Napęd testowy Chevrolet Laceti Sedan od 2004 Sedan

Szczerze mówiąc! Chevrolet Lacetti.

Daewoo? Kto powiedział, że mam na imię to Daewoo? I Chevrolet! Powiedz, czego chcesz, ale nie będziemy oszukiwać. Znamy samochód, który próbuje dać dla Chevroleta, w rzeczywistości Daewoo Nubira / Lacetti. Ale na grillu chłodnicy, krzyż Chevrolet jest prawdziwy, Amerykanie przywiązali ich symbolikę do koreańskiego samochodu całkiem świadomie
 
Dlaczego pozwolili im godło korporacyjne noszenie jakiegoś koreańskiego samochodu, naprawdę nie wystarczająco dużo produktów? Okazuje się, niewiele: czyste modele tej marki (jeśli nie mówimy o Corvette lub SUVS), w żadnym poziomie skyscland samochodowym, aw Europie, w ogóle, w ogóle, nic. Następnie firma koreańska, która pochodzi z określonego czasu pod skrzydłem amerykańskiego olbrzyma samochodowego i pomogła: jak się okazała, wytwarza daleko od najgorszych samochodów! Co więcej, te, które są w zrównoważonym popycie w starym świecie. W końcu są Amerykanie i wysłały im nowość, ale pod własnym nazwą (godne uwagi fakt: w Ameryce Lacetti i Evanda zostały sprzedane pod marką japońskiej firmy SUZUKI). Nie można powiedzieć, że sukces był oszałamiający, ale nadal miał miejsce, zwłaszcza w naszym kraju, gdzie Lacetti został wdrożony przez pięć lat. Znaczny termin dla samochodu, a nawet w trudnych rosyjskich warunkach pracy! Wszystko to pozwala na dokonanie dość konkretnych i wiarygodnych wniosków dotyczących wiarygodności modelu.
 
Chevrolet Lacetti.
 
Specyfikacje
Typ ciała
sedan Universal Hatchback.
Liczba drzwi 4 5 5
Liczba miejsc 5
Długość, mm 4515 4580 4295
Szerokość, mm 1725
Wysokość, mm 1445 1460 1445 1445
Podstawa koła, mm 2600 2660 2600
Prześwit drogowy, mm 160
Przednie zawieszenie
Zawieszenie z tyłu, z stojakami macpherson
Niezależny, z stojakami macpherson
Front typu napędu
Hamulce Front.
Płyta tylna hamulca wentylowana
Dysk
Objętość zbiornika gazowego, L 60
Przyspieszenie do 100 km / h, S * 11.5
Max. Prędkość, km / h * 170
Zużycie paliwa (miasto / trasa), L * 11.2 / 6.2
 
* Dane dla samochodu z silnikiem 1,6 litra i automatyczną skrzynią biegów.
 
Nie tak dawno temu nie było trudne do zbudowania szerokiej gamy nadwozia, ponieważ wiele części plenerowych w samochodach z różnymi rodzajami kadłubów były identyczne (przynajmniej całą część przednia). Teraz stało się modne, aby zaoferować kilka różnych samochodów pod tym samym nazwiskiem (na przykład, nowoczesny Honda Civic). Odważyliśmy się zakładać, że Lacetti w jednym czasie stał się jednym z pierwszych samochodów (w każdym przypadku, w każdym przypadku), który przeszedł na tę ścieżkę. Tak więc sedan i wagon są podobne, ale z hatchbackiem nie mają nic wspólnego: Hatchback jest zaokrąglony i łagodny, podczas gdy wagon z czterema drzwi jest zauważalnie bardziej rygorystyczny, fasetowany. Jeśli chodzi o trwałość ciała, niewiele, a nie na wysokości: farby wiórowe pojawiły się na farbie i powłoce lakierowej wkrótce zamieni się w zardzewiałe plamy. Ponadto nie jest to bzdury elektryka: właściciele często narzekają na nieallights reflektorów, awarie w podkładce przedniej szyby, a także niestabilnej instalacji klimatu pracy.
 
Wewnątrz Lacetti wydaje się być samochodem budżetowym, ale kabina wyraźnie wyjaśnia, że \u200b\u200bKorea odszedł od części umiejętności do projektowania samochodów: wygląda na wszystkie skromne, ale jest ładna, jest wystarczająco dużo miejsca w kabinie, a to jest wystarczająco dużo miejsca w kabinie jest wygodny w użyciu sprzętu. Stosowany jest choć nie najwyższej klasy, ale zasadniczo nie jest bardzo złej jakości (choć w europejskich samochodach jest znacznie przyjemniejszy). Można śpiewać na przeciętnej izolacji hałasu, która jest traktowana, prawda nie jest całkowicie, instalacja butów. Griega również raczej małą komorę bagażu hatchback. Jego objętość jest mniejsza niż 300 litrów.
 
Nikt nie czeka na genialne zachowanie na drodze: kupują tych, którzy potrzebują dobrych kołach. Co więcej, nic strasznego w zachowaniu Laretti wciąż nie jest: jest zarządzany przez Chevroleta dość zużyte, spowalnia się dobrze i przyspiesza wystarczająco energiczne (wszystkie silniki, z wyjątkiem objętości 1,4 litra, są bardzo reagujące i elastyczne, a Automatyczne pudełko na poziomie). Niestety, gładkość udaru jest przeciętna: na naszej odległości od gładkich dróg, surowe zawieszenie powoduje jeździć laceti.
 
Silniki nie są wiele w kolejce, ale nie wystarczająco. Najsłabszym o objętości roboczej 1.4 litra i rozwija moc 97 KM Następnej jednostki 1,6 litra 109, silny (to jest uważany za optymalny). Różnica w obie strony pomiędzy silnikiem o pojemności 1,8 litra, a cztery z 1,6 litra jest w przybliżeniu taka sama jak pomiędzy ostatnim i podstawowe źródło ruchu (w ten sposób, najbardziej wydajne silnika 122 wytwarza siły). Podobnie jak większość nowoczesnych samochodach, Lacetti powinny być wbite usługi co 15 tys km (to jest z taką częstotliwością. wymienić olej w silniku, jak również filtr kabinowy). Po 30 tys. Pożądane jest, aby zmienić świece (nie zaszkodzi uaktualnić zarówno płyn hamulcowy), a po 45 tys km paliwa i powietrza filtry, jak również płynu chłodzącego w silniku. I na każdym czwarte, konieczne jest, aby wymienić pasek rozrządu. Wszystko? Nie, nie wszystko: bardziej poważne problemy są możliwe. W szczególności, w maszynach zwolniony do połowy 2007 roku, z powodu osadów żywicznych (które nastąpiły, przy okazji, ze względu na nasze śmieci benzyny, którego jakość Lacetti jest dość wymagający) zawieszony, a czasami zawory były zakorzenione. Później zrobili zmian w projektowaniu (dana dolegliwość wersjach silnikowych wyposażonych w silniki 1,4 i 1,6 l) silnika. Oczywiście, elektronika sterująca zawiedzie: Sprawdź światła Silnik zapala się na desce rozdzielczej, sygnalizacji o awarii w systemie recyrkulacji spalin.
 
Ale skrzynia biegów okazała się za bardzo niezawodny: żaden z właścicieli tych samochodów nawet nie pamiętam, że coś strasznego (występują najwyraźniej słabość porównawcze jednostek napędowych, nawet najbardziej obszerny jeden). Nikt jednak nie został anulowany wymianę sprzęgła: to jest dobre, co jest mniej niż 100.000 km, to zwykle nie służy.
 
Podwozie nie czuje też złe, a nasze drogi nie są w stanie jej zaszkodzić. W każdym razie, wszystkie awarie, ekrany i kołaczę są charakter niesystematyczny, nie ma przewlekle słabości (po zawiesinę ścianie z wymianą amortyzatorów, podpór kulkowych i kolejne drobne szczegóły mogą być tysiące 70 lub nawet więcej jeździć i nic się martwić). Poza jednym: w samochodach dopuszczonych do 2007, szyna kierownicy zaczęła dość szybko wbić. Ponadto, awarie układu kierowniczego dzieją: każda sekunda Lacetti jest wyraźnie słyszalny, gdy wspomaganie kierownicy pocić gwizdki.
 
Ogólnie rzecz biorąc, CHEVROLET Krzyż jest dołączony do tego samochodu bez na próżno: Lacetti jest dość dobrym pojazdem, choć nie jest super wydatkowym, ale także nie dostarczając specjalnych problemów podczas pracy. Po prostu nie zapominaj, że nawet przed relacjami z Amerykanami Koreańczycy opanowali wydanie dość normalnych samochodów, dawno temu, przez długi czas miał scenę, który dziś próbuje przejść, na przykład, chińscy i rosyjscy producentów. Więc jeśli ktoś oszczędza, to, wtedy koreańczycy Amerykanów, a nie odwrotnie. A Lacetti jest całkiem godne, aby nazwać produktem światowej klasy. Dzięki jedynym zastrzeżeniu, że jest to, choć dobro, ale wciąż samochód budżetowy.
 
Zalety i wady modelu
 
Zalety
Dopuszczalne obsługa, przestronny salon, ładna zewnętrzna
niedogodności
Mały pień w hatchback, przeciętny gładkość, średnia jakość materiałów wykończeniowych
 
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny 13 kwietnia 2009 r.