Test Drive Ford Mondeo Sedan od 2007 roku sedan

Test Drive Ford Mondeo

Nowe Mondeo stało się cięższe i szanowane. Ponadto nabył całą możliwą i nie do pomyślenia elektroniki, która może być reprezentowana tylko w samochodzie tej klasy.
Nawet przycisk startowy silnika Forda jest aktualizowany. Jeśli wszystko pójdzie dalej, możesz zapomnieć o tradycyjnych klawiszach zapłonowych, a my powiemy dzieciom o tym, jak wyglądał mały metalowy kawałek żelaza lub klucza z tym samym wyrazem, z jakim staramy się wyjaśnić, czym jest dzisiaj patefon. Najważniejsze jest to, że porywacze nie uczą się otwierać i założyć samochód przez Internet ...
Dziesięć minut bez elektroniki
Ale kluczem są tylko kwiaty. We wszystkich modyfikacjach nowego Forda Mondeo stosuje się interfejs ludzkiej maszyny, którą można przekazać ekranem lub głosem. Adaptacyjny sterowanie rejsami kontroluje odległość do samochodu poruszającego się przed samochodem i automatycznie dostosowuje prędkość, aby utrzymać bezpieczną odległość. System stabilności kursu z automatyczną kontrolą sztywności zawieszenia pomoże na śliskiej drodze i w zakrętach. Pomoże również interaktywny system stabilności z funkcją ciągłej regulacji sztywności amortyzatorów ... najważniejsze jest to, że sam nie zostaniesz zapomniany o kontrolowaniu własnego samochodu.
Aby zweryfikować tę niesamowitą hipotezę, wyłączyłem elektronikę i poszedłem do mojej osobistej kasacji samochodu, opuszczonej leśnej drogi, krętej, z nierównomiernym i nie zawsze wysokiej jakości asfalt. W ten niezapomniany dzień droga była również pokryta solidnym smarem w postaci mokrego śniegu zmieszanego z pozostałościami nie stopionego lodu. Ukradł drobny deszcz.
Dziesięć minut bez elektroniki wydawało mi się wieczność. Ciężka (wyposażona masa 1,600 kg) i długa (4,830 mm prawie 5 metrów!) Wagon stacji starał się wejść do poślizgu i zejść do rowu. Pomimo bardzo solidnego rozstawu osi, który ogólnie gwałtownie zwiększa stabilność kursu walutowego. Bez opieki nad elektroniką maszyna oczywiście została zamrożona, ale z jakiegoś powodu nie chciałem używać tej mocy. Westchnąłem mocno, nacisnąłem cenny przycisk, wzywając moją pomoc wszystkich sił współczesnego postępu.
I wszystko zmieniło się w dąb. Mondeo z ciężkiego i niezbyt obrotowego uniwersalnego, zamieniło się w dynamikę i całkowicie bezpieczną maszynę posłuszną każdemu sterowi. Po radości, zacząłem eksperymentować i rzucić samochód w stromy obrót nawet w obszarach, z zimy pokrytej starym lodem, korzyść z dwuletnim turbodieslem jest bardzo dynamiczna. Elektronika działała bezbłędnie, uduszała silnik i hamowała koła. W rezultacie średnia prędkość znacznie wzrosła.
Wzorowy obywatel świata
Podsumowując, możemy powiedzieć, że Mondeo stał się prawdziwym europejskim, a raczej wzorowym obywatelem świata, ciężkim, ale niezawodnym i jak najbardziej bezpiecznym. Era konfrontacji ze światowymi trendami rozwojowymi, która rozpoczęła się około dekady temu, zakończyła się. Jak zawsze wygrała przyjaźń. Odejście od poprzednich pozycji jest najbardziej zauważalne pod względem projektowania. Pewnego razu, przez dłuższy czas, nowy Focus i Mondeo zaskoczyły świat niespotykanym projektem w stylu nowej linii. W języku angielskim zostało to przeczytane w zgodzie z nową erą o nazwie bardzo modnego, ale teraz zapomnianego nauczania filozoficznego. Ford próbował kontrastować nową erę z nową linią ostrymi liniami, ostrymi krawędziami kształtu ciała i wnętrza. Samochód był zauważalny w strumieniu i był bardzo omawiany w prasie, ale szacunki otrzymały bardzo niejednoznaczne. W rezultacie nowa era umarła naturalna śmierć, która zapamięta dziś to imię? A nowy Mondeo nabył zastosowane formy europejskie i całkowicie stracił ducha przygody, która kiedyś wyróżniała zarówno Focus, jak i Mondeo.
Wnętrze tutaj jest najczęstsze i może należeć do każdego samochodu europejskiego lub japońskiego. To samo z zewnątrz Mondeo nie rodzi niepotrzebnych pytań, ale nie podnieca. Nikt teraz nie przeklina, patrząc na skomplikowane linie torpedu, ale spektakularna blondynka na ulicy nie trzyma tego samochodu za pomocą zainteresowanego wyglądu.
Być może główna karta atutowa nowego Mondeo jest nadal ta sama bezduszna, ale niezwykle skuteczna elektronika. Pięć lat temu większość tych systemów była używana w samochodzie wyższej ceny. Co kosztuje tylko system CCD, który co 0,2 sekundy dostosowuje działanie amortyzatorów i monitoruje kąt nachylenia samochodu podczas hamowania i przyspieszenia, co pozwala zmaksymalizować ryzyko obalenia samochodu, gdy zakręty przechodzi z prędkości. Zawieszenie działa w trzech trybach sportowych, zwykłych i wygodnych, a jeśli to konieczne, Mondeo może automatycznie przejść do trybu sportowego, aby zapobiec obaleniu i prowadzeniu samochodu!
Witam z niani!
Mondeo nabył nawet system pomocy, dotykając wzrostu, który był wcześniej umieszczony tylko na SUV -a! Jednym słowem, pełne mielone mięso i pakiet elektryczny.
Mondeo wysyła również pożegnanie ze swoim właścicielem podczas rozstania elektronicznych systemów intelektualnych. Po wyjściu z samochodu przednie reflektory i lampy będą zabłysły za tobą, abyście, Boże, zabraniaj, nie potkaj się i nie uderzali się w drzewo ani kamień. Elektronika troszczy się jako niania, a zapotrzebowanie na jej usługi jest nadal świetne.
Streszczenie
Plusy: duży wybór silników, przestronne wnętrze, obecność skutecznych elektronicznych systemów bezpieczeństwa.
Minusy: Przyrost masy ciała nie był w najlepszym wydaniu na manewrowość maszyny, a zewnętrzna i wnętrza straciła wyraźną osobowość.

Oleg Lektionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: autolet.ru