Chevrolet Tahoe Test Drive Od 2008 SUV

Soul naraspyu.

To nie jest GTI, a nie 16V, a nie sprężarka, a nie turbo jest to V8! Kryzys? Przypomnijmy, że olej jest tańszy, żyjemy ostatnim, a poranny jeździł na multiliery amerykański silnik zawsze chce słuchać.

Tak, to jest dinozaur, ale jak chcę wierzyć, że nie wyczyrzy Pana, zachowaj amerykańską kampanię antykryzysową Baracka Obamy, ponieważ ludzie z czarnego kontynentu dużo wiedzą o odpowiednich samochodach!

Maszyna Chevrolet Tahoe jest zdecydowanie kultem. Od pokolenia do pokolenia, SUV zdecydowanie się rozwija i nie jest mylony przez nic innego. Dwadzieścia lat temu przodkowie rekruta nie mieli mniej brutalnie, a Bóg z faktem, że z każdą nową generacją Tahoe mniej przechodziło i coraz więcej napędów na wszystkie koła uniwersalny układ terenowy. I nie są to puste słowa, podczas testu staraliśmy się jeździć na krajach i przyjemności poniżej średniej. Trzy mnóstwo żywych wadze, pomnożone przez niemal pasażerskiej geometrii, a nie najlepsze karty w tej grze. Jest to bardziej poprawne, aby natychmiast zrezygnować, aby nie zrezygnować i nie stracić upierzenia z tworzywa sztucznego.

Śliczna opcja nominowana przy otwieraniu progów drzwi, które ułatwiają lądowanie-wysiadł z SUV. Na szczęście ich opieka pasażerska może być wyłączona za pomocą specjalnego przycisku, który jest bardzo przydatny na terenie terenu. Ale ile rosyjskich zirów i kąpieli odczynników śnieżnych przetrwa całą tę automatyzację, trudno jest powiedzieć, ale najprawdopodobniej deski nie umrą ze swoją śmiercią albo bazgroły, albo dołączą do niepozornej pastę podczas opuszczenia polany piknikowej . Ogólnie rzecz biorąc, jest lepiej bez skrajności, bardziej amerykańska ciężarówka jest bardzo przyzwoicie zachowuje się na drodze.

Samochód dosłownie kradnie asfalt i wspaniała izolacja dźwiękowa chroni pasażerów ze świata zewnętrznego. Tahoe nie cierpi na pionową gwiazdę, chyba że hamowanie jest zauważalne dla silnego sprzęgła nosem, ale wszystko mieści się w granicach.

Chase? Dynamika overclocking krwi nie stwierdziła podcięta pod nimi pod nimi podświetlona, \u200b\u200bstwierdziła 325 koni, niezależnie od tego, czy symulowano i poprosi o dodatkowe litry benzyny i posiązywanie na ekologii, czy część stada pozostała dopiero na papierze, ale co za głębokim i wszystkim dopuszczalnym dźwiękiem Gęsią skórę silnika!

Sterowanie, choć z nutą sprzężenia zwrotnego, ale przejrzystość informacji nie odpływa, a wszystkie fajne obroty przechodzi do dotyku, jak na symulatorze komputera. Ale zawieszenie doskonale pracuje jako złamany asfalt i równiarki kamienistymi. Na gładkich autostradach i w ogóle SUV wyróżnia się stabilnością kursu lokomotywy, setki kilometrów są niezauważalne dla licznika kilometrów, a długie biegi na Tahoe z monotonowskiej rutyny przejść do rozładowania relaksu i odpoczynek, tylko benzyna nie zapomnij.

Salon, choć przestronny, ale wciąż rustykalny. Plastik tworzy nieco na nieprawidłowościach, przypominający, że SUV opiera się na staroskrawnych ramach, co nie pozwala osiągnąć akceptowalną sztywność ciała. Panel przedni, na pierwszy rzut oka, przeprowadzono jakościowo, plastik na teksturę przypomina miękką kudłaty skórę, ale okazuje się być niegrzeczny jak szlifierska skóra. Oczywiście, że jest dobra, gdy jest coś do czyszczenia utlenionych kontaktów, ale gdy znajdziesz to oszustwo, drewniane wkładki już wyglądają nienaturalne i fałszywe.

Nie jest łatwo czuć się komfortowo za kierownicą, krzesła są bezkształtne, ciało jest uderzające i zmęczone długimi wycieczkach. Kierownica ma tylko pionowy stopień wolności, a brak korekty przez wyjazd kompensuje montażę pedału ruchomego, ale nie każda osoba o każdej sylwetce może wybrać niezbędną kombinację, która zapewnia właściwe lądowanie. Wraz z wysokością kierowcy 190 cm, tylny pasażer można zapomnieć o dymie kolan, są one całkowicie wygodnie odpoczynku w tylnej części fotela. Wygląda na to, że duży samochód, ale deficyt miejsce. W trzecim rzędzie siedzeń, w przeciwieństwie do sceptycznych oczekiwań, można również podchłonić, a nawet całkiem wygodne, jeśli nie liczysz nóg mocno udar. Pozę konik polny nie przyczynia się do długich podróży, ale także zadzwonić do galerii dla dzieci zbyt niesprawiedliwe. Tak, a posiadacze Pucharu tutaj są warunki dla dorosłych. Nawiasem mówiąc, w jednej z niszach do szklanego pojemnika, korony bagażnika, możliwe jest wykrycie niepozornej ikony mówiąc, że podnośnik ukrywa się pod nią. NOBEAT bez instrukcji nie będzie tego.

Tahoe deweloperzy mają pochodzić ze śmiesznym przyciągania. Oba fotele trzeciego rzędu można wyjąć i zostawić w garażu, zwiększając tym samym powierzchnię użytkową bagażnika, ale być może to manipulacja może dopuścić do sportowca, przyzwyczajony do ćwiczeń z żelazo, sishas są absolutnie niskie! Na tym tle, napędy elektryczne składanie drugiego rzędu foteli są bardzo wzruszające. Nawiasem mówiąc, w salonie SUV, naliczyłem w sumie pięć gniazd na 12 V. Warto zauważyć, że w ruchu, w przeciwieństwie do ogólnego samochodem niestandardowej zwyczaju, prędkościomierz nie przeceniają rzeczywistą prędkość, ale wręcz przeciwnie, to under. Jeśli smaku nawigator GPS, a następnie, gdy urządzenia ustalić prędkość 120 km / h, prawdziwy zakręty na dwóch kilometrów powyżej.


Jakość wnętrza był zauważalnie rośnie na tle poprzednich generacji modelu i nie wymaga już, aby zamknąć oczy na braki miłości dla sztuki


Pełnowymiarowe koło zapasowe spoczywa pod tylną oddechu zmianie bez dumpingu nie będzie


W XXI wieku, wydaje się być już nauczył się spasować trzecim rzędzie foteli w godzinach wieczornych z podłogi i tu nie ma!

W porównaniu z poprzednim Tahoe, znaczącym krokiem naprzód jest oczywista. Z całym kontrast mocnych i słabych stron, Tahoe daje nastrój, maszyna ta z charakterem, rzetelny i żelaza. Ponadto, stosunkowo proste i niedrogie SUV pełnowymiarowe na rynku każdego roku coraz mniej, a na tle nowoczesnych samochodach ultra-przykręcone, Yankees wyglądają bardzo godny. Zwłaszcza po opuszczeniu bestsellerów rynku w segmencie 100 Toyota Land Cruiser.

Chevrolet tahoe.
Silnik
Rodzaj benzyna, pojemność robocza V8, 5328 cm3 Max. Moc, l.? P. na obr./min. 325/5200 Max. Moment nm na min. / Min. 470/4200.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 192 Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę, od 9,0
wspólne dane
Zużycie paliwa (piece. Cycle), l / 100 km 1822 Pojemność zbiornika paliwa l 98 Rozstaw kół, mm 2946 Długość, szerokość 5131 mm, wysokość 2007 mm, 1953 mm Waga Extra. / Pełny., kg 2582/3311 prześwitu , 231 mm.

Tekst Alexey Mochalov


 

Źródło: Samochody