Daewoo Matiz Test Drive od 2005 r. Hatchback

Przed zachodem słońca

Daewoo Matiz
Producent: JSC Uzdeavto
Rok wydania: 2002
Podczas pracy podczas jazdy: od grudnia 2002
Przebieg w momencie raportu: 90 tysięcy km
Poprzednie publikacje w czasopiśmie: 2003, nr 3, 6, 9, 12; 2004, nr 5

Na 51 tysiącach kilometrów nastąpiło fantastyczne, niemożliwe wydarzenie: Matiz zmarł.
Umarł, przepraszam za cynizm, zaskakująco na czas. Przez całą sobotę zapukał śnieg kółkami zmieszanymi z brudem, podczas gdy biegał 500 km od domu i opanował tysiąc wieczorem. Zatrzymał dziesiątki razy, pozując do strzelania w okropnym głuchych, a potem znów pędził wszystko jak zwykle. O północy przyniósł właściciela do domu, zwykle zgasił oczy, a następnego ranka zmarł: trrr i ani jednego lampy błyskowej.
Przynajmniej było smutne z stopą na kierownicy, aby zapukać do naszego szczęścia, Uzdeu Service w Dubininskaya pracuje bez weekendu, narzekamy i po godzinie spotykamy wysłaną ciężarówkę. Pucharki do obciążenia, a kierowca narzeka, że \u200b\u200bchociaż ewakuacja jest bezpłatna, ale usługi załadunku i rozładunku, a także możliwe oczekiwania, Zbawiciel docenił jego usługi w 200 RE.
Wada nie była najbardziej przyjemna: pompa benzynowa została przykryta. Byłoby jednak znacznie gorzej, gdyby stało się to w tym bardzo głuchych, ale bez gwarancji, ale bez telewizji, ale w domu nie ma problemu: po kilku godzinach Matizik powrócił do zwykłego rytmu życia. Uderzyć, przywieź, spróbuj doświadczyć wielu różnych opon, aby konkurować w talentach z Volgą (ZR, 2004, nr 7)
Jednak przy 68. tysiącach wydarzeniach zaakceptowano nowy zwrot.
W przypadku tego Uzbek wszystko jest jasne, stada rady postanowiła. Nie pęknie w dużym stopniu, ale jest za wcześnie, aby sprzedać go z takim przebiegiem. Dlatego robimy to: intensywnie osiągniemy kolejne 25 tysięcy, a tam zorganizujemy godne zakończenie kariery Zaruleva. Który nie został jeszcze ujawniony!
Zadanie zostało wykonane w Stakhanovsky. Dziecko, które nie było przyzwyczajone do odpoczynku, przełączało się na codzienne jogging: obudziło się, wyciągnęło rękę i do przodu, mile 800, ostatnie tysiące, które zranił Tigar TG-621 w wymiarach 155/70R13 na Jugosłowii Opony. Do sierpnia na liczniku liczby 90 000 km pojawiło się 90 000 km, a samochód jest nadal gwarancją! Jednakże
Jednak opinie na temat przydatności gwarancji są rozbieżne. Usługa od dawna przyzwyczai nas do faktu, że jest znacznie bardziej spokojna i niezawodna, że \u200b\u200bjest znacznie bardziej spokojna i niezawodna, że \u200b\u200bsmutne doświadczenie jest mechanicznie przenoszone do obcych samochodów. Nie narzucimy naszej opinii, ale nadal będziemy podawać kilka liczb. Wymiana wspomnianej wyżej pompy paliwa, biorąc pod uwagę wezwanie ciężarówki, kosztuje około trzech i pół tysięcy rubli, wymiana łożysk tylnych piasty wynosi około ośmiuset, zmień kabel prędkościomierza wynoszący około pięćset. W naszym przypadku takie usługi kosztują gwarancję 6678 rubli. Jeśli chodzi o dziesięć planowanych usług, zapłaciliśmy im około 60 tysięcy rubli. Szczegółowy układ finansowy podano w tabeli.
Oszczędzaj na tym? Odbywa się to jednak przez wielu, naszym zdaniem, pieniądze wydane z ponad spłaceniem przewidywalnego zachowania małej żółtej maszyny. A możliwość zrekonstruowania awaryjnego nawet w niedzielę jest bardzo fajna. Jednak wróć do pieniędzy.
Przez całe życie naszego Matiz 5850 litrów benzyny przeszło przez jej dysze. Ponadto przeleciał w trzy nieplanowane wydatki, żarówki wyszły, złamało szkło i poprosiło o wymianę zawieszenia. Ostatni punkt, w razie potrzeby, mógłby zostać zakwestionowany, gdyby jedna dźwignia naprawdę cierpiała z daty z otchłaniem, świadkiem dysk zgiętych, wówczas drugi został zastąpiony wyłącznie przez wadę piłek Ball: mieli wiec, Mówią, że niedokładna jazda nie miała z tym nic wspólnego, ale nie kłócili się. A wymiana przedniej szyby to po prostu pech: samochód nie jest winny! Dlatego ci, którzy chcą, mogą niezależnie oszacować, ile każdy kilometr podróży do Matiz kosztowałby, gdyby kamienie nie poleciały do \u200b\u200bszklanki, a koła nie wpadły do \u200b\u200bpodziemnego świata. Ale nawet w najgorszej sytuacji nasze wnioski są następujące: koszt kilometra 1 rubli. 59 Kopecks. Jednocześnie nie chodzi o całkowicie zabity, ale o technicznie użyteczny samochód, który nadal pozostaje objęty gwarancją.
Ogólne wrażenia działania Matizika u obu autorów zostały całkowicie zbieżne. Dzieciak podobał mu się jego przewidywalność i unbrinizm, nawet przy tak solidnym biegu, odważnie jeździmy na każdej podróży. Trzyma drogę całkiem przyzwoicie, już powiedzieliśmy o finansach, ale można znaleźć powód krytyki. Tak więc, z ciągłą jazdę przez ponad trzy godziny, lewa noga płynie. Jeśli ponadto droga jest szczerze spreparowana na przykład, ponieważ od Władimira do Vyaznikov, wówczas ciągłe gromadzenie ciała jest nieco zmęczone. Intensywność energetyki zawiesiny, aby lekko je ujrzeć, jest niewielka, a zatem czasami chcę się zatrzymać i rozciągnąć.
Jeśli chodzi o właściwe nachylenie, z którego słynie część partnerów, z pewnością stał się niewidoczny z wiekiem! Firma zapewnia również, że takie skargi z macicy nie są już wprowadzane, dlatego rozważymy ten incydent. Możliwe, że wady geometrii określonych ciał z pierwszych problemów są jeszcze winne.
Nawiasem mówiąc, poczta Zarulevskaya pokazuje, że wielu czytelników wciąż opuszcza obce samochody, mówią, co jeśli się załamie? A może zostaną skradzione gorsze? Z tego punktu widzenia Matiz robi wiele wrażenie zabawek, mówią, gdzie on na naszych drogach, i poszliśmy przez pierwsze wycieczki na małym Uzbek
o-OH-bardzo ostrożnie, nie dalej niż Moskiewska Ring Road, jednak po tygodniu zniknęła nieśmiałość, a dziecko pewnie zaczęło jeździć do redakcji w biegu średnio-miesięcznym. Co do kradzieży, niestety! Możemy absolutnie wszystko, ale zgodnie z naszymi informacjami, w tej nominacji Matiz nie jest liderem. Ponadto, kto zapobiega normalnej usługi, w której kompetentnie zainstalują inteligentny immobilizer? Koszt kilometra przebiegu wzrośnie w jakiś grosz, a duchowy spokój oczywiście kosztuje więcej.
Niestety nasze wspólne przygody się skończyły.
Fakt, że Matiz będzie następny, powiemy ci w jednej z poniższych liczby magazynu. Będzie miał niezwykły test, jakoś się z nim poradził?
Sergey Klochkov, Michail Kolodochkin

Źródło: Magazyn „Jazda”