Test Drive Chevrolet Cruze HB5 Od 2011 Hatchback
Chevrolet Cruze: Test długoterminowy. Co zapisać?
Snow-White Sedan Chevrolet Cruze, na którym przykręciliśmy ponad 4 tysiące kilometrów, wrócił do straganów General Motors, ale nie skończyliśmy długiego testu rejsu. I wszystko, co byliśmy zainteresowani nie tylko dla najdroższej wersji Cruze 1,8 lt z karabinem maszynowym, ale także bardziej przystępnymi modyfikacjami. Czy są jakieś różnice w dekoracji wnętrz? Nie były pokryte izolacji hałasu? Jak idzie Cruze 1.6? Aby odpowiedzieć na te pytania, przyjęliśmy kolejne Cruze, prostsze.
Chevrolet Cruze z 109. silnikiem energetycznym o objętości 1,6 litra przepisywanego przez trzy tygodnie. Opowiemy o odpowiednich cechach w kolejnej publikacji, a następnie będzie chodzi o cechy wyposażenia Cruze LS i Cruze Lt
Poznaj Cruze LS z silnikiem z objętością 1,6 litra i skrzyni biegów mechanicznych (specjalnie wzięliśmy wersję za pomocą skrzynki ręcznej). Jest taki samochód 621 tysięcy rubli, ale opcjonalne tarcze 16-calowe i malowanie metaliczne zwiększyły cenę do 641 tys. Ale nadal jest 163 tys. Tańszy niż testowany przez Cruze 1,8 LT. A ta różnica jest nie tylko na koncie jednostki zasilającej.
Na szczycie salonu Cruze Lt z opcjonalnym skórzanym wykończeniem, na dole wnętrza Cruze LS. Wkładki szczelinowe na panelu przednim prawdopodobnie wkrótce poruszy pył. Ale to jest imponujące! A cała różnica w dekoracji jest zmniejszona tylko do gładkiego tworzywa sztucznego konsoli centralnej i gołe ramię kierownicy ze względu na brak tempomatu
Co traci kupującego, wybierając wykonanie LS? Tak, w istocie nic! Nieobecność tempomatu lub dwóch dodatkowych głośników systemu audio będzie musiał potrącić trudno. Management wycieczkowy w rejsie nie jest zbyt dobrze wdrożony, ponieważ Vitaly Kabyshev napisał o raporcie na wycieczce do Nikola-Leniva. Tak, a muzyka nie zaspokoi miłośników muzyki nawet w najlepszej wersji Chevrolet Cruze. W tych punktach można bezpiecznie zapisać.
Najdroższe (40 tysięcy rubli) i najbardziej niepotrzebne opcjonalne skórzane wnętrze (na zdjęciu po prawej). Po pierwsze, wnętrze z wkładkami z tkaniny na przednim panelu wygląda znacznie bardziej interesującym i przyjemniejszym. Po drugie, siedzenia ze skórzaną tapicerką okazały się intensywnie sztywne, zaczynasz po godzinnej jazdy. Jedyna plus praktyczność podczas czyszczenia jest wyrównana przez kolor jasny, a inne opcje skórzane nie są oferowane dla rejsu.
Są czujniki lekkie i deszczu. Od 20 listopada ubiegłego roku w Rosji stał się obowiązkowy, aby stale używać w pobliżu światła reflektorów w ruchu, który natychmiast zabił jakieś użycie czujnika (światła jazdy dziennej Cruze nie jest wyposażone). A praca automatycznych dozorców powoduje pytania, gdy lepkie resztki odczynników latają na szkle, które obficie wlej do moskiewskich drogi. Ponadto istnieje regulacja pauzy między szczotkami. I to jest wystarczająco dużo.
Zarządzanie, że kontrola klimatu, że klimatyzacja jest dość wygodna w kręgu. Przyciski wyboru kierunku krawędzi zmniejszają liczbę manipulacji, a uchwyty regulacyjne są identyczne. I to jest minus - zdarza się, że kierowca lub przodowy pasażer zranił nogi. Nawiasem mówiąc, skarciliśmy Cruze z klimatem na fakt, że system AQS zaprojektował monitorowanie jakości powietrza w kabinie, nie radzi sobie z gazami wydechowymi tych, którzy mają Kartit i pomija je w salonie. Ponadto wymuszone użycie trybu recyrkulacji powietrza pomaga tylko częściowo. Niestety, w kręgu z konwencjonalnym klimatyzatorem, sytuacja jest podobna. Włożymy do korka z zabijanym silnikiem będzie musiała się znosić
Ale jest też odwrotna strona medalu. Dla Cruze LS kontrola klimatyczna nie jest dostępna tylko klimatyzacja, bez opcji. Blisko straty? Z jednej strony tak. Ale degradując automatyczne sterowanie przepływem i wentylator, Cruze dostaje kpiny z małego wyświetlacza dwukrotnego na górze centralnej konsoli. A złożoność jest nie tylko w rozmiarze zamazanego podświetlenia sprawia, że \u200b\u200bjest ślepa w słonecznej pogodzie. Przy okazji, z konwencjonalnym klimatyzatorem, nie można używać automatycznego przełączania ogrzewania luster i tylnych okien podczas uruchamiania silnika w zimnej pogodzie.
Ze względu na małym wyświetlaczem jest niezwykle niewygodne, aby zmienić ustawienia w menu, a ze względu na słabe podświetlenie staje się faktycznie bezużyteczne. Duży i jasny ekran Cruze Lt (na górze prawej) Pozwól i daleko od ideału, ale przynajmniej nie traci funkcjonalności w zależności od pora dnia
Ale parkingricronics w beżowym Cruz nie była fabryka! I możemy śmiało stwierdzić, że ze wszystkich odmian chińskich dealerów śmieci, dealerzy wyraźnie nie było najlepszym rozwiązaniem. W porównaniu do zwykłych radarów na białym kole, produkt ten nie wytrzymuje żadnej krytyki i opóźnienia, a odległość między zmianą sygnału jest znacznie mniejsza. Potem cisza, a potem krzyczy jak cięcie. W ogóle, jeśli bez czujników parkowania, to lepiej zapłacić 10 tysięcy za opcję zainstalowany fabrycznie.
Jeśli Cruze LT jest wyposażony w 17-calowe koła, a następnie na dyskach LS mniej niż 16 cali. Z punktu widzenia konstrukcji, jest to oczywiście minus. Ale gładkość skoku o temperaturach dróg zniszczonych przez kropli na oponach złamań stała się trochę lepiej, chociaż Cruze i pozostał na tyle pośpiechu. Ponadto opony o wymiarach 205/60 R 16 są znacznie tańsze niż opony 215/50 R17
Wzięliśmy ten rejs z przebiegiem 1200 kilometrów, dlatego świerszcze nie osiedlili się w kabinie, a zawieszenie nie zawsze odpowie na skargę pętli do wszystkich uroków zniszczonych przez temperaturach ulicach Moskwy. izolacja hałasu prostszy okrutny był gorszy. Ale głównym objawienie komfort akustyczny stanowił silnik zasadnicza różnica pomiędzy LS i LT pakietów. Cruze LT nie mogą być uzyskane z młodszym silnika. Ale to dobrze, czy źle powiedziałem następnym razem.
Vadim Gagarin.
Zdjęcie: Witalij Kabyshev
Specyfikacje
Ciało
Rodzaj sedana
Silnik
objętość robocza, cm 1598
Moc, HP. przy 6000 obrotach na minutę w 109
Moment nm przy 150 obrotach na minutę na 4000
Wymiary, waga, objętość
Długość, mm 4597
Szerokość, mm 1788
Wysokość mm 1477
Rozstaw, mm 2.685
Luz, mm.
masa własna, kg 1285
Dynamiczne charakterystyki
Przyspieszenie od powierzchni do 100 km / h, z 12,5
Maksymalna prędkość, km / h 185
Zużycie paliwa
Średni warunkowy zużycie paliwa, l / 100 km 6.8
Miasto, l / 100 km 9.0
Autostrady, L / 100 km 5,5
Źródło: Auto.mail.ru.
