Chevrolet Spark Test Drive Od 2010 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Chevrolet Spark od 2010

Nie ukrywaj uśmiechu, "iskry"!

Chevrolet ma nowy model. Jest to restrykowany samochód Koreański Daewoo, który wprowadził nie tak dawno temu w potężnych silnikach Generalnych.

Samochód, znany Rosjanom jako Daewoo Matiz, będzie teraz nazywany Chevrolet Spark (Chevrolet Spark) i stanie się najmniejszym chevroletem na rynku, w tym rosyjskiego. Jednak Daewoo Matiz z Uzbekistanu będzie nadal sprzedawany tutaj. Dlatego, wraz z pojawieniem się w środku lata, zacznie się ich wielka konfrontacja między sercami przyszłych właścicieli. Nie spodziewam się, moim zadaniem jest spotkać nowego amerykańskiego.
Prawie w Leninsky.
Kiedyś ostatnia z klasyki marksizmu oferowała i bezskutecznie przełącz ogień rewolucji za pomocą gazety, symbolicznej zwanej iskry. Na Chevrolecie dziedzictwo Lenina miała mało prawdopodobne, aby w podboju rosyjskiego rynku były równoległe. Jeden jest pewien: ponieważ iskra iskrzy w języku angielskim.
Żyj, musujący wygląd Daewoo Matiz iskrowy poprzednik, który pojawił się w 1998 roku, zafascynował łącznie 1,3 miliona osób w różnych częściach planety. Atrakcyjność kompaktowego samochodu narysowanego przez klasyczny projekt Georgetto Judjaro był nieodparty. Główną rolą odgrywa się przez okrągłe reflektory i uśmiech, który maszyna emaduje podczas patrzenia na jej twarz. Aktualne ardzo twórcy iskier próbowali dać dynamizmowi, bez uszczerbku dla szczęśliwego wyrażenia.
Gospodarka wielofunkcyjna
Wewnątrz, jak na zewnątrz iskra nie stała się więcej niż poprzednikiem. Ale został zauważalnie dodany z części wygody rozmieszczenia ładunków, komfortu lądowania i pracy kierowcy.
Poduszka siedziska jest teraz regulowana wysokością. Panel przedni zmieniony całkowicie, tylko cztery deflektor wentylacji pozostał w swoich miejscach. Wydawało się, że chowane pudełko pod fotelem pasażerskim pojawił się, jak jest zwyczajowo w większości mini-man. Nad drzwiami kierowcy ustawić głos.
Iskra, podobnie jak poprzednik, daje pełną funkcję pozostać na tylnym siedzeniu dwóch dorosłych. Trzeci powściągliwość głowy Brak rzeczywistej funkcji prawdopodobnie niesie. Więc hołd symetria, nie więcej. Chociaż, jeśli dzieci będą na tylnej kanapie, więc dlaczego nie.
Mały bagażnik (170 l) można zwiększyć, składając tylne tylne siedzenie, wyciąć w stosunku 40:60. W pełni złożony tył głośność bagażnika wzrasta do 845 litrów, a to jest już dość poważne.
Empiryzm drogowy

Nie wystarczy zobaczyć maszynę, ale dobrze przemyślana organizacja przestrzeni i kształt drzwi umożliwiają wygodnie wejść i zostawić pasażerów, a nie do ścisłego. Pod wysokim sufitem możesz siedzieć w nagłówkach i czapkach. I, jak wiesz, komfortowe zakwaterowanie obejmuje i komfortową jazdę.
Oczywiście, zalety kompaktowego samochodu przejawiają się głównie w mieście. Aby to podkreślić, organizatorzy prezentacji położyli trasę przez średniowieczne włoskie miasto Asyż, na ulicach czasami trudno jest rozproszyć dwóch pieszych. Według zwrotności i promienia iskra jest gorsza, być może tylko inteligentna, ale ta podwójna.
Dobra widoczność z siedzenia kierowcy, krótkie łyżki zaostrza poczucie wymiarów samochodu i pozwalają pasować do najbardziej wąskich kanałów, wygodnie jest parkować.
Miasto jest wystarczająco dość mocy 52 silnika trzech cylindra, nie wspominając o silniku litrowym w 66 KM A inne silniki są zaangażowane i kochają, gdy wirują się poniżej 6000. Ogranicznik pracuje na przełomie 7000 obr./min.
Silniki iskra dodawano w władzę, stal była zauważalnie spokojniejsza i bardziej ekonomiczna z powodu zmian w projekcie, w szczególności pojawienie się pcharek rolkowych zaworów.
Ale za miastem samochód zachowuje się całkiem pewny siebie. Na autostradzie, kiedy strzałki prędkościomierza powoli siedzi do 140 km / h, możesz rozmawiać w niskim głosie. Oprócz poprawy izolacji, spadek hałasu w kabinie przyczynił się do zmiany montażu silnika zamiast czterech wsporników teraz trzech.

Czasami, pod wyprzedzeniem, brak dynamiki, ale wyścig nie jest elementem iskry. Niedobór milczenia jest zauważalny na serpentynach górskich, gdy gaz przyspiesza podłogę do drugiego i nie ciągnie się na trzecim silniku. Jednak ten ostatni dotyczy więcej do silnika trzech cylindrów. Sprawiedliwość ze względu na zawiadomienie, że były to trudne górskie drogi.
W prowincji Włosi nie ciężar dbania o siebie powierzchni drogi. Jednak nowy amerykański wydaje się być gotowe do takich testów. Spark niespodziewanie na jego rozmiary zadowolony gładkość skoku i możliwość zawieszenia nie zauważyć małe nierówności na drodze. Od podwozia poważnie pracował. Tylne zawieszenie jest zupełnie nowy. Jej elastyczne wiązki otrzymane ukośne dźwignie i amortyzatory wypełnione gazem położone ukośnie. Konstrukcja przednich szaf uległ zmianie. Skutkować Poprawa zarządzania.
Ochrona i ataki
Za kierownicą uzbeckiej Matiz nie czują się bezpiecznie. W Sparake, nawet opcja podstawowa ma poduszkę kierowcy. Maksymalna konfiguracja będzie mieć również poduszkę pasażera i boczne. W konstrukcji nadwozia, stosowane są ze stali o wysokiej wytrzymałości i stopy. Stanowią one 51% wagowych, natomiast w poprzednika wskaźnik ograniczono do 37%. Ponadto, element w postaci komórek pszczelich stosuje się w strefie odkształcania. Spark stał się pierwszym samochodem w swojej klasie, z których przednia spełnia europejski standard bezpieczeństwa pieszych.
Kierowca i pasażerowie ubezpieczyć także kolumnę kierownicy uraz bezpieczny i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami. Ryzyko pożaru zmniejsza benzobac z wyłącznikiem awaryjnym paliwa podczas przewrócenia.
Nadszedł czas na podsumowanie. Spark jest bardziej dynamiczny, bardziej ekonomiczne i bezpieczniejsze niż poprzednik. Jest lepiej wyposażony i technicznie doskonały, obiecuje producent roślin mu trzyletnią gwarancją. Postęp jest oczywiste. Jednakże mając shuting drzwi testowego Chevroleta Sparka, nie mogłem odpowiedzieć sobie na pewno, czy te argumenty będą decydujące w Rosji w sporze z uzbecki. Ale wciąż nie ukryć uśmiech, iskra!