170
Waga krawężnika, kg 1120
Objętość pnia, L 515
Objętość silnika i moc, L. z RPM) 1.4 (77/6000)
Maksymalny moment obrotowy, NM w RPM 115 (3000)
Przyspieszenie do 100 km / h, od 13.5
Maksymalna prędkość, km / h 162
Zużycie paliwa (miasto / autostrada) L / 100 km 8,2 / 5.0
 
Suszona droga ujawniła tam kolejną jakość Albea, gdzie koledzy przeszedł przed kolegami przed skrzyni korbowej z dziurami asfaltowymi, FIAT minął bez problemów. Krótkie żagle i wysoki prześwit pomógł i na parkingu nosa samochodu silnie zawiesza się nad przebiegłym rowkiem. Cóż, samochody dla krajów trzecich mają własne specyfikacje
CAŁKOWITY
Fiat Albea Wewnątrz oferuje więcej niż na zewnątrz. Być może stwierdzono główną wadę, że samochód spóźnił się z dostępem do szybkiego rozwijającego się rynku rosyjskiego przez 5-6 lat. Oferując niezbędne (i dość dopuszczalne) zestaw cech konsumenckich, Albea, jednak nie stał się obrabnikiem modem w taniej małej klasie, takich jak Hyundai Accent. Chociaż może tylko trochę czasu?

ceny
Podstawowa cena Fiat Albea 1.4 rozpoczyna się od 326 000 rubli. W tej konfiguracji samochód jest wyposażony w kolor ciała z uchwytami i uchwytami drzwi, komputer pokładowy, centralny zamek, wspomaganie kierownicy i poduszki powietrznej kierowcy. Płacąc 364 000 rubli. Jesteś dodatkowo uzyskanie napędu elektrycznego luster i przednich okien, droższej tapicerki drzwi, a także przednią mgłą. I za 386 000 rubli. Nawet drugi poduszka powietrzna i dwie dodatkowe korespondencje kierowcy.
 
Samochody są świadczone na testach przez firmy Atlant-M Lakhta (oficjalny dealer GM), autoprodix (oficjalny dealer Renault), Aurora Autocentre (oficjalny dealer Hyundai i Fiat)

Tekst: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Zdjęcie: Roman Stunnin
 

Źródło: Magazyn "Koła" [№126 / 2008]