Chevrolet Tahoe Test Drive Od 2008 SUV

Chevrolet Tahoe i Hummer H3: Nie ukrywaj brutalności

Hummer H3 lub Chevrolet Tahoe? Każde spotkanie z gładkiej drogi asfaltowej rozwiąże dylemat na swój sposób. partner zarządzający jury Aleksandrowicz Borisowa z Borysowa dał własną odpowiedź, nadchodzi zachwycać od projektu jednego i komfort innego.
 
O MNIE
Kiedyś, aby przejść do sedanów. W zasadzie to był samochody Mercedes. Ale nie mogę nazywać się fanem tej marki. BMW miałem też te wspaniałe samochody z charakterem wyścigowej!
Bogate doświadczenie jazdy? Teraz mam Lexus RX350: jeśli uważa się, SUV, to nie ma doświadczenia. Jednakże Er-X to samochód miejski. Zwłaszcza biorąc pod uwagę nasze drogi! Kiedy kupiłem samochód, uznałem wielu zwrotnice. A potem doszedł do wniosku, że trzysta fiftiethly z konkurencją pod względem stosunku ceny do jakości. I nie zawiedliśmy się: jego właściwości energetyczne pozwalają wydostać się z najbardziej nieprzewidzianych sytuacjach. Raz wszedł do poważnego dołu, i osłupiał, kiedy musiałem leczyć pedał gazu do podłogi, a Lexus było łatwo z tego pit wyskoczyła!
 
Najważniejsze w samochodzie
Dla mnie najważniejszą rzeczą w projektowaniu samochodów. Specjalnie dla samochodu właściwości codziennych, ponieważ nie mieszka na ranczo. Kiedy jedziesz sobie jazdy, ważne jest, aby przyjść na spotkanie biznesowe. Samochód jest nadal stan, więc projekt jest dla mnie ważnym kryterium.
Druga manipulacja. Ja, ze swej natury, Racer. Kocham odbiór i szybkość na torze. A jeszcze bardziej, gdy samochód jest doskonale kontrolowany.
A trzeci atmosfera. Jednym z najważniejszych kryteriów wyboru restauracja jest atmosfera, która otacza cię w nim. A w samochodzie to jest nie mniej ważne. Tu, być może, te trzy główne kryteria, które wybiorę samochód.
 
O Shevrolet.
Do wyglądu i do salonu Chevroleta Tahoe nie ma żadnych skarg. Urządzenie to z pewnością wygodne klasa; Być może nawet zamienia się w segmencie. Salonie z tworzywa sztucznego jest ostry: kiedyś miękkich powierzchniach. I istnieje wiele miejsc tutaj. Nie czuję żadnego dyskomfortu, ale jak powiedziałem, atmosfera jest dla mnie dopiero na trzecim miejscu.
Opony, które są na Chevrolet, trochę nie spełniają następujące warunki: jest zima, a zbudowane bez studów opony. Jednak maszyna jest dobrze zrobione: dobrze kontrolowane, nawet na oponach letnich.
Ale szczerze mówiąc, nie lubię tych wielkogabarytowych maszyn. Tahoe, Kalifornia, być może, jest to uciążliwe. Wolę bardziej kompaktowe samochody z mniej brutalnych i bardziej uproszczone formy. Na przykład, projekt Hummer jaśniej wyraża ideę kwadratowa. Nie próbuje się wyrównać krawędzie i zmniejszyć objętość urządzenia stosownie do kształtu zewnętrznego.
 
o HUMMER
Projekt Hummer mi znacznie bliżej niż Tahoe. Artyści nie mają ukryć brutalność konturów. Tutaj wszystko jest proste i jasne: normalny konstruktywizm. A kontury Tahoe mnie, być może mylić.
Hummer zupełnie inne uczucie! Pierwszym kryterium działa dobrze: projekt jest przyjemne emocje nawet poprawia nastrój. Maszyna jest w rzeczywistości należy oceniać! Zewnętrzna zbiegła się z wewnętrznym: ktoś wewnątrz Hummer może wydawać się zbyt proste, a nawet rude, ale dla mnie, jego wnętrze jest organiczną kontynuacją brutalnego wyglądu. Przyjaciele mówią, że istnieje kilka miejsc, ale nie sądzę, tak w ogóle.
Jestem mylić rosyjski zespół? Być może tak. Nie spodziewałem się, że Hummer zbiera się w Federacji Rosyjskiej. Jednak wadą tego, ja nie zauważyłem
 
WERDYKT
Do tej pory ze wszystkich klas maszyn wolałbym SUV. I wszystkich terenowych Hummer by umieścić na pierwszym miejscu.
Mam zamiar jak to sobie wyobrazić, i cieszę się, że oczekiwania były całkowicie uzasadnione! Absolutna zgodność z prostotą zewnętrznego konstruktywizmu i niezapomniany obraz, który z niczym pomylić. Wydaje się, że takie szczeliny okienne powinno prowadzić do zmniejszenia przeglądu, ale ocena nie jest odczuwalny całkowicie normalne. Obsługi i jakości jazdy roszczenia nie powodują.
Komfort Tahoe jest bezsporna, ale dla mnie to nie ma zalet. Zwłaszcza prawdziwy komfort można znaleźć w sedanów

Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin

 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Kola” [Luty 2009]