Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Chevrolet Aveo 3D Test Drive: Nie luksus, ale środki transportu

9.00 kawa z partnerem biznesowym
10.45 Zgadzam się z umową od generała
12.00 - Poznaj klienta ...

W nowoczesnym szalonym rytmie życia mieszkaniec metropolii staje się prawie niemożliwy do zrobienia bez samochodu. A potem zatwierdzenie samochodu nie jest luksusem, a pojazd przechodzi na nowy poziom, dzięki czemu samochód jest integralną częścią życia jako telefon komórkowy i zwarte lustro. Ponadto funkcjonalność w tym przypadku trafia do tła najważniejszego wskaźnika, niezawodności i praktyczności maszyny. Ale jednocześnie w żadnym wypadku nie powinniśmy zapominać o takich wskaźnikach, jak stylowy wygląd w połączeniu z niskim kosztem.
Chevrolet Aveo 3D zaspokaja wszystkie te potrzeby: stylową, zwinną maszynę miasta, porównywalną z rodzajem kobiety biznesu, połączona z metropolią we wszystkich swoich przykładach wykonania i poznanie wszystkich jego kaprysów i słabości. Niewielki rozmiar trzydrzwiowego hatchbacka Aveo pozwala znaleźć bardziej prawdopodobne miejsca parkingowe, z których rozwinął się tradycyjny deficyt we wszystkich nowoczesnych dużych miastach, a także klimatyzator i dobry system audio, w połączeniu z giętką i płynną transmisją transmisji , Pomóż rozjaśnić cechy ruchu miejskiego.
Jednak, ulegając powszechnym pragnieniu minimalizmu, Chevrolet nadal nie zamienia się w niepozorną część przepływu samochodowego. Kute reflektory, podkreślone przez usprawnione linie ciała w połączeniu z powiększoną kratką chłodnicy i akcentowanymi światłami mgły, dają szybką pewność siebie maszyny. To uczucie jest wzmocnione przez felgi aluminiowe z podwójnymi igłami dzianinowymi i szeroką paletą jasnych kolorów oferowanych przez producenta. Tylko niezwykłe zaokrąglone tylne światła zmiękcza obraz. Wszystko to sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest jednocześnie agresywny i miękki, co jest najlepsze, aby odróżnić go od ogólnego karabinu maszynowego.
Ale wewnątrz salonu jest ozdobiony komfortem domu: znaczny szmat siedzeń, gładkie linie deski rozdzielczej, skóra pokryta skóry, a obfitość okrągłych detali jest natychmiast uderzająca. Są to klamki drzwi i otwory wentylacyjne, a nawet wnęk na drobiazgi. Ponadto twórcy maszyny kosztują minimalną liczbę przycisków na desce rozdzielczej tylko sterowanie radiem i klimatyzacją. Jednak w przypadku podróży z pracy praca takiego zestawu jest wystarczająca. Nawiasem mówiąc, radio z obszerną liczbą opcji i możliwością zapamiętywania lub wyboru stacji radiowych w dosłownie dwóch ruchach można kontrolować za pomocą przycisków na kierownicy.
Zmniejszenie liczby drzwi, które sprawiły, że samochód wyglądał na znacznie bardziej kompaktowy i harmonijny na zewnątrz, nie wpłynęło na pojemność kabiny. Co więcej, tylne pasażerowie będą mogli pomieścić komfort: udało mi się nawet rozciągnąć na tylnym siedzeniu prawie na pełnej wysokości. Ale bagażnik z uniesionymi siedzeniami może się chać tomem, niestety tylko 220 litrów nie może. Ponadto mediana stojaków, na których wzmacniają się pasy bezpieczeństwa, cofają się, co nie jest najwygodniejszą opcją dla osób miniaturowych. Ja, który nie przezwyciężyłem pręta 160 cm, musiałem w pełni przenieść siedzenie, co bardzo skomplikowało użycie pasów.
Ale duże przedstawiciele ludzkości w samochodzie będą, gdzie się odwrócić. Aby to zrobić, tworzy doskonałe warunki dla wysokiego dachu samochodu i zdolność do przesuwania siedzeń na dość dużą odległość od pedałów. Właściwe będzie wspomnienie systemu regulacji systemu. Jeśli poruszasz się do przodu i do przodu z długą wygodną dźwignią pod siedzeniem, to z konfiguracją krawata nie wszystko jest takie proste. Manipulacje są przeprowadzane wyłącznie ręcznie z kołem, inspirując wspomnienia muskowitu 41. modelu. Oczywiście dostosowanie lądowania podczas jazdy nie jest najwygodniejszą i bezpieczną aktywnością. Jeśli jednak weźmiesz pod uwagę, że samochód jest pomyślany do ruchu po mieście, będzie tylko na światłach, niż wziąć ręce.
W przeciwnym razie producenci dbali o bezpieczeństwo samochodu. Aby chronić kierowcę i pasażera przedniego, dostarczane są 2 przednie i 2 boczne poduszki powietrzne, a dla siedzeń dziecięcych, nawet w standardowej konfiguracji, dostarczane są łączniki. Ponadto ciało ma zaprogramowane strefy deformacyjne, a także zderzaki do szokujące. (Na szczęście podczas jazdy testowej nie dotarł do testu awaryjnego, więc tutaj musimy polegać tylko na informacji od producenta).
Ale kręgosłupem bezpieczeństwa było tylne siedzenie podczas ruchu. Brak drzwi, przymocowanie siedzeń dla dzieci i pasów bezpieczeństwa, w połączeniu z brakiem fundamentalnej zdolności do otwierania okien ponad 10 cm (i, zgodnie z zasadą okna)
pozbawią dziecko nawet, aby w jakiś sposób zaszkodzić swojemu potencjałowi. Chociaż w przypadku wypadku tylne siedzenie może stać się prawdziwą pułapką.
Istnieje jednak Aveo 3D i rysa, rosyjska osoba odżywiona na LADA, znajoma i zrozumiała. Tak więc drzwi są zamknięte tylko pod wpływem imponującej siły fizycznej i są blokowane przez mały podłużny przycisk, który nie jest tak łatwy do odebrania rękawic. Nawiasem mówiąc, chęć usuwania rękawiczek w zimie nie pojawi się wkrótce po włączeniu silnika: Aveo jest podgrzewane przez długi czas i dokładnie. Więc lepiej jest ubrać się natychmiast według pogody. Z minusów warto również zwrócić uwagę i brak funkcji otwierania bagażnika w minimalnej konfiguracji, wszystko jest ręcznie, kluczem zapłonu i ściśle kontakt Przycisk powyżej tylnej tablicy rejestracyjnej, dotyk, do którego po podróży przez owsiankę śnieżną gryaz nie pozostanie nieistotnie.
Ale w zarządzaniu Aveo z silnikiem o pojemności 1,2 litra jest po prostu idealny dla miasta. Samochód porusza się niezwykle płynnie, wrażliwie reagując na przełączanie dźwigni pięcioosobowej skrzyni biegów. Jednocześnie, jak przystało na samochód miejski, jest gotowy przyspieszyć w razie potrzeby, ale nadal woli poruszać się w spokojniejszym tempie. Zatem pewnie czuje 130 km/h, ale nie pali się z chęcią pójścia i dlaczego, jeśli nadal nie może jeździć ulicami miasta przez ponad 60 km/h ... w świetle tego, tego, Brak systemu stabilizacji samochodu wygląda bardzo logicznie. Samochód jest już stabilny dla dostępnych prędkości, a śnieg, lód i inne kaprysy pogody, pozwól mu zadbać o swoje sióstr prowincji: w miastach drogi jest zwyczajowo Oczyść i posyp odczynnikami. Nawiasem mówiąc, ABS nie jest również zawarty w podstawowej konfiguracji.
Samochód traktuje drogi dość spokojnie na ulicach miasta, których po prostu się nie spotkasz, i niewiele przyspieszasz - więc był wyposażony w miękkie zawieszenie. Ponadto Lady Aveo je w najlepszej tradycji świeckiej etykiety jest nieznacznie i selektywnie: 6-7 litrów na 100 km, nie zapominając o szlachetnej przynależności do klasy ekologicznej Euro 4.
Jednak najbardziej atrakcyjnym w tej maszynie jest być może pozostaje cena. W minimalnej konfiguracji praktycznego trzykrotnego błędu można kupić za jedyne 330 tysięcy rosyjskich rubli.
Autor: Anastasia Shablovskaya, obserwator
 
 
 

 

Źródło: Klub samochodów biznesowych