Test Drive Ford Kuga od 2008 roku SUV

Test Drive Ford Kuga 2.5 AT: Z automatem w gotowości

W ramach testu Kugowie musieli przejść przez korki miejskie, aby rzucić się przez gładki asfalt, aby uścisnąć resztki dróg, które były poddawane fińskim bombardowaniu dywanów, prawie utknąć w piasku i wreszcie, Modna kolumna kinetyczna, która może włamać się do wieczornej stolicy północnej. Ogólnie rzecz biorąc, było wystarczająco dużo sytuacji i kilometrów, aby otworzyć samochód z różnych stron.
Pierwszy znajomy z Fordem Kugą w zeszłym roku wywarł na nas niezatarty wrażenie. Stylowy, przyjemny w zarządzaniu, przyjazny i szczery samochód! Cena ceny zepsuła ogólne życzliwe wrażenie, a następnie, przed wprowadzeniem nowych obowiązków i dewaluacją rubla, podstawowa wartość 881 000 rubli na crossover wydawała się zbyt wysoka
 
Dlaczego, ze wszystkimi pozytywnymi cechami i dużą liczbą formofili w Rosji, pomimo popularności crossovers, Kuga i rok później pozostaje rzadkim zjawiskiem na naszych drogach?
Najważniejszym błędnym obliczeniem KUGI był rażący brak automatycznej skrzyni biegów i pojedynczy 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 136. Jest to nadal ekonomiczni Europejczycy mogą wybrać ekonomiczny tandem silnika Diesla i sześciobiegowej mechaniki. Nie ma sporu: Ford Diesel Diesel jest całkiem dopuszczalny, dźwignia punktów kontrolnych jest wyraźna i selektywna, ale wyniki rosyjskiej sprzedaży w klasie crossoverów są jednoznacznie przemawiane na korzyść karabinów maszynowych.
Nowy silnik benzynowy
Postanowił już nie dręczyć rosyjskich konsumentów, a tym bardziej nie żartować z rynkiem, Ford w końcu uruchomił na rynku dwa nowe przedmioty: Kuga z 2,5-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem benzynowym i PAM! Kuga z tym samym silnikiem benzynowym, ale zagregowana automatyczna skrzynia biegów. Czekać!
Crossover z nowym silnikiem benzynowym na MT oceniono przed prezentacją KUGA 2.5 przy. Na zewnątrz samochód nie różni się od modelu już nam znanego, z wyjątkiem być może z tabliczką znamionową na piątych drzwiach. Ale nawyki samochodu stały się różne.
 
Silnik o mocy 200 koni mechanicznych okazał się doskonały: wspaniała dynamika, przyspieszenie pasażerów, doskonały i przewidywany zwrot. Wygląda na to, że nawet ustawienia zawieszenia zmieniły się: samochód zaczął reagować bardziej lojalnie na fale drogowe i inne cechy naszej ulgi. Silnik jest tak dobry, że czasami nawet przeceniasz zdolności samochodów sportowych Kugi, które nadal pozostają crossoverem i nie jest gotowe do gry między rzędami. Jeśli nie żartujesz z wymiarami i stabilnością crossovera, ale skorzystaj z skoordynowanego działania silnika z turbodoładowaniem i sześcioosobową skrzynią biegów, w dynamice Kugi możesz uzyskać pełną przyjemność kierowcy.
Nowa automatyczna skrzynia biegów
Postanowiono zorganizować prezentację nowej automatycznej wersji w Petersburgu, drugiej ojczyźnie Focus, wraz z uchwyceniem regionu Leningrad. Kugowie musieli przetrwać korki w mieście, spieszyć się przez gładki asfalt obok malowniczych krajobrazów, szok na resztkach dróg, które były poddawane bombardowaniu fińskim dywanów, prawie utknięte w piasku, a wreszcie modną kolumnę kinetyczną, która może się włamać Wieczorna stolica północna. Ogólnie rzecz biorąc, było wystarczająco dużo sytuacji i kilometrów, aby otworzyć samochód z różnych stron.
 
Tak długą długotrwałą dźwignię automatycznego selektora skrzyni biegów pojawiła się w środkowym tunelu. W tym celu warto latać ponad 700 km! Transmisja jest nowa, zaprojektowana dla Kugi przez Aisin AW i jest podobna do tej, która jest zainstalowana na Mondeo. Durashift 5-Tronic ma pięć kroków, z których cztery opuszczają. Po określonym czasie transmisja jest dostosowana do stylu jazdy kierowcy.
Do tej pory maszyna jest oferowana tylko w połączeniu z silnikiem benzynowym, zakłada się tandemę wysokoprężną i automatyczna skrzynia biegów, ale w przyszłości.
W miejscach wojny zimowej
Możliwość oceny innowacji jest wydawana natychmiast po wyjściu z lotniska w Pulkovo - w korku na CAD. Silnik przewidywalnie reaguje na dotykanie pedału akceleratora, nie ma potrzeby manipulowania ciasnym sprzęgłem Kugovsky'ego, trochę zmęczonym w wersjach z uchwytem, \u200b\u200bpanoramicznym dachem oferowanym na crossover jako dopłatę, piękno rozszerza przestrzeń!
 
Po drodze Buka zwrócimy się w stronę Vyborga, pozostawiając Cork za sobą. Gaz na podłogę silnik obraca się do 6000 obr./min, silnik ryczy w dynamice wersja z kilkoma opóźnieniami za mechaniką - odpowiednio 8,8 w porównaniu z 8,2 sekundami do 100 km/h Akcelerator, ale poza tym praca automatycznej transmisji jest warta wszelkich pochwał: energiczne przyspieszenie, płynne niepozorne przełączanie, pouczające hamulce.
Dla tych, którzy chcą, manualny tryb transmisji jest dostarczany dla większej liczby odrzutów, ale nie zmienia to szczególnie obrazu.
W ramach jazdy testowej dziennikarze przyjrzeli się nie tylko nowej kugi, ale także uczestniczyli w misji: konieczne było rozwiązanie tajemnicy Probst Yaakko Markol i znalezienie postaci aniołów, pochowanych podczas wojny sowieckiej finansowej na ogrodzeniu zniszczonym przez pociski Kościoła.
Aby dostać się do właściwego miejsca nad rzeką Vuoksa, biedne crossover musiały przezwyciężyć drogę usianą głębokimi dziurami, które najwyraźniej nie zostały naprawione od czasu wojny zimowej. Pomimo desperackiego manewru między lejkami, nie można było uniknąć szczególnie podstępnego. Niemniej jednak Kuga przyjemnie zaskoczyła, że \u200b\u200bnawet dysk nie zgięł się, chociaż miał pełne prawo moralne. Zawieszenie dość tolennie praktykuje nieprawidłowości, chociaż brakuje gładkości żwiru.
Na brzegu Vuoksy Kuga czekał kolejny test piasku. Zejście prawie do wody, początkowo Ford nie chciał wrócić. Dopiero po wyłączeniu systemu stabilizacji, który przez minutę wciąż musiał być znaleziony w menu, samochód, ślizgający się i eksplodujący fontanny piasku wokół niego, wstał. Przypomnijmy, że Kuga używa systemu intelektualnego napędu Haldex.
Sekret jest rozwikłany, postacie aniołów są bezpiecznie znalezione, słońce opada w horyzoncie, ustępująco jaskrawemu wieczorowi Petersburga w Zenicie z przezroczystego dachu. Ford Crossovers, słynnie, prześlizgnął się przez równomierne drogi słynnego Komarovo, przenosi się do centrum miasta, odwracając uwagę ogólną uwagę.
Jednak to wszystko teksty, ale co z liczbami?
A liczby są nieco niższe z nieba na ziemię. Teraz najtańszy KUGA z olejem napędowym i manualną transmisją w konfiguracji trendów jest oferowana za 1 172 400 rubli. Ten sam sprzęt z silnikiem benzynowym o pojemności 2,5 litra będzie kosztować co najmniej 1 222 400 rubli, z automatem - 1 262 400 rubli. Pakiety tytanowe rozpoczną się od 1 197 400 1 287 400 rubli. Ceny te są ważne do 30 września tego roku, a następnie mogą wzrosnąć o 150 000 200 000 rubli.
Dziękujemy za jazdę testową Rosyjskie Biuro Ford Motor Co.
Svetlana Aleeva
 
+
Stylowy projekt
Wielka ergonomia
Peppy silnik
 
-
Cena £
 
 

Źródło: Carclub.ru