Hummer H2 Drive od 2002 roku SUV

Król besti

Wyłącz wodę! Pralka krzyknęła do swojego partnera. Posłuchaj silnika! Niski ryk wielopoziomowego silnika wstrząśnij powietrzem ciasnego pudełka, krople wilgoci drżały w rytm soczystej ośmiocylindrowej modulacji z błyszczącymi bokami, przypominającymi czołg Hamsmer-N2 zwinięte do światła Boga.
Katapulta na trzysta sił
Musiałem przyzwyczaić się do koła w wieczornych korkach, kiedy białe kołnierze wróciły do \u200b\u200bdomu. Początkowo powoli stosował techniki ładunków, aby energiczne samochody udało się wymknąć się z niewyobrażalnych obszarów. Populacja samochodów luzem jest znacznie niższa niż sektor ostrzału z wąskich okien. Szerokość ciała (nawet bez luster) wynosi 2063 mm, więc nie będziesz wciskać żadnej szczeliny, szczególnie bez nawyku. Tak, i prawie siedmio -metodowy promień skręca zmusza ostrożnie do manewrowania. Jedna radość z Hammer Nikt nie próbuje rozpocząć walki o władzę, bezwarunkowo ustępując miejscem.
Nawiasem mówiąc, teraz, aby prowadzić młotek, kategoria cargo C nie jest wymagana przez wyeliminowanie drugiej baterii, dodatkowego szóstego miejsca w bagażniku, wciągarce i innym sprzęcie, samochody montażowe Kaliningrad zostały ułożone w 3,5 tony po Pełna masa kategorii kategorii V.
Wkrótce przyzwyczaił się do tego i poszedł jak wszyscy inni. Kiedyś pierwszy na linii stop, chętnie zademontuję przyciąganie katapulty trzech ton żelaza na ryk ponad trzysta koni. Program jest imponujący nie tyle wskaźnikami (kilkanaście sekund do stu, ale nie wybitnych, ale nie wybitnych), ale nieuchronności lokomotyw.
Życie było sukcesem!
Kolega-Shuttleman prowadzi palcem na Atlasie, mrucząc bajkowe nazwiska: duży bagno, księżniczka, wiśnia, chrząstka, walka, Legebokov, brzmią piosenki po próżnym, przytłoczonych przez ludzi i maszyn stolicy. Ale najbardziej niesamowite jest to, że w każdym z tych osad możemy być wieczorem! I wcale nie jest konieczne, aby były one przyciągane na czerwonej linii autostrady lub żółtej autostrady. Jesteśmy wystarczające na cienki czarny ciąg innych dróg, a nawet kropkowana linia dróg bez pokrycia przetestuje rosyjskie rodzime Laes Hammer.
Podczas gdy pod nami jest autostrada. Wygląda na to, że samochód zamarł, a poza oknami z prędkością 100 km/h, ciężkie ciała są rozproszone, gdy ogromne koła o średnicy prawie metra muchy w metrze, przed którym samochody są desperacko powolne powolne na dół. Manewry muszą zostać zbudowane z wyprzedzeniem, ten kolos idzie wraz z godnością pancernika. Wszystkie odgłosy pozostały gdzieś na zewnątrz, kierownicy, silnik wymamrotał głupio półtora tysiąca. Jeśli włączysz klimat i kontrolę rejsu i rozpadniesz się na miękkim krześle z licznymi regulacjami, ogrzewaniem i funtami pneumatycznymi, powstaje kompletna iluzja, że \u200b\u200bżycie zakończyło się sukcesem!
Umieść firmę lotniczą i ustawienia funkcji serwisowych. Czy chciałbyś poznać czas pracy w motocyklach lub przebiegu na pozostałym paliwie? Z jaką prędkością automatycznie zablokować drzwi? Ile sekund na spalenie reflektorów po skonfigurowaniu ochrony? Czy chcesz, aby siedzenie automatycznie jeździ, aby ułatwić wyjście i pokazać lustra, aby pokazać krawężnik, gdy tylny bieg zostanie włączony?
Ponadto stacja benzynowa!
Cóż, dlaczego tak odpoczywaj, swobodnie rozszerzyłbym go na czwartym biegu! Po podnoszeniu baldachimu kontroli rejsu zmusił pudełko do zejścia w dół i uległo gazowi. Hammer rzucił się z entuzjazmem, wskaźnik natychmiastowego zużycia paliwa skoczył ze zwykłych 19 do 48 litrów na sto. Na szczęście zwykły AI-92 jest zalecany dla umiarkowanie wymuszonego silnika.
Dane fabryczne pokazują tylko margines udaru mózgu na 121-litrowym (!) Zbiorniku 500 km. Możesz uwierzyć: na autostradzie otrzymaliśmy 23,1 l/100 km i średnio podczas testu, biorąc pod uwagę korki, składowiska i teren, około 28 litrów. Na kamieniach gazowych, gdzie miejscowi ostrożnie zatankowali 1015 litrów, wchodziło wakacje, kiedy wszedł Hammer.
Czołgi nie boją się brudu
Następnego dnia przeprowadzamy się do Wołgi i wychodzimy po nieznane ścieżki, podążając za nutami kompasu elektronicznego na wewnętrznym lustrze. Nawiasem mówiąc, pod światłem głowy innych ludzi nie tylko jest automatycznie przyciemnione, ale zewnętrzne lustra są świetne!
Asphalt zakończył się, równiarka poszła, a potem czerwono pranie z radosną, przeszedł pod warstwą brudu. Ale gdzieś tam przylegał solidna gleba, nasz pojazd terenowy z pewnością rozszerzył się do przodu. Nie potrzebne nawet dodatkowe możliwości transmisji były wystarczające do regularnego stałego napędu na całe koła. Cztero -milimetrową stalową płytkę pod silnikiem i ochronną kratkę pod pudełkiem gwarantowano od uszkodzeń z pni i kamieni.
A oto jakiś piaszczysty kamieniołom i, co ważne, nawet z samotnym głodnym buldożerem. Z dala wątpliwości!
Zmniejszona seria transmisji oznacza ogromny moment obrotowy mnożący się przez kolejne 2.64! Poczuć moc? Światła w ćwierć metra w obszarze osi, blokując międzykostkowe i tylne różnice między takim arsenałem, idziemy do szturmowania kamieniołomu. Po pół godziny, obcinanie kolein, leży jednak z brzucha na nakładaniu wzgórza przewidywanego finału, biorąc pod uwagę długą bazę pojazdu terenowego i nasz niestrudzony entuzjazm. Najnowsze narzędzie do pompowania zawiesiny z powietrza tylnej osi nie pomogło, dodaje kolejnego luzu 50 mm. Niestety, trzeba było to zrobić z wyprzedzeniem, teraz koła już wykopały doły. Nawiasem mówiąc, nie warto skręcić kierownicy w takiej sytuacji: potężny hydrauliczny opakowanie może zginać cienkie pręty kierownicze. Ale holowanie oczu na zazdrość innego betera. Wszystko przyszło, gdzie jest spychacz?
Down z kompleksami!
W ciągu kilku dni, w których mieszkałem z tym potworem, udało mi się przyzwyczaić do większej uwagi innych: kierowcy sąsiednich samochodów, które zwróciły szyje, przechodnie -starali się zrobić zdjęcie w pobliżu, policjanci z pytaniem zapomniały sprawdzić Dokumenty i gospodyni przydrożnej kawiarni prosiły nawet o autograf. Taki samochód, według wszystkich innych zalet, jest doskonałym środkiem samoświadomości. I nie wierz w złe języki, które twierdzą, że Hammmer jest tylko męskim odpowiednikiem nadmuchitego stanika. To oni z zazdrości
Hummer N2
Pojazd All -terrain został wydany od końca 2002 roku w Mishavak (Indiana, USA). W maju 2004 r. Zgromadzenie zostało utworzone w Kaliningrad w Avtotor Enterprise.
Silnik: benzyna Vortec V8 6.0 L (321 L.)
Skrzynia biegów: 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów na wszystkie koła.
Kompletny: baza, przygoda, luksus.
Cena w Rosji: 90 02095 420 (wersja niestandardowa za 86 500 USD).
STRESZCZENIE
Hammer H2 jest doskonałym pojazdem terenowym i show-stop z nawykami ciężarówki. Król zwierząt w stadzie samochodu.
+ Wysokie cechy terenowe, miękkie wygodne zawieszenie, doskonała dynamika, ogromny zasilanie, przestronny salon, bogaty sprzęt.
- Duże wymiary, ograniczona manewrowalność, mierna widoczność, wysokie zużycie paliwa.
 
 

 

 


Yuri Nechetov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”