Chevrolet Cruze HB5 Drive od 2011 roku Hatchback
Wartość rodziny
Test Cruze Cruze klasa Holf popularna w Rosji wcale nie jest bogata w modyfikacje w uniwersalnym ciele takich samochodów, można liczyć prawie na palce jednej ręki. Kolejna odmiana samochodu popularnego na naszym rynku, Wagon Cruze Station spróbuje poprawić tę sytuację jesienią.
Oczywiście nie można nazwać Chevroleta Cruze. W końcu Cruze jest raczej światowym bestsellerem. Czy to żart 1650 000 samochodów sprzedawanych przez cztery lata na całym świecie. Rosja nie jest w tyle: od jesieni 2008 r. Do początku czerwca 2012 r. 80 524 rejsów znalazło swoich nabywców. W tym 5846 Cruze z tyłu hatchbacka, które zostały sprzedane przez mniej niż rok.
A jeśli w przypadku hatchbacka wszystko jest jasne, jest to tylko alternatywa dla konserwatywnego sedana, który preferuje młodzież, wówczas sytuacja jest bardziej skomplikowana z wagonem stacji. Ten rodzaj ciała jest bardzo niepopularny w Rosji, szczególnie w tej klasie samochodów.
Ale jeśli Cruze SW nie pójdzie w Rosji, gdzie sedany zbytnio kochają, na pewno znajdzie swoją niszę w Europie, gdzie wszelkie wagony stacji są wysoko cenione. Ten przyda się. Ponadto wizyta kombi był widoczny. Wagon kombi wydaje się być najbardziej harmonijną wersją ciała rejsu. Łatwe restrywanie powinno ożywić jeszcze większe zainteresowanie. Po raz pierwszy wjeżdża dokładnie po kombi, a reszta Cruze otrzyma nową twarz nieco później.
Nowy zderzak, kratka chłodnicy i mgła nie jest Bogiem, a gdyby zostały wykonane osobno, bez prezentacji nowego ciała, trudno byłoby je zauważyć. I więc patrzysz na nowy kombi i wolisz, chcąc, spójrz na ten nieznaczny retusz.
Zmiany, które Cruz otrzymał podczas Restyling, zauważą tylko konesera: nowe gałązki rusztu chłodnicy, nieco inny zderzak i mgła.
Ale przede wszystkim zwracasz uwagę na zupełnie nowy plecy. Cruze Universal stał się bardziej solidny. Nie ciężkie, nie grube, ale solidne. Zagraje w tym wydłużone tylne zwis (kombi o 165 milimetrów dłuższych niż sedan i 81 milimetrów hatchbacka) i elegancki płynny dach. Wizualnie linia dachu spadnie tak kroczą, że zamiast kombi, ten wagon był w sam raz, nadał nazwę strzelającą do hamulca. A nachylenie tylnych drzwi, które nadaje sylwetkę dynamiki, jest taka, że \u200b\u200bpojawia się pewne wątpliwości co do pojemności bagażnika.
Ze względu na wydłużoną historię tylną i opadającą linię dachu Chevroleta Cruze zaczęła wyglądać bardziej dynamicznie i harmonijnie. Spośród wszystkich trzech ciał przewidzianych dla Cruze, wagon jest najlepszy. Nic dziwnego, że długo czekali!
Ale te obawy są bezpodstawne. Pomimo raczej diety, Chevrolet ma to, z czego powinien być słynie każdy wagon kombi: przestronny i wygodny bagażnik. Podstawowe 500 litrów jest doskonałym wskaźnikiem, który ze złożonymi tylnymi siedzeniami rośnie do półtora metra sześciennego.
Wnętrze
Wnętrze zaktualizowanego Cruze nie uległo żadnym poważnym zmianom w porównaniu z poprzednim modelem. Materiały stały się nieco lepsze, ulepszona regulacja paneli, szwy są zbliżone do ideału. Oryginalna opcja dekorowania deski rozdzielczej i drzwi z szmatką została zachowana.
System MyLink to oryginalne rozwiązanie Chevrolet: obraz powinien być w pełni rzutowany na ekranie z gadżetu (smartfon lub iPad), a wszystkie funkcje powinny działać całkowicie. Oprogramowanie nie zostało jeszcze sfinalizowane, ale uporządkowany samochód może być wówczas reflashem na dealera.
Przednie siedzenia Chevrolet Cruze na pierwszy rzut oka mają jasno odsłonięty profil, ale w obracaniu podparcia bocznego nie wystarczy i bardzo chciałbym mieć regulację kopii zapasowej lędźwiowej. Ale podczas długiej podróży całkiem wygodne krzesła.
Jednocześnie komora bagażowa Cruze SW jest bardzo dobrze wyposażona. Pod gotowym miękkim stosem składanej podłogi jest zapewniany organizator, który z kolei ukrywa dok. Półka z mniejszymi przedziałami znajduje się u podstawy przesuwanej zasłony: wygodna rzecz dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Kamera wsteczna pojawiła się na Cruze SW. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że długość samochodu wynosi aż 4675 milimetrów
MyLink Multimedia System nadal działa w trybie demo. Możesz podłączyć smartfon z Bluetooth do niego, ale nie ma jeszcze pełnego przeniesienia funkcji i projekcji ekranu na 7 -calowy wyświetlacz wycieczkowy
W wygodnym przedziale na środku pulpitu nawigacyjnego znajdują się złącza Aux i USB
Schotka jest dość przestronna, ale wewnątrz nagiego plastiku
Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się małe pudełko bokserskie i kilka uchwytów na kubek
Ludzie o średniej wysokości na tylnym siedzeniu są wygodne. Podłokietnik Kutsye, ale było miejsce dla dwóch uchwytów
Tym, co brakuje przedziału bagażowego Cruze SW, jest specjalna siatka do ustawiania towarów lub podziału bagażnika na części. Ale istnieją wsporniki do jego mocowania, a samą siatkę można znaleźć na liście akcesoriów. Chociaż w przypadku wagonu stacji bardziej logiczne byłoby go, gdyby nie w standardowej konfiguracji, to z pewnością jako opcja.
W bagażniku Chevrolet Cruze SW (500 litrów) jest wszystko, co powinien mieć prawdziwy wagon stacji:
półkę można naprawić w różnych pozycjach
I łatwo go usunąć
Siedzenia powstają w tradycyjnej części 2: 3
Dzięki złożonej drugiej serii siedzeń objętość wzrasta do 1478 litrów. Ale podłoga jest uzyskiwana z niewielkim wzrostem z przodu
Niemniej jednak dwa rowery z przednimi kółkami są usuwane bez problemów. A dla toreb jest jeszcze trochę miejsca
Pod podłogą bagażnika wygodny organizator. I pod nim nadal pozostaje miejsce do zadokowania
Jeśli ogromny bagażnik jest już załadowany pod gałkami ocznymi, a wszystko jest nadal pozostawione, możesz użyć kolejek dachowych, które mogą wytrzymać 100 kilogramów bagażu.
Ale w jaki sposób Cruze pójdzie z ładunkiem i całą rodziną na pokładzie? Jeśli pamiętasz niezbyt imponujący powrót silnika 1,8 fraila, który jest głównie popularny w Rosji, optymizm szybko zniknie. Ale Gimovici przygotowali odpowiedź: najprawdopodobniej w Rosji od 2013 r. Silnik turbo 1,4 -frail z Opel Astra zostanie zainstalowany na Cruze.
Z silnikiem 1,4 Turbo Cruz jest znacznie bardziej bojownik
Wrażenia nowego silnika są pozytywne. Ten silnik jest znacznie lepszy niż weteran atmosferyczny o 1,8 litra, chociaż są one równe pod względem maksymalnej mocy (140 sił). 1.4 Turbo ma więcej momentu, a jego pułk jest szerszy. Może nie ma charakteru, ale dźwięk jest trochę ładniejszy niż silnik 1.8. Wygodniej jest kontrolować jego przyczepność, a takie Cruze jeździ znacznie bardziej zabawą.
Wszystkie samochody testowe miały mechaniczne transmisje, ale biorąc pod uwagę, że Astra ostatecznie otrzymała automatyczną maszynę z tym silnikiem, oczywiste jest, że otrzyma ją z czasem i rejsy. A następnie kupowanie samochodu z silnikiem 1.8 całkowicie straci znaczenie.
Zawieszenie dla wszystkich trzech rodzajów sedanu Cruze, hatchback i kombi jest takie same, nawet ustawienia się nie różnią
Kolejna nowość, która niestety nie będzie dostarczana do Rosji, jest to nowy turbodiesel o pojemności 1,7. To prawda, że \u200b\u200bznowu jest nowy dla Cruze: w Europie Opel od dawna sprzedaje Corsa i Astrę z tym samym silnikiem CDTI o mocy 130 koni mechanicznych, a rosyjscy dealerzy oferują Merivę z tym samym silnikiem, ale zdeformowali się do 110 koni mechanicznych.
To bardzo przyjemny silnik. Wibracje są zauważalne tylko na biegu jałowym, nie więcej hałasu niż z benzyny. Turbodiesel 10 koni jest słabszy niż silniki benzynowe 1,8 i 1,4 turbo, ale ma ogromny moment 300 nm. Wielka przyczepność, obojętność na wybrany sprzęt i bardzo kuszące zużycie paliwa. Ale w Rosji nadal nie będzie żadnych przekleństw oleju napędowego. Przyczyna? General Motors uważa, że \u200b\u200bwzrost kosztów Cruze o 30-40 tysięcy rubli spowodowany obecnością turbodiesla doprowadzi do faktu, że samochód wypadnie z kategorii budżetu.
Chevrolet Cruze SW jest teraz produkowany tylko w Korei, ale później samochód będzie wykonywany podczas treningu samochodowego Kaliningrad. W przeciwieństwie do sedanów i hatchbacków, którzy pozostawiają przenośnik rośliny w pobliżu Piotra
W międzyczasie przynajmniej ceny zaktualizowanych samochodów nie są znane Cruze, pracownik państwowy jest nadal. Nawet biorąc pod uwagę tradycyjną dopłatę do restrywania i nowe przestronne ciało wozu kombi, Cruz nadal będzie jedną z najbardziej korzystnych ofert na rynku. Można to zalecić rodzinom ograniczonym funduszy, ale uwielbiam podróżować i dla kogo bagażnik sedana lub hatchbacka jest zbyt mały. Tylko lepiej jest poczekać na wersję z silnikiem 1.4 Turbo.
1.4 Turbo
Po raz pierwszy 1,4-litrowy silnik turbo o wymiarach 1,4 netto w końcu dotarł do Cruze. 140 KMIC MIEDNIOWEGO SILNIKA ZWRÓCIWOŚĆ Z TYMAMI 140 KONMÓW Z UWAGONYM ATMOSFERICY Z 1.8 Xer. Silnik jest o wiele więcej momentu i pod każdym względem przyjemniejszy.
Alternatywny
Rodzina Opel Astra. Konkurencja w GM zajmują się rodziną Kaliningrad Opel Astra w sztytu wozu kombi. Ceny zaczynają się od 624 650 rubli na samochód w najprostszej konfiguracji Essentii z silnikiem 1,6 litra (115 koni mechanicznych) i pięciobiegową mechaniką. Oprócz tej pary, transmisja silnika, możliwe są następujące odmiany w poziomach wykończenia i wykończenia Cosmo: silnik 1.6 z przekładnią EasyTronic, 1,8 (140 sił) na uchwycie lub z czterobiegowym automatycznym. Najdroższy jest Opel Astra Family Universal 1.8 z automatyczną skrzynią biegów w modyfikacji Cosmo z 756 900 rubli.
Ford Focus III. Ford Focus jest dostępny w pakiecie kombi tylko w trendach, trendach sportowych lub tytanowych i tylko z silnikami benzynowymi. W trendach można kupić wagony stacji: 1,6 (85, 105 i 125 sił) na mechanice (621 500, 633 500 i 657 500 rubli) lub Focus 2.0 (150 sił) na uchwycie lub z robotem PowerShift (694 500 lub 716 500 rubli). Tylko trzy ostatnie modyfikacje z 701 500 do 769 500 rubli dla sportu trendów wszechstronnych i od 726 000 do 794 000 rubli na tytan są dostępne w wersjach Trend Sport i Titanium.
Kia Ceed_Sw. Nowy Kia Ced Hatchback jest już reprezentowany w salonach samochodów, ale wagon stacji jest nadal sprzedawany z tyłu poprzedniego pokolenia. W poziomach wykończenia komfortu i luksusu CEED_SW, zarówno z pięcioma prędkościami, jak i czteroosobową automatyczną, ale z pojedynczym silnikiem 1,6 (122 koni mechanicznych) są sprzedawane. Cena samochodu z mechaniką (w zależności od poziomu sprzętu) od 669 900 do 699 900 rubli. Obecność karabinu maszynowego zwiększa cenę o 30 000 rubli. Najdroższe jest dla KIA CED_SW z automatyczną transmisją w górnej konfiguracji rubli Prestige 759 900.
Źródło: Magazyn Motor [sierpień 2012]
