Test Drive Ford Mondeo Sedan od 2007 roku sedan

Potrzebujemy solidnego hatchbacka do 30 tysięcy euro

Dmitriry Marin. Wiek: 41 lat. Praca: Dyrektor biur podróży. Przejażdżki: Nissan X-Trail. Chce: drugi samochód na wycieczki rodzinne. Budżet: do 30 000
Mój Nissan X-Trail całkowicie mi odpowiada. Ale jego żona czuje się w nim niewygodnie. Nie lubi SUV -ów, co możesz zrobić! Zasada będzie otoczona przez mnie, kupując X-Trail, nie działało. Teraz musisz zapłacić, kupując drugi samochód
Ford Mondeo 2.3 PFI
Zostało to wybrane, ponieważ: zawsze podobały mi się poprzednie modele Mondeo, ale nie zostało jeszcze napędzane zaktualizowanym samochodem.
Skoda Octavia 2.0 FSI
Zostało to wybrane, ponieważ: istnieje doświadczenie w długoterminowym działaniu poprzedniej wersji. Ponadto samochód lubi samochód.
Mazda6 2.0
Zostało to wybrane, ponieważ: jest to jeden z najpiękniejszych i najpiękniejszych samochodów klasowych.

Wymagania samochodowe
OBRAZ
Oczywiście chciałbym pięknie wyglądać, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że kupuję to dla mojej żony. Niemniej jednak dla mnie obraz w wyborze samochodu jest nadal drugorzędny. Spróbuję o tym przekonać moją żonę.
STYL
Przybywam styl europejski lub japoński przy wyborze samochodu.
Cechy shodal
Najważniejsze jest przyspieszona dynamika i gładkość. Wymagana jest automatyczna skrzynia biegów.
Gospodarka
To nie ma większego znaczenia.
WNĘTRZE
Chciałbym mieć coś w rodzaju atrakcji, ale jednocześnie wskazane jest uniknięcie dominacji nowych futurystycznych rozwiązań.
EKWIPUNEK
Wolę, aby samochód pochodzi z fabryki w maksymalnej konfiguracji, ponieważ absolutnie nie akceptuję interwencji w gotowym projekcie.
Poziom rozwoju światowego przemysłu motoryzacyjnego osiągnął takie wyżyny, że różnica między bardzo dobrym samochodem i po prostu dobrym czasem jest w dużych i -ale przyjemnych drobiazgach. To oni pozwalają spokojnie i wygodnie prowadzić samochód. W końcu, gdziekolwiek się wybierasz, nerwy i korki nie zwiększają pozytywnych. Ponieważ maszyna jest kupowana pod naciskiem żony, która zasadniczo nie dostaje za kierownicą, komfort jest nie mniej ważny na przednim miejscu pasażerskim, a także obecność dużej liczby uchwytów kubków, okularów, półek i innych udogodnienia. I, oczywiście, przestronny bagażnik, idący do majątku narodzin, żona zawsze znajdzie coś, co można zdobyć do gałek ocznych. Aby trochę się zdobawić, że jakieś pudełko nie pasowało ponownie, znów jestem bezużyteczny. Dlatego wybrałem hatchbacka. Wagony stacji wydają się zbyt nieporęczne, a sedany mają gorsze pojemność.
Przyznaję szczerze, żona jest skłonna na korzyść Skody Octavia, już mieliśmy taki samochód i oboje to przypominamy. Ale wcześniej, aby dokonać ostatecznego wyboru, chciałbym ocenić wszelkiego rodzaju opcje i porównać Czech z najbliższymi konkurentami.
Podróżując po całym świecie, spróbowałem ogromnej liczby wynajętych samochodów. Jednak hatchbacki z klasy rzadko pojawiają się wśród nich. W każdym razie zauważyłem, że w ostatnich latach coraz więcej producentów samochodów odmawia produkcji takich ciał. Wybór w tym segmencie rynku nie jest zbyt duży, ale tak jest. Więc chodźmy!
Ford Mondeo
STYL
Samochód nie odpowiada mi stylu. Nie ma żadnych skarg na zewnątrz, ale wnętrze wyraźnie odbiega od moich pomysłów.
Cechy shodal
Samochód jest bardzo stabilny, dobrze kontrolowany, ale jednocześnie tak ciężki, że nawet silnik 2,3 -frail nie wystarczy, aby zapewnić przyzwoitą dynamikę.
WNĘTRZE
Nadmierna mieszanka stylów i wybrzuszenie błyszczącego detali jest zbyt przecinane oko.
Gospodarka
9,3 litrów na sto. Ale dla mnie jest to absolutnie nieważne.
Sprzęt w standardzie
Podstawowy sprzęt tak naprawdę mi nie przeszkadza. Mam trudną pozycję: jeśli weźmiesz samochód, powinien być całkowicie wyposażony. Jeśli nie ma wystarczającej ilości pieniędzy, lepiej jest wziąć mniejszy samochód, ale w maksymalnym wyposażeniu.

Zalety i wady
+ Perfect Dashboard, ekspresyjny wygląd, zawartość informacji elementów sterowania.
- Słaba dynamika, niezdarne wnętrze, niewygodne krzesło kierowcy.
Specyfikacje
Mark and Model - Ford Mondeo 2.3 PFI
Wymiary - 4778x1886x1500 mm
Silnik - benzyna, 2261 cm3, 161 KM/6500 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamika - 207 km/h; 10,5 s do 100 km/h

Wygląd jest w pełni zgodny z wizerunkiem marki. Ale wnętrze, szczerze mówiąc, rozczarowane. Odczuwa się nadmierne mieszanie stylów. Osobiście przecina mi oczy. Szary plastik, metalowe wkładki, panele pod czarnym drzewem wszystkiego to za dużo. Ponadto ogromna liczba genialnych szczegółów rozprasza uwagę. A tutaj nie chodzi o moje uprzedzenia dotyczące salonu Amerykanów Mondeo bardziej jak Europejczyk. Cóż, przynajmniej konsola centralna, obcięta matowym metalem, charakteryzuje się ekstremalną funkcjonalnością. W przeciwieństwie do błyszczących wkładek na kierownicy, absolutnie nie jest to denerwujące. Pulpit nawigacyjny z kolorowym monitorem pośrodku jest bardzo pouczający i jest podziwiany. Być może jest to najlepszy pulpit nawigacyjny, jaki widziałem.
Wrażenia z jazdy są niejednoznaczne. Z jednej strony samochód jest bardzo ciężki, więc dynamikę przyspieszenia nie można nazwać imponującym. Ale obsługa jest dobra. Dzięki wygodne jest parkowanie i manewr w niewielkim promieniu zwrócenia się do Mondeo w mieście. Chociaż pomimo dużych luster tylna recenzja pozostawia wiele do życzenia. Ogólnie rzecz biorąc, zarządzanie Fordem jest całkiem przyjemne, ale siedzenie jest niewygodne. Bez względu na to, jak dostrojone siedzenie, a po pół godziny dolna plecy zaczyna się zachorować.
Co więcej mogę powiedzieć? Automatyczny system dmuchania i przycisk Start ze zdalnym środkowym zamkiem blokującym są bardzo wygodne: po prostu odsuwasz samochód i zamyka się. Jakość muzyki jest godna, chociaż nie jestem miłośnikiem muzyki i dla mnie nie jest to kluczowy czynnik. Wystarczają nogi nóg tylnych pasażerów, ale sufit jest niski. Ponadto płaskie szkło nie docenia rozmiaru bagażnika. Ponieważ maszyna jest kupowana głównie dla żony, która spędza cały czas na prawym przednim siedzeniu, przygnębia małego przedziału rękawiczki i brak udogodnień związanych z rdzennymi Amerykanami, takimi jak tuzin wschodzących uchwytów na kubki, okulary i tym podobne. Nie chcę trochę od twojej żony na takich drobiazgach.
Mazda6
STYL
Najbardziej stylowy samochód ze wszystkich!
Cechy shodal
Bardzo godne! Świetna dynamika i obsługa, doskonałe ustawienia skrzyni biegów.
WNĘTRZE
Projekt deski rozdzielczej jest pobierany z lat 50. i uzupełniony futurystycznym podświetleniem. Moim zdaniem kontrast klasyki i surrealizmu jest zbyt surowy, a zatem jest nieco denerwujący.
Gospodarka
7,7 litrów na 100 km.
Sprzęt w standardzie
Szczerze mówiąc było zaskoczone, że taka opcja, jak napęd elektryczny siedzeń jest dostępny tylko w najdroższym
konfiguracja. I nie można wyposażyć samochodu w rodzime system nawigacji w Rosji.

Zalety i wady
+ Dobry standardowy system audio, nowoczesny dynamiczny design, doskonałe cechy biegania.
- Zbyt jasne urządzenia, a nie najbardziej pojemny bagażnik.
Specyfikacje
Marka i model - Mazda6 2.0
Wymiary - 4755x1795x1440 mm
Silnik - benzyna, 1999 CM3, 147 KM/6500 min -1
Automatyczna skrzynia biegów, 5-biegowa
Dynamika 202 km/h; 11,1 s do 100 km/h

Najbardziej stylowy samochód ze wszystkich, zarówno pod względem zewnętrznej, jak i w odniesieniu do wnętrza. Wiele przyjemnych drobiazgów, takich jak szuflada do dokumentów w kierownicy, automatyczne oświetlenie luster na ekranach przeciwsłonecznych i wszelkiego rodzaju uchwyty na kubki. Ale, podobnie jak w Ford, szczerze denerwuje to wkładka kierownicy dla metalu. Tak, a surrealistyczna syno-pomarańczowa kompozycja deski rozdzielczej nie jest dla mnie zbyt przyjemna. Urządzenia są zbyt alapistami i rozpraszają uwagę. Nie lubisz wkładek drewna. To prawda, że \u200b\u200bw Mazdzie wyglądają bardziej logicznie i harmonijnie niż w Mondeo i nie powodują już tak ostrego odrzucenia.
Z punktu widzenia zawartości informacji pulpitu nawigacyjnego i funkcjonalności elementów kontrolnych na konsoli centralnej Mazda jest nieco gorsza od Forda. Ale widoczność w szóstej jest znacznie lepsza niż w Mondeo. Plastik w salonie jest lepszy niż w Ford. Ogólnie rzecz biorąc, Mazda zauważa, że \u200b\u200bpozostałe dwa samochody jako wykończenie. Siedzenia są pokryte niezwykle miękką skórę. Jedyne, co naprawdę mi się nie podoba, to wkładki Velor na siedzeniach, które będą łatwo dorastać.

Dźwignia automatycznego selektora skrzyni biegów jest wytwarzana w amerykański sposób węża. Dla mnie tradycyjny prosty schemat przełączania jest dla mnie bardziej znany. Ale jestem pewien, że możesz szybko przyzwyczaić się do tej opcji. Ale lokalizacja uchwytu hamulca ręcznego po prawej stronie selektora KP jest nieco zaskakujące. Oczywiste jest, że taki komponent jest przeznaczony dla Japończyków, to znaczy prawej lokalizacji kierownicy, ale na rynek rosyjski ręcznik można zmienić w zwykłe miejsce. Wyrzucony stół na tylnym siedzeniu nie wystarczy. To bardziej jak gigantyczny uchwyt na kubek. Ale jest więcej niż wystarczająca liczba pasażerów. Mimo nie najbardziej skromnych wymiarów jestem dość przestronny w tym samochodzie. Jeśli chodzi o bagaż, który nosimy w dużych ilościach do domku i odwrotnie, można go załadować do tylnego przedziału w ogromnej ilości. I specjalne podziękowania za przycisk otwierania bagażnika. Jest to szczególnie prawdziwe, gdy na wadze na ulicy i boisz się zabrudzić. Wciśnąłem otworzony przycisk pokrywy. Jest bliżej elektryczna. Nie musisz klaskać pokrywki. Podjął niewielki wysiłek, a potem wszystko się zbliża. Wydaje się, że szóstka jest znacznie łatwiejsza niż Mondeo. Mimo mniejszej objętości silnika Mazda porusza się energicznie i płynnie. Droga utrzymuje się lepiej, kontroluje bardziej ostro.
Skoda Octavia
STYL
Styl jest zaprojektowany w jednym, ale raczej starym duchu, w wyniku czego nudny.
Cechy shodal
Jeśli chodzi o dynamikę i gładkość, najbardziej przyzwoity samochód z całej trójki. Być może jedyną rzeczą jest to, że Octavia czuję się znacznie lepiej niż dwa inne samochody.
WNĘTRZE
Chciałbym droższy plastik. Już zbyt ostro tanie panele kontrastują z drogim wykończeniem skórzanym za 55 500 rubli.
Gospodarka
8,3 litrów na 100 km.
Sprzęt w standardzie
Zasadniczo, bez skórzanej tapicerki, siedzenia można przeżyć, ale chciałbym mieć napęd elektryczny siedzeń w dowolnej konfiguracji.
Zalety i wady
+ Świetna dynamika, przestronny bagażnik.
- Słaby standardowy system audio, dla tylnych pasażerów ma niewiele miejsca, przestarzała zewnętrzna zewnętrzna zewnętrzna część.
Specyfikacje
Mark and Model - Skoda Octavia 2.0 FSI
Wymiary - 4572x1769x1462 mm
Silnik - benzyna, 1984 CM3, 150 KM/6000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamika - 210 km/h; 10,1 s do 100 km/h

Z punktu widzenia zewnętrznego Skoda jest najstarszym samochodem. To jest minus. Wnętrze jest również prostsze niż Ford, nie wspominając o Mazdzie. Ale potem nie ma mieszania stylów. Chociaż obecna jest także własna łyżka smoły we wnętrzu Skody: drogie skórzane fotele kontrastują zbyt ostro z tanim plastikiem w kabinie. Lustra tylne są zauważalnie mniejsze niż Forda. Korekty są mniej wygodne, ale widoczność jest znacznie lepsza niż widoczność konkurentów.
Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, tutaj Ford da Skody sto punktów do przodu. Centralna konsola Czechów jest prostsza i mniej funkcjonalna, ale tylko irytująca wizualnie. W Octavii srebrne wkładki dodają tylko wnętrze atrakcję. Przedział rękawic jest najbardziej przestronny, jest gdzie umieścić butelki, są uchwyty na kubki, podoba się Otzeshnik z windą. Siedzenia są wygodniejsze, pomimo mniejszych wymiarów, w tym samochodzie moja żona będzie wygodniejsza niż w dwóch poprzednich. Ale tył jest ściśle i nie ma uchwytów na kubki w środkowym stole. To kolejna minus. Ale bagażnik w Octavii jest po prostu wspaniały. W porównaniu do konkurentów, zakres kreatywności przy jej ładowaniu jest oczywiście znacznie szerszy.
Żona początkowo chciała Skody. I porównując Octavię z Mazda6 i Fordem Mondeo, zgadzam się, że jej wybór był prawidłowy. Czeski samochód pasuje ją bardziej niż inni. Serca kobiety nie można oszukać! Jeśli chodzi o mnie, wnętrze i zewnętrzna część Mazdy jest oczywiście uwiedziona, ale drugi raz nadepnij ten sam gracz, a ja nie chcę powtarzać historii z Nissan X-Trail. Ponadto, w głębi duszy, rozumiem, że wygląd teraz, za rok, nie jest już tak odpowiedni, a klasyk zawsze pozostaje w modzie.
Mój wybór
Ford znika natychmiast. Skoda i Mazda pozostają. Na zewnątrz lubię jeszcze sześć, jej wnętrze jest również bardziej nowoczesne i żywe. Jeśli chodzi o kontrolność, są one prawie równe. Cóż, może pół dzwonka na korzyść Ostavii. I chociaż Japońska kobieta jest w końcu dobra dla radości mojej żony, wybiorę Czech. Pomimo mniejszych wymiarów, Skoda ma najsilniejszy bagażnik. Ale, co najważniejsze, tutaj wszystko jest przeznaczone dla kobiety, aby mieszkać na przednim siedzeniu pasażerskim. Przestronny schowek do rękawiczki, dużo uchwytów na filiżanki, półki to nawet oczy. Wszystko to oczywiście spodoba się kobiecie, a także wygodne krzesło pasażerskie. Tylko dość słaby standardowy system audio jest zdenerwowany. W Mazdzie akustyka jest o rząd wielkości lepsza.
Wybór redaktorów
Wygląda na to, że decyzja Dmitriry'ego jest w dużej mierze z góry określona przez preferencje jego żony i pozytywne doświadczenie długoterminowego działania Octavii. Jednak wybór redaktorów zasadniczo różni się od opinii naszego bohatera. Tak więc Ford jest z pewnością ciężki, ale wygląda znacznie bardziej nowocześnie niż Skoda. Tak, a silnik Mondeo 2.3 jest wystarczający, aby pozostać mniej więcej na tym samym poziomie z rywalami pod względem charakterystyki dynamicznej. Przynajmniej japoński samochód w dynamice przyspieszenia Forda zdecydowanie nie jest gorszy. Jednak, naszym zdaniem, w tym teście Mazda okazała się nieco lepsza niż konkurenci.

Autor: Vladimir Makkaveev
Zdjęcie: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [maj 2008]