Test Daihatsu Move 1999 - 2002 Hatchback

Przegląd samochodów Daihatsu Move Latte

Wszystko w kobiecej zaokrąglonej
Tak więc na scenie był nowy znak samochodu. Model Daihatsu przenosi Latte, tak słodki, że bez wątpliwości spowodowałoby animację w herbacianej pani Ami Onuki (Tox). Te kobiety, które są już nazywane matkami, są bardziej podobne do pani Sizhuk Kudo, który przesunął wiele fikcyjnych znaków. A pani AMIA z dziećmi nie idzie, nie wiadomo, jak zachowywać się na imieniu rodziny i jak różni się od zachowania małżeństwa kobiety, a nie obciąża. Wiele minivan samochodów odnosi sukcesy, gdy koncentrują się na rodzinach, w których dzieci już pielęgnują. A nowy model Model Latte jest przeznaczony zarówno dla Miss, jak i pani, nie dąży do nie różnic między nimi, ale po prostu zainfekować radość życia wszystkich kobiet, które osiągnęły pewne (czytane małżeństwo).
Absolutnie okrągły kształt oka i kolor ciała bananowego ciała pojawia się przed nami, ten samochód mikreryjny. Drugie słowo używane w nazwie maszyny oznacza mleko (latte w języku włoskim oznacza mleko). Dlatego też, dlatego też, ale kierowca męskiej podłogi w takim samochodzie nawet w jakiś sposób niezręcznie. Nie można również argumentować z całkowitym zaufaniem, że wszyscy bez wyjątku kobiety będą musieli zrobić taki wyłącznie modelki. Niewątpliwie inny: każdy człowiek z pewnością wyrazi opinię, że jest to najbardziej jak samochód kobiety!
Rzeczywiście, urok tego samochodu jest natychmiast uderzający. Pierwsze słowo występujące w tytule (co oznacza ruch słowa) wyraźnie sprawia, że \u200b\u200bmaszyna służyła jako prototyp nowego modelu. Oczywiście jest to Daihatsu ruch, który stał się rodzajem bestsellerem Daihatsu. Jednocześnie przesuń latte, we wszystkim, począwszy od frontowych reflektorów, dekoracyjnej siatki grzejnika, kształt otworów okiennych, drzwi, lusterka drzwi i kończących się zatrzaskami drzwi, są uderzające z ich konsekwentnym pragnieniem zaokrąglenia. W rezultacie powstaje zupełnie inna atmosfera niż gdy siedzisz za kierownicą samochodu bazowego - ruszaj się. To samo można powiedzieć o wewnętrznej konstrukcji kabiny. Dekoracyjne panele drzwiowe, wskaźnik prędkościomierza, lampa oświetlenia wewnętrzna, lusterko wsteczne, jest tam, a następnie oko utknęło tutaj na zaokrąglonych częściach. Tak, powiedziałbym, Ciepły projekt oddycha czystość i świeżość.
 
Jest bardzo miły, ale to nie tylko!
Kiedy mężczyzna-projektant stawia sam zadanie robienia czegoś wyłącznie na kobietę, jego wysiłki, bez względu na to, jak bardzo się próbował, zawsze będzie ograniczony do pewnych ram. W przeszłości było wiele takich samochodów, które były przeznaczone głównie dla kierowców kobiet, a serca kobiet pozostały nienaruszone. I, nie znajdując w tych sercach odpowiedzi, samochody te poszły z rynku w nieistnienie. Ile takich historii jest już znanych. Dlatego podczas rozwijania ruchu Latte przeprowadzono ankietę kobiet, zgodnie z wynikami, których podjęto decyzje, ponieważ taki lub inny przedmiot powinien wyglądać. Cóż, na przykład, tkanina do tapicerki foteli kabiny. W końcu nigdzie indziej w projekcie siedzeń nie spełniają materiału z tak niezwykłą teksturą. Krzesła naprawdę wyglądają tylko wspaniale, różowe same, a obraz kociaka jest stosowany z góry. Ze wszystkimi różnicami w ocenie prawdopodobnie będzie pozytywnie postrzegany przez wszystkich, w tym dość dorosłych kobiet.
Lub niniejszym: Wokół miejsca kierowcy w zasięgu ręki istnieje duża liczba dopłat, w których można układać małe rzeczy. Ponadto podającym siedzeniem pasażerskim, dostarczany jest chowany pudełko, gdzie można przechowywać kilka butów damskich. Kobiety na pewno dokonają zakupów i złożyć je w salonie samochodu, a deweloperzy już zadbali o zawieszanie haków, dla których pakiety z tymi zakupami będą wygodne w przylecie. Z tyłu z tyłu przednich siedzeń znajdują się kieszenie na serwetki, są kieszenie na małe rzeczy. W końcu łatwo jest sobie wyobrazić, że będą również kobiety na tylnych krzesłach takiego samochodu. A te kieszenie będą takie.
Plus, tył świata i przód drzwi przeciwieństwem kierowcy mogą być rozszerzone i utrzymywane pod kątem 90 stopni. Po co to jest? Przypuśćmy, że musisz wziąć dziecko w krześle dla dzieci zainstalowanych w kabinie. Aby to zrobić, drzwi otwierają się do maksymalnego rogu tury, aby wózek z dzieckiem mógł się zbliżyć do samochodu. Jak łatwo to nie jest zadanie? Lub tutaj jest miejsce kierowcy. Aby było to wygodne dla obu kobiet o lekkim wzroście, łatwo jest regulować wysokość. Ale to nie wszystko. W konstrukcji pasa konstrukcyjnej zapewniono ustalanie, który umożliwia regulację jej długości indywidualnie, aby pas był zawsze na ramieniu. Jak mówią, drobiazg, ale miły.
 
Poziom hałasu jest niższy, a komfort jest wyższy niż w konwencjonalnym mikro
Usiądź za kierownicą ruchu latte i próbowałem z sceny, od razu czułem się, jak ten samochód, więc mówić, jednokanałowy. Jak już zauważył, koncentruje się wyłącznie na kierowcom, dlatego jest prawdopodobne, że wszystkie mechanizmy są dostosowane w jakiś sposób wyjątkowy. Kierownica okazała się niezwykle łatwa, co pozwala zarządzanie pewnie i bez żadnego wysiłku. I jak silnik działa cicho! Potrafi powiedzieć prawie przestępcze, nawet przez standardy samochodu mikro-samochodu. Prawdopodobnie jest to wynikiem faktu, że w nowym samochodzie wykorzystał nowe materiały pochłaniające dźwięku w ilości przekraczającej poziom modelu podstawy DAIHATSU ruch.
W samochodzie wyposażonym w silnik 3-cylindrowy, wraz ze wzrostem obrotów, charakterystyczny rokot zawsze słyszał, ale w tym przypadku, ze względu na zastosowanie materiałów dźwiękochłonnych, nie zwracać na to uwagi. Wibracje silnika jest również umiejętnie tłumione, a automatyczne przejście z jednej transmisji do drugiego jest bardzo miękka. Na wycieczkę próbnym, wybrałem samochód z prostym, bez doładowania, silnik. Nie będę ukrywał, na początku wydawało mi się, że nie było wystarczająco dużo moc chwilowa, ale jak tylko samochód został przeniesiony z miejsca, to uczucie deficytu została utracona, a prędkość zaczęła rosnąć dość intensywnie.
Co uderzyło mnie przede wszystkim to poziom komfortu. Wahania ciała były minimalne, na stawach pokrywy drogowej oczekiwane ostre wstrząsy były nieobecne, a zamiast zawieszenie działała szybko i delikatnie. Są to te dwa kryteria, a mianowicie peakness silnik i komfort jazdy, zmuszając do zapominać, że jedziesz microllaps, tworzą bardzo atrakcyjne boków nowego samochodu Move Latte.
Pozwól mi dotknąć inny punkt, a mianowicie projekt tylnymi siedzeniami. Jak wiecie, w samochodach mikro-samochodów bardziej dotkliwe niż w zwykłych maszynach, jest pytanie o stosunek jakości i ceny. W szczególności, nawet jeśli przednie pancerze są wykonane na bardzo wysokim poziomie jakości, to nie znaczy wcale, że dokładnie taką samą jakość będzie przewidziana siedzeń tylnego rzędu. I to jest zrozumiałe: pasażerowie siedzą na tych miejscach, to jest rzadkie, można ograniczyć się do siedzeń tanie, powiedzmy, z poliuretanu o niskiej elastyczności. To, jak wiadomo, jest całkowicie dzieje. Co szczególnie podobało mi się w kabinie nowego samochodu Latte - tylne fotele są prawie nie gorszy do przodu, są one tak mocno sylwetkę odebrany postawy i są bardzo wygodne.
Jeśli rozmawiamy o przydatnym objętości wokół tylnych siedzeń, nie ma żadnych specjalnych skarg o tym wskaźniku. Przynajmniej jest dla dorosłego pasażera, gdzie umieścić kolana. Ale z drugiej strony pragnienie maksymalizacji odległości między frontowymi i tylnymi siedzeniami doprowadziło do ostrego ograniczenia przestrzeni od tyłu. W rezultacie szef drugiego rzędu pasażera siedzącego na krześle jest w bardzo bliskiej odległości od tylnego okna. A jeśli tylko obróć głowę i spojrzeć w to wiszące szkło nad tobą, natychmiast pojawia się efekt psychologiczny strach przed tylnym strajkiem. Nawiasem mówiąc, tylne siedzenie jest instalowane na przesuwnych sankach, co pozwala na dostosowanie pozycji w ciągu 250 mm, tak że wydawał się, że ten strach może zostać zmniejszony, przesuwając siedzenie do przodu. Ale w czasie lądowania pasażer może nie zwracać uwagi na fakt, że krzesło będzie poruszać się jak najwięcej, po prostu usiąść i to jest.
Oczywiste jest, że nowy model Latte, jak wszystkie inne samochody, przeszły test do kolizji z tyłu z prędkością 50 km na godzinę. Ale jedna rzecz, jeśli samochód z całego prawego kąta pędzi na pionową i płaską ścianę. I kolejna rzecz, gdy taki incydent dzieje się na drodze i kiedy wejdziesz do samochodu w tyłek, mając złożone formy. Dlatego myślę, że nie będzie zbędnych środków, które zwiększyłyby bezpieczeństwo pasażerów siedzących z tyłu. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że jako statystyki pokazują, łapiący cios na łapanie cios z ponad jednej trzeciej wszystkich kolizji na drogach. (Na przykład, aby przeprowadzić test kolizji przy tej samej całkowitej prędkości 50 km / h, ale przez typ maszyny w samochodzie, zarówno przed przednim, jak i bocznym uderzeniem). To zrozumiałe przypadek dotyczy nie tylko modelu ruchu Latte. Jednakże, jak stosuje się do tej maszyny, mogę zauważyć, że jeśli dokonasz niezbędnych zmian w projektowaniu tylnych siedzeń, uczynić je, powiedzmy, nie tak szerokie, a tym samym zwiększyć poziom bezpieczeństwa siedzącego z tyłu, a następnie przemawiając w ten sposób będzie nadmiernym argumentem dla takiej pani, który już ma swoje dzieci.
 
 

Źródło: Carview.co.jp.