Dawoo Matiz Test Drive od 2005 r. Hatchback

Żaby podróżnik

Najgorętszy hit z jesiennego sezonu w Rosji.
  
Preferencyjny wygląd
Nie ma brzydkich samochodów, powtórzyłem sobie, patrząc na niego. Nie zdarza się to w mojej głowie, oprócz woli, Garshinsky i tak wspiął się: na świecie była żywa żaba. Duże okrągłe oczy, kilka pomarańczowych cumowania krasnoludów, rozmyte w uśmiechu twarzy. A same dziecko ma mniej niż 3,5 metra, prawdopodobnie w bagażniku tego Chevroleta-Tacha. Cóż, rozlany podróżnik żaby z opowieści o Garshin: Wyrażenie tego pyska było promieniowaniem, do którego jest zdolna.
 
Tak jak? Przyznaję nie. Pozwól Europejczykom udać się do takich pudeł z miniaturowym parkingiem i ciasnymi ulicami. To oni narzekają na Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R+... Listę można kontynuować przez dłuższy czas. Mamy nawet samochody na klasy powyżej na drodze w groszu.
 
Jednak! Po pierwsze, nie ma brzydkich samochodów, niezależnie od tego, czy Jacock, słynny amerykański menedżer, zauważył 30 lat temu, nie bez zaskoczenia. Po drugie, prawie pięć tysięcy sprzedano Matizov przez sześć miesięcy. To właśnie te liczby sprawiły, że przyjrzeliśmy się bliżej na maszynę niefazową. Co jest w niej wyjątkowe, co tak bardzo przyciąga rosyjskiego nabywcę?
 
Dziecko czterech narodów
Kiedy w 1988 r. Koreańczycy opanowali montaż mikroforów Suzuki-Alto, nazwali to dau-tiko. W 1998 roku Matiz ją zastąpił. Platforma wciąż pozostała japońska, ale Malyutka jest winien ładny wygląd i przemyślane wnętrze koncepcji Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (na zdjęciu), pokazanym w Genewie w 1994 roku.
 
W rezultacie Matiz otrzymał również przestronny salon i pyszną cenę. Urażeni sukcesem w 2000 r. Koreańczycy przetrzymywali samochody przywracające, a rok później pozwolili na jego montaż w Uzbekistanie w fabryce samochodowej Asakinsky.
 
Niż pokonać ukochaną
Pierwsza rzecz, która sprawiła, że \u200b\u200bzmieniłem opinię Matiz o 180 stopni jej salonu.
 
A co masz? Powiedział wyraźnie niezadowolony mężczyzna, który właśnie chrząknął z kabiny Vazovskaya Eight. Dau-Matiz, od 5890 USD, menedżer show-rum został wykorzystywany. Irin, spójrz, krzyknął z salonu samochodu Uzbek do swojego towarzysza, tylko na naszej sprawie jest droższy niż nasz, ale podoba mi się tutaj znacznie bardziej. Po minucie komunikacji z Matizem w długiej znanej dziewczynie jej oczy radośnie płonęły. Chcieć! Świetnie, sprzedany.
 
 
 
Salon jest naprawdę miłą niespodzianką. Nie bogaty, ale oczywiście wesoły. Czarny i szary plastik? Ale że ty, przepraszam, oczekiwano za mniej niż siedem tysięcy. e., czerwone drzewo? A jak wszystko jest dobrze dopasowane. Na desce rozdzielczej niebieskie tarczy z turkusowym tuszem do rzęs krawędzi. Zgrabne, zabawne okrągłe odchylenie kanałów powietrznych, miniaturowe, ale wygodne klamki drzwi i łatwe otwarcie drzwi. Udane guziki i dźwignie, przyjazna tapicerka.
 
Byłem również zadowolony, że przy wysokości 180 cm usiadłem w miejscu kierowcy z przyzwoitym komfortem. Recenzja solidnej piątej. Poduszka jest nieco krótka, ale dostosowana wysokość. Pedały byłoby trochę trudniejsze, tak, kierownica w sekcji jest większa. Ale może dla kobiet, to prawda? W końcu to uczciwy seks często widzi Matiz za kierownicą Matiz.
 
 
Zegar a la Nexia nie jest w żadnym wypadku bezpłatną opcją. Tańszy samochód ma wtyczkę w tym miejscu

 
Zdalna dźwignia otwierająca jest zawarta w pakiecie podstawowym, a piąte drzwi są tylko dla dopłaty

 
 
Łatwo jest dotrzeć do joysticka regulującego prawe lustro (to samo dla lewej)

 
Podświetlenie tuż nad lustrem zachwyci każdy coquet
 

Oczywiście twórcy zostali uchylone, nazywając to ciało 5-osobowe. Ale czterech dorosłych o średniej wysokości wyraźnie się to spodoba. Co więcej, ci, którzy znajdują się na tylnej kanapie, nie wyjaśnią głowom głowami i nie pchną z kolanami pleców przednich siedzeń. Kto musiał usiąść od tyłu w tym samym ośmiu, zrozumie, co mam na myśli. Szkoda, że \u200b\u200bzagłówki w galerii nie są dostarczane. Z wszystkich radości z życia pasażerowie mają tylko przedpotopowe długopisy mechanicznych okien.
 
Jest jednak mało prawdopodobne, aby Watga wybrednych sportowców podróżowała w okruchych na okruchy. Powtarzam, jego kochanka jest współczesną matką, najprawdopodobniej z kilkoma dziećmi. Każdy może się uspokoić trzypunktowym paskiem, zamknąć drzwi do zamka dzieci, aby nie otwierały się od wewnątrz i muzyką na drodze.
 
 
Pokrywka zbiornika paliwa na takich drzwiach nie ma być przymocowana

 
Trunk wydaje się dość przestronny, ale jego minimalna objętość tylko 165 litrów
 
Niebieskie łuski z turkusowym obrzeżem wydawały się być specjalnie stworzone dla zachwytu kobiecych oczu

 
Matiz nie ma ani kieszeni, ani głośników w podstawowej konfiguracji, a zamiast tapicerki w górnej części drzwi, niebijony metal
 

Ale z jaką muzyką? Czy samochód jest dobry w ruchu? Czy będzie się trząść na drodze? Czy oszczędza przed pierwszym lub mniej poważnym wzrostem?
 
Zabawne brzęczenie, uniwersalne drżenie
Oto gówno! Chociaż w przypadku miniaturowego 3-cylindrowego silnika jest to usprawiedliwione. Ponadto, ze swoim skromnym 796 cm, ma szczęście dla wszystkich półtora litrów. To nie są dwie siły kaczki z bajki o podróżniku żaby. Pamiętać? Wezmę hak na gałązkę i potrzebujesz tylko, abyś nie chrząknął, i nie croak. Jak Koreańczycy osiągnęli takie wyniki? Tak, bardzo proste.
 
Stary silnik gaźnika Suzuki-Alto jest pobierany, jest wyposażony w wtrysk wielopunktowy, kolektor wlotowy z plastikiem bezpośrednim, czujnik optyczny, który określa dokładną regulację pomocy zapłonowej, czujnik ... Jednak nie będę jednak Załaduj szczegóły techniczne. Co w końcu mamy? 52 L. Z. 725 kg wagi. Czy myślisz, że za mało? Mała moc 64,9 litrów. S./l. A Volkswagen Golf o mocy 100 koni ma tylko 63,9. Próbowałem wyprowadzić się z trzecim Frankiem Mockery, niepotrzebnym w zwykłej operacji. I nic, napięte, ale szczęście.
 
Ale wibracje silnika są duże. Jest to szczególnie zauważalne, gdy maszyna jest zabawna na biegu jałowym. Jednocześnie nie tylko kierownica i dźwignia punktu kontrolnego są lekko wibrowane, ale nawet wszystkie siedzenia. Dodaję rewolucje, a gorączka usuwa się jak moją ręką. Może wartość prędkości bezczynności jest warta wykazania się nieco wyżej w fabryce? I muszę powiedzieć, że strzałka Tachometru Matiz w regionie 34 tysięcy obr./min jest zawsze zadowolona. Z przyjemnością wspiera wesoły rytm ruchu.
  
Sneaker komercyjny
Pierwsze kilometry pokazały, że rozpoczyna samochód z światła światła, dzięki czemu początkowo do 60 na godzinę najczęściej zwalczają dziesiątki krajowe z łatwością pozostawiają za sobą. Och, jak im się nie podoba! I jest już za późno, żeby pić chłopaki z Borjomi! Moja żaba skacze i w panie. W sensie wąskiej przerwy między ciężarówkami. I już przed łobuzem pojawiają się czerwone pierścienie odblasków tylnej optyki Matiz. W ciemności rozlany Ford Mondo.
 
Jednak bez względu na to, jak odkręcasz silnik, naprawdę można kłócić się na autostradzie FEU tylko z rosyjską klasyką. W najlepszym przypadku 17 sekund do stu jest trochę według nowoczesnych standardów. Ale maksymalna prędkość wynosi 144 km/h, a wygodna prędkość przelotowa 110120 km/h dla samochodu miejskiego jest więcej niż wystarczająca.
 
Zawieszenie, które początkowo okazało się dość sztywne, pozwala swobodnie mierzyć gładkie kilometry miasta, a nawet nie zauważać małych dołów, jest niesamowite dla samochodu z tak krótkimi bazą i małymi (155/65 R13). Nie trzeba przezwyciężyć tramwajów za pomocą lata, a prawdopodobnie będziesz zadowolony.
 
Brurowni hamulce! Znowu miła niespodzianka: bardzo dorosłe przyspieszenie odwrotne. To nie jest nawet godzina, wujek wąsko na brazierszym polu zwolni, już spoczywając na moim zderzaku.
 
Czego jeszcze potrzebuje maszyna miejska, zwłaszcza jeśli krucha dama ma jeździć? Oczywiście manewrowalność i łatwość kontroli.
 
Przed nami jest wąska ulica. Trzymam się limitu po prawej, obracam kierownicę 3.2 obrotów od przystanku do przystanku. Po słynnym opisie fajnego łuku, dziecko już patrzy w innym kierunku. Kto jeszcze może być taki, gdy nieco ponad 9 metrów od granicy do granicy? Nawiasem mówiąc, Matiz ma 4,4 zakrętu bez hydrauliki w kierunku. Nie chcę, aby twoja pasja była owinięta w ciasną kierownicę, nie wymieszaj samochodu za pomocą wzmacniacza.
 
Próbuję zaparkować wzdłuż chodnika, gdzie drugi jest tylko pod kątem, położy nos długiego sedana i jest to łatwo. A teraz chętnie załadowałby produkty kilogramów ... a Matiz wydaje się być z tego zadowolony. Chcesz pluton czy firmę? W przypadku złożonych tylnych siedzeń objętość bagażnika wynosi 625 litrów.
 
   
Pod podłogą przestronnego bagażnika ukrywa skromny zestaw narzędzi i zapasów
 

Jednym słowem dziecko zostało dostosowane do życia w mieście tak dobrze, jak to możliwe. Szkoda, pogoda była źle zepsuta wieczorem. A potem niektóre nieprzyjemne momenty stały się jasne.
  
Wrog procedur wodnych
Deszcz skropił się na jej różnorodnych lakierach; Jego krople oparły się pod jej brzuchem ... i było cudownie przyjemne, tak miłe, że nie zaczęła tak bardzo fermentować o swojej żabie. Prawdziwy matiz okazał się okropnym przeciwnikiem wody, a tym bardziej procedur błota i soli. Okazało się, że wycieraczki działają z ich rąk słabo skroba wokół szkła i rezerwują zdradzieckie paski. Ponadto samochód z jakiegoś powodu potrzebuje tylnej wycieraczki w podstawowym sprzęcie. Nędzne dysze szklanych górników są podlane wszystkim, tylko niepotrzebne strefy oczyszczenia lobby. Szybkie samochody szybko sprawiły, że szklanki boczne prawie nie są przezroczyste. To może wydawać się dla kogoś drobiazg, ale cały mój tęczowy nastrój zniknął.
 
Przebudzenie właściciela Lady z wielkim doświadczeniem, oczywiście regulowałem dysze, zastąpiłem markowe bezwartościowe wycieraczki normalną wstążką silikonową. Ale z szklankami przyciągającymi brudu z powodu słabo przemyślanej aerodynamiki, nic nie można zrobić.
    
Nie zapisuj opcji
Matiz w podstawowej konfiguracji STD jest zasadniczo korpusem z silnikiem i czterema kołami. Z całej radości życia istnieje tylko zd Odległym zdyskontowanym zbiornikiem gazowym, dodatkowy sygnał stopu, korektor elektryczny reflektorów i korporacyjny odbiornik radiowy. Ale taki samochód kosztuje 5890 USD.
 
O wiele bardziej opłacalne jest przyjmowanie Deu w bogatszym sprzęcie. Na przykład sprzęt DLX za 6760 $ to środkowy zamek, przedni dysk elektryczny Windows, zamek otwierający piąte drzwi z kabiny, radio z kasetą, zabarwiony pasek na przedniej szybie, zderzaki i zegarki elektroniczne pomalowane kolor ciała. Ale najważniejsze jest to, że MATISA chwali się sterowaniem hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, tylnej wycieraczki i pełnej tapicerki na drzwiach. Wielcy ekonomiści ze wschodu i ostatni punkt tej listy zostały zarejestrowane w tej opcji. Ci, którzy są gotowi zapłacić 7440 USD (DLX Luxe), otrzymają samochód z lekkim stopem i religią dachu. Między innymi w każdej konfiguracji dla dodatkowych 450 USD możesz uzyskać klimatyzację.
 
Nadaje się do wiertła
Więc obliczamy zalety, patrzymy na wady. Gdybym musiał wybrać małą maszynę z żoną, czy kupiłbym Matiz?
 
Cóż, jest łatwy w zarządzaniu, zaskakująco przestronny, ładny. Mimo to to dziecko wciąż jest zbyt wiele w Rosji, powoduje atak niegrzeczności, chęć pokazania, kto jest silniejszy. Ma hałaśliwy silnik, ale w przypadku rozbijanego usposobienia, bolesności i wydajności można to wybaczyć. Matiz jest daleki od najlepszego wyboru, jeśli chcesz udać się do kraju z żoną, matką -law i dzieckiem, ale ma wystarczająco dużo kart atutowych, aby polubić gospodynię domową. Najważniejsze jest tylko sześć tysięcy dolarów za całkowicie nowoczesny, choć mały, ale taki przestronny samochód. Nic dziwnego, że w Europie udało im się sprzedać milion takich żab w ciągu czterech lat.
 
W Rosji, nieco ponad rok temu, ten koreański cud został sprzedany za 10 500 USD. Tak wysoka cena stała się prawdziwym wyrokiem dla kolegę z klasy Oka. Teraz sytuacja zasadniczo się zmieniła. Za 68 tysięcy dolarów jest to godne dziecko w mieście. Chodzi o tak wygodną maszynę do pisania, jestem pewien, że wiele kobiet marzy. W każdym razie moja żona, tylko raz na niego zamiatała, zachorowała na Matiz.
  
ZA
Dobra jakość montażu, doskonała manewrowość, przestronna dla tej klasy, raczej bolesna, pomimo skromnego wolumenu, bardzo atrakcyjna cena
VS
Niski obraz marki, brak obrotomierza, zagłówek na tylnym siedzeniu i regulacja kolumny kierownicy, niewystarczająco skuteczne działanie wycieraczek i podkładek, niezadowalająca izolacja dźwiękowa łuków koła, wibracja silnika podczas pracy nad bezczynnością, ubóstwem. Podstawowa konfiguracja
 
 
Daewoo Matiz
informacje ogólne
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Hatchback Sedan (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
725
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
3495x1495x1480
 
Baza, mm
2340
 
Przedni/tył, MM Track
1315/1280
 
Prześwit, mm
140
 
Promień tury, m
4.5
 
Maksymalna prędkość, km/h
144
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
17.0
 
 
Zużycie paliwa, l/100 km
6.1
 
Dostawa paliwa, L
38
 
Trunk Volume, L.
165/625
 
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 3-cylindrowy
 
Średnica. skok cylindra/tłoka, mm
68,5 x 72,0
 
Objętość robocza, SMZ
796
 
Stopień sprężania
9.3: 1
 
Power, L.S. (kW) w RPM
52 (38)/5900
 
Moment obrotowy, kGSM (nm) w RPM
7.0 (69)/4600
 
 
Podwozie
 
Transmisja
Napęd na przednie koła
 
Transmisja
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Zawieszenie:
 
wiosna, z hydraulicznymi absorbami i stabilizatorami gadów
 
z przodu
 
niezależny, na stojakach McExonon
 
za
zależne od dźwigni podłużnej z przyczepem panar
 
 
Sterowniczy
 
typ Rhaalo
 
 
Hamulce
 
hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym; z przodu - dysk, za bębnem
 
 
Opony
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, zdjęcie Alexander Sadovnikov
 
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [03/03]