Chevrolet Cruze HB5 Drive od 2011 roku Hatchback
Chevrolet Cruze: Nowe ciało
Dlaczego Chevrolet nie robił Cruze z tyłu hatchbacka tak długo, szczerze mówiąc, nie jest to całkowicie jasne. Słowa urzędników na ten temat brzmią w jakiś sposób oszalały. Najprawdopodobniej General Motors martwi się kilka lat temu po prostu nie było aż do hatchbacków, firma była na granicy otchłani finansowej, co ostatecznie doprowadziło do bankructwa. Jednak po trudnej procedurze gojenia GM zaczyna się ożywiać, pojawiają się również nowe modele. Niedawno przetestowaliśmy nowy Chevrolet Aveo, a pod koniec ubiegłego tygodnia w Niemczech odbył się pierwszy przejazd testowy pięciodrzwiowego Cruze.
Dlaczego modele takich rozmiarów potrzebujesz hatchbacka, od dawna było jasne. Sedan, bez względu na to, jak piękny jest, jest postrzegany przez wielu ludzi jako bardziej konserwatywny typ ciała. A młode i postępowe często wolą hatchbacki. I nie tylko letni mieszkańcy przez długi czas zdali sobie sprawę, że sadzonki pomidorów czują się lepiej w klapie, gdzie można łatwo złożyć tylne siedzenia.
Projektanci, którzy stworzyli wygląd Cruze, mogą umieścić solidną piątkę. Pięcioletnia Cruze nie okazała się rodzajem włoskiego piękna, zdolnego do zakochania się w sobie od pierwszego wejrzenia. Ale jednocześnie samochód wygląda bardzo poważnie
W technice hatchbacka Cruze kopiuje sedan, nie ma różnicy w kabinie, a konfiguracja dwóch modeli będzie dokładnie taka sama. W rzeczywistości cała różnica między nimi znajduje się tylko z tyłu ciała. I w cenie. Tak, tak, jest nam już znane, chociaż produkcja maszyny w Petersburgu rozpocznie się dopiero w lutym (nie importuje nas z zagranicy). Okazuje się, że Chevrolet uważa, że \u200b\u200bhatchback jest bardziej prestiżowym modelem w porównaniu z sedanem. I dlatego powinno to kosztować więcej. Tylko 10 tysięcy rubli, ale mimo to. Dla porównania, ten sam Ford Focus jest wręcz przeciwnie, sedan jest droższy niż hatchback i dla tych samych 10 tysięcy rubli. (Nawiasem mówiąc, w Niemczech nie ma różnicy w cenie między Cruze w różnych ciałach).
Długość hatchbacka wynosi 4510 mm. Dla porównania długość Volkswagen Golf 4200 mm, nowa Opel Astra 4420 mm, Mazda3 4460 mm i Forda Focus 4360 mm. Skoda Octavia jednak nieco ponad 4570 mm. Wymiary Chevroleta Cruze sedan 4597 mm
Hatchback wyszedł z Chevroletem bardzo praktycznym. Objętość bagażnika tutaj to 413 litrów. Dla klasy C jest bardzo godną postacią, ponieważ, powiedzmy, Ford Focus to około 365 litrów, a Volkswagen Golf około 350 litrów. Tutaj konieczne jest dokonanie jednej ważnej poprawki w Europie Cruze jest sprzedawany z gadiem zamiast koła zapasowego. Mamy gdziekolwiek bez zapasowego, więc rosyjskie samochody będą miały nieco wyższą podłogę przedziału bagażowego, a zatem wolumen bagażu będzie nieco zmniejszony. Ale nawet po tym Cruze będzie hatchbackiem z jednym z najbardziej pojemnych pni w segmencie S. C. Tylko Skoda Octavia ma większy przedział ładunkowy (585 L), chociaż ten model nadal nie jest tradycyjnym hatchbackiem. Cóż, jeśli ułożysz tylne siedzenia, otrzymasz świetną platformę. Nie jest idealnie płaski, ale przestronny. Okazało się godny hatchback. Które prawdopodobnie będą bardzo poszukiwane w Rosji, że udział sprzedaży sedana i hatchbacka wyniesie odpowiednio 60% i 40%.
Formalnie sedan ma tam bardziej przestronny bagażnik, jego tom to 450 litrów (w hatchbacku 413 litrów). Ale nie zapominaj, że jeśli złożysz tylne siedzenia w hatchbacku, możesz transportować bardzo duże rzeczy
Pamiętam, że podczas długiego testu sedana Cruze zauważyliśmy, że salon tego modelu był dość ciekawie i stylowy, chociaż są dziwne rzeczy. Na przykład mały ekran w środku z powodu słabego podświetlenia w ciągu dnia jest po prostu nie widoczny! To prawda, że \u200b\u200btaka antydisplay jest umieszczana tylko na podstawowym i średnim zestawie LS. Ale w drogiej wersji LT ekran jest znacznie większy, chociaż jest daleki od ideału. Zauważamy, że kolejny układ wewnętrznej części górnego panelu jest tutaj wykończony ... szmatką! Niezwykła decyzja.
Tworząc hatchback, inżynierowie postanowili nie wspinać się w zawieszenie. Pięcioosobowy samochód, podobnie jak sedan, dobrze radzi sobie z małą fossą, ale może już z trudem nosić poważne dziury. Ale obsługa jest dość godna. Chociaż komfort w dużej mierze zależy od płyt z 17-calowymi kółkami Cruze, wydaje się surowy, a 16-calowy samochód staje się bardziej miękki.
Że straciliśmy
W Rosji pięcioletnia Chevrolet Cruze zostanie sprzedana z silnikami benzynowymi: 1,6 L (109 KM) i 1,8 litra (141 KM). Ponadto oba są łączone nie tylko z mechanicznym, ale także z automatycznym pudełkiem. Silniki te są nam już dobrze znane, więc nie będzie rewelacji. Ale w Europie na Cruze umieścił kolejny 1,6 -litrowy silnik, który produkuje 124 KM. Jest nie tylko silniejszy niż nasz, ale także bardziej ekonomiczny, średnie zużycie jednostki o mocy 109 koni mechanicznych wynosi 7,3 litra, a silnik europejski jest zadowolony z 6,6 litra. Dlaczego zostaliśmy pozbawieni? Mówią, że stary silnik jest mniej wymagający jakości paliwa, a jego cena jest mniejsza. Oczywiście 124 europejskie koni prowadzi samochód niż nasze 109, ale także radzi sobie z zadaniami przeznaczonymi dla Rosji. Co najważniejsze, silnik o pojemności 1,6 litra jest uczciwy. Nie oczekujesz od tego wiele, dlatego nie ma dużych wymagań dotyczących dynamiki. Jednocześnie jest wystarczający silnik do jazdy po mieście, a na autostradzie musi być trudniejsza do promowania.
Podczas gdy silnik Diesla na Chevrolet Cruze będzie miał tylko jeden 2,0 litrów, 163 KM. Ale pod koniec roku w Europie rozpocznie się sprzedaż samochodu z najnowszą jednostką o długości 1,7 litra, która produkuje 131 KM. Chociaż wskazana ilość mocy jest przybliżonym silnikiem przechodzi ostatnie testy, a być może jego cechy nadal zostaną zmienione
1,8-litrowy Cruze jest oczywiście bardziej dynamiczny. Ale jeśli przyjedziesz do salonu samochodowego Chevroleta, w żadnym wypadku nie wierz opowieści o sprzedawcach, że Cruze 1.8 jest rakietą wyścigową. Nie jest! Kiedy jeździsz taką maszyną, istnieje wrażenie, że projektanci stworzyli nienaruszalną rezerwę z kilkudziesięciu mocy, które ukrywają się gdzieś pod maską. Oczywiście możesz uzyskać do nich dostęp, ale w tym celu silnik będzie musiał zostać awansowany do czerwonej strefy.
Jednak w Europie Cruze jest również sprzedawany z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 litra. To kolejna sprawa! Moc urządzenia wynosi 163 KM, a moment obrotowy wynosi 360 nm. (Stary silnik o tej samej głośności miał 125 KM/300 Nm lub 150 KM/320 nm). Silnik można bezpiecznie przypisać kategorii prawidłowych. Warto mocniej nacisnąć pedał gazu, gdy silnik Diesla natychmiast obraca się, a samochód strzela do przodu. W porównaniu z nim benzyna 1,8 nerwowo pali na uboczu. I pali byki. Chociaż osobiście brałbym Diesel Cruze nie z mechaniką, ale karabinem maszynowym. Tak, samochód straci dynamikę i wydajność, ale jednocześnie taka Cruze zostanie oszczędzona z sytuacji och, ponownie utknęła w martwym punkcie. Z przyzwyczajenia łatwo się w to wpaść jako proste. Nowoczesne silniki Diesla nie wybaczają niewłaściwej pracy z pedałem sprzęgła. Ponadto maszyna dla Cruze jest sześcioosobowa i bardzo rozsądna. To prawda, że \u200b\u200bw Rosji Diesel Cruze, a nawet z automatem, byłby bardzo drogi, a jego sprzedaż byłaby mierzona przez jednostki. Z pewnością właśnie dlatego nigdy nie będziemy mieć takiego silnika.
Za co płacimy
Jak już wspomniano, Chevrolet postanowił zrobić hatchback za 10 tysięcy rubli. droższy niż sedan. Oznacza to, że maszyna w podstawowej konfiguracji z silnikiem o pojemności 1,6 litra (109 KM) będzie kosztować 563 tysiące rubli. W rzeczywistości nie tak mało, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że nie ma klimatyzatora (godność Cruze jest obecność co najmniej czterech poduszek i muzyki). Pięcioosobowe Cruze z klimatyzacją i podgrzewanymi przednimi siedzeniami wynosi już 599,5 tysiąca rubli. Hatchback z 1.6, automatyczny i Kondem będzie kosztować 634 tysiące rubli. Co oferują nam konkurenci? Od razu powiemy, że nie będziemy wymieniać wszystkich, jest ich zbyt wiele. Mieszkajmy tylko na najpopularniejszych hatchbackach klasy C.
Ford Focus kosztuje z 499 tysięcy rubli. Model w konfiguracji trendu z klimatyzacją system muzyczny wynosi już 581,5 tysięcy rubli. (Silnik o objętości 1,6 litra, 105 KM). To prawda, że \u200b\u200bbędą tylko dwie poduszki powietrzne. Ale za 601 tysięcy rubli. Możesz już kupić Focus z sześcioma poduszkami i ostatnim systemem stabilizacji w podstawowym Cruze. I skupiaj się na karabinu maszynowym, precyzyjnie, z podwójnym mocą sprzęgła i silnikiem o pojemności 1,6 litra o pojemności 125 KM. Możesz kupić za 637 500 rubli. (z sześcioma poduszkami 650 tysięcy rubli).
Nowa Opel Astra jest droższa niż Chevrolet Cruze. Podstawowa wersja z silnikiem o pojemności 1,4 litra (100 KM) kosztuje 593,9 tysięcy rubli, ale w przypadku klimatyzacji i ogrzewania siedzeń konieczne jest zapłacenie dodatkowych 613,9 tysięcy rubli. (System stabilizacji i cztery poduszki będą już). Oraz Opel Astra z silnikiem 1,6 (115 KM), automatyczna skrzynia biegów i Kondej będą kosztować prawie 690 tysięcy rubli. za 56 tysięcy rubli. Droższe podobnie jak wyposażone Cruze. To prawda, że \u200b\u200bnie zapominajmy, że Opel sprzedaje teraz Astrę poprzedniej generacji (tak przy okazji, nie najgorsze, samochód). Tak więc pięcioletnia rodzina Astra z czterema poduszkami, ABS i klimatyzacją z silnikiem 1,6 -litrowym (115 KM) kosztuje 599 650 rubli i ten sam samochód z robotem 619 650 rubli. (Oznacza to, że automatyczna rodzina Astra jest tańsza niż Cruze Hatchback).
Skoda Octavia to drogi samochód. Hatchback z silnikiem o pojemności 1,6 litra (102 KM) zaczyna się od 599 tysięcy rubli. (Istnieje kolejna wersja 80 koni mechanicznych 1.4, ale teraz nie rozważamy jej), a sprzęt będzie bardzo skromny. Samochód z automatyczną skrzynią biegów i klimatyzacją będzie kosztować prawie 670 tysięcy rubli. I to bez muzyki pełnej i z jedną poduszką! Ogólnie rzecz biorąc, wybór opcji w Skody Octavia powoduje łatwe oszałamianie. Rzeczywiście, na przykład, cztery poduszki są dostępne tylko samochodem w maksymalnej konfiguracji z kontrolą klimatu, odlewanymi płytami, rejsem i innymi ekscesami.
Kia Ceed z silnikiem o pojemności 1,4 litra (109 KM) kosztuje 539,9 tysięcy rubli, ale poduszki będą tylko dwie, a sprzęt jest bardzo słaby. Ceed w mniej lub bardziej przyzwoitej konfiguracji z sześcioma poduszkami i silnikiem 1,6 litra (122 KM) będzie kosztować 619,9 tysięcy rubli, a maszyna z karabinem maszynowym kosztuje 649,9 tysiące rubli. Oznacza to, że Koreańczyk jest nieco droższy niż Cruze, ale silnik tutaj daje większą liczbę koni, a sprzęt jest nieco bogatszy.
Cruze ma również wewnętrznego wroga Chevrolet Lacetti. Ale ten model jest już moralnie przestarzały, a jego sprzęt jest znacznie łatwiejszy. To prawda, że \u200b\u200bwszystko to jest rekompensowane przez bardziej interesującą cenę. Lacetti z silnikiem 1,6 litra (109 KM) i mechanika kosztuje 520,7 tys. Rubli, a model z automatyczną skrzynią biegów jest sprzedawany za 557,3 tys. Rubli. Prawie 77 tysięcy rubli. Automatyczne Cruze (klimatyzacja i ABS w takich Lacetti są tańsze, ale są tylko dwie poduszki powietrzne).
Denis Smolyanov, Dmitriry Gaidukevich
Zdjęcie Denis Smolyanov i Chevrolet
Źródło: Auto.mail.ru
