Test Drive Citroen C2 Od 2008 Hatchback

Napęd testowy w Rosji: Citroen C2 VTS

Avtololet wyrzucił najnowsze dni jesienią na szybkim Citroen C2 VTS
Początek zimnego silnika i 10-sekundowy nierówny dźwięk. Wynajem. Daję gaz i zobaczyć obrót: 3, 4, 5.000 Super! Wszystko to towarzyszy przyjemny esej turbiny i basu tłumika. Chociaż dynamika nie może być nazywana wyjątkowym, pozbawionym pchnięciem na Nizisz. Pickup zawiera 3-4.000 obrotów. Przyspieszenie zaleca się maksymalnie do 140 km / godzinę, jest to niemożliwe ze względu na podejście strzałki obrotometru, aby przeróżnić. Przenieść krótko, które koszty oczekiwania. Sprzęgło jest ściśnięte przez środek.
Jedzenie z 95-benzyny i woli go w ilości 10 litrów na 100 km. To jest średnia konsumpcja. Należyłem około 20 litrów w C2 na 500 rubli i wystarczyło jechać 250 km. Pod warunkiem stale spalania mgły reżim gazowy jest prawie do hamulca zatrzymania, deszczową pogodę i temperaturę powietrza wynosi około 0 stopni. Jest jeszcze mniej niż 10 litrów.
Co w kabinie? Ukrywa się nie szczególnie przyjemny zapach z tworzywa sztucznego (plastikowe). Lewa ręka rzuca nawyk w kierunku klamki, gdzie zwykle znajduje się jednostka sterująca. Ich (przyciski) nie jest tutaj. Francuzi postanowił wymyślić inny rower, umieszczając okno rejestru okien obok KP. Musisz przyzwyczaić się do. Innym niewygodnym był obrotomierz jako mała strzała. Czasami wydaje się, że silnik powoli się wiruje. A może to jest?
Chubby kierownica i prosi o uściski. Dzięki tej średnicy do kontrolowania koła jest przyjemnością. Zasada średniej ostrości. Podczas jazdy na dołach stabilność kursu wymiany nie należy przewrócić, C2 pewnie trzyma prosto. Doskonała stabilność zapewnia zawiesinę sportową. Sztywność jest doskonale skonfigurowana, która nie czuje, że droga miga w ogóle. W tym samym czasie, kołysanie boczne i rolki są minimalne. Piękny prześwit jest zharmonizowany z Aero-Whale. Nie bój się niskiego lądowania: C2 VTS zamyka się na granicach C2 bez większego problemu. Najważniejsze, aby wybrać kąt prawa.
Plusy
Smaster Mały samochód sportowy dla Metropolii
Minuses.
Niewygodna lokalizacja niektórych przycisków
Specyfikacje
Producent Kraj: Francja
Klasa A.
Rodzaj silnika: benzyna, turbodowca
Objętość silnika: 1,6 l
Moc: 125 KM
Liczba cylindrów: ***
Torque: ***
Drive: Front.
Transmisja: 5-biegowa MCP
Przyspieszenie do 100 km / h: ***
Maksymalna prędkość: ***
Zużycie paliwa miasta: 10-12 l

Sprzęt testowy
ABS.
EPS.
Pomoc w ostrym hamowaniu
Elektroniczny system dystrybucji wysiłku hamulca
Przedniownik i poduszki powietrzne pasażerskie
Poduszki z przodu
Zasłony bezpieczeństwa z przodu iz tyłu
Central Locking z konsolą Plup
+ Programowanie automatycznych drzwi blokujących podczas poruszania się z odblokowaniem podczas wypadku
Światła przeciwmgielne
Tylna wycieraczka
Lusterka z urządzeniami elektrycznymi i ogrzewani
Regulacja wysokości siedzenia kierowcy
Auto pakiet:
klimatyzacja + filtr kabinowy + schłodzona przedziałowa rękawiczkowa + przednie wycieraczki automatyczne (czujnik deszczu) + Automatyczne włączenie bliskie światło reflektorów + skórzana kierownica
Aero Kit.
Koła R16 [guma Michelin]
Koszt: 547500 Rubli
Autor: Alexander Vlasov
 
 
 
 
 

Źródło: Autole.ru.