Test Drive Ford Kuga od 2008 roku SUV

Dojrzały „Focus”

Natychmiast go chcieli. Bez myślenia o rzeczywistości, zakochaniu się tylko w fotografiach i komunikatach prasowych, kierowcy, wśród których wiele sztuczek zaczęli nagrywać Zhdunova z nawyku ...
Wiele klubów miłośników i potencjalnych właścicieli Forda Kugi pojawiło się w Rosji, gdy tylko pierwszy crossover z Blue Oval został zaprezentowany w dealerze samochodów Frankfurt we wrześniu 2007 r. Samochód spowodował szalone poruszenie, co pozwala nazwać go niemal bez przesady najbardziej oczekiwanej nowością roku. Wszystko jest wystarczająco prawdą, aby zobaczyć, ile focuss dokonuje się na ulicach miasta. Niezwykle popularny sedan klasy C ma jednak jedną wadę. Wcześniej czy później wyrastasz z tego, ale nie chcesz się tak rozstać! Nie chcę oszukiwać ukochanej marki. Przeszczep nie ma na Explorer, jest to gracz z zupełnie innej kategorii ligowej i wagowej, a tutaj Ford wykonał ruch Kuga, prezentując nowość w szybko rozwijającej się klasie crossoverów, podczas gdy większość konkurentów od dawna prezentuje te modele.
Natychmiast go chcieli. Nie myśląc o rzeczywistości, zakochaniu się tylko w fotografiach i komunikatach prasowych, kierowcy, wśród których wiele sztuczek zaczęli rejestrować Zhdunowa z nawyku, warto było potwierdzić jego zamiar sprzedaży crossover w Rosji. Ale na początku marca wielu, jeśli się nie odstraszyło, ochłodziło ogłoszenie rosyjskich cen za nieobecny samochód z powodu 880 000 rubli, a nawet bez opony zapasowej, a nawet doktryny, za którą musisz zapłacić dodatkowo! Czy warto zapłacić takie pieniądze i za to, co odpowiedź da crossover jedną z pierwszych partii Kuga w Moskwie.
Samochód zbudowany na Forda Focus i platformie C-Max jest wykonany w kluczu do tak zwanego projektu Kinetycznego Forda. Całkiem potężne, a jednocześnie dynamiczne linie, zarozumiałe wyrażenie europejskiej twarzy, stylowa świeża sylwetka jest dobra! Być może ta opinia jest oddzielona wszystkim. Zejście rano na parking ryzykujesz złapanie zaabsorbowanych bordów, dosłownie rozglądanie samochodu od stóp do głów. Być może faktem jest, że do tej pory samochód jest nadal bardzo rzadkim podróżnikiem w strumieniu, ale uwaga Kugi jest rozproszona przez tak bardzo, że czasami musisz obawiać się bezpieczeństwa innych uczestników ruchu, którzy zapominają spojrzeć na drogę. Światła świetlne są szczególnie niebezpieczne, w którym chciwe kierowcy sedanów klasy C mają okazję torturować Cię z pytaniami dotyczącymi nowego Kugu.
Tak więc, walcząc z rozbierającymi się widokami magów, postanawiamy spieszyć się z Kugą, aby się poznać, samotne krzesło z korektami elektrycznymi gościnnie akceptuje kierowcę, pozwalając wybrać prawie idealne lądowanie, chociaż miejsca siedzą Poduszka nie zapobiegałaby regulacji przechylenia. Przycisk Forda Power Magic, położony bezpośrednio pod galopem awaryjnym (nie przegap), a samochód uruchamia się, ma dość turbodoładowanego silnika wysokoprężnego o długości 2,0 litra z mocą 136 HP Niekomfortowy poker rączki, sprzęgło (podczas gdy samochód jest oferowany tylko z sześcioma mechanikami), gaz i olej napędowy są łatwo odbierane za 2000 obr./min, co daje samochodowi wesołne i dziarskie przyspieszenie. Dźwignia, jak znamy inne godne maszyny marki Forda, zabawne i wyraźnie kliknie programy, ale w tym przypadku maszyna jest uporczywie proszona o maszynę. Jest obiecany i agregowany 2,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym pojawi się nieco później, ale na razie nie ma nic do wyboru. Nie ma żadnych skarg na transmisję, z wyjątkiem tego, że dziewczyny, które kochają crossours prawie więcej niż mężczyźni, pedał sprzęgła może wydawać się ciężki. Niemniej jednak automatyczne pudełko jest preferowane w tym komputerze. Pomimo dynamicznego i łatwego przyspieszenia, które pomaga w typowych sytuacjach drogowych, w których szybki start, doskonała stabilność na drodze i doskonałe informacje zwrotne na temat kierownicy, Kuga nie wywołuje aktywnej jazdy. Jest to dobroduszny i uroczy samochód, który nadal ma się toczyć w zakrętach. Na nim nie chcę jeździć, grać w warcaby na Moscow Ring Road, ale istnieje nieodparta chęć zabrania na pokład firmy i pójścia na piknik lub do kraju.
Bezpośrednio włożył cztery pięć osób w jego tkance-Kozhan Chosan. Oczywiście, cztery zostaną umieszczone tutaj z wielkim komfortem dla dwojga, tylne siedzenie jest wspólne, polegają na składanych stołach ukrytych na tyle przednich siedzeń i podłokierzeniu, które jest udawane siedzeniu w pięciu seatera . Jednak trójka z tyłu nie będzie niewygodna. Miękkie plastikowe, doskonale dopasowane panele, czerwonawe oświetlenie salonu, tworząc futurystyczny migotanie plastiku centralnej konsoli i dźwigni skrzyni biegów, panoramiczny dach, Kuga ma absolutnie przezroczysty dach, który niezmiennie powoduje rozkosz wszystkich pasażerów.
Z ciekawych układów można również wspomnieć o możliwości podłączenia telefonu z samochodem przez Bluetooth i kontrolowania głosu Magneto, choć podlegając transmisji w języku angielskim.
Dobra izolacja dźwiękowa silnika, dość miękkie zawieszenie i godny system audio spowoduje niestrudzoną i długą podróż. Jedyną rzeczą, która może naruszyć komfort firmy, która uciekła z miasta do natury, jest majstrowanie i wstrząsanie bagażu, ukrytym w bagażniku i podskakującym po nierównościach dróg w pobliżu Moskwy. I możesz tam dużo ukryć, a z pasażerami jego głośność osiąga 410 litrów, a jeśli złożysz siedzenia, obszar ładunku wzrasta do 1355 litrów. Co więcej, możesz się tam dostać, całkowicie rzucając piąte drzwi i po prostu podnosząc szklankę. Pod podłogą ukryta jest ta sama nieskażona los, która spowodowała oburzenie, za co konieczne będzie zapłacenie 1700 rubli przy zakupie. Ale dlaczego jest w nim ukryty lejek, aby dowiedzieć się tylko na stacji benzynowej
Zapomnij, że samochód musi być karmiony olejem napędowym, a nie benzyną, szczęśliwy właściciel Kugi nie pozwoli na pistolet gazowy. Faktem jest, że crossover jest wyposażony w system tankowania paliwa Ford Easy, szyja zbiornika jest zamknięta zasłoną, przez którą można przenikać tylko przez uporczywe pchanie tam lejka. Co więcej, tankowanie Kugi, pistolet musi być stale utrzymywany, więc nie będzie działać, aby stać w samochodzie, podziwiając samochód i unikając patrzenia na rosnącą kwotę na tablicy wyników.
Jak zwykle chcieli tego, co najlepsze, ale okazało się, że nie jest zbyt dobrze. Jedyną wskazówką, która może uzasadnić tę niedogodność, jest bezwstydne PR-Fraz na pokrycie zbiornika Forda BP. Być może pistolet BP swobodnie pozwala na nasycenie Kugu, ale musisz się zgodzić, ofensywne ograniczenie swobody wyboru stacji benzynowych. I staraj się nie stracić lejka.
Po zatankowaniu, przez pewien czas możesz zapomnieć o zbiorniku paliwa w silniku wysokoprężnym, jest przewidywalnie ekonomicznie ekonomiczne (przy okazji, dzięki niemu dla rosyjskiego języka) pokazuje średnio 9 litrów na 100 km. W odległych wojownikach przydaje się z nim kontrola rejsu, zużycie DT na czwartym biegu zmniejsza się do 4-5 litrów.
Pomimo systemu intelektualnego całego napędu z sprzęgłem Haldex, zapożyczonym z Volvo i 195 mm, nie należy wspinać się na poważną nie do zniesienia Kugi. To wciąż samochód miejski i jego ulubiona przeszkoda dla granicy. Stylowy kuga idealnie pasuje do krajobrazu miasta. Wymiary (długość 4443 mm i szerokość 1842 mm) nie komplikują zbytnio żywotności kierowcy na parkingu, ale czujniki parkowania nie zapobiegałyby samochodu. Jest dostępny jako opcja, a później planowany jest zainstalowany w kamierze crossover i tylnej części widoku.
Nie chciałem rozstać się z Kugą z tym rodzinnym dobrym samochodem, w którym wszyscy będą wygodne. Wraz z nim, w wyrostku robaczkowym, natychmiast chcę rodziny, dziecka (lepszego niż dwa, każda na stole) i psa, aby poszedł do lasu po grzyby i do domu letniego lub klubu nocnego z firmą. Jest szczery, wszystkie jego reakcje są oczekiwane i przewidywalne. To prawda, że \u200b\u200bnie jest jasne, dlaczego crossover jest sześcioosobowym mechanikiem - hołdem dla mody? Samochód na piątym biegu wynosi spokojnie 160 km/h, wspierając około 3500-4000 obr./min i machając dalej, już z całkowicie nielegalnymi prędkościami, nie miało zastosowania do osoby rodzinnej. Ale z przydatnych opcji warto wspomnieć o Doktce, tylnych czujnikach parkingowych (9400 rubli), przednim ogrzewaniu przednich siedzeń (5800 rubli), wylotu 230 V (3900 rubli) i automatycznie zaciemniającego tylne lustro. Taki samochód będzie kosztował nieco ponad 900 000 rubli. Podstawowy, ale bogaty trend ustalił koszty z 881 000 rubli i tytan z 961 000 rubli, chociaż później Ford obiecuje znacznie rozszerzyć wybór konfiguracji. Drogi? Konkurenci osoby japońskich crossoverów nie są tańsi! Toyota Rav4 będzie kosztować tak kompletny zestaw mniej więcej tej samej ilości, nieco tańszej Honda CR-V. I wreszcie, Nissan Qashqai, którego cena zaczyna się już od 597 400 rubli, ale Kaszkai, widzisz, jest prostszy. Ale wszystkie te samochody od samego początku mogą pochwalić się możliwością zamówienia automatycznej skrzyni biegów, a to jest duży plus w tej klasie. Niemniej jednak kolejka dla dorosłego skupienia, ponieważ sam nowy crossover nazywa się samą Zhduna, ustawioną przez wiele miesięcy. W końcu każdy chłopiec marzy o jeepie
Svetlana Aleeva
+
Stylowy projekt
Wielka ergonomia
Trakcja i ekonomiczny olej napędowy
Jasna praca punktu kontrolnego
-
Brak automatycznej skrzyni biegów
Małe rękawiczki
Niedokończony ręczny hamulec
 

Cena testowanego samochodu wynosi 1 097 700 rubli

Ukończ test testowanego samochodu
Frontary Air Tree
Boczne poduszki powietrzne
Nadmuchiwane zasłony
Abs
System anty -boom
System dynamicznej stabilizacji
Przekładnia napędu pełnego koła
Elektroregulacja fotela kierowcy
Wzmacniacz sterujący
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicza wysokości
Regulowana kolumna sterująca według odlotu
Dekoracja kierownicy ze skórą
Dekoracja salonu ze skórą
Elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń
Lusterko wsteczne
Zestaw Bluetooth do telefonu
Zdalny Central Castle
Dostępny dostęp
Kontrola klimatu jest dwustronna
Klimatyzacja
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster
Napęd elektryczny zewnętrznych luster
Podnośniki elektryczne są z przodu
Tylne okna elektryczne
Tylne siedzenie
Komputer podróżny
Światła przeciwmgielne
Felgi aluminiowe
Kolorowanki metaliczny
Tempomat
Reflektory ksenonowe
Czujnik deszczu
Czujnik światła
Zmieniacz CD
System CD-Audio
Dach z panoramicznym widokiem
koło zapasowe - Docace
lampy oświetleniowe punktowe
Dostosowanie popędu lędźwiowego siedzenia kierowcy
spray -haire

Specyfikacje
Ciało
Samochód Forda Kuga
Typ ciała SUV
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 410/1355
Wyposażona masa, KG 1613
Pełna masa, KG 2130
Długość, mm 4443
Szerokość, mm 1842
Wysokość, mm 1677
Podstawa koła, MM 2690
Przeświadczenie drogi, MM 195 195 mm
Silnik
Typ Diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, CM 1997
Średnica cylindra/skok tłokowy, MM 85,0x88,0
Stopień kompresji wynosi 18,0
Liczba zaworów na cylinder 16
Maksymalna moc, L.S./RPM 136/4000
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 320/2000
Transmisja
Skrzynia biegów mechaniczna
Dysk jest kompletny
Przednie zawieszenie McPherson z stabilizatorem stabilności gadów
Tylne zawieszenie jest niezależne, łącza wielopiętrową z stabilizatorem gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 235/55 R17
Dynamika
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 6.7
cykl kraju 4.5
cykl mieszany 5.3
Olej napędowy

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Źródło: Carclub.ru