Napęd testowy Chevrolet Laceti Sedan od 2004 Sedan

Chevrolet Laceti test lub nasze ręce nie dla nudy

Test niedrogich modeli z klasy na temat europejskiej klasyfikacji o wartości 13-17 USD. Jest to zawsze cały test nerwów i charakteru wszystkich pracowników [email protected]. W końcu, że nasi dziennikarze nie piszą, zawsze jest masa niezadowolenia. Więc przed sprawdzeniem Chevroleta Lacetti, pracowników Mail.ru, którzy chodzą do takich maszyn, jak Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Nissan Almera Classic i tak dalej, spojrzał na korespondentów [email protected] w szczególności. Ktoś z niezniszczonym złośliwością, kimś z nadzieją, a najbardziej progresywny nawet zaoferował łapówkę. Prawda, nigdy nie dał.

Cena takich modeli jest być może ich najważniejszą cechą. Jeśli w przypadku samochodów o wartości 25-30 tysięcy dolarów. Plus-minus rzecz nie ma specjalnej różnicy, to może być decydujący. Dlatego natychmiast o pieniądzach. Najtańsze wersje Lacetti Sedan z silnikiem 1,4 litra. Jest to od 13,950 $. Istnieją już dwie poduszki, abs, lustra i przednie okna z napędem elektrycznym, odtwarzaczem CD z 4 głośnikami.

Nawiasem mówiąc, silnik 1,4-litrowy nie jest tak naprawdę taki opadający, jak wydaje się na pierwszy rzut oka. On daje 94 KM I z spokojną jazdą w mieście wystarczy. Szczególnie zszokowany faktem, że samochód z silnikiem o 1,4 litra może iść normalnie, był Dmitry Gaidukevich, który nawet kłócił się na całą pizzę dla dorosłych, która nie wystarcza do podkręcenia możliwości tego urządzenia do 120 km / h. Jak się okazało, wystarczy (i co jest zaskoczony mocą i wielkości momentu obrotowego, silnik ma prawie takie same wskaźniki, jak silniki pod maską naszego ulubionego kilkunastu). Ale jeśli już wykorzystywałeś z kolekcji LEO Tołstoja $ 13.950, lepiej je wepchnąć. W końcu najprostsze Lacetti nie ma klimatyzacji, a bez nowego zagranicznego samochodu (nawet tani) jest bardzo dziwnym wyborem.

Dlatego cena minimalna, z którą warto zbliżać się do LaCetti, wynosi 14,750 USD za wersję z klimatyzacją (i dodaj 330 $ za kolor metaliczny, wówczas $ 15 080). Natychmiast możemy powiedzieć, że jest to prawdopodobnie najbardziej optymalny wybór LACETTI, chociaż nadal można rozważyć wersję z silnikiem 1,6 litrowym i pojemnością mechaniczną 109 KM (+ mgła, skórzana kierownica i dźwignia przekładni, bardziej wygodne krzesło regulowane w dwóch kierunkach kierownicy, 6 głośników i innych). Ta maszyna kosztuje 16 350 $ (16,680 $ z farbą metaliczną, a wersja z urządzeniem będzie kosztować co najmniej 17,750 $). Ale znaczenie w zakupie droższych wersji LaCetti jest dość wątpliwe.

Cóż, kilka słów o konkurentów. Największym niebezpieczeństwem Lacetti jest Ford Focus Sedan z silnikiem 1,6 litra (115 KM) lub 1,8 litra (125 KM) w konfiguracji GHIA kosztuje 16 460 $ (z ABS, muzyką i bardziej przydatnymi znalezionymi od około 17500 $) . Dobra ostrość kosztuje około 1 tys. USD. Droższe podobne do sprzętu LaCetti. Cóż, lepiej, że ten tysiąc decyduje się. Wierzymy, że jest lepszy, zwłaszcza gdy porównujesz ostrość i Lacetti za 18-20 tys. USD.

Drugim poważnym konkurentem jest Mitsubishi Lancer. Samochód w przyzwoitej konfiguracji z silnikiem 1,6 litra. (98 KM), poduszki, ABS, klimatyzacja, napędy elektryczne wszystkich okularów i luster kosztują 15.590 $ (chociaż samochód jest nawet lepszy niż 17,750 USD z klimatyzacją i dyskami ze stopami). Bardzo dobra cena! Być może nawet najlepsze w klasie. Ale Lancer wyróżnia się niejednoznaczną konstrukcją i prostym (ale wysokiej jakości) salonem. Nissan Almera Classic z silnikiem 1,6 litra (107 KM) można kupić nawet taniej od 13 590 $, ale wersja z klimatyzacją, muzyką, dwiema poduszkami i abs kosztuje 15 990 $. W tym samym czasie szczerze mówiąc, Almera Classic Inside Znacznie gorsza niż Lacetti, Lancer, a szczególnie skupić się.

O kabinie. Wnętrze LaCetti są zaskakująco przyjemne wrażenie. W swoim projekcie, wnętrze Lacetti nie jest gorsze niż jeszcze droższe przedstawiciele klasy golfowej. Tak, przy okazji, nie ma nic do zaskoczenia, ponieważ projekt samochodu został opracowany przez wielkich mistrzów z włoskiego studia Pininfarina. Z pewnością dlatego wewnątrz i poza Lacetti wygląda bardzo interesująco (dotyczy to również 5-drzwiowych hatchback, chociaż sedan wygląda poważnie i dokładnie). I jest również pochwały, że jakość montażu salonu i stosowanych materiałów wykończeniowych są całkiem godne (choć ten sam nacisk jest lepszy w tym planie). Ale najważniejszą rzeczą jest to, że w Lacetti nie ma uczucia niepotrzebnej tanio, dla których konieczne jest podziękować przede wszystkim miękkim plastiku. Wszystko jest skromne i z bardzo dobrym smakiem, a poza tym nie ma ergonomicznych błędów.

Wśród najbardziej lubionych momentów można zauważyć ciekawą i stylową tarczę instrumentów, dobrze przemyślana kierownica, a także dobra dla samochodu takiej klasy miejsc z dużym zakresem regulacji. Nawiasem mówiąc, a ty tu zasiadają całkiem wygodnie (naturalnie, dla tej klasy samochodów). I zauważamy, że tylne fotele są złożone, co pozwala na tłumaczenie długich ładunków w tanich modelach, na przykład w Nissanie Almera Classic Sedan, ta funkcja nie jest podana (tylko otwiera się tylko mały hatcher). W podstawowej konfiguracji znajdują się łączniki dla siedzeń dla dzieci isofix (w ogóle nie znajduje się również). W ogóle, salon Lacetti nie jest złe, nawet bardzo dobre. Jednak, jednak jazda samochodem z manualną polu psuje dobre wrażenie z Chevrolet Lacetti.

Ogólnie rzecz biorąc, w pierwszej godzinie testu Chevrolet Lacetti, Denis Smolyanov był przekonany, że jego ręce nie rosną od tego miejsca. Ale wkrótce okazało się, że Dmitry Gaidukevich nie stosuje się do kategorii mężczyzny ręcznego. I taki kompleks niższości byłby opracowany z naszych chłopaków od dłuższego czasu, ale przedstawiciel General Motors został uspokojony przez facetów w czasie, nie martw się, problem nie jest w was.

W rzeczywistości, Chevrolet Lacetti ma tylko jeden naprawdę poważny zarzut w tej maszynie kosztuje złą przekładnię. Ona nie pęka, nie hałas i pozwalają samochód iść dość dynamicznie. Jednak w tym samym czasie, klarowność mechaniki przełączania jest po prostu straszne! Ponadto, pierwszy i drugi przeprowadza się całkowicie normalne, ale tutaj jest trzecim niezwykłe to prędkość ta może być możliwe tylko od 2-3 razy. Tak, wtedy również porusza skrzynki są bardzo długie, co nie dodaje punktów transmisji.

Początkowo wszyscy byli przekonani, że samochód testowy był po prostu zepsuty, ale później w General Motors Motor Show, jeden z robotników przyznał, że z samochodem okazuje się pełne zamówienie. I to nie jest najbardziej udana konstrukcja skrzyni biegów, która była nadal tworzona przez specjalistów Daewoo. Ale zapewniono przedstawiciela GM, Kupujący Laceti są bardzo szybko przyzwyczaić się do pudełka i intuicyjnie zgadują, w jakim kącie należy obrócić rękę, aby włączyć trzecią prędkość z pierwszym, dobrze lub przynajmniej z drugą próbą. Prawda, nie mogliśmy się do tego przyzwyczaić. Dlatego przed zakupem samochodu naprawdę radzimy jeździć na LaCetti i w tym momencie zamieniaj swoją dokładną uwagę.

Nie podobało mi się jeszcze, że Lacetti okazał się jakiejś hałaśliwy, zwłaszcza z prędkością powyżej 80-100 km / godzinę na uszach wciśniętych zarówno silnik, jak i wszystko inne. Chociaż ten, który mówi, że jest to brak wszystkich budżetowych samochodów, będzie dobrze. Tylko piękny wygląd i ładny salon z miękkim plastikiem zapalił nadzieję, że Shumka w tym samochodzie będzie dobry (aby zrozumieć, co mówimy o przejażdżce bezpośrednio po LaCetti, powiedzmy, na skrócie Mazda3).

Jeśli chodzi o gładkość kursu, tutaj Lacetti jest całkiem dobre dla swoich pieniędzy. Dlaczego jest dobry dobry! Podwozie ma doskonały stosunek między gładkości udaru i obsługi. W rezultacie samochód spokojnie rozwiązuje jeździć na nierównych drogach i szynach tramwajowych, jednocześnie pozwalając na niewiele schudnąć z dużą prędkością. Jednak wszystkie wrażenie samochodu z agresywną jazdą psuje pudełko. Chociaż przemówiliśmy wystarczająco dużo (Dmitry Gaidukevich, a w ogóle zaproponowała pisać kilka obscenicznych słów o transmisji, ale Denis Smolnyan udało mu się uspokoić go naolentnym banku Pepsi).

Doświadczenie operacyjne
Jedna z pracowników Mail.ru jest własnością Chevrolet Lacetti. Prawda, podczas gdy przebieg samochodu znajduje się zaledwie 6500 km. Dlatego pomimo wszystkich nadziei krwiobrystkich dziennikarzy z działu motoryzacyjnego, właściciel Lacetti nie powiedział poważnych awarii.

Prędzej czy później, każdy właściciel miednicy, z zazdrością, pozornie szukając pięknych zagranicznych samochodów na drodze, jest rozwiązany na akcie w formie zakupu zagranicznych samochodów. Chodziło o to miejsce w moim życiu. Prawie zebrałem się, aby sprzedać używane zagraniczne samochody w dziesięć dolarów. Nauczyłem się różnych opcji, a ja prawie nie nabyłem Koreanki Hyundai Matrix (możliwe było doprowadzenie do Dalekiego Wschodu). Nie wiem, co prowadziłem dużą rodziną / dziećmi, prawdopodobnie interesowałem się niezwykłą konstrukcją. Jednak dobry sprzęt, świeży rok i dostawa całkowita tysiące tysięcy dwunastu.
A potem pomyślałem o nowym samochodzie po raz pierwszy, rynek kredytów samochodowych został aktywnie rozwijany. Przyjrzodziłem się do typowych maszyn tego segmentu cenowego: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, OPEL ASTRA, nawet spojrzała na Opel Corsa, naprawdę zapytał wnętrze. Wybór upadł na Lacetti nieoczekiwanie - po zatrzymaniu w General Motors Salon piły Hatch (nie podoba mi się zasadniczo sedany). Więc pierwszą rzeczą, jaką pracowałem na zewnętrznym otoczeniu, a następnie cenę i bogatym sprzętem dla twoich pieniędzy. Przez wszystkie około 16,5 tys. USD - samochód z Kondemem, silnikiem 1,6 litra, szklanki elektryczne, ogrzewane lusterka, skórzana kierownica itp. Pożyczka podjęła następujący schemat najpierw płacze 50% (lub 8250 USD), a następnie przez 2,5 lata w wysokości 300 USD każdego miesiąca.

Czekam na przystojne dwa miesiące. Pierwsza podróż opuściła wszystkie wzruszające wspomnienia mojego piękna siedem głęboko w duszy. Gdzieś bardzo głębokie. Chevrolet Lacetti okazał się dynamiczną maszyną, inemita, piękna, wygodna. W zimie okazało się z podłogi obrotu, nawet w minus 30. Jedyną nieistotną wadą - regularna rejestrator radiowy bez MP3 i złożoności wymiany CE do drugiego przy wsparciu regularnej konsoli (ale po sześciu miesiąc wszystko zdecydowano się na forum powiedziano, co robić). Nie było żadnych problemów, to tanie (najpierw przekazywane do 4700 rubli), a następnie trzeba zrobić po 15 tys km. Uruchom lub lata pracy. Tak, to może być zbyt wysoka i nie bardzo wyraźne ruchy skrzynek łączeniowych (chociaż nic porównać mnie do mnie), zjada dużo benzyny (litry 10, jeśli nie 12 w mieście potrzebny dokładnie), Guma jest regularne 195/55 - z problemem zimą (rzadko i drogie) Tak, i niska (głównie ludzie umieścić 185/65 lub 195/60). Mówią, że zderzak jest nadal silna - doskonale trzyma się w małych ciosów.

Wyjście:

Dmitry Gaidukevich
Więc co mamy w rezultacie? Chevrolet Lacetti okazał się bardzo ładny na zewnątrz i wewnątrz samochodu z dość atrakcyjną ceną. Dlatego często Lacetti wybierają tych, którzy nie lubią wygląd Mitsubishi Lancer (wierzą mi, jest wielu takich ludzi) lub którzy nie chce płacić dodatkowych pieniędzy na Forda, a zwłaszcza dla takich modeli jak OPEL ASTRA, MAZDA3, Toyota Corolla itp. Jak dla Nissana Almera Classic 1.6 (bez innych silników), a następnie Lacetti przekracza go prawie pod każdym względem. Ponadto, nie tylko pod względem jakości dekoracji wnętrz, ale także w cenie przyzwoitej wersji klasycznej wersji Almera Classic z klimatyzacją, napędami elektrycznymi przednich okien i luster, dwie poduszki i ABS kosztuje 15 990 $ i więcej -Equiped Lacetti 1.6 Sprzedaj za 16,350 USD.

Denis Smolyanov.
Mimo to karmymy nadzieją, że tylko na naszym samochodzie była bardzo zła skrzynia biegów, ale wydaje się, że ten problem jest charakterystyczny dla wszystkich LaCetti. Jeśli jesteś gotowy do umieszczenia dużych uderzeń pudełka i nie zawsze wyczyść włączenie prędkości, możesz przejść do dealera General Motors i weź samochód do testu. Wybierając samochód, zdecydowanie zalecamy zwracanie uwagi na stosunkowo dostępne wersje Lacetti. Powtórz ponownie - Najbardziej optymalne ustawienia tego samochodu będzie wersją z silnikiem 1,4 litra z klimatyzacją za 14,750 USD lub 1,6 litra za 16,350 USD (wystąpi wszystko, co jest wymagane). Ale droższe Lacetti już się rzuca.
 

Źródło: Auto.mail.ru.