Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Mniej, lepiej

Chvrolet Aveo Globaliation Child jest tak energicznie sprzedawane, że oprócz już wyprodukowanego sedana i pięcio -dropowego hatchbacka wymagało kolejnej modyfikacji -trzy -ordoor.
 
Według ILF i Petrova statystyki wiedzą wszystko. Wie wszystko o Chevrolecie. Na przykład, że ta marka po zakupie Daewoo stała się jednym z najszybciej rozwijających się, jak w Europie. (Wzrost w ciągu ostatniego roku +34%) oraz w Rosji (wzrost +53%). Lub że samochody Chevrolet sprzedawały się nieco mniej w ciągu ostatniego roku niż wszystkie inne oddziały obawy GM.
Statystyki mówią nam, że Chevrolet, według wyników sprzedaży w 2007 r., Wyszła w naszym kraju w pierwszej kolejności i wyprzedzając wiecznych konkurentów Ford, Toyota i Mitsubishi. To prawda, że \u200b\u200bw segmencie B (do którego około 45% samochodów należy do Rosji), Aveo działa na drugie role w ciągu ostatniego roku ponad 26 000 egzemplarzy, co zapewniło mu tylko 11 miejsce w klasie.
Być może pewien spadek Aveo został wyjaśniony przez przedłużające się odnowienie hatchbacków. Ale na początku roku pojawił się ponownie pięć lat. Teraz następuje zwrot i modyfikację trzech drzwi po raz pierwszy w historii modelu. W Europie, gdzie Aveo to prawie jedna trzecia sprzedaży Chevroleta, pojawia się trzykrotnie. Europejczycy często wybierają Aveo jako drugi samochód miejski, a ograniczona liczba drzwi w ogóle ich nie przeraża. Styl i wygląd są znacznie ważniejsze. A zaktualizowana wersja wygląda bardzo dobrze, jak to możliwe, odległość od swojego przodka Daewoo Kalos i nabył występ, z którym Aveo z łatwością podnosi się na równi ze stu procentem europejskich kolegów z klasy.
Jest to podwójnie miłe, biorąc pod uwagę, że projekt został opracowany w południowokoreańskim studiu w Inchaon. Tam, w Korei, produkują wszystkie hatchbacki, ale sedany są produkowane w fabryce Warszawy. Dlatego do pewnego stopnia miejsce wybrane do prezentacji można uznać za brak zgody. Aby zapoznać się z trzema, pojechaliśmy do Vroclava jednego z najpiękniejszych miast w Polsce, niegdyś stolicy starożytnej śląskiej. Samochody spotkały nas na lotnisku. Wszystko w zabawnych światłach jest czerwone, żółte, zielone. Błędy! Wydaje się, że Aveo chce przestraszyć twarzą z ogromnym czołem kratki chłodnicy z gęstym członkiem krzyżowym (teraz jest to cecha korporacyjna wszystkich modeli Chevrolet, na przykład na gigantyczne tahoe) i złożone rogi) . I to jest nieszkodliwe! Koreańczycy próbowali chwalić najlepsze agresywne, ale jednocześnie harmonijny wygląd i doskonałe dopasowanie wszystkich szczegółów wskazują, że Aveo chce stać się inny. Chce maszerować parada rynkowa na szczupłej linii innych europejskich przedstawicieli klasy B i nie jest uważana za bardziej tanie koreańskie rzemiosło. A jeśli wcześniej ten Chevrolet miał szary wygląd i bardzo przystępną cenę, teraz Aveo stał się arogancki i wzrósł. Ceny zaczynają się teraz od 383 tysięcy rubli dla wersji z silnikiem 1,2 litra. Trzya -a jest teraz bardziej prawdopodobne, że będzie pasować do roli świętego pań. I chwytliwe kolory tutaj w garniturze. Pamiętasz, co powiedział Darwin? Jasne zabarwienie owadów przyczynia się do przyciągania osób płci przeciwnej, co z kolei korzystnie wpływa na przetrwanie gatunku! Wnętrze hatchbacka zmieniło się i stało się (co jest całkiem naturalne) tak samo jak na sedanie zmodernizowanym w 2006 roku.
W wyglądzie salon, który sprawia, że \u200b\u200bwrażenie holistycznych i zakończonych jest znacznie lepsze niż dotyk. Niemniej jednak jakość wykończenia nie jest gorsza nie tylko od modeli japońskich, ale być może dla niektórych prawdziwych Europejczyków. Wszystkie elementy sterujące znajdują się logicznie i wygodnie, a tablica rozdzielcza jest na ogół górną zawartością informacji. Ale siedzenia były pompowane. Ich profil wydawał się nieoptymalny, a wsparcie boczne jest niewystarczające. I dlaczego ta misia jest kierownicza o tej średnicy? W końcu istnieje wzmacniacz hydrauliczny.
Na rynku rosyjskim Aveo, jak poprzednio, będzie sprzedawany z dwoma silnikami 1.2 i 1.4. Pomimo faktu, że tomy pozostały takie same, silniki stały się silniejsze, bardziej ekonomiczne, a liczba szkodliwych emisji spadła. Oba te silniki są agregowane za pomocą pięciobiegowych mechanicznych skrzyni biegów, a 1,4-litrowy również z czterobiegowym automatycznym.
Po przejściu wszystkich modyfikacji mogę powiedzieć, że różnica między nimi jest minimalna. Brakuje oba silników. Młodszy silnik do gładkiego startu wymaga Podgazovka lub nawet małego poślizgu sprzęgła. Aby uzyskać mniej lub bardziej przyzwoite przyspieszenie, musisz stale wciągać strzałkę Tachometra do czerwonego sektora. Biorąc pod uwagę dość wysoką moc obu elektrowni (84 i 101 KM), wydaje się to trochę dziwne. Ale dopóki nie pamiętasz Euro-4. Ofiara pogoni za wysoką przyjaznością dla środowiska stali i średnich dynamicznych wskaźników oraz niedogodności kontroli trakcji z opóźnieniem reagują na wszelkie ostre ruchy pedału akceleratora.
Wszystko leży za kierownicą samochodu z karabinem maszynowym. Nieco utraty dynamiki i maksymalnej prędkości, przynajmniej ten samochód łagodzi potrzebę ciągłego władania długiej dźwigni uchwytu w dążeniu do momentu obrotowego. To takie trzykrocze, które jest idealne dla dziewcząt. Idziesz spokojnie, bez fanatyzmu, śpiewając swoje ulubione piosenki, wylewając z kolumn skromnego standardowego systemu audio, izolacja hałasu stała się lepsza, a aerodynamiczne odgłosy spadły.
Pełna prędkość na Aveo nadal nie byłaby możliwa. Zawieszenie jest skonfigurowane dla komfortu niż na napęd, a sterowanie nie spieszy się, aby zachwycić się wyraźnym sprzężeniem zwrotnym. Ale Aveo chętnie rzuca rufę, aby wyładować gaz w zakręcie, co może odstraszyć nieprzygotowane dziewczęta, szczególnie przy braku układu stabilizacyjnego. Dlatego w przypadku Aveo lepiej jest zapamiętać stare przysłowie, które cichnie, a następnie weźmiesz wersję za pomocą automatycznej maszyny.
Modyfikacja trzech drzwi jest w stanie przełamać stereotyp o Aveo w naszym kraju jako budżetowy samochód rodzinny. Jest mniej drzwi, wygląd jest bardziej smarowany przez model dynamizmu i sportu, choć tylko zewnętrzny. A jeśli specjaliści Chevrolet również pracują trochę nad silnikami i zawieszeniem, wówczas Aveo następnej generacji ma szansę zostać prawdziwym samochodem europejskim. Bez żadnych globalnych zastrzeżeń. I powiedz wszechwiedząc statystyki o sobie coś nowego.

 
 
 

 

Źródło: Magazyn Motor [lipiec 2008]