Test Drive Daewoo Matiz Od 2005 Hatchback

Iskrowy ortoki

Jak mamy nadzieję, pamiętajcie, w ostatnim kwestii zebraliśmy się siłą i duchem i spojrzaliśmy na tajemniczą duszę z ukrytymi pragnieniami. I znaleźli w IT BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 i inne wielkie obligacje motoryzacyjne - ogólnie, wszystko, czego nie jesteśmy niczym tym, którzy wierzyli o męską zagłówek do samego rocznicowego środków ruchu. W związku z tym wszystkie te pojazdy, które z jakiegoś powodu zostały przyjęte na czysto żeńskie samochody okazały się rozczarowani nieodebrane. Czy trzeba powiedzieć, że małe samochody miejskie nie spowodowały radości radości potencjalnego posiadania wśród dziewcząt i listy zagranicznych samochodów LED Daewoo Matiz?

 

Tak - jest to konieczne! Ponieważ rzeczywistość, jak zwykle, daleko od świata snów. I często nasze młode panie NidReach muszą sigk o X-piątej, stojąc w zatłoczonym samochodzie metra otoczonym tym samymi marzycielami dla pieszych. Jeśli oczywiście ktoś jest hojny i kochający, ale może nie jest zbyt bogaty, nie przeszkadza jako prezent przynajmniej mały Matizik. Albo coś innego jest na przykład nowo nowym chevrolet iskry. Tak, to, jak odkryliśmy - antisex. Ale przecież swobodę przemieszczania się powyżej ambicji, prawda?

 

Dlaczego jednak czekać na prezent? Możesz kupić siebie, obecnie maszyny te należą do najbardziej podnoszących samochodów w cenie zagranicznych samochodów. Matiz jest bardziej dostępny, a iskra jest nowszy. Ale ile iskra jest nowszym, ile Matiz jest bardziej dostępny?

 

Chevrolet nie tylko brzmi ciężki niż Daewoo, ale także wygląda znacznie bardziej atrakcyjne. Ale Matiz jest dobry): Nadal ma gdzie się starzeć - w przeciwieństwie do projektów ciotki Nexii. Wygląd Matzika jest raczej zwięzły, a nie prosty. Nieruchomość Ale iskra jest jeszcze dużo świeża. Bezczynność reflektorów i kompleks dla maszyny takiej klasy plastikowej ściany bocznej sprawiają, że maszyna jest bardzo ekspresyjna! Jednocześnie ogólny układ ciała odnosi się do okazji, który siedział na zdjęciu w pobliżu i natychmiast staje się jasne: pomimo faktu, że użytkownicy samochodowi nie mają nikogo o szczegółach ciała Dinakowa, jest zasadniczo jego własny, ten sam samochód. Taka jest. Ciekawe życie fakt: projekt obu maszyn - artystów artystów Atelier Italdesign. Historia Matiza jest bardziej interesująca: początkowo, w 1993 r. Samochód był reprezentowany jako koncepcja Fiat Lucciola, ale same Fiatovets nie potrzebowali z różnych powodów. Ale ładny projekt przeżył - Daewoo został przeprowadzony, aw 1997 r. Samochód pojawił się na świecie w formie prototypu d`. Pozostaje tylko włączyć do produkcji i zmienić nazwę na Matiz, który jest duszy i zdarzył się. Jeśli chodzi o iskrę, biorąc pod uwagę, że Matiza Facelifting w 2000 r. Właściwie mieliśmy szczęście oglądać trzeciej generacji Matiz. A przy okazji, na różnych rynkach, które możesz spotkać, a nie zbyt znane z nami frazami - Chevrolet Matiz i Daewoo iskry.

 

Jak widać, mają wiele wspólnego. Ale te różnice koncepcyjne, które, gromadzą się, mogą być spalone między tymi osiami, są maszynami hodowlanowymi pod różnymi kątami pierścienia.

 

Najważniejszą rzeczą jest Bezpieczeństwo Sparkowa. W rękawie Chevrolet znajdują się dwie karty atutowe dla trzech liter, które Matiz nie pokonał nigdzie: ABS i SRS. Co więcej, poduszka powietrzna dla kierowcy w iskry jest nawet w podstawowym pakiecie. Drugi irbig wydaje się trochę później - ze wzrostem ceny samochodu. I jest tego wart.

 

Amerykanie opanowali Daewoo od wewnątrz: Wnętrze tutaj nie jest tym w samochodzie Uzbek. Wszystko jest lepsze: zarówno projektowanie, jak i jakość, materiały i tapicerka. Wszystko! Niedrogi, ale przyjemne oko z tworzywa sztucznego i motley tkaniny na siedzeniach i drzwiach plus wysokiej jakości zespołu iskrowego jest wysyłane do Matiza do Nokdown. I tutaj jest to obowiązkowe dla wszystkich niedrogich samochodów dekorację z metalizowanym plastikiem, a nawet czymś bardziej wspaniałym - kanałami powietrza systemu wentylacyjnego, jak Alfa Romeo. Wył.!

 

Oczywiście Daewoo nie jest również złe, ale wydaje się zbyt wiele utylitarni po Chevy. Tak, a materiały w Uzbek nie są obcenią - radziecką. Niewiele lepszy niż na kilkensie Vazovskaya. Zebrano tylko coraz delikatnie. Ale tutaj budynki montażu są widoczne: uszczelki wyniosą wyłączone, aw niektórych ilościach z tworzywa sztucznego w niektórych miejscach zadziory wychodzą z owrzodzeń.

 

Jedyną wątpliwością w projektowaniu wnętrz powoduje centralną lokalizację instrumentów. Wydaje się nieswojo. Wymaga nawyków. Ale mówią, że nawyk przychodzi. Ale nie naraz. I po prostu dzisiaj - raz!

 

Dzisiaj chcę jeździć! Spektakl okazał się z małym trzema cylindrem silnikiem pracą nieco więcej butelek szampana - 0,8 litra. Ale Matiz jest ekspresyjnym energią - tutaj jest prawdziwy silnik czterech cylindrów. Cały litr! Plus wiązka zaawansowanego sprzętu, który implikuje najlepiej najdroższy sprzęt - a tutaj mała Daewoo spadła poza dziesięć tysięcy dolarów. Jednak nasza iskra, na nic, z niezdrapanym silnikiem, jest jeszcze droższa - nie ma szybkich abs i poduszek. I zdolność do porównania dwóch silników.

 

Matiz - on także zaczął! Jest wart tylko dostosowywać się do sprzęgła (jest tutaj dziwne: długoterminowy pedał jest dosłownie centymetr udaru roboczego, a wszystko inne jest wolnym ruchem), gdy samochód zaczyna się spalić: Daewoo to skoki konik polny ze sceny i żywo podnosi się. Litr jest świetny ciągnięcie z dna, różowy pchający samochód naprzód z najniższych rewolucji. A jeśli nie postrzegasz siebie, tak poważne, jadąc rodzaj zabawnej Krakokwabby, a potem wkrótce zaczniesz czuć, że jesteś zwycięzcą: w mieście nie ma równych w mieście. Jej osłabienie z więcej niż kompensuje skromność koni mechanicznych. Być może bardzo duża ludzie poczują się w Matiz Kopciuszku, który zamiast przewozu, który został położony, okazał się w dyni

 

Ale prawdopodobieństwo uzyskania przyjemności z jazdy jest znacznie wyższe! Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie bierzesz pasażerów i nie obejmują mieszkania, a potem Matiz w mieście kadeci dużo pnia dużo do kogo.

 

Jeśli chodzi o iskry, niedobór dwustu gramów i jednego cylindra jest bardzo zauważalny. Dźwięk silnika jest wyraźnie niestandardowy - Thara-Taut, Non-profit. Ale jest iskra, aby promować jako ślad - a teraz w jego głosie pojawia się niezdrowy gniew: jest jakby świnka morska nagle leci, by się rozgrzać. I będziesz musiał w jakikolwiek sposób zamienić butelkę szampana: nie będzie możliwe pewnie dotknąć bez dobrej pnąca. Nawiasem mówiąc, a sprzęgło z Chevy działa podobnie jak Daewoo: Pedał jest również długotrwałym, a nawet światłem, ale jakiś rodzaj bawełny, ale moment chwytania bez odpowiedniego treningu natychmiast i dokładnie go złapać.

 

Oba samochody są bardzo doskonale uciekające w linii prostej - zaskakująco prosto. Ale kierownica jest lepsza nie do cięcia - środek ciężkości jest wysoki. A jeśli z boku, aby obserwować, jak maszyny są układane w kolei, staje się przerażające: guma na kółkach Tonny jest wstrząśnięta tak, że wydaje się trochę więcej - i są one rozłożone. Nie dla słabego serca!

 

Ale przechodzi strach, a radość pozostaje. Ale samochody będą musieli dać dealerzy. Przepraszamy - są fajne! Zwłaszcza iskra. Tak, jest droższy. Ale każdy dolar nad ceną Matiz jest tutaj podwójnie uzasadniony. W przypadku pisarza ma sens na przepłaceń do opcji, a dzięki Matza - wręcz przeciwnie: Maszyna będzie bardziej istotna w konfiguracji w pobliżu bazy. A potem wszystko wpadnie na miejsce: jeden samochód otrzymuje nowoczesny, a drugi jest tani. W każdym razie - są w pełni dostępne. I oba są słodkie do oka! Przyjemny pod każdym względem.

 

Autografia

Iskra chevrolet.

Stare sławny jak Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

Poprzednik Daewoo Matiz (1998)

Platforma Daewoo Matiz

Premiera maja 2005.

Hatchback do ciała

Silniki 0,8-1,0 l (52-66 l. P.)

Produkcja Korei.

Oczekiwana wymiana 2010.

 

Autografia

Daewoo Matiz II.

Nadal znany jako iskrę chevrolet

Daewoo Tico poprzednik (1990)

Prototyp Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Platforma Daewoo Tico.

Premiere 1998 marca.

Modernizacja lato 2000.

Hatchback do ciała

Silniki 0,8-1,0 l (51-63 l. P.)

Produkcja Uzbekistanu.

Oczekiwana wymiana nie jest dostarczana

 

Tekst: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Źródło: Magazyn "Koła" [№98 / 2005]