Chevrolet Spark Test Drive od 2010 roku Hatchback
Błyskotka
2,5 procent to udział samochodów samochodowych w sprzedaży nowych samochodów w RosjiKtokolwiek mówi co, a większość rodaków nie jest w stanie poważnie traktować maszyny Klasy A. Najwyraźniej pragnienie giantomanii, które wciąż było pochłonięte socjalistycznym mlekiem. Na tym tle stałe zapotrzebowanie na małe rzeczy, takie jak Chevrolet Spark, powoduje nawet pewną niespodziankę.
Jeśli jednak to wymyślisz, nie ma tu nic dziwnego. Większość rosyjskich milionerów zbliżała się już do Europy pod względem intensywności ruchu i średniej gęstości zaparkowanego transportu na metr kwadratowy asfaltu. A w Starym Świecie klasa A nie jest luksusem, ale najwyższą miarą kar za życie w mieście. W Rosji do tej pory odsetek odsetka samochodów o wymiarach jest większy niż Matchbox jest daleki od Europy. Ale wszystko się do tego idzie. Ponadto, ze względu na wybuchową motoryzację naszej ludności miejskiej, bardzo specyficzna, ale raczej solidna warstwa powstała niedawno w masie kierowcy. Jej typowy przedstawiciel wygląda jak dziewczyna w wieku od 18 do 65 lat, której pierwszym samochodem był Pyrzik z klasy A Matiz, Oka, C1 lub Smart. Z nieodłącznym płcią konserwatyzmu większość kobiet z tej kohorty nie myśli o innym samochodzie klasowym, wyjaśniając to z różnych przekonujących powodów. Czasami jednak szczerze przyznają, że po prostu boją się dostać się za kierownicą samochodu, ponieważ poczucie wielkości jest raz na zawsze uwięzione na rozmiar pudełka na buty. Nie ma wątpliwości, że dzięki tej części konsumentów zapotrzebowanie na dzieci w mieście nigdy nie zostanie utracone. Więc jakie zwierzę jest tak nową iskrą?
Jak zapewnia mądrość ludowa, mały pies dla szczeniaka starszego wieku. Twórcy nowoczesnych (i nie tak) maszyn małej i supermagicznej klasy wydają się być szyte w podkorze. Najwyraźniej zatem wszystkie samochody klasy A i B po prostu konkurują z chęcią zrobienia najbardziej pozytywnego wrażenia. I mają uśmiechnięte kagańce i projektowanie salonów zabawne, a kolorystyka telepuzyków umiera zazdrość Chevroleta Spark, godnego przedstawiciela tego orzeczenia (w europejskich miastach). Ale z pewnym rezerwacją. Wyraz jego twarzy jest oczywiście dobry -tak. Ale celowy rubel i nasilenie głowy reflektorów, siedzenia świateł przeciwmgielnych, kontury grilla chłodnicy dają pewne nasilenie, co jest nieco nietypowe. Ale projekt rufy jest całkowicie zaprojektowany w duchu filozofii szczeniaka, a schludne tylne światła uzupełniają tylko wizerunek Susiki Pusiki. Jednak dziewczyny tak się podobają i to jest najważniejsze.
Często, będąc w małym salonie, podkreślając maszynę miejską, rozumiesz, że zostałeś brutalnie oszukany: ładny wygląd nie odpowiada szczerze taniemu lub nudnej wnętrzu. Na szczęście nowa iskra uniknęła tego losu. Warto jeden blok urządzeń. Zamiast tradycyjnej instalacji tego węzła na przednim panelu naprzeciwko kierowcy, jechał na kolumnie kierownicy. Kwadratowy monitor tachometru wokół obwodu jest otoczony takimi otworami, w których ukryte są światła sterujące. Nie jest to czytanie informacji z niebieskawowych wyświetlaczy pracy, jednak monitor tachometru wydawał się nieco przeciążony dodatkowymi informacjami, takimi jak temperatura za burtę, bieg itp. Być może to wrażenie wynika z jego niewielkiego rozmiaru. Mówiąc o informacji. Towarzysze odpowiedzialni za zaprogramowanie iskry na komputerze pokładowym z jakiegoś powodu sklasyfikowali dane dotyczące średniego zużycia paliwa. Chcesz poznać pozostały margines? Nie ma problemu! Czas podróży? Proszę! A prawdziwe zużycie paliwa z przyjemnością będzie kosztować dane paszportowe! Próba obliczenia średniego apetytu samochodowego przy użyciu liczby tankowanych litrów benzyny i wskazania czujnika poziomu paliwa dały cyfrę równą około 7 litrów na 100 km biegu. Ta metoda pomiarów, mówiąc, że łagodnie nie świeci, ale tak, jak to możliwe, dane uzyskane przez około pół litra przekraczają średnie zużycie w cyklu miasta.
Oprócz deski rozdzielczej wnętrze samochodu może pochwalić się udanym rozwiązaniem: ciemność dekoracji linii przedniej jest bardzo rozcieńczona plastikowymi wkładkami w kolorze ciała. Wydaje się, że jest to drobiazg i to, jak fajnie wygląda! Dzięki konsoli centralnej projektanci nie pochwalili się: znajduje się w zwykłym miejscu. Oczywiście jego konstrukcja jest wykonywana w tym samym duchu, co Dash, za zgodą, aby powiedzieć, tablicy.
Układ pionowy utopionej konstrukcji tylnych drzwi nie powoduje skarg. Chyba że w przypadku ciężkich opadów śniegu, gdy wiatr włoży w nich mały śnieg.
Na siedzeniu kierowcy nawet dość wysoka osoba będzie działać dobrze, korzyść z sufitu tutaj wznosi się na imponującą wysokość. Wygląda na to, że możemy pilotować iskrę, nawet nie usuwając przepływów usznych. Jednak układanie dzikich zakrętów nie jest kwestią tego typu samochodu. Po pierwsze, konieczne jest dekorowanie ciał jeźdźców z domu w przedszkolu do przedszkola, a następnie do biura
A wieczorem w odwrotnej kolejności. Dodatkowy plus obfitość z przodu salonu wszelkiego rodzaju zbiorników dla drobiazgów. Nie zapomniane przez projektantów nawet szufladę pod przednim siedzeniem pasażerskim. Pomimo desperackich prób projektantów jednocześnie wyposażenia maszyny w komorę bagażu i wygodne pobyt na tylnym siedzeniu, nie mogli osiągnąć całkowitej harmonii w tym obszarze. Po uniesieniu tylnych tylnych sofy bagażnik może zapewnić właścicielowi tylko skromne 170 litrów przydatnej objętości. Standardowa próba 180 centymetrów praw autorskich do siedzenia za jej plecami wyjaśniła, że \u200b\u200bw tylnym rzędzie może istnieć, ale jeśli to możliwe przez bardzo długi czas.
Wygoda tylnej sofy kompaktowych proporcji zawsze mocno konkuruje z praktycznością określoną przez przydatną objętość przedziału bagażowego. W tym przypadku przyjaźń wygrała.
I jazda iskrową jazdę nawet zabawną. Ponadto, dopóki maszyna się nie zapoznała na drodze, przedstawiciele obu płci patrzą na to z uśmiechem. Parkowanie na tym prawie sześciennym samochodzie jest przyjemnością. Mimo to Parktronik (najwyraźniej skonfigurowany w trybie blondynki) nie zaczął zrzucić, ponieważ szalony prawie metr z przeszkody byłby bajecznie fantastyczny. Istnieją tylko dwa silniki, które można wyposażyć w ten uliczny tenisówka: jednostki benzynowe o objętości 1 i 1,2 litra o pojemności 68 i 81 KM. odpowiednio. Istnieją również dwie opcje transmisji: mechanika pięciu prędkości i automatyczna. Dostaliśmy samochód z mocniejszym silnikiem z ręczną skrzynią biegów. Fakt, że 81 skórki od piersi musi pchnąć prawie tonę (939 kg) wyposażonego samochodu, nie spowodował dużego entuzjazmu kierowcy. Jednak nie wszystko było takie smutne. Tak, od 12 sekund do setek nie zarejestrujesz się z wyścigami ulicznymi, ale jeśli regularnie zmuszasz silnik do brzęczenia przy 30005000 rewolucji na minutę, nie zdobędziesz żadnego kompleksu niższości w strumieniu miasta, a małe wymiary pozwolą na to, że małe wymiary pozwolą Wcisnąć się w najwęższe pęknięcia między wózkami i błotnami.
I nie potrzebujesz, siedząc w takim samochodzie, aby zabawić swoje ambicje wyścigowe, jeśli są oczywiście. Faktem jest, że przy prędkościach znajduje się zauważalnie wyższa niż 100110 km/h krótkiej bazy maszyny, a dość poważne żeglowanie ciała może zmienić podróż wzdłuż autostrady w fascynującą, ale w żadnym wypadku bezpieczną atrakcję. Pozostaje tylko dodanie, że w podstawowej konfiguracji cena wyniesie 379 000 rubli, a samochód, na którym autor tych linii doprowadził 481 600 rubli.
Konkurenci
Witamina C.
Citroeon C1: Z francuskim urokiem i strumieniem miasta tożsamość korporacyjna w projekcie zewnętrznym nie pozwala maszynie stać się jedną z szarych myszy w ruchu miejskim
Wygląd nawet częściowo kompensuje tradycyjną ascetykę samochodu dla tej klasy dekoracji wnętrz. Cechy biegowe są bardzo odpowiednie do potrzeb przeciętnego konsumenta: nie można zapalić agresywnego węża, ale jest wystarczająco dużo dla miasta. A system przeciwplanowy doda zaufania do podstawowej konfiguracji
nowicjusz. Cena wynosi od 350 000 rubli.
Telepusiczny
Suzuki Splash, zgromadzony w węgierskim przedsiębiorstwie firmy, jest ustawiony przez markowych marketerów nie jak jakiś hatchback podkompaktowy, ale jako cały wielofunkcyjny mikroczyn! Jeśli chodzi o wielofunkcyjność, nie można szczególnie argumentować: w kabinie jest wystarczająca ilość samochodu wszelkiego rodzaju ergonomicznych mulenes. Ale nie wszyscy zgodzą się z postulatem dotyczącym jej działalności. Niskie skokowe zderzaki obciążają wielu właścicieli zimą. W przypadku płynnych nieprawidłowości do zawieszenia pojawiają się pytania: czasami wydaje się, że samochód stara się pójść w dowolnym kierunku. Cena wynosi od 410 000 rubli.
Duch piketancji
Kia Picanto jest jednym z najtańszych zagranicznych samochodów z najmniejszej klasy. Być może jest to jego główna zaleta w stosunku do konkurentów. Typowe koreańskie nudne wnętrze całkowicie zorganizuje osobę obojętną na rodzaje projektantów. To samo można powiedzieć o wyglądie. Jednak w ruchu ten weteran klasy A nie wykazuje żadnych znakomitych wyników ani pod względem sterowalności lub dynamiki. Ale ceny zaczynają się od znaku 309 000 rubli.
Certyfikat MK
Zgodnie z wynikami ostatniego roku drugie miejsce i przywództwo w ratingu sprzedaży na rynku rosyjskim wśród zagranicznych samochodów posiada Chevrolet. W porównaniu z ubiegłym rokiem Mark zwiększył swoje wskaźniki o 11% do 116 233 samochodów. Jednak dynamika wzrostu sprzedaży okazała się niższa niż przeciętny rynek. Eksperci wyjaśniają to konsekwencjom wypadania z markowego klipu taniego modelu masowego, którego rola odegrała Chevrolet Lanos jako lipiec 2009.
W zeszłym roku Besseller marki był SUV Chevrolet Niva. Spośród najsilniej sprzedanych modeli marki Chevrolet, oprócz Lacetti i Aveo, sedan Cruze, który został wyprodukowany w fabryce GM w Petersburgu, został uwzględniony w jesieni 2009 roku.
Specyfikacje
Chevrolet Spark
Wymiary (mm) 3640x1597x1522
Podstawa koła (mm) 2375
Pełna masa (kg) 939
Objętość silnika (CM3) 1206
Max. Power (L.S.) 81
Max. Prędkość (km/h) 152
Przyspieszenie 0100 km/h (c) 12,9
Trunk Volume (L) 170
Zużycie paliwa (l/100 km) 6,6
Cena (Rub.) Z 379 000
Źródło: Magazyn Mkombila [styczeń/2011]