Chevrolet Cruze HB5 Drive od 2011 roku Hatchback
Chevrolet Cruze 5d. Miło dla nowości
Chevrolet Cruze 5d. Cena: z 557 000 p.* W sprzedaży: od 2012 roku Zdolność Chevroleta do zatrzymania zostałaby zazdrośona przez mistrza działania działań Stanislavsky. Sedan Chevrolet Cruze został sprzedany od 2009 roku, a wersja Hetchback została wydana dopiero teraz
Pilot testowy
Maxim Fedorov, 33 lata, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 7 lat, samochód osobisty - Ford Focus II
Nigdzie nie widziałem tak wielu sedanów Cruze, z wyjątkiem Rosji. Dzięki lokalnemu Zgromadzeniu ten model stał się jednym z najlepszych szelków w linii rosyjskiej. Ale we Frankfurcie, gdzie odbyła się nasza znajomość z nową 5-drzwiową wersją, nie spotkałem ani jednego rejsu, z wyjątkiem testowych hatchbacków, które nie zostały jeszcze sprzedane w tym czasie. I nie ma tu nic, co można było zaskoczyć. Jeśli mamy markę Chevroleta gorszą tylko od Avtovaz dla sprzedaży, to w Niemczech stanowi tylko 1% lokalnego rynku. W Rosji cztery modele z Golden Cross Niva, Cruze, Lacetti i Aveo znajdują się w dwudziestu najlepiej sprzedających się samochodach, a najbardziej ukochane przez Niemców Chevrolet Spark mogą pochwalić . Ale potem sami Chevroletovowie rzucili się: nie zacisną ich z pauzą z wydaniem Cruze Hyethack przez wiele lat, ten model może znacznie wycisnąć konkurentów. I są wszystkie warunki wstępne.
Projekt na poziomie. Podwozie jest idealne, nie gorsze niż w przypadku dawcy astry. Trunk 413 litrów jest prawdopodobnie największy w segmencie C. Cóż, cena jest na ogół bajką. W Niemczech 5-drzwiowy Chevrolet Cruze kosztuje od 14 990 euro. Na przykład Citroen C4 i Renault Megane będą kosztować 1000 euro więcej, a różnica w cenie z skupieniem jest jeszcze bardziej imponująca, prawie 3000 euro! Ale to jest w Niemczech. A co z Rosją?
Ten model pojawi się bliżej wiosny, po uruchomieniu montażu 5-dwóch w fabryce GM w Shushara. Ceny są nadal utrzymywane w tajemnicy, chociaż wiadomo, że właz będzie wynosić około 10 000 rubli. droższy niż sedan. Taka różnica w kosztach można nazwać zasięgiem nowości, ponieważ ustawienie i silniki wersji 4- i 5-drzwiowych będą takie same. Istnieją tylko dwa silniki do Rosfified Rejs: 1,6 benzyny (109 KM) i 1,8 (141 KM) ze standardową 5-biegową mechaniką i opcjonalnym 6-biegowym automatycznym automatycznym. Ale do końca przyszłego roku powinna pojawić się trzecia jednostka silnika turbo o pojemności 1,4 litra, która rozwinie tę samą moc co atmosferyczne 1.8.
Zacząłem zapoznać się z nowością z najpopularniejszą wersją na naszym rynku z 1,6-litrowym silnikiem i mechaniką. A potem czekała na mnie niespodzianka. Okazało się, że modyfikacje rosyjskie i europejskie Cruze 1.6 rozwijają inną moc! Delta ma 15 koni i nie na naszą korzyść. Jednak na drodze ta przewaga jest niezauważalna: rejs o mocy 124 koni mechanicznych jest jak najszybciej jak 109 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy 154 nm jest dostępny tylko o 4200 min-1, więc aby szybko iść, silnik musi zostać skręcony w dzwonek. Wersja z silnikiem 1,8 o pojemności 141 KM Nie możesz tu również nazwać dynamicznego konia trochę śpiący
Dla kontrastu wrażeń postanowiłem wypróbować turbodiesel o pojemności 2,0 litra najwyższego poziomu w linii jednostek mocy rejsu. Ten silnik rozwija 163 KM, ale o wiele ważniejsze jest, aby w zakresie 1750-2750 nm był w stanie wydać chwilę 360 nm! Nie będę przebiegły, z góry wiedziałem, że olej napędowy mnie zadowoli i nie pomyliłem się! To prawda, że \u200b\u200bna początku musiałem adoptować do Turboyam na dole, utknąłem kilka razy na początku. Ale na autostradzie samochód zachowywał się doskonale: czasami wydawało się, że pod pedałem było niewyczerpane źródło przyczepności. Oprócz doskonałej dynamiki, Turbodiesel Cruz cieszy się z niskim zużyciem paliwa i akceptowalnym poziomem hałasu, ale jest to tylko drogie. Z tego powodu takie maszyny raczej nie pojawią się w Rosji nawet w perspektywie długoterminowej. Napędowy
Zawieszenie i sterowanie są bardzo dobrze skonfigurowane, ale charakter silników benzynowych euro-5 nie jest zadowolony.
Salon
Nakładki tkanek na torpedy wyglądają oryginalnie.
Komfort
Kosztem mniejszego dachu miejsce nad głowami tylnych pasażerów w hatchbacku jest nieco większe niż w sedanie.
Bezpieczeństwo
Według Euro NCAP Cruise, jeden z najbezpieczniejszych modeli S-segmentu.
Cena £
Hetch jest dziesięć droższych niż sedan.
Zalety i wady
+ Doskonałe obchodzenie się, przestronne wnętrze, pień jeden z największych, wśród klapy segmentu C.
- Uduszone silniki benzynowe, tanie wykończenia, cena wyższa niż sedan
Specyfikacje
Wymiary - 4510x1797x1477 mm
Gazolina silnika, 1598 cm3, 109 L.C./6000 min-1, 150 nm/4000 min-1
Transmisja - mechaniczna., 5..
Dynamics - 185 km/h, 12,5 s do 100 km/h
Zużycie paliwa - 7,3 l/100 km w mieszance. cykl
Konkurenci - Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Peugeot 308, Opel Astra
Nasza opinia
Wydanie nowego hatchbacka pozwoli Chevroletowi zwiększyć swój udział na rynku, a jest to jeszcze bardziej związane z Europą niż z Rosją. W naszym kraju główne biurko gotówkowe będzie nadal robić 4-drzwiowe rejs, zarówno ze względu na niższą cenę, jak i z powodu miłości Rosjan do samochodów z ciałem sedana.
Autor: Maxim Fedorov
