Test Drive Ford Mondeo Sedan od 2007 roku sedan

Powyżej średniej

Klasa średnia rozbija sufit
Ford Mondeo jest teraz wyższy niż spory z Toyota Avensis. Ale Mazda6 wciąż jest w grze. Ich wysiłki zakopały klasę średnią w absolutnym, powstrzymując krok od wielkości reprezentatywnych samochodów. Obecnie jest już istnienie ram klasy biznesowej w średnim przedziale cenowym: nowe przyspieszenia rzuciły konkurencję między równoległymi światami, w których Peugeot 407 i Toyota Camry istniały wczoraj niezależnie.
Peugeot 407
Cena z 728 600 pocierania.
Max. Moc 143 HP
Max. Prędkość 207 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 12,2 s
Ford Mondeo
Cena z 820 000 rubli.
Max. Moc 161 HP
Max. Prędkość 207 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 10,5 s
Mazda6
Cena od 852 000 pocierania.
Max. Moc 170 HP
Max. prędkość 220 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Cena z 910 000 rubli.
Max. Moc 167 HP
Max. Prędkość 205 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 10,2 s
Czy to dziś tak ważne, kiedy słowo Fuzhn rozumie również babcie, aby poradzić sobie z granicami klas?
1 miejsce
Ford Mondeo
Plusy: Cechy uruchamiania, wielkość, cena, jakość, szeroki wybór rodzajów ciała, transmisja, silniki i konfiguracje, doskonałą równowagę właściwości konsumenckich
Minusy: hałas w kabinie
2. MIEJSCE
Mazda6
Plusy: jasny wygląd, doskonała kontrolowalność, przestronność, dynamika, jakość rozwiązań ergonomicznych
Wady: Wymuchanie do jakości dróg, wąski wybór kombinacji silników i transmisji
3 MIEJSCE
Toyota Camry
Plusy: przestrzeń w kabinie, dynamika przyspieszenia, stabilność na linii prostej, reputacja
Minusy: Cechy biegania, jeżeli konieczne jest zaakceptowanie aktywnego manewru, widoczności pleców, równowagi kontroli.
4. miejsce
Peugeot 407
Plusy: styl i design, komfort, widoczność, stabilność i obsługa
Minusy: dynamika, zapas przestrzeni w kabinie, intensywność energii zawieszenia
PODSUMOWANIE
Nowy Ford Mondeo zniszczył system swoim wyglądem. Nawet biorąc pod uwagę ogólne przyspieszenie, ten samochód przejął trzy kroki, biorąc dominującą wysokość przed walką. Powyżej tych, którzy wczoraj mieszkali w innym, wyższym układzie współrzędnych. Może nie powinieneś być przywiązany do nazwy Mondeo, ale aby przyznać, że jest to samochód z następnej klasy? Pokaż się tylko przyszłość. I czy jest to dziś takie ważne, kiedy słowo Fuzhn rozumie również babcie, aby poradzić sobie z granicami klas? Ważne jest, aby zrozumieć: wymiary Mondeo odpowiadają obecnym pomysłom na temat wymiarów dużych sedanów, jego cena pasuje do całkowitego zakresu faktur klasy średniej, a odczuwanie jakości nie jest rozciągane przez ogromne pojęcia Maszyna z bańką mydlaną: to uczucie jest tutaj rozmazane, aby nie było pytań. Można uznać, że Mondeo jest najbardziej uniwersalny, gdy mówimy o portrecie potencjalnego właściciela.
 
Sport i elegancki. Zajmowanie i praktyczne Mazda6 równoważy się między emocjami a pragmatyzmem. Z góry jest pojemny i wygodny. Kontroluje świetnie i wygląda świetnie. Nie pozwoli mi się nudzić: samochód Mazda6 Drive. I rysuje krąg swoich fanów cienką pewną linią. 1.8 Tylko z mechaniką, dwukrotne uniwersalne maszyny są możliwe z karabinem maszynowym, a Frisky 170 Horse 2,5 z tylko sześciobiegową mechaniką: kochać królową? Tak, na gładkiej drodze jest królową zakrętów, przyspieszeń i hamowania, ale kiedy pod kółkami nie jest idealna, ale normalna rosyjska droga, będziesz musiał na nią spojrzeć w obu przypadkach.
 
Camry to przede wszystkim potężny silnik i przestrzeń w kabinie. Niezawodny transport Toyota. Cechy biegania są dopuszczalne dla normalnej jazdy, ale nie więcej: zawieszenie przynajmniej uwagi. Nie dlatego, że nie mogli, ale dlatego, że nie było to konieczne. Taka praca nie wpłynęłaby na sprzedaż tego urządzenia. Na trzecim miejscu było to spowodowane wiekiem i najnowszymi osiągnięciami nowych konkurentów. Tylko w świetle porównania technicznego. Ale technika nie jest wszystkim, co determinuje popularność: Camry ma świetlaną przyszłość.
 
Peugeot 407 nie stracił serca: ani nie wyglądając, ani podczas jazdy. Przyjemna maszyna, która oszczędza kilka komórek nerwowych z każdą podróżą: życie z całej kierownicy wygląda spokojniej i harmonijnie niż ta, w której uczestniczy większość kierowców stolicy. W porównaniu suchym 407? MU miało trudne z powodu małych rozmiarów. Bliżej linii frontu jest modelem 607, ale cena i pozycja tej maszyny są wyższe niż te, które były przedmiotem rozmowy.
Tekst Dmitry Sokolov Zdjęcie Andrey Sahakyan i Nikolai Kuznetsov
 

Źródło: Samochody