Test Drive Fiat Doblo 2005 - 2010 Minivan

Wszystkie zdjęcia Fiat Doblo 2005 - 2010

Metry kwadratowe

Uczestnicy tego testu pokazują różne poglądy na praktyczny samochód. Jak producenci wykazali wielkość wysokich ciał?
Chevrolet Rezzo
Przedstawione w 2001 roku pod nazwą Daewoo Takum. Po minimalnych zmianach został przemianowany na Chevrolet Retzo.
Silniki: benzyna 1,6 litra (90 KM) i 2,0 L (107 i 121 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna.
Kompleks: dwie opcje.
Cena: 17 USD 19017 990.

Fiat Doblo
Samochód zadebiutował w swojej ojczyźnie w 2000 roku, w Rosji jest sprzedawany w wersji pasażerskiej panoramy.
Silnik: w Rosji tylko benzyna 1,4 litra (77 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna.
Kompletny: podstawa, klasyczny, komfort.
Cena: 430 000485 000 rub.
(16 50018 600 USD).

Skoda Roomster
Model jest prezentowany w salonie samochodowym w Genewie wiosną 2006 r. W Rosji od jesieni 2006 r.
Silniki: benzyna 1,21,6 litrów (64105 KM), Diesel 1,4 i 1,9 litra (69 i 105 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 6-biegowa automatyczna (tylko 1,6 l).
Kompletny: podstawa, styl, sport, komfort.
Cena: 15 49024 890.

Pragmatyści zawsze chcą więcej. Daj im samochód, na którym zabierają dzieci do szkoły z komfortem i kupuj przepisy na miesiąc wcześniej, i, jeśli to konieczne, załaduj coś znacznie większego niż portfolio. Producenci w odpowiedzi oferują praktyczne powszechne samochody tak różne, jak cele, dla których są przeznaczone. Co wybrać: Wagon High Station Skoda Rumster? Małe mini-wen-chevrole-Ratso? A może jest aplakowany przez Fiata-pasażera?
Nazwa zobowiązuje się

Oto przedstawiciel oddziału mini-przedszkola i typowy model koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego z lat 90. XX wieku. Chodźmy dalej, w następnej sali czekamy na bardziej niezwykłe eksponaty, jeśli istniało Muzeum Światowego Muzeum Automobile, to Rezo zdecydowanie nie zabłysło w centrum wystawy, a przewodniki nie znajdą dla niego więcej słów. Model pojawił się pod marką DEU. Ale warto było dołączyć do gry Chevrolet, samochód zaczął być aktywnie oferowany w Rosji pod nazwą Reakso. Niedawno jego duży zgromadzenie powstało w Kaliningrad.
Szczerze mówiąc, marka Chevroleta jest dla mnie powiązana z zupełnie innymi maszynami: innym wyglądem, innymi dźwiękami. Procenta staccato 8-cylindrowej Corvette, wszechstronna tacho wysokość z autobusem, zobowiązuje nazwę!

Niestety, Reatszo jest podobne do imiennych imiennych, z wyjątkiem plastiku, których nawet popularne amerykańskie modele nigdy nie mogły się pochwalić. Ale przede wszystkim wnętrze przypomniało sobie Shevi-Niva. Te same amorficzne kontury paneli, bezkształtne siedzenia, mierne dopasowanie szczegółów i co, są jakieś tańsze mini-wen na rynku? Kolega był brzydki. A także, spójrz, tył jest pełen przestrzeni, siedzenie jest zajęte całkowicie lub w części. Zgadza się, w tym reatszo naprawdę da wielu zaczątek. Ale warto przenieść się na miejsce kierowcy, rozumiesz: publiczność o wzroście powyżej średniej dla tego modelu jest utracona. Przestronność na tylnym siedzeniu jest osiągana z sztywnymi miarami: przednie siedzenia zostały przesunięte blisko kierownicy, więc z wysokością 181 cm ledwo miałem wystarczająco dużo miejsca, aby poczuć się komfortowo. Może wrażenia się zmieniły?
Niestety! Po raz pierwszy kierowca, który osiedla się na reteszo, wygląda jak wczorajszy absolwent szkoły jazdy: wzrok jest skoszony na dźwignię biegów, a jego ramię posypuje borsch na patelni. Oczywiście stopniowo przyzwyczajasz się do takiego pudełka, ale jazda nie staje się przyjemniejsza.

Rozwiązujemy kolejny problem: jak przyspieszyć do 100 km/h dla obiecanych 12,2 s? Istnieją podejrzenia, że \u200b\u200bwartość jest przyjmowana przez dealerów z wersji europejskiej, której zadeklarowana pojemność jest o 17 sił. Nasze reatszo pozostało pod maską 90. Niestety pogoda nie pozwoliła na potwierdzenie zgadywania pomiaru, ale odważnie potwierdzam ekspozycję Chevroleta nie lśni. Jest bardzo zaniepokojony, pomimo irytującego dudnienia silnika. Silnik może wygładzić wrażenie przyczepności (w końcu objętość 1,6 litra), ale tak się nie stało. Szczyt momentu obrotowego spada przy 4200 obr / min, a tutaj maksymalna moc nie jest daleko na obrotomierze 5000 obr / min. Wtedy nie ma sensu przekręcić silnika, pozwala nie czekać na ograniczenie, a przy okazji niszczy akustyczny komfort.
Relakso i fajne zakręty nie podobają się. Jeśli pod kółkami asfaltu o średniej jakości, kierownica bije w dłonie, przechodząc pukania i wibracje ze stojaka kierowniczego. Jedyne, co samochód był zadowolony z gładkości ruchu. W odległym bezczelnym podróży w prawo.
Mrokaty obraz, pomyślałem, wracając do autostrady w pobliżu Moskwy do miasta. Wreszcie, wizerunek kupującego reatszo pojawił się: niezakapecki, średnim i średni dobrobyt. Ekonomiczne, spokojne, ekonomiczne. I nigdy nawet nie marzyłem o korwa czy taho
Nie szukają dobrego od dobra?

Losu Fiata w Rosji nie można nazwać bezchmurnymi. Przynajmniej do niedawna, kiedy firma zaczęła odzyskiwać po przedłużającym się kryzysie, aw naszym kraju samochody po raz kolejny postanowiły zrobić poważnie. Dobre zostało już sprzedane z nami nawet w niespokojnych czasach. Ale obecny samochód nie jest taki sam, co wcześniej oferowane. Model jest dostarczany w silniejszej wersji z silnikiem 1,4 -L o pojemności 77 KM.
Kiedy patrzysz na Dobbla od tyłu lub trzech czwartych, nie można pozbyć się skojarzeń towarowych. Nawiasem mówiąc, w ich ojczyźnie, wśród prawie trzech tuzinów modyfikacji, frachty są szczególnie popularne. Mamy trzy akcesoria wersji pasażerskiej panoramy.
Otwieram drzwi, wskakuję do salonu: dość ładny i oryginalny panel przedni, elementy sterujące są bezpretensjonalne, ale są wygodnie zlokalizowane. Cóż, na zakupy? Przyspieszenie nie jest łatwiejsze niż reatszo, ale przyjemniejsze jest kontrolowanie Fiata. Nie tylko dzięki krótkiej dźwigni 5-biegowej pudełka na obsadzie konsoli.

Na moich oczach między nią a sufitem umieszczono ogromną, prawie pionową przednią szybę i wygodną półkę. Siedzisz wysoko, studiujesz sytuację przez uszy autobusowe luster. Ale pierwszym twierdzeniem jest widoczność. Dostęp do bagażnika otwiera podwójne drzwi z różnymi skrzydełkami. W surowej pogodzie uprzejmie rzuca rufę z błota, walkami, z którymi jedyny woźny na większym szarfie.
Według deklarowanej maksymalnej prędkości Fiat jest gorszy od Chevroleta prawie 20 km/h, ale samochód jest całkiem wygodny i posłuszny do tego samego znaku co reatszo. Ponad 130 km/h (reżim wielokąta!) Jest nieprzyjemne. Przy rozsądnych prędkościach wiatr tylko czasami pompuje wysokie ciało, ale nie powala od trasy. Najważniejsze jest, aby sam nie zakłócać dobrego od trajektorii! Kierownica jest wrażliwa, a odpowiedzi są szybkie.

Więc na Fiat możesz wybrać się na długą podróż? Lepiej przez firmę: rozładowana maszyna wyróżnia się przeciętnym gładkim gładkim. Spojrzeliśmy pod dno: to jest, że tylne zawieszenie to sprężyna. Nie trzeba liczyć na szybkie przejście zakrętów. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę wysokość ciała, wszystko nie jest takie złe! Fiat demonstruje klasyczny napęd na przednie koła w naturze, chociaż dość wcześnie wypływa z gazu, a ciało jest dość rozdrobnione.
Wydaje się, że przez chwilę wybieramy się na zakupy! Oto dyscyplina, w której nie ma równych: ogromny komora bagażowa z równomierną podłogą, niską wysokością ładowania i otwarta na 180 drzwiach. Marzenie marzyciela! Zwiększenie bagażnika nie jest trudne, rzucając tylną sofę do przodu, a następnie do 3 metrów sześciennych ładunków wspina się do ciała.
Lizanie drzwi otwartych dostępu do miejsc pasażerskich. Przechodzę przez szeroki próg i przypominam sobie londyńską Kab: W cylindrze nie będzie tu poszukiwany tylko koszykarza. Trzej dorośli wystarcza na szerokości siedzenia, ale środkowa wolność ogranicza środkowy tunel.
Ale uczucie, że ciężarówka, choć bardzo oka, wciąż nie znika. Winty, masywne drzwi, wstrząsanie, szczególnie zauważalne z tyłu furgonetki, są droższe, stawiają sens w sporze na zlewie!
Problem mieszkaniowy

Dostępne mieszkanie dla młodej rodziny! Ten program państwowy ma na celu rozwiązanie prawie najbardziej chorego rosyjskiego problemu. Nawet wiele -miesięczne linie dla bardzo drogich samochodów wyjaśnia fakt, że ludzie desperacko gromadzili się w mieszkaniu. Dla wielu samochód jest naprawdę drugim domem. To była ta filozofia, którą twórcy Skoda-Rumstera położyli się w ich pomysłach.
Pamiętam, że w Czechach (ZR, 2006, nr 6) Rumster i ja dosłownie nie otrzymaliśmy przejścia przy każdym świetle. W Rosji reakcja może być zauważalnie chłodniejsza, może to być sezon w sezonie?
I podoba mi się tutaj. Sadzenie to samochód, podczas gdy jazda jest wygodna dla kierowcy, nawet na dwa metry. Co więcej, nogi do nóg wystarczą. Przepraszam, salon jest nieco wąski. Ale, sądząc po opcjach transformacji, Rumster został pomyślany jako mieszkanie dla czterech. Chociaż tylna sofa jest podzielona na trzy części: każda z nich porusza się w przód iw tył o 150 mm, a plecy można przechylić do 13,5. Siedzenia są pobierane z kabiny, a nawet łatwiejsze niż w reatszo. W pełnej warstwie objętość pnia dociera do imponujących 1780 litrów, ale Skode Fiat nie pokonuje Fiata. Wyciągamy numer korony rumstera z kabiny środkowej części sofy, teraz przesuwamy pozostałe strony w tylnych pasażerach prawie jak w klasie biznesowej! Chociaż obywatele o szerokich podołodach są bliżej siebie niż oczekiwano.

W Czechach zawieszenie wydawało mi się zebrać i całkiem wygodne. Kiedy szedł wzdłuż koralików zdobytych przez moskiewskie zaułki, były inne wrażenia. Metrol samochodowy policzył łatkę na asfalcie. Podczas gdy samochody są eksportowane do Rosji bez zmian; Być może później pojawi się pakiet na złe drogi, a Rumster stanie się bardziej komfortowy.
Ale przyjemność jest zarządzać nim po reatszo i uprzejmym. Selektywność pudełka jest wspaniała, niemożliwe jest zezwolenie na błędy. Kierownica jest wygodna i responsywna, zachowanie samochodu jest równie przewidywalne zarówno dla 100 i 150 km/h. Tylko długoterminowy pedał sprzęgła i irytujący dźwięk silnika o pojemności 1,4 litra przy dużych prędkościach są lekko napięte.
Niestety, apartamenty są teraz dróg. Nawet małe i koła. Test Rumster, wypełniony opcjami do gałek ocznych, pociągnął go w bardzo solidnej ilości.
Więc co wybrać? Rozwiązanie w dużej mierze zależy od wymagań! Ktoś i jakość finiszu są szczególnie ważne dla kogoś, co ważniejsze, więcej obszarów (lub metrów sześciennych), a ktoś będzie zadowolony z oddzielnego, choć niekomponowanego mieszkania za przystępną kwotę. Co jest do ciebie bliżej?

Michail Gzovsky: Jeśli komfort, sterowalność i zgadzasz się zapłacić w pełnym spojrzeniu na Rumster. Rezzo uratuje budżet rodzinny, ale docenią tych, dla których samochód nie tylko się porusza, ale także zarobki.
Chevrolet Rezzo jest jednym z najtańszych mini-wenów na rynku. Płatność przestarzałego projektu i miernych trybów siedzących.
Ocena ogólna 7.7
+ Duży prześwit, dobra gładkość i możliwości transformacji.
- Niska selektywność pudełka, niewielka regulacja fotela kierowcy o długości, nieistotna widoczność, skromna dynamika.

Fiat Doblo jest przede wszystkim podziałem, a nie maszyną rodzinną. Projektowanie i ergonomia są wydawane genealogią ładunków.
Ocena ogólna 7.9
+ Ogromny i wygodny bagażnik, przestronna tylna sofa.
- Brak ABS, sterowalność ładunków, średnia gładkość w państwie rozładowanym, specyficzna ergonomia.

Skoda Roomster to oryginalny widok samochodu domowego i rodzinnego z niezwykłym designem, kompaktowymi wymiarami i przestronnym wnętrzem dla czterech.
Ocena ogólna 8.2
+ Przezroczysta praca skrzyni biegów, wygodne siedzenia, dobra obsługa, wysoka jakość dekoracji wnętrz, bogaty wybór opcji.
- Raczej sztywne zawieszenie, tylna sofa jest wygodna tylko dla dwóch dorosłych.