Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Krzyżowiec
Ukraina nie dotyczy jeszcze liczby wiodących mocy samochodowych. Niemniej jednak nie przestaje zachwycać swoich kupujących w światowych wiadomościach. Jeden z ostatnich Chevrolet Aveo. Fakt, że samochód zgromadzony na Zaz został przyznany markowym krzyżem, mówi wiele. W końcu generał generalny Motors nie podaje nikomu znaku.Przystojny Aveo
Do tej pory tylko sedan z silnikiem o pojemności 1,4 koni mechanicznego jest wykonany w Zaporozhye. Najlepszy wygodny samochód miejski z silnikiem budżetowym nie wpływa na rolnictwo wyścigowe, ale spełnia standardy euro II, umiarkowanie ekonomiczne i bardzo sprawdzone w kruszeniu ulicy.
Po drodze wersja dla bardziej temperamentnych kierowców to pięcio -drążek hatchback z półtorej godziny silnika o pojemności 86 litrów. Z. A w najbliższej przyszłości kupującym otrzyma trzecią opcję: Szesnaście zaworów wyrównuje objętość 1,4 litra, ale będzie znacznie więcej niż 94 koni. Jest czwarty, super -ekonomiczny typ 1150 cm 1150 cm i 82 litrów. Z. Tylko mało prawdopodobne jest, aby nie będzie poszukiwane na tle reszty, a nawet z nami, gdzie wolą szybką jazdę.
Styl Aveo został opracowany w firmie Italalphasis. Decyzje w duchu obecnej mody. Tak więc samochód został dość wysoki: 63 mm nad sensem z klasy Deu (ZR, 2004, nr 6). Na świetle drogowym to niestety nie wpłynęło to. Zgodnie z naszymi pomiarami (tak jak powinno być według GOST, z całkowitą masą, to znaczy z zbiornikiem w zbiorniku, pięciu pasażerów i 50 kg ładunku w bagażniku), jest to nawet mniej niż w tym samym odczuciu , tylko 120 mm. Oczywiście samochód nie jest zaprojektowany do jazdy na liniach, których nadal istnieje obfitość. Chociaż na zewnątrz Aveo wygląda bardziej przechodzącym z powodu przestronnych łuków kół z potężnym wyborem, wskazując na duże fragmenty. Koła seryjne 175/70R13, a nawet dozwolone na instalację 185/60R14 są małe dla takich nisz. Być może twórcy chcieli tylko wizualnie zrównoważyć boczne okna, z wysoką sylwetką samochodu, pozorne są zbyt wąskie. Kolejny awangardowy pasek to bardzo duży kąt między kapturem a przednią szybą. Okazało się stylowe i przydatne dla aerodynamiki. W połączeniu z wysokim lądowaniem kierowcy zapewniło doskonałą recenzję, prawie jak w mini-van.
Wewnętrzny leitmotif to okrąg. Wygląda na to, że projektanci nie puścili kompasu. W tej firmie sferyczna głowa dźwigni przekładni wygląda stylowo, a nie stary.
Wyświetlacz ze wskazaniem czasu, również zaokrąglony, odbywa się z tablicy rozdzielczej do przedniej szyby. Spektakularne rozwiązanie, tylko nie jest jasne, dlaczego w tym samym miejscu, przy zegarze, alarm z otwartymi drzwiami został migrowany do zegara, a jego kolega, informując o ścisanym hamulcach ręcznych, pozostał na tablicy przyrządu.
Siedzenie w samochodzie jest wygodne, ale po raz pierwszy nie jest łatwo się osiedlić. Na przykład górna część tablicy rozdzielczej jest blokowana przez kierownicę. Kolumna nie jest dostosowana, będzie musiała odrzucić tył z tyłu. Ale następnie przegląd środka pogarsza się, aby wybrać próbki i błędy. Poręczny czaił się nad przodem przedniego pasażera. Jeśli tył siedzenia jest zainstalowany w pobliżu pionowego (pozwala na to wysokość salonu Aveo), nie można uniknąć kontaktu ze świątynią. Oczywiście wysoki podróżnicy mają powód, aby odchylić swoje plecy bardziej puste. Ale nie muszę dostosowywać się do tyłu: nogi są przestronne i głowa. Aby dostać się do sufitu, musisz założyć Papaha! Z tyłu prawego przedniego siedzenia zapewniany jest składany plastikowy stół z uchwytem kubka. Aeroflot i nic więcej! To prawda, że \u200b\u200bnie jest jasne, dlaczego kolega nie ma tej opcji po lewej stronie.
Dobra Riddance
Na równinie Aveo okazało się nieoczekiwanie rozbijające się, przypominając zapasowi graczowi wydanego na boisku. Wrażenia potwierdzają dane testów akceptacji fabrycznej, podczas których CAR przyspieszył do setek 11,9 s. Przypadek charakterystyki momentu obrotowego jest maksymalny (123 n.m), jest osiągany przy 3000 obr./min.
Ale przy pierwszym mniej więcej stromym wzroście o długości około pół kilometra silnik o pojemności 1,4 litra był zauważalnie obolały. Pamiętam, że babcia Nexia z silnikiem wspięła się prawie taką samą moc na szczyt w jednym oddechu. Ta różnica jest opłatą za strach. Ciało Aveo jest o 70 kg cięższe, ale w pełni spełnia najnowsze wymagania dotyczące bezpieczeństwa pasywnego, w tym wspornik.
Należy zauważyć, że w każdym trybie samochód pozostaje umiarkowanie wygodny. Dzięki dobrej izolacji dźwiękowej szum silnika nie denerwuje się nawet przy dużych prędkościach. Raczej sztywne zawieszenie na dobre drogi może się trzęsić na prawdziwych drogach. Ale wbrew oczekiwaniu piąty punkt (w języku związków, punkt N) nie odczuwał czegoś takiego. Najwyraźniej wibracje zostały wbite w siedzeniach (przy okazji bardzo wygodne). Ale w razie potrzeby pojawiła się wysoka gęstość zawieszenia. W rezultacie samochód wykazywał dobrą obsługę i wysoką stabilność końcową.
Cóż, Cross Chevroletovsky Aveo otrzymał słusznie. I zasługiwał na to, aby go nosić!
Główny projektant Zaz Sergey Filipenko:
Wisiorki Aveo są strukturalnie takie same jak w odczuciu MCEFersona z przodu i częściowo zależne od wiązki w kształcie p z tyłu. Różnica polega tylko na sztywności elastycznych elementów w Aveo jest wyższa. Ten samochód koncentruje się na normalnej przeciętnej drodze, gdzie twarde zawieszenie zapewnia najlepsze wskaźniki stabilności i kontrolności.
Leonid Sapozhnikov. Zdjęcie autora
Źródło: Magazyn „Jazda”