Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Mondeo zmienił swój wygląd

Nowa wersja, zwłaszcza jeśli jest to kolejna generacja powszechnie znanego i doskonale sprawdzonego modelu, zawsze przyciągnie szczególną uwagę. W końcu, jeśli poprzednik był bardzo dobry, wówczas nowy model a priori powinien być znacznie lepszy we wszystkim, przewyższając go pod każdym względem. I muszę powiedzieć, że z tego punktu widzenia nowe Mondeo można naprawdę nazwać nowe - stworzone, jak mówią od zera, ten samochód wcielił wszystkie osiągnięcia i rozwój inżynierów firmy.

Udane, niekorzystne, a jednocześnie projekt mody jest już połowa przypadków i jest podwójnie przyjemny, jeśli samochód ma niski współczynnik odporności czołowej. Nie wiem, który SC ma nowe Mondeo, ale uważa się, że pracowali w tym kierunku. Nawet przy prędkości 150 km/h w kabinie istnieje taka cisza, że \u200b\u200bsłusznie jest zastanowić się, czy masz plotkę. O ile dźwięk działania silnika, który inżynierowie próbowali podać sport, nie jest stale obecny w kabinie i staje się szczególnie zauważalny dzięki przyspieszeniu i przyspieszeniu. Zasadniczo taka opcja będzie przyjemna dla niektórych aktywnych kierowców, ale osobiście nie podobało mi się to sopran - ten dźwięk wydawał się zbyt syntetyczny, nienaturalny. Ponadto jego tonalność jest również trochę dziwna: nie gryzie, jak duży silnik objętościowy, ale jednocześnie nie ma wyje wysoce zadzwonanego silnika - ani ryby, ani mięsa.

Chociaż Focus i Mondeo mają projekt w zagranicznym nowym stylu Forewoman, nie są one bardzo podobne do profilu. Wydaje się, że to te same ostre linie, ale Mondeo, zgodnie z oczekiwaniami przez starszy model, wygląda nieco surowszy i solidniej, chociaż nie można nazwać jego wyglądem ciężkim. Możesz nawet powiedzieć, że jest bardziej sportem niż jego poprzednik. Szesnaście cali kół na odlewanych dyskach i niskim przednim spoilerze pojawiają się nowe asertywne Mondeo, nawet pomimo miękkich konturów ciała. W razie potrzeby ta agresywność może być jeszcze bardziej zauważalna - po raz pierwszy, po raz pierwszy w tej klasie, dyski R18 o różnych projektach są oferowane po raz pierwszy w tej klasie.

Podczas tworzenia nowego Mondeo wiele czasu poświęcono ergonomii przestrzeni wewnętrznej, co jest od razu odczuwalne. Nie tylko w rezerwacie przestrzeni, ale ogólnie w strukturze salonu. Z zewnętrznymi wymiarami modelu klasy średniej w salonie, nowy Mondeo ma znacznie większą rezerwę przestrzeni pod każdym względem, co, zgodnie z tym kryterium, pozwala mu konkurować z niektórymi modelami jednej lub dwóch klas wyżej, a nawet z wyższymi klasami, a nawet z Minivany. Kiedy jesteś w środku, wydaje się, że samochód został zaprojektowany wokół kabiny - najszersze drzwi, wygodne lądowanie, a jednocześnie widoczność miejsca kierowcy jest po prostu wspaniała. I nie jest to zaskakujące, ponieważ podczas tworzenia nowego Mondeo eksperci ergonomii szukali najbardziej optymalnych opcji układu. Aby znaleźć opcje najwygodniejszego sadzenia, wynaleziono nawet specjalny garnitur, który w dużej mierze ogranicza ruchy, naśladując ograniczoną mobilność osób starszych. W ten sposób inżynierowie mogą wziąć pod uwagę wszystkie niuanse, co umożliwiło podniesienie ergonomii samochodu na jakościowo nowy poziom.

Ponadto zwrócono uwagę na jakość materiałów użytych w dekoracji - przedni panel jest wykonany z miękkiego i drogiego w postaci plastiku, który nie pęka i z czasem nie grzechot. Jest satysfakcjonujące, że pomimo całej oryginalności projektu panelu, można łatwo znaleźć cechy byłych modeli Forda-zaokrąglanie, główki trybów wentylacji odchylają się dokładnie tak samo jak na Sierra. Ale wszystko inne jest wykonane bardzo niezwykłe: klimatyzator jest kontrolowany przez dwa wygodne pokrętła, między którymi znajduje się komputer na pokładzie, również wykonany w kształcie koła. Markowe radio jest wykonane w standardzie 2DIN, więc w razie potrzeby można je zastąpić zwykłym radiem lub, na przykład, odbiornikiem telewizji samochodowej. A jeśli takie pragnienie nie powstaje, wówczas pojemna i wygodna kieszeń pozostaje pod konwencjonalnym radiem do przechowywania różnych małych rzeczy.

Ostatni trend - oznaczenie wersji i konfiguracji własnymi nazwami zamiast wskaźników alfabetycznych, nie ominął Forda. Zamiast tych, którzy zapakowali LX i GLX, podstawowe wersje nowego Mondeo są teraz nazwane, zwiększając kolejność wzrostu, rdzenia, trendu i oczywiście Ghii. Ale nawet podstawowa wersja nowego Mondeo, która, nawiasem mówiąc, kosztuje bardzo niedrogą klasę samochodową, zawiera wiele z tego, co wcześniej oferowano tylko za dodatkową płatność: poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, środkowego zamku z pilotem Kontrola, wysięgnik hydrauliczny. Zdrowienie, immobilizer, klimatyzacja, ABS, a nawet system rozmieszczenia siły hamulcowej. Nie zapomniałeś, że mówimy o niedrogiej, podstawowej wersji? Ale najciekawszą rzeczą jest to, że różnica w cenie między podstawową a najbardziej wyrafinowaną wersją Ghii, która obejmuje nawet automatyczną skrzynię biegów, wynosi tylko nieco więcej niż dwa i pół tysięcy dolarów. Ale jeśli lista opcji jest dla Ciebie mniej interesująca niż wskaźniki mocy, prawdopodobnie będziesz zainteresowany wersją z 2,5-litrowym silnikiem o mocy 170 koni mechanicznych, która z daleka od złego zestawu trendów kosztuje mniej niż piętnaście tysięcy dolarów.

W sztywnym konkursie nowość zawsze ma większe szanse na sukces niż po prostu zaktualizowane i zmodernizowane modele. Mimo to, cokolwiek można powiedzieć, życie nie stoi w miejscu - nowy model zawsze ma znacznie wyższą jakość i najlepsze wskaźniki pod względem bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Jednak konkurenci również nie śpią, ale oprócz wszystkich czysto konstruktywnych zalet, nowy Mondeo ma kolejną kartę atutową w rękawie. Mówimy o zasadniczo nowym systemie zakupów samochodów Forda na kredyt. Po raz pierwszy możesz kupić samochód według rat, omijając różne banki i firmy ubezpieczeniowe, które ostatecznie nieuchronnie zwiększyły cenę samochodu. Teraz, nawet jeśli wybierzesz maksymalny okres raty - 2,5 roku, margines wyniesie tylko 15% kosztów samochodu. Oznacza to, że kwota miesięcznej płatności będzie w przedziale 600 Cu, a kwota ta obejmuje już wszystkie płatności, w tym ubezpieczenie. Ogólnie rzecz biorąc, doskonała oferta dla tych, którzy mogą liczyć pieniądze.

Pavel Kozlovsky
 
 

Źródło: Auto -Gazeta / N 16 (319) z dnia 30.05.01