Test Drive Honda NSX 2002 - 2005 Coupe
Przegląd samochodu Honda NSX, Honda Accord, Honda Integra, Honda Civic
Jest to naturalny procesOd debiutu Minivana Odyseya, w Hondzie dołączyła zaawansowaną wartość wyglądu minivanów i samochodów kompaktowych. Ale firma wcale nie zapomniała, że \u200b\u200bistnieje również grupa doskonałych samochodów sportowych. Kiedy zapytałem ich o powody, otrzymałem rozproszoną odpowiedź: I to jest nasz DNA. Konkretna rozmowa nie działa, ale najwyraźniej są to ich prawdziwe myśli. Pierwszy czterokanałowy samochód osobowy w Honda był podwójnie, łatwy i sportowy. Ponadto była to Honda pierwsza japońskich producentów motoryzacyjnych, którzy kwestionowali Grand Prix o formule 1. Wydaje się, że zostanie poproszony o poprosić takich producentów Pytanie: Dlaczego zaangażowałeś się w samochody sportowe? Będzie również absurdalny, jak Zapytaj osobę: dlaczego oddychasz?. Dla Hondy, tworzenie samochodów sportowych jest instynktem. A działania oparte na instynktu nie wymagają przyczyn.




Taki hondaizm symbolizuje serię typu R (TIP ER) przygotowany do modeli NSX, INTEGRA i CIVIC. Typ R jest zaangażowany w doskonałe cechy w Ring Racing. Zamiast tego odważnie odrzucił codzienny komfort. Ze względu na taką specjalną koncepcję maszyny tego typu nie wchodzą do ogromnej sprzedaży. Jednak Honda jest niestety kieruje wysokimi technologiami w tej małej serii. Prawdopodobnie prawie nic nie będzie w stanie nic zrobić. Ale mimo to Honda nadal tworzy Rodzaj R. W tym pokazuje, ale nawet nie może nic zrobić. Uwolnij maszyny, takie jak seria typu R, właśnie dlatego, że minivany i kompaktowe samochody przynoszą zysków. Gdybym był właścicielem samochodu z tej serii, a na każdym spotkaniu na ulicy z Honda Fit lub Honda Stream mruknąłby słowa wdzięczności, takich jak: dzięki dzięki dzięki tobie, mogę jeździć na tak fajnym samochodzie.
Typ bogaty
Istnieje wiele definicji samochodu sportowego, ale najbardziej klasyczny jest: zaczyna się tam, gdzie kończy się samochód pasażerski, a kończy się, gdzie rozpoczyna się wyścigi. W czasie, gdy separacja sportu i samochodów wyścigowych była pytająca, taka definicja wydawała się przekonująca, ale jako cechy i poprawa specjalizacji i specjalizacji, samochody sportowe przestały wyglądać do wypełnienia luk między samochodami pasażerskimi i wyścigowymi. Faktem jest, że samochód wyścigowy jest maszyną, która ma absolutny cel tylko w formie zwycięstwa w wyścigach, a to nie jest wymagane takim czynnikiem rozrywki jako przyjemności jazdy. Oczywiście jazda na prędkości ograniczającej może również powodować taką przyjemność, ale to tylko produkt uboczny, a nie jest prawdziwą istotą. Z drugiej strony, na samochód sportowy, najważniejszą rzeczą nie jest wyciąganie o 0,1 sekundy, ale zwiększyć przyjemność jazdy. Tak, samochody wyścigowe i sportowe wydają się być podobne, ale cele są zupełnie inne.
Więc jaka jest koncepcja typu r? W moich płytach była odpowiedź, otrzymała raz podczas wywiadu od dewelopera: wokół perfekcji, jakość jazdy, zapewnia doznania charakterystyczne dla samochodu sportowego - przyjemność jazdy i prędkość. Zwraca również uwagę na fakt, że koncepcja obejmuje zarówno prędkość, jak i przyjemność z jazdy. Oprócz przyjemności jazdy, to znaczy orientację wartości samochodu sportowego, typ R jednocześnie dąży do prędkości, czyli do orientacji wartości samochodu wyścigowego. Czy nie utrzymuje wystarczającej liczby lojalności w klasycznej definicji samochodu sportowego (rozpoczyna się, gdzie kończy się samochód pasażerski, a kończy się, gdzie wyścigi jest czytane)?
Myślę, że dlatego typ R stał się wspaniałym modelem sportowym, którego nie można nazwać tylko szybką lub tylko przyjemną, a która przez krawędź jest wypełniona duchem wyścigowym. Silnik, radośnie działający na ultrawe prędkość; Radośnie dotknąć skrzyni biegów; Podwozie zapewniające coraz większą przyjemność, gdy przeniesiesz wszystko, jest istotą typu R, i możesz w pełni korzystać z technologii bezpośrednio związanych z rurami rur, których nie można odczuwać w innych japońskich samochodach.

NSX zadebiutował w 1989 roku. Była to bezprecedensowa wydajność dla Japonii na samochodach. W każdym razie jeden ze słynnych modeli, takich jak Nissan Skyline R32 GT-R, Toyota Celsior z pierwszej generacji, Mazda Eunos Roadster i Honda NSX przyszedł na scenę. Począwszy od tego roku obraz japońskich samochodów zaczął się zmieniać z taniym, nieistotnym, z dobrym paliwem na dodatkową wartość. Jednak czas się zmienił. Następna generacja panoramę GT-R, CELSIOR i EUNOS zmienia modele pierwszej generacji, a tylko produkcja pierwszej generacji modelu NSX trwa do tej pory.
Prawdopodobnie niektórzy myślą: zmiana modelu nie wydarzy się, prawdopodobnie dlatego, że cechy pozostają niskie. Chcę jednak wyraźnie rozwiać takie wątpliwości. Dla samochodu sportowego, pierwsza jest najważniejsza doskonała baza. Druga jest doskonałością. Innymi słowy, możesz łatwo uzyskać dobre wyniki, jeśli najpierw zbudujesz doskonałą bazę, a potem rosną dokładnie. Dobrym przykładem jest Porsche 911 z silnikiem chłodzącym powietrzem, który został wyprodukowany ponad 30 lat. Spółka niestrudzenie opracowała 911. model, w wyniku czego pojawił się słynny wyraz wśród fanów Porsche: Najlepszy 911 to nowy 911.

Niektórzy przepraszam, że buty treningowe nie uchwyciły z nim, dotknąłem sznurów moich butów tenisowych i rozpoczął silnik. Poziom regulacji 6,2-litrowego 6-cylindrowego silnika w kształcie litery V z systemem zmiennym VTEC Valve Variabe jest podobny do innych modyfikacji NSX z silnikiem 3,2-litrowym, ale zyskał zysk jest bardzo inny. We typ R producenci bezpiecznie zmniejszyli proporcję dźwiękoszczelnych materiałów w celu zmniejszenia wagi, a nawet podczas jałowania z tyłu, obecność silnika jest bardzo filcowa.

Wspaniały jest również uczucie relikwii, ponieważ strzałka natychmiast osiąga czerwoną funkcję, oznaczając 8000 obr./min, reagując w czasie naciskania pedału. Honda i Formuła 1 znajdują się w nierozerwalnym związku, a gdy siedzisz w NSX typu R, wyraźnie możliwe jest poczucie, że silniki Honda do formuły 1 są mocno podłączone do NSX.

Kiedy po zakończeniu biegu opuściłem samochód, poczułem małe napięcie w moich rękach. Wydaje się, że w przypadku pomyślnej jazdy modelu NSX typu R trening jest wymagany do zwrotu siły mięśniowej, nie wspominając o technikom.


Honda Civic Type R - Lekko przypominaj powłokę artylerii
Honda Civic Type R jest ponownie importowanym modelem produkowanym w zakładzie Hondy w Wielkiej Brytanii. Zgodnie z głównym daniem Hondy (tam, gdzie istnieje popyt), obywatelski jest produkowany w Japonii w postaci 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego hatchback, aw Wielkiej Brytanii w formie 3 -Door hatchback. W tym względzie typ R zaczął również produkować w Wielkiej Brytanii, a jego główna część silnika jest wysyłana z Japonii w gotowej formie.

Jeśli otworzysz drzwi, rozwija się imponujący obraz, nie gorszy od wyglądu. Podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji, pokrycie podłogi i fotele wiadro wykonane przez Recaro są równie wykonywane w kolorze AAL. Kierownica MOMO i biała pulpit nawigacyjny również zgodne z zasadami typu R. Ponadto przyciąga uwagę uchwytu przełączania transmisji rosnącej z pulpitu nawigacyjnego. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że trudno z tym pracować, ale jeśli naprawdę próbujesz jeździć, pozwala odczuwać najwyższą obsługę i uczucie przełączania. Oczywiście, wzmocnienie podwoziu i ciała było w pełni prowadzone, a cechy jazdy są uzyskiwane, przyzwoicie nazwać typ R. Ponadto, atrakcyjny moment staje się świadczeniem przestrzeni kabiny, gdzie cztery osoby dorosłe są równie dopasowane, jak również jako dostarczanie praktycznej ilości bagażu. A nawet zaskakuje trochę, że taki wspaniały samochód można uzyskać tylko za 2,2 mln jenów (~ 20 000 USD) (klimatyzacja w formie opcji).

Obracanie pokrętła z lewej przełącznika, która wychodzi z pulpitu nawigacyjnego, obniżam go do przodu i wybrałem pierwszą prędkość. Skontaktuj się z sprzęgłą, typ obywatelski r szybko i płynnie przesuwany z miejsca. W poprzedniej wersji, typ R łatwo powstał poczucie straty prędkości z ścisłą obsługą sprzęgła, ale w porównaniu do niego w nowej wersji wyraźnie wyczuwalne przez łatwość jazdy. Może się wydawać, że wygładzę narożniki, ale nie jest. Można twierdzić, że 2-litrowy silnik 4-cylindrowy, ściskający 215 KM, jest jednym z najlepszych 4-cylindrowych silników na świecie we wszystkich parametrach do zasilania, reakcji, dźwięku, gładkości itp. Oczywiście, jeśli porównujesz się z silnikami turbinowymi, a następnie cechy absolutne będą niższe. Ale jak w przypadku doznania, takich jak ostra reakcja, doskonała praca na maksymalnym obrocie itp., Nie ma żadnych komplementów najwyższej klasy.
Typ obywatelski R pozwala w pełni doświadczyć ekscytującego ruchu godnego swojej nazwy. Z

Jest to najbardziej zauważalne. Obchodzi to w cechach sterowania. Nawet przy całkowitym hamowaniu z pewnymi mrużącymi, zniekształcenie linii osiąga minimum. A przy wejściu do obrotu z dużą prędkością objawia się duży łańcuch niż oczekiwano na dodatkowych zakrętach kierowniczych. Linia ruchu, zniknął, zwraca ponownie do pierwotnej pozycji. Oznacza to, że to ustawienie w pewnym stopniu pozwala na błędy podczas jazdy. Ponadto ważny czynnik zwiększający

W każdym przypadku podwozie typu obywatelskiego R ma solidne uczucie niezawodności, umożliwiając cicho osiągnąć pożądane limity. Może w tak ciekawym punkcie, jako gładki konia jazda, mistrzostwo należy do NSX i INTEGRA. Ale jeśli chcesz wygasnąć, nie zimno, ale przyjemny później, najlepszym wyborem będzie CIVIC typ R.
Honda Integra Type R - Chciałem zostać przeniesiony
Temat stylizacji Integry - ostry i solidny. Wytyczne

W wewnętrznej dekoracji poczuł uwagę, aby zapewnić, że odpowiada kierowcy. Zaokrąglony projekt, zwany strefą efektu parabolicznego, zmniejsza odległość dostępu do przełączników, a także pokazuje uczucie odpowiedniego środowiska. Z paneli z wykończeniem grafitowym, dawniej symbolem byłego modelu, całkowicie odmówili z powodu tego, że jeśli to możliwe, nie chciałem używać niczego innego niż prawdziwe materiały. Jednak falista powierzchnia partycji przed komorą silnika ma wzór grafitowy, tworząc wrażenie twardości, charakterystyczne dla R. W odniesieniu do tych materiałów jest imponująco na uchwyt przesuwny wykonany z aluminium.

Zapisz miejsce modelu szybkiego napędu na przedniego koła!
Rodzaj INTEGRA R oznacza ten sam 2-litrowy rzędowy silnik 4-cylindrowy z systemem zmiennych faz rozkładu drewna, a także na modelu CIVIC typu R. W poprzednich modelach istniały nierówne silniki 1.8-litrowe w integry 2 litr na obywatelskim. Jednakże, jeśli spojrzysz na cechy, a następnie INTEGRA ma pojemność 5 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 0,4 kgm. Oficjalnym powodem takiej różnicy jest różne zasady układu wydechowego, ale być może istnieje taki ważny odcień, jak pragnienie dania dłoni mistrzostw w integry, który został ogłoszony najszybszy napęd na przednie koła Model. Ponadto opony (215 / 45ZR17) są grubsze niż obywatelskie, a jeśli porównujesz zgodnie z modyfikacjami wyposażonymi w klimatyzację, a następnie INTEGRA jest trudniejsza do 30 kg.




Honda Accord Euro R - w celu wyodrębnienia przyjemności z procesu
Accord Euro R jest maszyna, która zapewnia wiele przyjemnych doznań jako duchowo i cielesne. W dużej mierze różni się od zwykłego porozumienia, o którym mówią: oczywiście był dobrze wykonany, ale kiedy pytają, czy był przyjemny. Różni się od innych modeli serii typu R, o której

Rzeczywiście, nie ekscytuje jak Typ R. Jednak czerwona ikona r jest nie tylko dla wzroku. Silnik stosuje się jak w CIVIC i INTEGRA - 2-litrowy 4-cylindrowy 4-cylinder z systemem zmiennych faz dystrybucji gazu. Transmisja to tylko 6-biegowa instrukcja. Podobnie jak w przypadku innego sprzętu, ostrożnie jest tutaj na poziomie R typu R - kierownica i uchwyt aluminiowy Uchwyty do produkcji MOMO, siedzenia z wiaderkami, aluminiowymi pedałami sportu itp.

Pozwala lepiej czuć zalety ruchu.
Być może krytycy powiedzą: Ten niedokończony samochód nie jest taki sportowy jak typ r, i nie tak wygodny jako zwykły akcja. Ale jeśli rzeczywiście dostaniesz się za Euro R Kierownicą, staje się jasne, że taka analiza jest tak samo rozumowanie spekulacyjne.

Ruch przedniej części i posłuszeństwa z tyłu zgodnie z działaniem kierownicy są wyraźnie zwiększone. W każdym przypadku uczucie obrotu i stabilności kierownicy jest niebo i ziemia w porównaniu ze zwykłą zgodą. Dlatego podróż do Euro R wzdłuż krętej drogi można nazwać bardzo przyjemną pracą. Ruch

2-litrowy rzędowy silnik 4-cylindrowy z systemem układu fazy napięcia całkowicie zbiega się z silnikiem Integra typu R, w tym właściwości mocy, ale różni się tym, że wałek bilansujący jest zainstalowany na nim. Efekt tego jest wyraźnie objawiony w postaci gładkości, który jest lepszy od zwykłego 6-cylindrowego silnika V, a na niższym poziomie hałasu niż konwencjonalna zgoda, na której silnik 4,4-litrowy 4-cylindrowy silnik jest zainstalowany. A jednak, z aktywnym obrotem, silnik nieskazitelnie przejawia charakterystykę ostrości. Jeśli chodzi o cechy, ma zaledwie 20 KM Przed silnikiem 2,4 litra zainstalowanego na konwencjonalnym modelu (i moment obrotowy przeciwnie, o 1,7 kgm poniżej). Jednak uczucie jest silne

Euro R jest niewątpliwie sedan sportowy z takim komfortem podczas jazdy, co jest charakterystyczną dla japońskich samochodów najwyższej klasy. Niektórzy myślą: Kiedyś chodziłem do serii CIVIC lub INTEGRA R, a teraz pojawiła się rodzina, zmuszona do jazdy samochodem. To dla takich osób nie ma lepszego samochodu, który będzie pierwszym krokiem, aby zwrócić zainteresowanie samochodami niż Accord Euro R.


Źródło: Carview.co.jp.