Test Drive Daewoo Matiz Od 2005 Hatchback

Test kobiet: Peugeot 107 przeciwko Daewoo Matiz

Czy wiesz, co jest głównym błędem wszystkich Peugeot 107 testów? Ten samochód nie jest podana do przetestowania tych ludzi. Kiedy brodacz z brzuchem piwnym stara się wyrazić swoją opinię na temat takiego miękiszu, wygląda po prostu śmiesznie. Koleś, to nie jest twój samochód! Peugeot 107 powinna ocenić kobietę, bo w 95% przypadków to ona musi jeździć koło najmniejszej płowego. Dlatego dzisiejsze testy wykonane dziewczynkę. Cóż, w celu uczynienia go nieco łatwiejsze dla niej, daliśmy jej Daewoo Matiz jako punkt odniesienia.
Główną wadą Daewoo Matiz jest jego wizerunek. Maszyna ta jest postrzegana przez wielu rosyjskich kierowców jako nieporozumienie, które powinny być pilnie usunięte z ulic. Niespodziewanie, ogromna liczba ludzi, jesteśmy przekonani, że nasz klasyczny, nie wspominając już o osiem-dziewięć, a nie tylko prestiżowy Matiz, ale także bezpieczniejsze! Cóż, o katastrofie testach, Autores, który okazał się odwrotnie, nikt za jakoś pamięta. W rzeczywistości, Daewoo Matiz jest walka stojący samochód. Jest to prosta i tania maszyna, ale jednocześnie jakościowo zmontowany i stosunkowo przyjemne w kontroli z prędkością do 90-100 km / h. Następnie matzika staje jakoś silnik jest 0,8 litra. Zaczyna się na tyle ikry, czyniąc jazdę mówiąc niewygodne. Co do kabiny - to zależy od tego, co do porównania z. Wnętrze, oczywiście, stare i nudne, nikt nie twierdzi, ze to. Ale doświadczenie Matiz operacyjnym okazało się, że nie powinno być żadnych problemów z niezawodnością.
Peugeot 107 ma wszystko w kolejności z obrazem. Kierowca tego samochodu nie jest już potrzebny do wepchnięcia jego nabycia, ale co najważniejsze, Peugeot 107 jest naprawdę piękne. Zwłaszcza, gdy jest malowany nie przez banalną czarną farbę, na której rzekomo brud jest mniej widoczny, ale jakiś jasny i soczysty cień. Na przykład żółty, czerwony lub niebieski. A potem nikt nie przegapi tego samochodu z bezczynną twarzą. Niektóre z tej maszyny mogą wydawać się zabawkami, ale w rzeczywistości wcale nie jest. W Peugeot 107 wewnętrzna siła i czują się zaufaniem. Ogólnie rzecz biorąc, PEUGEOT projektanci tym razem, jak również zawsze, a nie na próżno otrzymał wynagrodzenie. Dlatego do porównania Peugeot 107 i moralnie przestarzały Daewoo Matiz jest tylko głupi francuski samochód wygląda lepiej.
Tak, a ten samochód jeździ również jest znacznie bardziej przyjemny. Gdy jeden kierowca siedzi w kabinie, Peugeot 107 jest po prostu bardzo mądry. Samochód testowy miała robotyczna skrzynia biegów, która jest droższa niż standardowa mechanika o 23 000 rubli. lub 880 USD. Pamiętam wszystkie poprzednie półautomatyczne, których nie lubiłem. Maszyny z takim pudełkiem uzyskano przez jakiś dongy, a prędkości przełączane, gdy chcieli. Robot na Peugeot 107 był również niedoskonałym. Są dla niego skargi, ale co najważniejsze, nie jest denerwujący. A po kilku godzinach jazdy byłem już przyzwyczajeni do tego pudełka i do jego opóźnień podczas przełączania prędkości. Przynajmniej podczas jazdy po mieście, nie musiałem stale myśleć o przełączaniu prędkości (przy okazji, jeśli ktoś ma dziwne, choć wyjaśnione, pragnienie trzymania samej dźwigni w rękach, a następnie możesz po całej prędkości się).
Ale wielką zaletą Peugeot 107, zanim Daewoo Matiz nie jest obecnością robota - w końcu można umieścić tradycyjną automatyczną na Daewoo Matiz. Podobał mi się Peugeot 107, ponieważ naprawdę jeździ lepiej. Fawn jest znacznie lepszy niż kierownica, a sama Baranka jest przyjemna. Zawieszenie umiarkowanie sztywne, ale jednocześnie radzi sobie z przytłaczającą większością otworów na drodze (Matiz w tym zakresie jest znacznie bardziej delikatną maszyną). W dużej prędkości, francuski samochód z jednym kierowcą na pokładzie wyraźnie posiada trajektorię, pozwalając nam bez specjalnych etapów latać na autostradzie 130-140 km / h na dobrą drogę, samochód nie będzie nawet pływać, gdy Matiz robi . Ponadto, przy dużych prędkościach w salonie Peugeot 107, mniej mniej hałasu. Nie, bez względu na to, jaką cisza nie pobierze więcej niż 110 km / h salon jest pełen najbardziej zróżnicowanych dźwięków, które przeszkadzają w rozmowie. Jednak tak przerażająca wojna jest, jak w Matiz, nie ma.
Tak, a przyspieszenie z miejsca też tutaj, więcej niż energicznych sąsiadów w strumieniu na przyciemnianych dziewiątkach zawsze byli zszokowani, że niektóre małą błyszczącą maszynę z dziewczyną za kołem lęczającą sprawia, że \u200b\u200bich samochody Powisk. Uwierz mi, jeśli w większości przypadków będziesz jeździć na jednym, potem silnik litrowy, który ma tylko 3 cylindry i 68 koni, wystarczy.
Cóż, o innym plusie Peugeot 107, należy również powiedzieć. To jego bezpieczeństwo. Na testy awarii EuronCap ten samochód zdołał zdobyć cztery gwiazdki na pięć możliwych. Dla takiej maszyny jest to świetny wynik. Jednakże, jak ludzie powiedzieli mi w naszej redakcji, samochód doświadczony w Euronapach miał kompletny zestaw nie tylko z dwoma przednimi poduszkami, ale także z bocznymi aerami i zasłonami bezpieczeństwa. Tylko dwie poduszki na sprzedaż w naszych podstawowych wersjach, a tylko dwie poduszki mają i dla wszystkiego, co musisz zapłacić. Pełny zestaw ochrony będzie kosztować 26 500-30,700 rubli. W zależności od konfiguracji. Dlaczego teraz nazywam te liczby stają się trochę późniejsze. A PEUGEOT 107 już w bazie jest ABS, który będzie bardzo przydatny na naszych drogach, a system mocowania fotela dziecka ISOFIX.
Między Matizem a Peugeotem 107 oczywiście ogromnym zniknięciem bezpieczeństwa. W końcu Koreański pociąg Mikrol zebrany w Uzbekistanie, na ogół nie jest wyposażony w poduszki, ABS i ISOFIX (przewodniczący dzieci musi być dołączony do konwencjonalnych pasów bezpieczeństwa). Prawda, powtórz ponownie, pod względem bezpieczeństwa, Matiz wyprzedza prawie wszystkie rosyjskie samochody!
Ale salon PEUGEOT 107 nie podobał mi się zbyt wiele, chociaż w teorii powinienem być zachwycony francuskim projektem. Ale nie ma więcej tradycyjnych salonów, w środku drób jest jakoś za prosta (choć wszystko jest w porządku z jakością). Oczywiście takie rzeczy jak panel przyrządowy, składający się z jednej prędkościomierza, mogą być uzasadnione całkowitym stylem samochodu. Ale co można powiedzieć projektantom w usprawiedliwieniu całkowicie brakujące pudełko na rękawice? Gdzie, aby położyć wszelkiego rodzaju rzeczy, które nie chcą odchodzić w zasięgu wzroku?
Lub weź tylną półkę pnia (lub raczej minibadę nawet w Matiz jest więcej). Ta półka z jakiegoś powodu jest zawieszona w jednym wątku, a nie na dwóch, jak powinna być wykonana w takich przypadkach. W rezultacie, gdy uderza dwa pakiety z supermarketu, półka leci z jego miejsca i musi się ręcznie obstawić. Podobnie jak w przypadku przestrzeni na tylnym stanie, wtedy w Peugeot i Daewoo, nie są tak samo za dużo, ale ludzie średniej rosnących będą mogli usiąść.
Rozważ to, co zrobiliśmy. Peugeot 107 Highland przekroczył Daewoo Matiz. Wygrał prawie wszystkie wskaźniki i konieczne jest zadzwonić do tego zwycięzcą dzisiejszego testu. Ale nie spieszymy się, ponieważ przy zakupie budżetowych samochodów cena ma ogromne znaczenie. I tutaj sytuacja jest taka. Najtańsze Matiz kosztuje 195 000 rubli, ale taka maszyna jest zbyt słaba. Lepiej rozważyć wersję DLX za 217,300 rubli. lub 8350 $ z przednimi elektrycznymi oknami, wzmacniaczami kierowniczymi i strasznym magnetycznym. W teorii, jeśli weźmiesz Matiz, to jest w takiej konfiguracji, otrzymasz przyzwoitą ilość samochodu dla małych pieniędzy.
Teraz Peugeot 107. Podstawowy samochód 5-drzwiowy w pakiecie miejskim kosztuje 307 000 rubli. lub $ 11 800 (3-drzwi będą kosztować 8 000 rubli. Tańsze). Taki samochód będzie miał 2 poduszki, abs, zagłówek na tylnych siedzeniach, w pełni złożone tylne siedzenie, centralne zamki, skrzydła audio. Jednak sprzęt z kierownicą energetyczną elektryczną, przednie szklanki elektryczne złożone w części tylnej kanapie i pomalowane w kolorze luster, będą kosztować już w 332 000 rubli. lub 12,700 $. Jeśli chcesz zrobić samochód naprawdę komfortowo i bezpieczeństwo, musisz zamówić więcej poduszek bocznych i zasłon, klimatyzację, obrotomierz, magnetofon, 14-calowe felgi ze stopu i kolor metaliczny. W rezultacie samochód z ręczną skrzynią biegów będzie kosztować 399 000 rubli. lub 15 300 USD! Dodajemy również pudełko robotyczne do pełnego szczęścia i okazuje się 422 000 rubli. lub 16 USD 200. Suma MDA są znaczne, zwłaszcza biorąc pod uwagę klasę samochodu. W końcu, dla tego rodzaju pieniędzy możesz wziąć bardzo dobrze wyposażone samochody samochodowe. Na przykład Hyundai Getz, który jednak stracą Peugeot 107 pod względem bezpieczeństwa. Ale Getz będzie zauważalnie więcej, a jego salon jest wykonany w bardziej tradycyjnym stylu.
Dlatego Matiz w porównaniu z Peugeot 107 wygląda bardzo dobrze. W końcu, nawet jeśli weźmiesz najłatwiejszą opcję PEUGEOT 107 i dodatkowo wyposażyć ją za pomocą wzmacniacza kierownicy i radia, a następnie kwotę 322 000 rubli. lub 12 USD 380. I bez względu na to, jak fajnie, taki prosty Peugeot 107 ma rację za 4000 $ droższe niż Matiz z wzmacniaczową kierownicą. Oczywiście ta różnica jest uzasadniona, ale dla wielu Rosjan 4000 $ to bardzo duża kwota. Dlatego popyt na Matiz będzie wysoki przez długi czas.
Skąd pochodzi Peugeot 107
Najmniejszy samochód Peugeot jest wspólnym mózgiem francuskiego troski PSA Peugeot Citroen i japońskiej pracy Toyoty na nowym modelu rozpoczął się w 2001 r. Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 i Toyota Aygo. Pod maską samochodów 3-cylindrowa objętość silnika 998 cm / kostki sześcianu rozwoju TOYOTA, która zapewnia 68 KM lub 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o 1,4 litra. (70 KM) stworzony przez PSA. Robot mechaniczny lub 2-troniczny (produkują japoński). Toyota odpowiedziała również na zawiesinę kierownicą, chociaż oficjalnie partnerzy nie mówią, którzy odpowiedzieli. Cóż, Francuzi dostali rozwój projektowania.
 

Źródło: Auto.mail.ru.