Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive od 2004 roku sedan

Procesja

Każdy, kto nie ma samochodu, chce go kupić. Ale nie każdy może zrozumieć ceny, poziomy wykończenia, opcje, opcje i listy dodatkowego sprzętu. Pavel Leonov podjął się, aby pomóc klientom Chevrolet Latsetti. Zdjęcie: George Sadkov.
Pozycja na rynku
W Europie samochód zadebiutował w 2003 roku pod nazwą Dau-Latsetti, w 2004 r. Przedstawili wersję wozem stacji. Po zakupie Daewoo, General Motors, samochód został przemianowany na Chevrolet Latsetti. Na rynkach innych krajów można znaleźć jej bliźniaki pod nazwiskami Deu-Namille (Europa), Chevrolet Opera (Kanada i region azjatycki) lub Suzuki-Forsenza (USA). Od 2006 r. Latsetti został zebrany w Rosji (Autotor, Kaliningrad); Od połowy -2007 r. W sprzedaży mamy tylko lokalne samochody montażowe, które nie wpłynęły na cenę.
Latzetti jest produkowany z trzema rodzajami ciał; Pomimo wspólnej platformy są to w rzeczywistości trzy różne samochody. W końcu 5-drzwiowy hatchback został opracowany przez specjalistów z Italdereprazin, sedan produktu Pininfarin, a wagon stacji został stworzony przez koreańskich inżynierów na podstawie istniejących trzech wiązań. Chociaż wiek modelu według współczesnych standardów jest znaczny, nie przeprowadzono restrywania. Po co coś zmienić, jeśli samochody są już sprzedawane z hukiem?
Główny konkurent modelu Forda Focus, chociaż na podobnych poziomach wykończenia wynosi około 25 000 rubli. kosztowny. Nissan-Amer Classic, Hyundai Entrance, niedrogie modyfikacje Kia Sid, Opel-Astra i Citroen-S4 są wkładane do firmy, ale nadal są dalekie od poziomu sprzedaży liderów.
Konfiguracje i ceny
Najbardziej przystępny cena kosztuje 352 320 rubli. To prawda, że \u200b\u200bmożna go zamówić tylko podczas akcji specjalnych General Motors. Rzeczywista cena początkowa 373 720 rubli. Za te pieniądze otrzymasz hatchback z silnikiem 1.4 (94 KM), 5-biegową mechaniką (kolejne pudełko dla tego silnika nie jest dostarczone) w konfiguracji standardowej, która obejmuje: kierownica, zamek centralny z DU, Immobilizer, napęd elektryczny, napęd elektryczny , napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster, przednie elektryczne okna, mięśnie brzucha, hamulce dyskowe w okręgu, przednie poduszki dla kierowcy i pasażer przednich, pasy bezpieczeństwa, mocowanie dla siedzeń dla dzieci ISOFIX, cztery głośniki z czterema głośnikami, regulowane sterowanie kolumna sterująca sterownik i siedzenie kierowcy, składanie składania. W proporcji 40/60 tylne siedzenie itp. Jest bardzo dobre, szczególnie na tle konkurentów. Niestety, nie ma elementarnego klimatyzatora, który nie pasuje do wizerunku nowoczesnego samochodu, a tym bardziej najtańszy. Dlatego zalecamy natychmiastowe zapłacenie 20 900 rubli. Dla przyjemności cieszenie się chłodem.
Hierarchia poziomów sprzętu jest zdezorientowana w stylu najlepszych detektywów. Tak więc istnieją trzy poziomy konfiguracji SE, SX i CDX (w kolejności rosnącego bogactwa), które obejmują sześć podstawowych modyfikacji: plus, gwiazda, elite, edycja WTCC Street, premium i platyna. Wszystko byłoby niczym, ale lista zależy również od rodzaju ciała. Ponadto każda modyfikacja jest dostępna w kilku wersjach, wskazywana przez trudno postrzeganą kombinację liter i liczb. W sumie istnieje ponad 40 kombinacji funkcji z głową!
Aby uniknąć zamieszania, rozwiniemy tylko optymalne, naszym zdaniem, modyfikacjom Star i Elite. Szczegółowy opis reszty można łatwo dostać w salonach dealerów. Statystyki sprzedaży twierdzą, że około 80%całkowitej liczby sprzedawanych samochodów spada na te modyfikacje (Star zdobył około 20%, elitarne 60%). Pierwszy, w którym zasada rozsądnej wystarczalności jest z powodzeniem wcielona, \u200b\u200boprócz standardowego sprzętu, obejmuje jedynie klimatyzację i konsolę między przednimi siedzeniami (nie podłokietnikami!). Ponadto światła przeciwmgielne, tylne okna elektryczne, regulowane przez kolumnę kierowniczą odlotu, pudełko między przednimi siedzeniami, pudełko pod prawym przednim siedzeniem, skórzany warkocz krawędzi kierownicy i uchwyt pudełka, kończąc Centralna konsola pod metalową, chromowanymi wewnętrznymi klamkami i chromowanymi felgami drzwi i skrzynią biegów. Etui na okulary, system akustyczny z sześcioma głośnikami i funkcją kontroli radiowej na kierownicy. A to jeszcze nie wszystko. Ostateczna lista zależy od zainstalowanego silnika i pudełka, ponieważ w elitarnej wersji możesz wybrać mocniejszy silnik i karabin maszynowy.
W przypadku innych modeli odnotowujemy tylko różnice globalne: plus (tylko wagon sedan i kombi) jest uwielbiony przez brak klimatyzacji, WTCC (hatchback/sedan) z sportowym zestawem do ciała, premium (tylko sedan) kontrola klimatu i obecność poduszek bocznych, platynowej kontroli torów, czujnika deszczu i czujnika deszczu oraz czujnika deszczu oraz 15-calowe koła.
Producent Latsetti nie zapewnił żadnych dodatkowych opcji przekraczających ustalony zestaw. Sprzedaż przychodzi na ratunek, uprzejmie, oferując zrozumienie samochodu z ochroną skrzyni korbowej (3500 rubli), z tylnymi schronami (front są zainstalowane w fabryce) za 3500 rubli, błotniki (3000 rubli), dywany (1500 rubli ), ogrzewanie przednich siedzeń (9500 rubli.) I alarm (koszt zależy od modelu). Według statystyk kupujący chętnie ustalili 20 00030 000 rubli na takie udoskonalenie. Możesz bezpiecznie dodać tę kwotę do kosztu samochodu. Wcześniej często zamówili również radio, które mogło odtworzyć pliki MP3, ale od 2008 roku regularne odtwarzacze CD nauczyły się tego.
Ale wszystkie samochody zostały już przygotowane do działania w naszych warunkach. Tak zwany pakiet rosyjski obejmuje zwiększony do 165 mm klirens, zwiększone elementy zawieszenia, standardowe leczenie przeciwgrawilacyjne i zdolność do trawienia 92nd benzyny.
Silnik i korpus
Oprócz wspomnianego już silnika o mocy 94 koni mechanicznych podano dwa kolejne: 1,6 litra (109 KM) i 1,8 litra (122 KM). Oba mogą być agregowane zarówno z mechaniką, jak i 4-biegową automatyczną (z wyjątkiem wagonu stacji: jest tylko ręczna skrzynia biegów i nie ma silnika 1,4 litra).
Różnica w cenie między maszynami z silnikami 1,4 litra i 1,6 litra nie jest tak duża i jedzą benzynę mniej więcej tak samo. Wyjaśnienie jest proste: właściciele samochodów z mniej mocnym silnikiem muszą silniej naciskać gaz. Wersje z silnikiem o pojemności 1,4 litra są zwykle wybierane przez tych, którzy chcą spotkać 400 000 rubli, a następnie oszczędzają na podatkach i ubezpieczeniach. Ta opcja jest również interesująca dla tych, którzy kupują dla siebie samochód i rzadko przenoszą pasażerów i ciężkość, moc 1,4-litrowego silnika jest wystarczająca dla ich oczu.
Latsetti z silnikiem o pojemności 1,8 litra jest tańszy niż 498 600 rubli. Zakup nie będzie możliwy. Nie, silnik nie jest wykonany z metalu szlachetnego, jest po prostu zainstalowany tylko w najdroższych wersjach platyny. Ale za te pieniądze jest samochód wyższy. Nic dziwnego, że według statystyk jest mniej niż 1% sprzedaży.
Naszym zdaniem najlepszą opcją jest silnik o wartości 1,6 litra i automatyczne pudełko. Mechanika powoduje skargi niektórych właścicieli. Nie chodzi o niezawodność z nią, wszystko wydaje się być w porządku, tylko ruchy dźwigni są zbyt długie, a selektywność mechanizmu i przejrzystość włączenia biegów pozostawiają wiele do życzenia (zwłaszcza gdy druga do trzeciego do trzeciego do trzeciego). Dlatego zdecydowanie zalecamy przeprowadzenie jazdy testowej przed zakupem. Jeśli obliczasz takie funkcje akceptowalne, nie ma innych przeciwwskazań do zakupu samochodu z mechanicznym pudełkiem.
Porada banalna: Wybierając typ ciała, skup się na osobistych potrzebach i współczuciu. Na przykład uważamy, że jest to lepsze dla miasta przez hatchbacka, jest łatwiejsze do manewrowania dzięki bardziej skromnym rozmiarze, a miejsca parkingowe są nieco mniejsze. Ponadto naszym zdaniem wygląda bardziej dynamicznie. Najwyraźniej było to powód, dla którego hatchbacki prawie wyrównały sedany pod względem sprzedaży dealerów, pomimo faktu, że miłość do tego ostatniego w naszym kraju jest znacznie silniejsza. Jeśli chcesz zdobyć wdzięczność matki -N -law, wagon stacji po prostu nie jest alternatywny. Niewielu konkurentów z klasy golfowej jest w stanie transportować na jedno hink (ze złożonymi tylnymi siedzeniami) do 1410 litrów dowolnego dobra.
BEZPIECZEŃSTWO
Wszystkie modyfikacje, jak wspomniano powyżej, mają co najmniej dwie poduszki powietrzne, hamulce dyskowe w okręgu i są wyposażone w ABS już w bazie danych. W naturze latsetti istnieje z jedną poduszką, ale z jakiegoś powodu zamówienia nie są dla nich akceptowane. Czy to naprawdę smutne statystyki wypadku w naszym kraju, zranione reprezentatywne biuro General Motors dla żywych? Cóż, grubości, które pozwoliły się zmodyfikować premium lub platynę, dodatkowo chronią poduszki boczne. Najnowsza wersja Plus do wszystkiego jest wyposażona w system antywingowy.
Testy awaryjne nie odbyły się w Europie, ale American Road Security Insurance Institute (IIHS), zgodnie z jego metodologią, silniejszą, złamał podwójny Suzuki-Forinza z ciałem sedana. W przypadku przedniego ciosu samochód otrzymał ocenę wystarczającego poziomu bezpieczeństwa (warunkowo na drugim miejscu z czterech). Kontuzja stopy kierowcy jest bardzo prawdopodobna, a manekin uderzył w głowę o środkowy stojak po głowie poduszki. W przypadku uderzenia boczny wynik jest gorszy: niezadowalający poziom bezpieczeństwa (czwarte miejsce na cztery). Istnieje duże prawdopodobieństwo złamania miednicy kierowcy, urazy głowy nie są wykluczone, pomimo obecności poduszki bocznej. Cóż, najprawdopodobniej tylny pasażer nie uniknie poważnej kontuzji craniocre, uderzając w tylną postawę, a także z wysokim stopniem prawdopodobieństwa, że \u200b\u200bzłamania kości otrzymają kości w obszarach miednicy.
Nie zapominaj, że przednia poduszka bezpieczeństwa nie może być przetransportowana dziecko na przednim siedzeniu na krześle dla dzieci z tyłu.
KONSERWACJA
Producent udziela gwarancji dwóch lat bez ograniczania przebiegu sprzętu i sześcioletniego dla ciała z korozji.
Konserwacja ma się odbyć co 15 000 km, ale przynajmniej raz w roku. Pierwszy kosztuje 6743 rubli, drugi 8720, trzeci 10 726, cóż, najdroższa (60 000 km zmiana pasa rozrządu wraz z pompą) 23 736 rubli; Dotyczy to samochodów z silnikami 1.4 i 1,6 litra. Dla najpotężniejszych są one w przybliżeniu takie same i różnią się tylko kosztami niektórych części zamiennych.
Nie ma na to długich linii: niektórzy dealerzy muszą zapisać się na dwa do trzech dni, inni są gotowi służyć w dniu krążenia. Linia cyny wynosi średnio miesiąc. Koszt normalnej rady wynosi 1300 rubli. Wielu sprzedawców oferuje specjalne warunki do serwisowania samochodów post -Warranty: normalne dla 960 rubli, zniżka do 30% dla części zamiennych itp.
Nie ma tak wielu słabości samochodu. Najczęstsze są uwzględnione: SO -Caled P300 Błąd przechodzi przez cylindry (wada została wyeliminowana za darmo w ramach programu powołania General Motors), pukanie stojaka kierowniczego (z reguły są wyeliminowane na podstawie gwarancji) i Gur Sipia. Właściciele narzekają na wycieranie okularów (zarówno wiatru, jak i boków) oraz krótkiego życia farby na uchwytach drzwi i smyczy wycieraczek. Jednak rany wielu dzieci zostało już wyeliminowanych.
Wskazuje, że żaden konsument nie skorzystał z okazji, aby zwrócić samochód, jest on przewidziany przez nową wersję prawa w sprawie ochrony praw konsumentów. W każdym razie dealerzy nie pamiętali takiej sprawy.
Kupowanie samochodu
Kup latsetti nie stanowi problemu: nie ma kolejki, są samochody. Jak mówią, przyjdź i przyjmuj to, korzyść dealerów tylko w Moskwie i najbliższym regionie Moskwy ponad dwadzieścia. Wersje żadne nie będą musiały czekać około dwóch tygodni. Jeśli chcesz wysłać specjalne zamówienie dla zakładu, aby zaspokoić swoje życzenia, możesz bezpiecznie kupić bilet na kolejne cztery sześć miesięcy.
Klienci nie są rozpieszczani przez specjalne promocje, ponieważ popyt jest już świetny. Jednak wszyscy klienci otrzymują zestaw gumy zimowej. Tak, w ogóle, ale Nokian Hakkapeliitta 5. Niektórzy dealerzy oferują również własne prezenty. Na przykład zestaw kierowców dla kupujących z pozwoleniem na pobyt w pobliżu Moskwy, rabaty serwisowe itp.
Pulialność i rynek wtórny
Wszelkie technicznie subsydiowane znęcanie się w standardowym standardowym Immobilizer może przejąć Latsetti. Ale model nie jest szczególnie popularny wśród porywaczy i nie jest nawet uwzględniony w pierwszej setce reguł ocen kradzieży. Właściciel nie musi spędzać nocy w samochodzie i być na służbie w pobliżu okien, chociaż dodatkowe środki ochrony nie będą zbędne. Ubezpieczenie jest również niezwykłe: koszt polisy CASCO wyniesie 68% kosztów samochodu.
Na rynku wtórnym samochody są dość płynne. W pierwszym roku tracą około 1720% kosztów, w następnych 810%. Sprzedaż samochodu będzie tak łatwa, jak zakup.
Wszystko to pozwala Chevrolet Latsetti zajmować górne linie w stosunkach sprzedaży samochodów w Rosji. Zgodnie z wynikami dziewięciu miesięcy 2008 r. Model ten z pewnością zajmuje drugie miejsce (sprzedano ponad 60 000 samochodów), dosłownie nadepnięcie po piętach Forda-Focusa. I to jest wiele warte, ponieważ konsumenci głosują z rublem.
Latsetti na najpopularniejszych poziomach wyposażenia można kupić w dniu krążenia.
Silnik 1,6 L ma optymalną moc, niezawodność i zużycie paliwa.
Indeks zr
Jest obliczany jako różnica między dwiema wartościami. Pierwsza maksymalna dopuszczalna wartość kosztu samochodu w ciągu roku, która naszym zdaniem poparta dominującą praktyką, nie powinna przekraczać 40% początkowego kosztu maszyny. Drugi stosunek wydatków na działanie konkretnej modyfikacji samochodu za pierwsze 30 000 km przebiegu do jego początkowej ceny (wyrażonej jako procent). Koszt polityk Osago i CASCO jest brany pod uwagę (cena pierwszej jest ustalana przez prawo, po drugiej przyjęciu średniej wartości), podatek transportowy (zgodnie z usługą podatkową), koszt planowanych (zgodnie z tym Przepisy i ceny oficjalnych dealerów), koszty paliwa (rozważamy producenta zalecanego przez producenta i producenta oraz zużycie w cyklu mieszanym wskazanym przez niego). Odejmując drugą od pierwszej cyfry, otrzymujemy wskaźnik ZR. Im jest większy, tym stosunkowo tańsze działanie. Na przykład dla Chevrolet-Latsetti koszty jego działalności za pierwsze 30 000 km wynoszą 24% jego ceny. Odejmujemy ten wskaźnik od maksymalnego 40% i otrzymujemy indeks równy 16.
Nasz wybór latsetti z silnikiem 1,6 litra i automatyczną skrzynią biegów w elitarnej konfiguracji. Indeks Zr 16.
Wysokowy poziom bezpieczeństwa jest już dostarczany przez wersję podstawową.

 

Źródło: Magazyn „Jazda”