Test Drive Ford Kuga od 2008 roku SUV

misja możliwa

Ford Kuga. Cena: z 880 000 rubli. W sprzedaży: od lipca 2008
Już gęsty segment kompaktowych crossoverów został uzupełniony Ford Kuga. Po spotkaniu z nowością stało się jasne: konkurenci będą musieli być trudni
Nie chowam się, poszedłem spotkać się z Fordem Kugą ze szczególnym zainteresowaniem. Z jednej strony Ford Motor Co. Od momentu nagłego zniknięcia z naszego rynku, średni rozmiar Maverick nie zadał sobie trudu, aby rozpieszczać konsumenta kompaktowego samochodu na wszystkie koła (przy okazji, nie powinieneś myśleć, że następca Kuga, aby Maverick w swojej roli później Amerykanin Ucieczka powinna zagrać). Z drugiej strony masa zainteresowanych stron w Absentia czytała Kugu przez konkurent Nissana Qashqai, który faktycznie zniewolił (sądząc po koleje) rynek kompaktowych crossoverów. Ponadto pojawienie się nowego gracza w obozie samochodów o zwiększonej wszechstronności i względnej dostępności sama w sobie jest interesujące.
Oszałamiające niespodzianki kosztem podstawowej konfiguracji 880 000 rubli. Żyjący Ford Kuga nie przedstawił go daleko od morderczo niskiej ceny. Jednak, jak się okazało, Fordowie nie ścigali Nissana Windoderkind, ale skupili się na bardziej wspaniałych organach parkietowych, w szczególności do Toyoty Rav4. Aby dość zepsuć krew dla konkurentów, Kuga ma wiele kart atutowych.
Na przykład rekrut jest bardzo atrakcyjny. Przyznaję, że ktoś zacznie sprzeciwić się temu przesłaniu, odwołując się do indywidualności smaku, ale jestem pewien, że większość złoży hołd jasnej kinetycznej designie Kuga, zwłaszcza ekspresyjnej korporacyjnej twarzy crossovera, której kryształowe oczy są Pełne motoryzacyjnego nowoczesnego i stylu. Pojawienie się maszyny opartej na koncepcji IOSOSX, reprezentowanej w Paryżu w 2006 r., Jest szybkie i asertywne. Być może tylko ślad smutku profilu, najprawdopodobniej, ze względu na pragnienie zwiększenia objętości ciała, dodaje ułamka nierównowagi do harmonii portretu. Jednak po prostu niewłaściwe jest mówienie o cechach wagi ciężkiej podobnej do hipopotamów dla niektórych opozycji.
Nie można powiedzieć odrębnego, ale Kuga przerosła swój punkt orientacyjny z kraju wschodzącego słońca we wszystkich rozmiarach. Nic dziwnego, że w kabinie samochodu klaustrofobii nie zagraża mu nawet bardzo grubych postaci. A wasz skromny sługa, mający dziewięćdziesiąt metierów wysokości, był w stanie wygodnie wygodnie i za sobą, pozostając psychicznie na przednim krześle. I też przed tobą. Ponadto zasób zakresu regulacji siedzeń nie był w pełni wyczerpany. Oczywiście przestrzeń w Kuga nie jest bez końca i cokolwiek to jest, ale trzecia w galerii, jeśli nie jest dzieckiem lub nie cienkim pasażerem, nadal będzie zbędna. Podobna historia z bagażnikiem. Pojemność przedziału odzieżowego nie powoduje niezadowolenia ani w zwykłej, ani, szczególnie w ładunku (gdy złożony drugi rząd siedzeń tworzy imponujący hangar z opcjami równej podłogi).
Ale przepraszam, gdzie jest rezerwat? Jest zastępowany gadiem płynem klejącym do pompowania do uszkodzonego koła. Nawiasem mówiąc, planowane jest wyposażenie samochodów dostarczanych do Rosji z ukończeniem, co oczywiście jest lepsze, ale także nie optymalne dla naszej rzeczywistości. Ale Kuga jest wyposażona w wygodne piąte drzwi, które otwierają się zarówno całkowicie, jak i częściowo. Ponadto, gdy górny segment jest otwarty, powiedzmy, dla produktów ładowania, powstaje tylko wąski otwór niezbędny do tej operacji. Aby rozszerzyć strefę dostępu, wystarczy jedno nacisk na palec, a kamuflaż zasłony jest skręcony głęboko w bagażniku. Ergonomia salonu, niezależnie od tego, czy jest to architektura siedzeń, czy układ kontroli, wydaje się dość znacząca i nie powoduje podrażnienia, być może w niczym. Przyciski i uchwyty są na miejscu, urządzenia są odczytywane, przedziały wystarczające do tego, co jest więcej? Nawiasem mówiąc, wyżej wymieniony kompakt REM dla kół jest ukryty w pojemniku pod stopami lewego tylnego pasażera. A pierwszy zestaw -aid znajduje się symetrycznie po prawej stronie.
Jakość materiałów wykończeniowych odpowiada kanonom cywilizowanego społeczeństwa, tak że obszar mieszkalny crossoveru wygląda całkiem schludnie. Kuga ma dwie konfiguracje dla Kuga. Nawet pierwszy trend, który obejmuje na przykład pakiet elektryczny, klimatyzację, system hamulców i stabilizację ruchu, pozwala nie czuć się pozbawionym. Ale jeśli chcesz więcej przydzielonych dysków, bixenon lub osobnej kontroli klimatu, powinieneś zwrócić się do bogatego zestawu tytanu lub w wypychanie maszyny niezliczoną ilość dodatku. opcje. Nawiasem mówiąc, wśród nich są ciekawe jako przezroczysty panoramiczny dach lub pełn30-woltowa rozeta o mocy 230 V do podłączenia odkurzacza, laptopa itp.
Niektóre niedogodności są spowodowane procedurą otwierania kaptura. To tradycyjny Ford: Klucz zapłonu stojącego za godłem pochylenia. Ale z uruchomieniem silnika bezkontaktowego przez przycisk, który jest wyposażony w Kuga, klucz jest wykonany w postaci brelikarza z zintegrowanym z nim żądłem. Użyj tego urządzenia nie jest zupełnie z twoją ręką. Ponadto wycieraczki, których smycze odrzucane są całkowicie niewielkim kątem (na przykład do wycierania szkła), opierają się na krawędzi maski. Jedna nadzieja na stanowisko serwisowe wycieraczek.
Ford Kuga jest wyposażony w 2-litrowy turbodiesel o pojemności 136 KM. i 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Zasadniczo połączenie tego, co jest potrzebne. Motor, mile dudniący, jak dobrze zasilany niedźwiedź, asertywnie ciągnie 1600-kilogramowy Kugu podczas przyspieszenia, z prędkością i w warunkach terenowych. Nic dziwnego: 320 nm maksymalnej przyczepności jest dostępnych na 2000 min. 1. Siedząc za kierownicą, fizycznie odczuwasz niestrudzony potencjał mocy. I skupiając się na niewielkim zużyciu paliwa, masz podwójną przyjemność. Jednak szybkość, z jaką silnik promował podczas aktywnej jazdy, jest nieco zawstydzająca działająca strefa rewolucyjna, a pięć tysięcy z groszem spoczywa na ograniczniku. Często z tego powodu, na przykład podczas wyprzedzania, musisz niewłaściwie zmienić krok. Jednak proceduralne jest to, aby zrobić to dla przyjemności: pudełko działa z precyzyjnymi formami jasności. Kierownica też jest dobra. Umiarkowanie ostre, umiarkowanie tłumione, jest wygodne w rękach i można go dostosować poprzez wysiłek poprzez ustawienia kompleksowego menu lotu. Nie można powiedzieć nic złego o dobro o dźwięku salonu i kontrolowanych systemach bezpieczeństwa hamulca.
Będąc elastycznym, a jednocześnie energooszczędnym zawieszeniem nie jest złe tłumienie fluktuacji ciała na nieprawidłowościach, ale na falistej drodze w szybkim zakręcie, crossover podlega wzniesieniu ukośnym. Możliwości zawieszenia pozwalają temperaturowo poruszać się wzdłuż linii, chociaż od czasu do czasu występują przerwy na poważnych dziurach. Kuga nie pasuje się przed względnym poza drogą. Można śmiało powiedzieć, że automatyczny system napędu na całe koła z prędkością błyskawiczną sprzedaje przyczepność od przedniej osi do tylnych kół (do 50%) przy użyciu sprzężenia Haldex kontrolowanego elektronowo, pozwoli ci dostać się do śnieżnego Domek, pełzaj rozbity podkład do swojego ulubionego lasu, idź do Sandy Shore of the Lake na ryby. Trochę zawstydza zezwolenie 188 -milionowe. Jednak prześwit jest wystarczający, aby przezwyciężyć większość kataklizmów. W tym bariery wodne, gdy wysoce położone wlot silnika, umożliwiający ruch wzdłuż Forda do 45 cm głębokości.
Ogólnie rzecz biorąc, Ford Kuga inspiruje optymizm. On, jak mówią, będzie pasował zarówno do twojego, jak i naszego. Piękny, wygodny, dynamiczny, uniwersalny. Ale pytanie brzmi: do kogo jest specjalnie przeznaczony? Prawdopodobnie przede wszystkim maszyna w tej konfiguracji spodoba się poszukiwaczowi podmiejskich przygód. Wspaniałe panie i jednostki doceniają komfort jednostek z pewnością upadnie na automatyczne pudełko. Ale po dowiedzeniu się, że podobnie jak silnik benzynowy będzie dostępny dla Kuga później, wiele z nich prawdopodobnie dziobuje teraz atrakcyjną nowość. Tak czy inaczej, nie ma wątpliwości, że misja pokonania konsumentów do podwójnego agenta Kuga zostanie spełniona.
Niuanse
Ford Kuga Pierwszy kompaktowy crossover Ford z Europy. Podstawą zastosowano popularne modele Forda i C-Max. Maszyna ma plastikowe przednie skrzydła, które zmniejszają masę samochodu i uszkodzenia podczas wypadków drogowych. Ford Crossover jest produkowany wyłącznie w Niemczech.
Napędowy
Kuga pewnie przyspiesza, dobrze steruje i skutecznie zwalnia. Rolki są umiarkowane w rogach.
Salon
Salon jest przestronny, wygodny, dobrze wyposażony. Ciekawe dodatkowe opcje gniazdo 230 B i szklany dach.
Komfort
Samochód jest całkiem wygodny. Warto zwrócić uwagę na dobrą izolację Vibro i dźwiękową.
Bezpieczeństwo
Ford Kuga jest wyposażony w pełny pakiet aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa.
Cena £
Cena samochodu na poziomie kosztów większości konkurujących crossoverów.

Zalety i wady
+ Stylowa konstrukcja, przestronne wnętrze, niskie zużycie paliwa.
- Nieznane otwarcie kaptura, krótkie biegi, stosunkowo wysoka cena.

Specyfikacje
Mark and Model - Ford Kuga
Wymiary - 4443x1842x1710 mm
Turbodiesel silnikowy, w kolejności, 4-cylindrowy, 1997 CM3, 136 KM/4000 min-1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamics - MAX180 km/h; 10,7 s do 100 km/h
Zawodnicy - Toyota Rav4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

Nasza opinia
Ford Kuga jest jasny w projektowaniu, wygodnym, dobrze wyposażonym crossoverie z dobrze rozumianą ergonomią salonu oraz atrakcyjnymi cechami drogi i off -road. Niewątpliwie ten samochód znajdzie wielu jego fanów. Trochę zawstydzony stosunkowo wysoką ceną początkową 880 000 rubli.
Autor: Igor Kuznetsov
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2008]