Test Drive Citroen C2 od 2008 Hatchback
Nazwa dla pochodnej trzydrzwiowej
Wywiad z Donato Coco, głównego projektanta kompaktowy samochód marki Citroen.
Donato Coco Donato Coco.
Urodzony w 1954 roku we Włoszech. Od 1959 roku mieszka we Francji. Ukończył szkoły artystycznej w Besanson w specjalności plastycznej sztuki i Royal Art College w Londynie w projektowaniu specjalności samochodowej. Citroen pracuje w firmie od 1984 roku. Byłem odpowiedzialny za wewnętrznej konstrukcji Saxo, ZX, Xara, Picasso. Od 1998 roku głównym projektantem samochodów kompaktowych. Pod jego kierownictwem ujrzeli światła C3, plumel, C2.
TRUDNE PYTANIE
Tuż przed Europejski napędowego testy Citroena C2-omawialiśmy samochód z głównym projektantem Donato Coco. Mimowolnie dotknął na własnych samochodów. Niektóre modele są: Ksara, Picasso, Berlingo. Nawet w najmniejszym z Citroena, to sax. I jego naśladowca jest tylko skąpy C2.
Donato Coco wyznał, co lubi, gdy samochód ma imię. Oczywiście pojawiło się pytanie: w jaki sposób mógłby wywołać C2, byłaby taką możliwość? Coco sądzono.
- Wybór nazwy samochodu jest czasami więcej niż więcej niż rok. Ale sądząc po charakterze C2, jego nazwa musi być: a - nie kobieta, b - energiczny i - krótko mówiąc, najlepiej z dwóch sylab ...
Z tego i poszedł do testu.
Nie kobiet ...
Rzeczywiście, na pierwszy rzut oka, C2 sprawia wrażenie takiego silniejsza. Nadmuchiwane przednie i tylne skrzydła pokrycie muskularne ciało i ustawić napięcie o atletycznej sylwetki. Powtarzające się linie energetyczne w profilu okapu i bocznych drzwi dać rapidness i zdecydowanych pogląd. Jeśli spojrzeć na samochód z boku, następnie w kształcie klina, z nachyleniem do przodu szyby boczne z czymś podobnym wycięcia końcówki strzałki i podkreślają zniecierpliwienie C2 zerwać miejsce. O takie ludzie mówią: mocno skomplikowane. Ale samochód musi być stałe i inspirować właściciela do właściciela przyszłej przyszłości. Po tym wszystkim, jeżeli ani niespodzianką, mianowicie, życie kierowcy i pasażerów zależy od siły samochodu w wielu przypadkach. A kto będzie właścicielem C2, mężczyzny lub kobiety, bez względu na to.
W każdym przypadku, gdy Donato Coco pracowała nad projektem, portret właściciela wyglądał następująco: - Jest to aktywny młody człowiek lub dziewczyna, która uwielbia przyjmować przyjemność z życia. Przyciągają one sporty ekstremalne. Wybierając samochód, nie dbają o to, co myślą o tym concierge. Potrzebują szybkiego samochodu, łatwy do kontrolowania, z dużą przestrzenią na przednich krzesłach i wystarczającym miejscem docelowym bagażu. Jednak możliwe jest, że w niektórych przypadkach ktoś może zbiory i za nimi. Najważniejszą rzeczą jest jego własny komfort, a nie możliwość transportu ludzi lub ładunku. Jednocześnie lubią ekstrawaganckie rzeczy obdarzone pewną postacią. Jednocześnie nie należy wykluczyć, że taki samochód pojawi się w rodzinie, który ma już samochód, a może nie jeden.
Ale portret portretu i jak poczujesz się w miejscu właściciela?
Podobał nam się samochód Craven Color. W czarnej owoce kompaktowy C2 wygląda uroczyste jak pana młodego przed ślubem. Ponadto jest wyposażony w najpotężniejsze proponowane silniki - 1,6 l, 110 litrów. Z. Sporty frontowe krzesła są wygodne i mają potężne wsparcie boczne, które są wyróżnione pomarańczowymi plamami na poduszce i tylnej części siedzeń. Szeroka gama regulacji kierownictwa, w tym wysokość, w połączeniu z kolumną kierowniczą kontrolowaną w płaszczyźnie pionowych i poziomych, umożliwia pomieścić nawet rosnące osoby z komfortem. Naprawdę podobał mi się, że wkładki centralne siedzenia są wykonane z materiału oddychającego siatki. To oczywiście to pocenie się. Jednak Citroen nie ukrywał się i dodał ograniczenie głowy do nieistniejącego trzeciego miejsca w środku. Tylko dwa krzesła, ale pełne flded. Są one oddzielone i zdolne do poruszania się do przodu (trzy stałe pozycje) i zmienić nachylenie pleców. Więc dorośli mogą być zakwaterowane dość wygodne. Kolejna rzecz nie jest tak duża przestrzeń do wzmocnienia.
Ogólnie rzecz biorąc, C2 oferuje bagaż: od 166 do 224 litrów w obecności tylnych krzeseł (w zależności od tego, czy są one przesunięte, czy nie), 629 l w jednym i 879 l na dwóch składanych siedzeniach. Jak widać, kompaktowy C2 jest w sobie duży i daleko od możliwości kobiet.
Energetyczny ...
Pod nogami tylko dwóch pedałów. Citroen zdecydowanie oferuje przyszłych właścicieli gestu skrzyni biegów C2. Jest to mechaniczna transmisja ze zwykłą przyczepnością i przekładnią pod kontrolą elektroniki (SMS, 2003, nr 4). Kierowca pozostaje tylko wybrać tryb: Automatyczny - a następnie nie przeszkadzać w działaniu transmisji lub włączenia ręcznego. W ciągu ostatniego przejścia do następnego lub poprzedniego biegu, konieczne jest nieznaczne wciśnięcie dźwigni (dokładniej, joysticka) pudełka lub, bez rozerwania dłoni z kierownicy, pociągnij w prawo lub w lewo przełącznik . Różnice dla robota przechodzą ładnie. Po pewnym czasie zaczynasz się do tego przyzwyczaić; Najwyraźniej też. Nawet francuski, którzy byli pogardliwymi pogardliwymi samochodami, powiększającymi je z niepełnosprawnymi samochodami, w końcu docenili zalety automatycznej zmiany biegów. Na mechanikach C2 jest oferowany tylko z silnikami 1,1 litra.
Jedź na C2 Nicea. On posłuszny. Prawda, naszym zdaniem, przy niskich prędkościach niewystarczających informacyjnych wyposażonych w kierownicę elektryczną. W tym samym czasie samochód jest dość obracający się. Sto dziesięciu kopalni mały samochód z nadmiarem. Automatycznie z półpnem rozumie intencje kierowcy, podczas wyprzedzania wzroku, pewnie sprawia, że \u200b\u200bobniżony bieg i przyspiesza samochód. Najmłodszy z manewru Citroen i stabilny w kolei. On jest po prostu złymi hamulcami. Czasami wydaje się, że wzmacniacz nadpisuje się. To nie jest gorący hatchback, ale nie typowy samochód miejski. Ma więcej energii niż w modelu podstawowym CITROEN-C3, na której platformie jest tworzony. Wygląda jak spółka zależna Donato Koko nie powiodła się:
- Nie próbowaliśmy stworzyć samochodu dla każdego. On jest dla tych, którzy są dynamiczne i sportowe, którzy mają nowoczesny smak. Samochód jest doskonale dostosowywany do różnych okazji, łatwo jest przekształcić. Okazuje się, że klient otrzymuje jednocześnie więcej niż obliczony.
Krótki ...
CITROEN C2 - Zjawisko nie jest całkowicie zwyczajne i nie pasuje do tradycyjnych koncepcji roślin samochodowych, które ze względów ekonomicznych produkują ten sam samochód w wersji trzech i pięciodrzwiowych.
Nie można wierzyć, że C2 jest trójdrowym wersją C3. Jest to zupełnie nowy, oryginalny samochód. A jednak ... Pan Koko:
- Nie jest absolutnie jak C3 stylistycznie, ale jego pochodne trzydrzwiowego. Chociaż większość firm motoryzacyjnych mają samochody trzydrzwiowa - są to rzeczywiste kopie ich odpowiedniki pięciodrzwiowej. Udało nam się korzystać z platformy C3 zmieniając jedynie podstawę, która została zmniejszona o jeden i pół tuzina centymetrów.
W porównaniu z C3 o 300 mm, a całkowita długość samochodu zmniejszona. Ale ogólnie, C2 60% zunifikowany z C3.
Z dwóch sylab ...
- Jeśli miał inny czas na pracę nad projektem, co byś dodać do C2? - Chcielibyśmy umieścić więcej kół, w tym najsłabszych wersjach. Więcej dashboard Sportowy przyłączone, który w oparciu o względy ekonomiczne, został całkowicie zapożyczone z C3.
Podczas badania, myśleliśmy cokolwiek nazwa C2 przyjdzie prawdziwy, oparty na kryteriach głównego projektanta. Krótko mówiąc, dwie sylaby ... może ko-ko! W każdym razie, Donato Coco ma najbardziej bezpośredni stosunek do samochodu.
... nie, Coco Chanel jest z innej opery.
Postscriptum Sprzedaż samochodu w Rosji zaczyna się w listopadzie. cena wywoławcza - 11.500 euro. A potem można sobie wybrać swoją nazwę do C2.
W wyglądzie Citroen-C2, jest to niemożliwe do odgadnięcia wariant trzy-drzwiowego modelu C3 lub do tyłu, lub z boku.
Każdy z tylnych siedzeń żyje własnym życiem i fałdy i odsunie.
Panel przedni i koło kierownicy od spadku przełączane z C3.
Drzwi z tyłu drzwi tyłu i składane fotele pozwalają na transport ładunków ponadgabarytowych.
EKWIPUNEK
abs
System stabilizacji
boczne poduszki powietrzne
Regulacja klimatyzacji
Regulowana kolumna kierownicy
Światła przeciwmgielne
System nagłośnieniowy
Pełnowymiarowa koło zapasowe
STRESZCZENIE
+ Zwięzłość, zdolność do przekształcenia w salonie, wygląd sportowy, dobrą obsługę.
- Twardy plastik przedni panel wykończeniowy, niedostateczna objętość bagażnika.
Peter mniejszy Władimir Sołowjow. Zdjęcie: Władimir Sołowjow
Źródło: Dziennik "za kierownicą"
