Test Drive Ford Kuga od 2008 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Forda Kugi od 2008 roku

Chłopcy chcą, dziewczyny nie mogą

Wszyscy spodziewali się, że pierwszy kompaktowy crossover z Forda będzie niedrogi, praktyczny i niezwykle stylowy Unisex. Okazało się prawie w ten sposób. Ale okazuje się, że Kuga jest tak mocno przymocowana tylko po męskiej stronie.
Non -zavtomatovschina
Dlaczego dziewczyny lubią samochody o podobnym formacie, jest całkiem jasne: wszystkożerne zawieszenie, przyzwoite odprawę drogową oraz imponującą imponującą lądowanie informują o poczuciu bezpieczeństwa pani; A dobra widoczność pozwala kobietom wiedzieć. Ponadto samochody takie jak Kugi wyglądają jak prawdziwe jeepy, a zatem, z dość przyjaznymi wymiarami, zasługują na prawo do nazywania dużej maszyny.
Ale tak historycznie zdarzyło się, że panie wolą automatyczne pudełka, które ponoszą odpowiedzialność za podejmowanie złożonych decyzji przy wyborze odpowiedniego programu. Z pewnością nigdy nie pozwolą ci nagle zatrzymać się w tych niewygodnych przypadkach, gdy głęboka myśl o pilnej nagle niegrzecznie przerywa utrzymanie niecierpliwego klasonu, który nietoperzowo donosi o długo opatrzonym zielonym sygnał światła. Cóż, jak nie ma znaczenia, jak nakarmić zwierzaka: najważniejsze jest to, że ulubiona studnia czuje się dobrze i w każdej chwili jest gotowa regularnie towarzyszyć gospodyni pod adresem, którego potrzebowała.
Kuga, niestety, za całą swoją atrakcyjność, nie jest jeszcze gotowy do dostarczenia automatycznego pudełka w usługach uroczych kobiet. A silnik Diesla dla innych piękności wydaje się być rzeczą samą w sobie. Pamiętam, że w jakiś sposób jeden wspaniały znajomy zdziwił mnie pytaniem: mówią, że olej napędowy jest tak ekonomiczny i przyjazny dla środowiska, ale powinien być jakiś haczyk. Czy silnik się z niego psuje szybciej?
Nie, silnik się z niego nie pogarsza! Ponieważ z reguły jest to specjalny silnik bardziej złożony i drogie. Ze specyfiką i funkcjami i tak, w przypadku Kuga, jedyny możliwy jest jak dotąd. A ponadto bez karabinu maszynowego.
Tak więc wszyscy czekali na Kugu, przewidując dostępność podstawowej modyfikacji za pomocą niektórych niezbyt nadmiernych dwukrotnych silników i automatycznej skrzyni biegów. I otrzymali wspaniały ekonomiczny i obciążony turbodieslem o mocy 136 koni mechanicznych, który z definicji nie może być tani. I zatem ukazała się cena Forda Crossovera, choć odpowiednia rzeczywistość, ale mimo to nieprzyjemnie rozczarowani tymi, którzy drży się z powodu pojawienia się Kugi w nadziei na bardziej przystępną alternatywę dla Toyota-Rav4 lub jako morderca doniczki.
I oczywiście jest coś, co można zdenerwować w młodych pań. W końcu olej napędowy na uchwycie nie jest unisex. To temat męskich pragnień!
CUGAR LAD
Bez wątpienia Kugu ma coś do kochania. Możesz zacząć od miłości ze swoimi oczami: bardzo chwalebny samochód! Myślę, że wszystkie istniejące crossovery to najbardziej ładne. Zawiera połysk i utylitaryzm i szybkość wszystkiego, a wszystko w garniturze. Zamknięte łuki kół są podejmowane przez praktyczny matowy plastik, drapieżne spożycie powietrza jest okradzione przez plastik pod metalem, a ta sama metalizowana ochrona symuluje dyfuzor od zderzaka. Ładnie? Nie bez tego. I co najważniejsze modne, ostro.
Salon jest również obficie ozdobiony całym aluminium. Kierownica, konsola centralna, deska rozdzielcza, która jest wszędzie. Nie ma więcej objawień na temat projektu wnętrza: coś podobnego widziano więcej niż raz na innych bachach, od skupienia na ES-Max. Wcale nie ponure, ale także nie pretensjonalne: ściśle i całkiem jasny przykład nienagannego smaku. I nawet nie zrezygnujesz z materiałów, nawet jeśli chcesz: miękka plastikowa torpeda, zimny chrom uchwytów, dobrze połączona tapicerka w kształcie skóry siedzeń w ogóle, a nie jedna miss.

Idea ręcznego hamulca w postaci litery Zu została pożyczona z Compactwane Si-Max

W pudełku między siedzeniami możesz umieścić butelkę półtora długości z wodą mineralną. A rękawiczki było dość przestronne
A urządzenia do Kugi zostały wybrane z zaktualizowanego ostrości

Ale jeśli chodzi o ergonomię, nagle pojawił się nieprzyjemny ościeżnica: z jego wysokością, która była niższa niż średnia o kilka kluczowych centymetrów, nie mogłem uzyskać normalnej drogi za kierownicą: albo byłem zbyt blisko kierownicy, albo lub Nie mogłem całkowicie wycisnąć go bardzo długoterminowego sprzęgła pedałowego bez bicepsów biodrowych, aby nie być naciskowane przednią krawędź poduszki. Ale krzesło jest faktycznie regulowane wysokością do znacznych granic, to znaczy można wydostać się prawie pod sufitem. Ale czy to konieczne? W końcu, nawet jeśli obniżysz harmonogram do maksimum, lądowanie będzie nadal dość wysokie. Nie, nie jestem gotowy, aby uwielbiać Kugu z moimi stopami.
A potem są tylko zalety, ale ich tłuszcz jest adresowany do matryc tkanek z wgłębieniami na parapecie przednich drzwi, które wydawały się być utworzone (najprawdopodobniej) w celu umieszczenia na nich łokci. Brawo!
Rubility
Z miejscami do wszelkiego rodzaju drobiazgów, wnętrza nie podtrzymali i rozproszyli niezwykłej liczby wszelkiego rodzaju nisz, szuflad i sekretarzy w całej kabinie. Dlaczego jednak chodzi o drobiazgi? Na przykład w głębokim pudełku ukrytym pod centralnym podłokietnikiem ludzka ręka pozostawia już na samym łokciu. Na środkowym panelu pod szklanką wykopany jest wykop, w którym można złożyć na przykład długopisy; A w podłodze pod stopami tylnych pasażerów znaleziono dwie małe piwnice. Jeśli podniesiesz osobną poduszkę tylnych siedzeń, pod nimi możesz zobaczyć trzy niezbyt duże, ale przyjemne nisze dla czegoś przydatnego na drodze.

Ze względu na ulepszone wsparcie boczne takie miejsca w cenie pojawiają się jako sport
Pod podłogą bagażnika ukryty jest niestandardowy Dok. W bazie danych tylko zestaw naprawy wyciekającego koła nie jest najlepszym rozwiązaniem dla naszych dróg. Zdobądź oba jest niemożliwe

Podwójny sen Dreamer's Dream
Projekt rufy jest bardzo niezwykły: w górnej części szkło otwiera się z masywną ramą

Musisz zostać załadowany w dużym? Nie ma problemu! Jeśli bagaż jest znaczący i ciężki, drzwi można otworzyć w całości, a małą torbę jest łatwa do porzucenia, podnosząc tylko górną połowę. Kurtyna bagażnika jest dowcipnie wynaleziona, która jest przesunięta przez lekki ruch dłoni wniegatycznie. Ponadto możesz złożyć tylny rząd siedzeń i ładować pomarańcze za pomocą beczek, same dokładnie tam pasują.
Pull-pull
Usiadłem za kierownicą, podniosłem klucz i zacząłem znaleźć blokadę zapłonu, ale znalazłem tylko wtyczkę. Tak, to powinien być gdzieś przycisk, ponieważ nie ma zamku, prawda? Och, tutaj, skromna, łącząca się z ogólnym tłem, rozstrzygnęła między deflectorami na konsoli centralnej. Wywieram na niego nacisk, a olej napędowy głośno kręci się pod maską. Wibracje w organach zarządzających praktycznie nie są odczuwalne, ale cichy dźwięk daje silnik z głową.
Ściśuję długi pedał sprzęgła, krótkim ruchem przenoszę dźwignię do położenia pierwszego biegu i kuga, kucając na tylnej osi, drżą z miejsca. Samochód prawie natychmiast skacze na drugim biegu, a po kilku sekundach prosi już o trzeci. Kroki między nimi są bardzo krótkie, a silnik odtwarza je bardzo energicznie. To prawda, że \u200b\u200bzakres roboczy jest stosunkowo niewielki: dna to dość porażka, ale jeśli jest przekręcony do półtora do dwóch tysięcy rewolucji, a następnie kilka tysięcy połknięć Forda z godną pozazdroszczenia zwinność, a następnie męczy się, wymagając następnego ruchu przez dźwignię. Nie chcesz lepiej zmieniać się: zawsze wyraźnie, zawsze krótko, a długopis, jakby sam wskakuje do właściwej pozycji. Napęd akceleratora jest przezroczysty, a pedał KUGA reaguje z błyskawicą na naciskanie pedału.

Prześwig samochodu jest imponujący dla SUV -a 195 mm

Crossover zwalnia pewnie, ale bez zdenerwowania: siła pedałowa jest optymalna. Chociaż z mniej lub bardziej aktywnym spowolnieniem, samochód pokazuje zauważalnie. Dobra gładkość ruchu i całkowite lekceważenie samochodu do nierównomierności i awarii, obficie dekorowanie asfaltu Petersburga, okazały się miłym zawieszeniem gadania. Z celowo ostrą odbudową, manewr Kug, choć szybko, bez myśli terenowych, ale wyraźnie poczuj, jak tył samochodu próbuje nadrobić zaległości z prostym frontem, a jednocześnie lekko odtwarzając się, starając Waga ogon: Wygląda na to, że tylko trochę, a tylne koła zejdą na dół, by spacerować słonecznie. Szczerze mówiąc, powiem, że Ford nie wysyła strachu i horroru na kierowcy z takim zachowaniem, ale delikatnie wskazuje na rodzinną esencję samochodu. Ponadto nie ma powodów, by wątpić w ustawienia podwozia: Eurofords, jak wiecie, są wyróżniane doskonałą takso.
Niemniej jednak głównym wrażeniem Kugi jest olej napędowy. Pęd, jaki daje ten silnik podczas przyspieszenia z prędkości, i jasne, olśniewające zbieranie nawet na wyższych biegach jest drogie.
Tymczasem, dopóki nie pojawi się karabin maszynowy w arsenale Kugi, trudno będzie jej konkurować z wzorowym, udanym japońskim Rav4 i CR-V. Cóż, ci, którzy widzieli w Forda godnego zastępstwa ograniczonego Kaszkai, gdy ogłaszając ceny, natychmiast zrelaksowali się: nawet najdroższy Nissan nie wie na poziomie podstawowego Forda. W każdym razie, czy warto porozmawiać o jakiejkolwiek konkurencji, gdy kwoty na krzyżu są takie, że z całą chęcią kupowania go z kół nie będzie działać w żaden sposób? Jeśli chcesz nowości, zostań cierpliwym Zhdun.

Diesel - i punkt
Kuga jest sprzedawana w dwóch wersjach: trend lub tytan. Podstawa dla 881 000 rubli obejmuje 4 poduszki, dynamiczny system stabilizacji, klimatyzację, kompletny zestaw okien elektrycznych, mgły, mieszkaniec CD z 6 głośnikami, immobilizer i kompleksowy przedział lotu. W tytanie (z 961 000 rubli) koła ze stopu światła, 2-strefowa kontrola klimatu, deszcz i czujniki światła, kontrola wycieczkowa, szklanka z markowym niebieskim tonowaniem, fotele sportowe z bardziej rozwiniętym wsparciem bocznym, tapicerowane z połączoną dekoracją skóry. I tkaniny, a także stoły z tyłu przednich siedzeń i coś na drobiazgach. Plus opcje od dywanów po panoramiczny dach po smak.
Jeśli chodzi o inne modyfikacje, do końca roku KUGA powinna pojawić się z silnikiem turbo benzynowym o mocy 200 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów. Jednak ile taka maszyna będzie jeszcze znana. Jest jasne, co jest jeszcze droższe.

Ford Kuga 2.0 TDCI
Wspólne dane

Ciało, liczba miejsc/drzwi
Universal, 5/5

Wyposażona/kompletna masa, kg
1613/2130

Długość x szerokość x wysokość, mm
4443x1842x1463

Baza, mm
2690

Przedni/tył, MM Track
1574/1584

Średnica tury, m
11.6

Prędkość, km/h
180

Przyspieszenie 0-100 km/h, z
10.7

Zużycie paliwa, l/100 km
5.4/8.1

Trunk Volume (5/2 miejsca), L
360/1355

Objętość zbiornika paliwa, L
58

Silnik

Lokalizacja
Przód poprzecznie

Projekt
4-cylindra, benzyna, w porządku

Objętość robocza, SMZ
1997

Power, L.S. w RPM
136/4000

Moment obrotowy, kgsm na obrotach
32,6/2000

Podwozie

Jednostka napędowa
Na wszystkich kołach

Przenoszenie
Mechaniczny 6-st.

Zawieszenie:
Niezależny, wiosna

przód
Typ McEzerson

za
Mollycent

Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem

Hamulce
dysk, z przodu wentylowany

Front Opony/tył
235/55 R17

Samochód
z 6,38 rubli/km

+
Ciekawy wygląd; zawieszenie energii; Friskowy i ekonomiczny silnik

-
Brak wyboru silników i transmisji; wysoka cena

Kirill Brevdo, zdjęcie gleb semerenko

Źródło: Magazyn kup samochód [06/2008]