Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Najważniejsze w Europie

Wydaje się to rozpoznawalne z prawie każdego punktu widzenia. Tylko profil daje nowość już znanym Chevrolet-Aveo. Modyfikację trzech drzwi doceniła Michail Gzovsky. Zdjęcie autora.
Kręta droga wzdłuż której Chevrolet Epica przechodzi przez zarośnięte wysokimi polami traw. Kierowca od czasu do czasu spogląda w lustro: kiedy wreszcie możliwe będzie zrzucenie tego bezczelnego Aveo z ogona? Na liniach prostych, dwa razy, gdy mocniejszy sedan pęka do przodu, ale po każdej turze reflektory dziecka są pokazane z powodu trawy zaledwie kilkudziesięciu metrów. I to nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać!
Trzy aveo aveo precyzyjnie powtarza pięciokrotnego krewnego (ZR, 2008 nr 4), ale wygląda bardziej interesująco. Dla kierowcy w momencie sadzenia trzy -drzwiowe ciało jest bezwarunkowym błogosławieństwem drzwi ogromnych. Biorąc pod uwagę wysokość ciała, od drugiego razu wpadniesz na siedzenie bez wątpienia. Ale do niektórych niuansów będziesz musiał się przyzwyczaić: na przykład, a następnie rozciąganie się do centralnego stojaka za pasem i nakładanie sąsiednich drzwi parkingu jest łatwiejsze.
Nie możesz zazdrościć pasażerom jak zwykle w trzech -ale tylko w porównaniu z wieloma braciami. Mechanizm składania przedniego siedzenia jest dobrze przemyślany: odrzucić tył i przywrócić krzesło do pierwotnej pozycji po sadzeniu w jednym ruchu. A jakie są tutaj okna! Przesuwasz szkło na bok i dostajesz świeże powietrze, ale bez wiatru w twarz. Zaskakujące, nawet przy dużej prędkości, ten projekt praktycznie nie dodaje hałasu aerodynamicznego.
Dla swojej głośności silnik o pojemności 1,2 litra daje solidne 84 KM. W połączeniu z dość krótkim rzędem skrzynia biegów pozwala pewnie pozostać w strumieniu. Oczywiście, pod załadowaniem i pod górę, samochód upada, powoduje, że pedał gazu po wyprzedzeniu i aktywnie działa jako długa dźwignia pudełka. Ale jest to usprawiedliwione samochodem, który spożywa w mieście mniej niż 5 litrów benzyny, a w korkach zużywa maksymalnie 8 litrów. Nawiasem mówiąc, gospodarka silnika o pojemności 1,2 litra została poprawiona o 14%.
Prawdopodobnie w Rosji 1,4-litrowy silnik o mocy 101 koni mechanicznych będzie bardziej popularny, szczególnie w połączeniu z 4-biegowym automatycznym. Taka modyfikacja sprzeczna z nadmiernymi siłami nie jest postrzegana bardziej wysportowana, raczej bardziej harmonijna. Praca transmisji jest spokojna, ale logiczna i miękka, a wkrótce przestajesz zauważyć.
Cóż, podwozie dziecka jest opracowane dla sławy. Aveo śmiało przelewa się do tury i natychmiast przenosi koła pod wpływem wzmacniacza hydraulicznego, przekazując zrozumiałą siłę reaktywną na kierownicę. Podobał mi się także intensywność energii gęstych zawieszek, a nie wypasanie się nawet przed przejściami kolejowymi, a nie ruchomymi jeźdźcami na falach.
Wygląda na to, że ta ścieżka, którą już raz jechałem po innym samochodzie. Dokładnie, jak w sowieckich klasykach kinowych: rośnie drzewo, a w kurtce jest mężczyzna. W Europie różne skale: odległości są krótsze, drogi już są, a benzyna jest droższa. Mam paszport jednego z krajów Schengen, nawet nie pomyślałbym o samochodzie z klasy golfa. Tak wielu Europejczyków myśli. Aveo jest najważniejszym modelem z serii pojazdów jednostki Chevrolet Europe, mówi Betty Moskato, dyrektor marki firmy i marketingowej Chevrolet Europe. W 2007 r. Ponad 111 000 nabywców wybrało go w całej Europie.
W Rosji samochód jest już sprzedawany po cenie 311 200 rubli, do końca roku, w którym firma planuje sprzedać 1600 trzech Awoos. Zastanawiam się, w jaki sposób spotkał się z nami najważniejszy europejski Chevrolet?
Chevrolet Aveo w wersji trzykrociowej jest idealny dla młodych kierowców i utworzonych egoistów.
Michail Gzovsky
 
 

 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”